Wikipedia

「デ・ハビランド・カナダ DHC-6」の版間の差分

履歴の双方向閲覧
← 古い編集
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
「De_Havilland_Canada_UV-18A_TWIN_OTTER.png」 を 「De_Havilland_Canada_UV-18A_Twin_Otter_3-view_line_drawing.png」 に差し替え（CommonsDelinkerによる。理由：File renamed: Criterion 2 (meaningless or ambiguous
 
(2人の利用者による、間の2版が非表示)
85行目:
 
== 要目（シリーズ300） ==
[[ファイル:De Havilland Canada UV-18A TWINTwin OTTEROtter 3-view line drawing.png|thumb|三面図]]
* 全長：15.77 m
* 全幅：19.8 m
107行目:
エアーニッポンの機体も1994年7月に[[エアー北海道]]へ移籍され{{Sfn|日本の旅客機04-05|p=111}}、2003年からは最後に残った一機（JA8797）が[[函館空港|函館]] ‐ [[奥尻空港|奥尻]]線で運航されていたが、老朽化や[[TCAS]]設置の義務化（ADKのDHC-6はTCASが設置されていなかった）などにより{{Sfn|ニッポンのツインオッター|p=50}}、[[2006年]][[3月31日]]の運航を最後に引退し、一旦は日本の空からDHC-6が消えた。
 
[[2014年]][[2月12日]]に[[第一航空]]がDHC-6-400を2機発注し、2015年3月31日にJA201D・JA202Dとして登録された。2015年8月5日より、[[那覇空港|那覇]] - [[粟国空港|粟国]]間の定期便として就航した<ref>{{Cite web|和書|url=http://flyteam.jp/news/article/31844|title=第一航空、沖縄路線に投入するツイン・オッター400を2機購入へ|publisher=FlyTeam|date=2014-02-12|accessdate=2017-09-03}}</ref><!--JTAとANKの旧社名は「同一法人のまま改称」された事案のため削除。RACとADKについては別法人のため、括弧書きで記述しました。-->が、2015年8月28日午前8時55分頃、那覇発粟国行きのJA201Dが粟国空港に接地後、滑走路を逸脱しフェンスに衝突。機体を中破し搭乗客11人が負傷する[[航空事故|事故]]となり、路線運休を余儀なくされた。2018年1月にいったん運航を再開したものの、国・沖縄県・粟国村からの補助金が切れるため同年4月より再び運休となった<ref>{{cite news|title=１月再開も…那覇ー粟国便､来月から再運休　第一航空｢補助切れ継続困難｣|newspaper=[[沖縄タイムス]]|date=2018-03-01|url=http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/216245|accessdate=2018-03-10}}</ref>。{{main|第一航空機粟国空港着陸失敗事故}}
2021年7月、運航を再開。
 
==脚注==
「https://ja.wikipedia.org/wiki/デ・ハビランド・カナダ_DHC-6」から取得