「逗子・葉山駅」の版間の差分
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|よみがな = ずし・はやま
|ローマ字 = Zushi・Hayama
|副駅名 = 【旧駅名
|前の駅 = KK52 [[神武寺駅|神武寺]]
|駅間A = 1.8
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|所属事業者 = [[京浜急行電鉄]]
|所属路線 = {{color|#00bfff|■}}[[京急逗子線|逗子線]]
|キロ程 = 5.
|起点駅 =
|所在地 = [[神奈川県]][[逗子市]][[逗子 (逗子市)|逗子]]五丁目1番6号
|座標 = {{coord|35|17|40|N|139|34|49.5|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title|name=新逗子駅}}
|駅構造 = [[地上駅]]
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|開業年月日 = [[1930年]]([[昭和]]5年)[[4月1日]]
|廃止年月日 =
|乗降人員 =
|統計年度 =
|乗換 = [[逗子駅]]([[横須賀線|JR横須賀線]])
}}
{{座標一覧}}
'''逗子・葉山駅'''(ずし・はやまえき)は、[[神奈川県]][[逗子市]][[逗子 (逗子市)|逗子]]五丁目にある、[[京浜急行電鉄]][[京急逗子線|逗子線]]の[[鉄道駅|駅]]。逗子線の[[終着駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''KK53'''。
== 歴史 ==
* [[1930年]]([[昭和]]5年)[[4月1日]] - [[湘南電気鉄道]]の'''湘南逗子駅'''として開業<ref name="public-relations">{{Cite web|和書|url=https://www.city.zushi.kanagawa.jp/global-image/units/90123/1-20200227095517.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200303052627/https://www.city.zushi.kanagawa.jp/global-image/units/90123/1-20200227095517.pdf|title=広報ずし2020年3月号 No.937|format=PDF|archivedate=2020-03-03|accessdate=2020-03-03|publisher=逗子市企画課|page=2}}</ref>。現在地より
* [[1931年]](昭和6年)4月1日 - 路線を
* [[1942年]](昭和17年)
** [[5月1日]] - 会社併合により、[[東京急行電鉄]]([[大東急]])の駅となる。
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** [[7月3日]] - 路線延長の形で'''逗子海岸駅'''として旧葉山口乗降場を復活させる<ref name="public-relations"/>。
* [[1963年]](昭和38年)[[11月1日]] - 湘南逗子駅を'''京浜逗子駅'''に改称<ref name="public-relations"/>。
* [[1985年]](昭和60年)[[3月2日]] - 輸送力増強により最大8両編成の列車に対応するため再び京浜逗子駅と逗子海岸駅を廃止・統合し、中間地点に'''新逗子駅'''(しんずしえき)を設置<ref name="public-relations"/>。北口は旧京浜逗子駅舎をそのまま流用、南口は新設した。南口駅舎は[[ダンスホール]]もあったかつての旧湘南逗子駅舎の形を模している。
* [[1991年]]([[平成]]3年)[[3月15日]] - 駅ビル「ニート新逗子」が北口に開業し、旧京浜逗子駅の駅舎は解体された。
* [[1999年]](平成11年)[[7月31日]] - 京急線の白紙[[ダイヤ改正]]により、京急蒲田駅 - 当駅間の急行を廃止。
* [[2008年]](平成20年)[[11月21日]] - [[接近メロディ]]を導入。「[[LIFE (キマグレンの曲)|LIFE]]」が採用される。
* [[2010年]](平成22年)[[5月16日]] - ダイヤ改正により、新設されたエアポート急行の発着駅となる。
* [[2020年]]([[令和]]2年)[[3月14日]] - '''逗子・葉山駅'''に改称し<ref name="Rename">{{Cite press release|和書|url=https://www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20191216HP_19166TS.pdf|format=PDF|language=日本語|title=京急線6駅の駅名を2020年3月14日(土)に変更します|publisher=京浜急行電鉄|date=2019-12-16|accessdate=2019-12-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191216064450/https://www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20191216HP_19166TS.pdf|archivedate=2019-12-16}}</ref><ref name="public-relations"/>、副駅名に'''旧駅名 新逗子'''が追加される<ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.keikyu.co.jp/resource_pastnews/pdf/company/news/2018/20190125HP_18229TS.