「江南区 (新潟市)」の版間の差分

| 画像 = Itotei1Northern Culture Museum 002.jpg

| 隣接自治体・行政区 = ''新潟市''（[[北区 (新潟市)|北区]]、[[東区 (新潟市)|東区]]、[[中央区 (新潟市)|中央区]]、<br/>[[西区 (新潟市)|西区]]、[[南区 (新潟市)|南区]]、[[秋葉区]]）<br/>[[阿賀野市]]

| 所在地 = 江南区泉町三丁目4番5号<br /><small>{{ウィキ座標度分秒|37|52|3.5|N|139|5|38.5|E|region:JP-15|display=inline,title}}</small><br/>[[ファイル:江南区役所.JPG|220px|center]]

'''江南区'''（こうなんく）は、[[新潟市]]を構成する[[政令指定都市|行政区]]のひとつ。かつて大湿地帯であった「亀田郷」のほぼ全域を占める。

| source = [http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gaiyo/profile/ku_gaiyou/sugata/color.files/colorsA4_1omote_re.pdfhtml 8区のイメージカラー（新潟市）]

[[新潟平野]]を流れる[[信濃川]]、[[阿賀野川]]およびその支流である[[小阿賀野川]]に囲まれた地域は「[[亀田郷]]」と呼ばれる地域を形成しており、北・西・南の三方から包み込まれるような形で新潟市の他の行政区と接している。かつて亀田郷一帯は泥田に覆われ「地図にない湖」と形容されるほどであったが、[[1948年]]（[[昭和]]23年）以降、栗ノ木排水機場の整備など土地改良事業が進められ、良質の乾田に一変した。

旧亀田町の「亀田地区」、旧横越町の「横越地区」と旧新潟市域3地区で構成される。旧新潟市域3地区は、かつてはいずれも農村部。3地区とも亀田・横越同様、元々中蒲原郡に属する村であったが、[[1957年]]（昭和32年）[[5月3日]]に新潟市に編入した。政令市移行前は、曽野木・両川は現中央区の鳥屋野地区などと同じ「南地区」、大江山は現東区の「石山地区」に属していた。<ref>[http://www.city.niigata.lg.jp/multilingual/e_index/konan_english/outline.html Outline　of　Konan　Ward, Niigata City]</ref>

[[File:Niigata_Prefectural_Road_101.JPG|thumb|250px|亀田地区駅前]]

: 旧市街中心部の亀田本町や、亀田大通り沿いの西町、旭などは区内で最も大きな商業地を形成している。古くから大型店舗も亀田地区に進出しており、かつては[[イオン (企業)|イオン]]が五月町三丁目に「[[過去に存在したジャスコの店舗#新潟県|ジャスコ]]亀田店]]」、[[マイカル]]が西町三丁目に「亀田[[サティ (チェーンストア)過去に存在したマイカルの店舗#新潟県_2|亀田サティ]]食品館]]」を出店していたが、1990年代に相次いで閉店した。しかし[[2000年]]（平成12年）には同交差点東側の鵜ノ子四丁目に[[ユニー|アピタ]]新潟亀田店]]、[[2007年]]（平成19年）秋には亀田工業団地北側の下早通柳田一丁目にイオン新潟南ショッピングセンター（現[[イオンモール新潟南]]）が開店し、これら大型ショッピングセンターには周辺市町からも買い物客が数多く来訪する。

[[住居表示]]は、亀田地区・横越地区については2005年（平成17年）の編入合併を前に宅地・集落のほとんどで実施行された。両地区では編入後に新規開発された住宅地・商業地に於いても、開発完了後に比較的早い段階で実施行されている（三條岡、梅見台、下早通柳田など）。その一方、旧市域3地区では曽野木地区の2箇所で実施行されているだけにとどまっており、両川・大江山両地区には実施行箇所はない。なお、前述した両川地区の両川工業団地の地町名は「両川一丁目（ - 二丁目）」だが、地番は従来通りのままで町名のみを変更した「町名整理変更」であり、住居表示には該当しないる。

また2005年（平成17年）に亀田町が新潟市へ編入した際、住居表示未実施行地域の地名は[[大字]]を冠したまま（大字亀田、大字鵜ノ子など）とされた。他の市町村は編入と同時に大字を廃止したため（新潟市と豊栄市は合併以前に全廃）、大字を冠する地名が残存したのは亀田地区だけであった。2007年（平成19年）に政令市へ移行した際に亀田地区の大字も全廃され、これによって大字を冠する地名は市内から消滅した。

太平洋戦争の終盤を迎えた昭和20年（1945年）7月20日、米軍爆撃機 B29（Sharon－Linn）は新潟港での機雷投下を完了し帰路の途中、新潟市内に設置された高射砲からの砲撃により左翼を直撃被弾し、発火炎上しながら南下し、旧横越村の阿賀野川沿いの焼山地区に墜落した。<ref>[http://www10.ocn.ne.jp/~kuushuu/B29-44-70116.html 1945年7月20日墜落 /B29/ 新潟港機雷敷設 / 対空砲火 / 新潟県新潟市江南区阿賀野1丁目 / 7名捕虜]</ref><ref group="注釈">新潟港に対する機雷投下を完了後、新潟上空で高射砲弾が左翼を直撃、エンジン2基を発火させながら阿賀野川沿いに旧横越町上空を南下した。Jordan大尉は急降下による消火を試みたが失敗、阿賀浦橋手前で阿賀野市京ヶ瀬方面に反転、左翼が機体から脱落し、阿賀野1丁目の田園に墜落した。墜落以前に脱出した7人は旧京ヶ瀬村小河原、前山、関屋、京ヶ島地区で警防団、村民に拘束され、京ヶ瀬村役場、横越村役場を経由して新潟地区憲兵隊司令部から東部憲兵隊司令部送致となり、終戦に伴い大森俘虜収容所に移送、帰国した。横越村役場では、東京から疎開していた老婆がノコギリを持って搭乗員たちに襲い掛かったが、憲兵隊員に阻止された。墜落現場では、見物のための渡し舟が転覆、9人が水死したという。機体残骸は新潟市の白山神社に運ばれ22-29日の間、展示された。公式記録では墜落時に死亡していたとされた4人のうち「少なくとも2人」は、拘束時に警防団員と銃撃戦となり、悲劇的結果となったと伝えられる。死体は首に縄を巻きつけて曳かれ、旧焼山地区の南はずれに埋められた。</ref><ref>[httphttps://japanglimpsed.blogspot.jpcom/2007/04/sharon-linn.html　【GLIMPSES OF JAPAN】]</ref><ref>[https://books.google.co.jp/books?id=2zxbWJOyHLUC&pg=PA198&lpg=PA198&dq=sharon+linn+b29&source=bl&ots=jnE52d00cz&sig=9MnFpBje59qJkbyLloiBFxVQUPI&hl=ja&sa=X&ei=AeKEVdL_NI3-8QWMqImQAQ&ved=0CFgQ6AEwCg#v=onepage&q=sharon%20linn%20b29&f=false　【The B-29 Superfortress Chronology, 1934-1960 著者: Robert A. Mann】]</ref><ref>[http://www.pacificwrecks.com/aircraft/b-29/44-70116.html　【B-29-80-BW "Sharon Linn" Serial Number 44-70116 Tail ®】]</ref><ref>[http://www.academia.edu/10381318/Field_of_Spears_The_Last_Mission_of_the_Jordan_Crew　【Field of Spears: The Last Mission of the Jordan Crew】 Gregory Hadley 著者 Paulownia Press,UK ,2007]</ref><ref>[http://www.us-japandialogueonpows.org/Hadley-J.htm 真実を客観的に、思いやりこめて告げる グレゴリー・ハドリー 【 Field of Spears: The Last Mission of the Jordan Crew】著者 ]</ref>

* 舞平[[北山池公園]]

:* [[塚田牛乳]] 本社工場（木津工業団地）牛乳・乳製品

* [[新潟市水道局]]

* [[新潟市立曽野木中学校]]

* [[新潟市立大江山中学校]]

* [[新潟市立両川中学校]]

* [[新潟市立亀田中学校]]

* [[新潟市立亀田西中学校]]

* [[新潟市立横越中学校]]