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200309182021/https://www.keikyu.co.jp/resource_pastnews/pdf/company/news/2018/20190125HP_18229TS.pdf|format=PDF|language=日本語|title=沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します|publisher=京浜急行電鉄|page=2|date=2019-01-25|accessdate=2020-03-09|archivedate=2020-03-09}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.hamakei.com/column/316/|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200320053807/https://www.hamakei.com/column/316/|title=特集)京急開業120年 仲木戸駅誕生から115年 生まれ変わった京急6駅 歴史と全駅ビフォア&アフター|newspaper=ヨコハマ経済新聞|date=2020-03-14|accessdate=2020-03-27|archivedate=2020-03-20}}</ref>。
<gallery widths="640px" heights="390px">
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</gallery>
[[ファイル:ShinZushi next.jpg|サムネイル|242x242ピクセル|逗子・葉山駅への駅名変更を告知するポスター]]
== 駅構造 ==
8両編成対応の[[単式ホーム]]1面1線を有する[[地上駅]]。逗子線は全線[[複線]]だが、当駅を設置する際に従前の下り側(東側)の線路を一部撤去し、その部分にホームを構築したため、駅構内では[[単線]]となっている。
前述の通り2駅を統合した駅のため、[[改札|改札口]]は南北二か所の旧駅付近に設置されている。北口の[[駅ビル]]「ニート」2階の改札からは約
北口側には上り[[エスカレーター]]が設置されているが、[[エレベーター]]等の昇降設備がないため、バリアフリールートは南口側に限定される。
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|[[File:Number prefix Keikyū.
|[[横浜駅|横浜]]・[[品川駅|品川]]方面 / [[羽田空港第1・第2ターミナル駅|羽田空港]]方面
|}
=== 接近メロディ ===
[[2008年]][[11月21日]]から、逗子市出身の[[音楽ユニット]]・[[キマグレン]]の楽曲「[[LIFE (キマグレンの曲)|LIFE]]」をアレンジしたものを[[発車メロディ#接近メロディ|接近メロディ]]として使用している<ref>[https://web.archive.org/web/20081201154848/http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/081114.shtml 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!」] 京急電鉄</ref>。メロディは[[スイッチ (音楽制作会社)|スイッチ]]の制作で、編曲は[[塩塚博]]が手掛けた<ref>{{Cite web|和書|title=テレビ、出ちゃいました。|url=https://blog.goo.ne.jp/tetsunomusician/e/dcf0b1804b8a18f6c1d4b6dee76440af|website=☆♪☆ 鉄のみゅーじしゃん ☆♪☆|accessdate=2020-03-14|language=ja|publisher=塩塚博}}</ref>。
<gallery>
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== 利用状況 ==
[[
近年の1日平均'''乗降'''人員と'''乗車'''人員の推移は下記の通り。
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|-
|2020年(令和{{0}}2年)
|<ref group="京急" name="handbook2021">{{Cite web|和書|url=https://www.keikyu.co.jp/company/pdf/handbook2021-2022_P019-042.pdf|archiveurl=|title=京急グループ会社要覧 2021 - 2022|archivedate=|page=31|accessdate=2021-09-27|publisher=京浜急行電鉄|format=PDF|language=日本語}}</ref>18,330
|
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|-
|2021年(令和{{0}}3年)
|<ref group="京急" name="handbook2022">{{Cite web|和書|url=https://www.keikyu.co.jp/company/pdf/handbook2022-2023_all.pdf|archiveurl=|title=京急グループ会社要覧 2022 - 2023|archivedate=|page=28|accessdate=2023-06-25|publisher=京浜急行電鉄|format=PDF|language=日本語}}</ref>20,830
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|
226 ⟶ 225行目:
== 駅周辺 ==
逗子市の市街地が広がる。南口から15分程歩くと[[逗子海岸海水浴場]]に達する。
* [[横須賀線]][[逗子駅]] - 北口から300m程(徒歩5分)。[[連絡運輸]]は定期券のみ。
* ニート - 北口駅ビル。名前は「洗練された」などの意味を持つ Neat から採られている。
* 逗子市役所
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== バス路線 ==
駅前に設置されている「'''逗子・葉山駅'''」が最寄り[[バス停留所|バス停]]。バス停は北口付近と南口付近にそれぞれ設置され、方面別に停留所が分かれている。南口付近には停留所の他、旧逗子海岸駅の敷地跡を活用したバス車庫があり、[[バスターミナル]]のようになっている(北方向へは県道24号上の停留所発着)。なお、当駅を経由するバスはすべてJR逗子駅を起・終点としており、ターミナル機能は持たない。全路線[[京浜急行バス]]による運行。発着する路線の詳細は、[[京浜急行バス逗子営業所]]・[[京浜急行バス鎌倉営業所]]・[[京浜急行バス衣笠営業所]]を参照。▼
▲バス停は北口付近と南口付近にそれぞれ設置され、方面別に停留所が分かれている。南口付近には停留所の他、旧逗子海岸駅の敷地跡を活用したバス車庫があり、[[バスターミナル]]のようになっている(北方向へは県道24号上の停留所発着)。なお、当駅を経由するバスはすべてJR逗子駅を起・終点としており、ターミナル機能は持たない。
=== 北口===
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** 逗21 - 田浦駅行(グリーンヒル経由) ※土休日のみ
* 2番乗り場(逗子市役所真向かいすぐ)
** [[京浜急行バス鎌倉営業所#小坪線|鎌40]] - 鎌倉駅行([[小坪]]経由)
* 3番乗り場(逗子市役所真向かいすぐ)
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** 逗25 - 衣笠駅行([[神奈川県道217号逗子葉山横須賀線|南郷トンネル]]経由) ※平日朝夕のみ
** 逗26 - 湘南国際村センター行(南郷トンネル経由) ※平日朝のみ
** [[京浜急行バス逗子営業所#南郷中学
** 逗71 - 佐島マリーナ入口行([[湘南]]佐島なぎさの丘経由)
** 逗72 - 湘南佐島なぎさの丘行 ※午後のみ
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== その他 ==
* 日本の鉄道駅では[[アルファベット]]順で最後に来る駅である(最初は[[北海道旅客鉄道|北海道旅客鉄道(JR北海道)]][[石北本線]]・[[釧網本線]]の[[網走駅]])。
== 隣の駅 ==
; 京浜急行電鉄
: [[File:Number prefix Keikyū.
:: {{Color|#e8334a|■}}特急・{{Color|#006cb8|■}}
::: [[神武寺駅]] (KK52) - '''逗子・葉山駅 (KK53)'''
== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist}}▼
{{Reflist|group="注釈"}}
=== 出典 ===
▲{{Reflist|2}}
; 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
{{Reflist|group="京急"|22em}}
;神奈川県県勢要覧
{{Reflist|group="*"|
== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[新馬場駅]] - 同じ京急の駅で、『2つの駅を統合した上で、高架化によりその中間点に新駅を設置する』形により開業した。
* [[割出駅]] - 日本の駅において五十音順に並べたとき最後に来る駅。
== 外部リンク ==
{{commonscat|
* {{外部リンク/京浜急行電鉄駅|駅番号=KK53}}
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[[Category:逗子市の交通|すしはやま]]
[[Category:逗子市の建築物|すしはやま]]
[[Category:交通に関する呼称問題]]
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