* [[新潟市江南区文化会館]]（茅野山三丁目）

* 新潟市かわね公園（亀田総合体育館（アスパーク、茅野山三工業団地一丁目）

** 新潟市かわね公園多目的グラウンド（亀田工業団地一丁目）

また亀田駅と秋葉区の[[荻川駅]]の中間点付近では、1980年代後半から新駅設置を求める意見が住民などから寄せられており、過去に亀田地区南部の城所と、横越地区西部の二本木の2か所で新駅設置構想が起こっている。こうした経緯もあり、亀田・横越両町の新潟市への編入合併に際して設立された法定合併協議会で「合併建設計画」を立案した際、二本木に新駅を設置して周辺の開発事業を実施することが盛り込まれた<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gaiyo/gaikaku/gappeisiryoukan/kouikigappei_siryous/kakusyusiryo/gaiyou/torokujigyo.html|title=合併建設計画（新にいがたまちづくり計画）登載事業施策別一覧（平成17年～平成26年の10年間ベース）|publisher=新潟市|accessdate=2020-08-10}}</ref>。これを受けて2007年（平成19年）、新駅予定地周辺の地権者らが土地区画整理組合設立準備組合を設立したものの、事業計画は現在もしばらく具体化には至っていらないかった。だ<!--出典が、無く時期が不明なので一旦コメントアウト　二本木に程近い両川地区東部の割野は公共交通が特に脆弱で、かつ住宅地開発が行われていないため人口減少が進行しつつあることなどから新駅設置に対する期待が大きく、市と[[東日本旅客鉄道新潟支社|JR東日本新潟支社]]に対し周辺住民約1300人の署名をが提出された。-->その後、2017年5月に江南区まちづくり協議会が設置され、新駅周辺の土地利用の方向性を検討するなど、開発事業の早期着手を求具体的な動きが進み始めている<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.city.niigata.lg.jp/konan/torikumi/seisaku/miraidukuriproject.html|title=江南区未来づくりプロジェクト|publisher=新潟市江南区|accessdate=2020-08-10}}</ref>。

江南区内を発着する路線バスは、全て[[新潟交通]]と同社の地域子会社である[[新潟交通観光バス]]により運行されている。また、区内の亀田工業団地には新潟交通の新潟南部営業所があり、市内路線バスの運行拠点となっている。

新潟交通の路線バスは全ての路線が新潟市中心部発着である。運行系統を大別すると、[[万代シテイ]]から[[新潟県道1号新潟小須戸三条線]]を経由して曽野木・両川・新津西部・小須戸方面に至る路線、古町・新潟駅南口から市道弁天線を経由して亀田工業団地（前出の南部営業所）・亀田・大江山に至る路線、万代シテイから[[新潟県道3号新潟新発田村上線]]で東区中部を経由して大江山に至る路線、[[新潟県道5号新潟新津線]]を経由して亀田・両川・新津中心部・阿賀野市に至る路線の計4系統がある。なお、区内を経由する同社の全路線で[[バスカりゅード (新潟交通)|バスと]]等のICカード]]（路線バス用）が利用できる。

だが、新潟交通は市内中心部から放射状に路線網を構築している一方、郊外間の路線網がないことから、区内各所から区役所のある亀田地区へ直接アクセスできる手段は非常に脆弱となっており、また区内には公共交通そのものが全くない地域も点在しているた。また旧新潟市域3地区のうち、曽野木地区と亀田地区を結ぶ公共交通手段は、政令市移行時には全くなかった。こうしたことから区内では後述のコミュニティバスが盛んに導入されるようになっていっため。ただ、区内全域においては日常の交通手段を自家用車に依存する比率がは高い。

両川地区の酒屋町にあるは磐越自動車道・の[[酒屋バスストップ]]は、磐越道経由東区との区境の西野には日本海東北自動車道・[[高速西野バスストップ]]のうち県内線2路線が発着位置する。両者とも下り停留所（新潟方面）側には[[パークアンドライド]]用の駐車場・駐輪場が設けられている。

** 新潟中央JCT - [[新潟亀田インターチェンジ|新潟亀田IC]] - [[新潟東スマートインターチェンジ|新潟東SIC]]/[[西野バスストップ|西野BS]] - [[新潟空港インターチェンジ|新潟空港IC]]

政令市移行の際、旧新潟市域の区割りを決定する際に区境の基準とされたのが、北陸自動車道の新潟中央IC・JCTから日本海東北自動車道の[[阿賀のかけはし]]までの間である。区境は高速道路の北側に沿って設けられており、北側が中央区と東区（両区の境界は[[栗ノ木川]]に沿っている）、南側が江南区で、高速道路自体の登記上の所在地はすべて「江南区」となっている。ただしその後追加された新潟東SICの下りランプ部は東区に食い込んでいる。