「加賀 (空母)」の版間の差分

|全長 = {{Ft in to mconvert|782|ft|6|precision=in|m|2|abbr=on|wiki=on}}<!-- 238.506[[メートル|m]]--><ref name="海軍造船技術概要p1006" />

|水線長 = {{Ft in to mconvert|755|ft|6+1/8|precision=in|m|2|abbr=on}}<!-- 230.280m --><ref name="海軍造船技術概要p1006" />

|垂線間長 = {{Ft in to mconvert|715|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 217.932m --><ref name="海軍造船技術概要p238">[[#海軍造船技術概要]]p.238</ref><ref name="主要寸法" group="注釈">[[#戦史叢書31海軍軍戦備1]]付表第三その一「昭和六年三月調艦艇要目等一覧表 その一 軍艦」によると長さ715フィート(217.932m)、最大幅102フィート1インチ(31.115m)、平均吃水21フィート9インチ(6.629m)</ref>

|全幅 = {{Ft in to mconvert|103.91|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 31.972m -->(水線下)<ref name="海軍造船技術概要p238" /><ref name="主要寸法" group="注釈" />

|水線幅 = {{Ft in to mconvert|97|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 29.566m --><ref name="海軍造船技術概要p1006" />

|吃水 = {{Ft in to mconvert|26|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 7.925m --><ref name="海軍造船技術概要p1006" /><ref name="主要寸法" group="注釈" />

|高さ = 上甲板まで{{Ft in to mconvert|81|ft|3|precision=in|m|2|abbr=on}}<!-- 24.765m --><ref name="海軍造船技術概要p238" /><br />帰着甲板まで約{{Ft in to mconvert|97|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 29.566m --><ref name="海軍造船技術概要p238" />

|飛行甲板 = 帰着甲板：{{Ft in to mconvert|562|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 171.298m --> x {{Ft in to mconvert|100|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 30.480m --><ref name="海軍造船技術概要p1006" /><br />発艦甲板：{{Ft in to mconvert|180|ft|6|precision=in|m|2|abbr=on}}<!-- 55.016m --> x {{Ft in to mconvert|80|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 24.384m --><ref name="海軍造船技術概要p1006" /><br />エレベーター2基<ref name="海軍造船技術概要p1006" />

|乗員 = 竣工時定員 1,271名<ref>[[#海軍制度沿革十巻十の2]]pp.695-696、『昭和三年二月一日(内令二二) 海軍定員令中左ノ通改正セラル 別表ノ如ク航空母艦定員表其四ヲ加フ(以下略)』、士官64人、特務士官17人、准士官24人、下士官272人、兵895人。</ref><br />昭和6年3月調 1,269名<ref name="昭和6年要目一覧表1" />

|兵装 = [[五十口径三年式二〇糎砲|3年式20cm連装砲]]2基4門<ref name="海軍造船技術概要p1006" /><br/>3年式20cm単装砲6門<ref name="海軍造船技術概要p1006" /><br/>[[四五口径十年式十二糎高角砲|45口径10年式12cm連装高角砲]]6基12門<ref name="海軍造船技術概要p1006" /><br/>13mm連装機銃4基<ref name="新造時一般配置図">[[#昭和造船史1]]pp.474-475『第2図 航空母艦 加賀(新造) 一般配置図 艦本作成図により作成』による</ref><br/>留式機銃2挺<ref name="新造時一般配置図" />（1931年）<ref name="昭和6年要目一覧表1" />

加賀の艦名は[[石川県]]の旧[[令制国]]名[[加賀国]]にちなんで命名された<ref>「献納品」p.9『(石川県知事→海軍次官殿、大正13年3月10日)…右軍艦加賀ハ本県加賀ノ国名ヲ艦名ニ命名セラレタルモノナルヲ以テ…』</ref>。空母であるにもかかわらず艦名が旧令制国名のままとなっているのは、後述の艦種変更に起因し<ref>「献納品」p.12、「軍艦加賀へ木彫画額面献納の件」p.3</ref>、かつ当時は航空母艦の命名に関する明確な規定が無かったためである。航空母艦命名に関して明確な命名標準が設けられたのは昭和8年12月18日付 海軍大臣から侍従長宛文書「海軍大臣官房 官房機密第2417号」、およびそれに対して返信された同年12月19日付 侍従長から海軍大臣宛書簡によってである<ref>[[#海軍制度沿革 巻八]]第十五篇「艦船」、第四章「進水命名本籍」、第二節「命名」、第二項「雑件」の「航空母艦命名手續キニ關スル件」。</ref><ref>[[#海軍大臣官房『内令提要』第十三類「艦船」、昭和20年1月31日現在]]、第31画像。</ref>。日本海軍の命名慣例については[[船名#日本|日本艦船の命名慣例]]を参照のこと。[[艦内神社]]は[[白山比咩神社]]<ref name="北國新聞">[https://web.archive.org/web/20121122160343/http://www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20100605401.htm 北國新聞2010年6月5日（2012年10月9日閲覧）]</ref><ref>「献納品」pp.16,19『(献納)一．加賀国白山比咩神社社殿模型』</ref>。加賀前田家に連なる[[前田利為]]侯爵も、軍艦加賀に加賀国白山の油絵を献納している<ref>「献納品」pp.26-28</ref>。なお戦後、この艦名は[[海上自衛隊]]の[[いずも型護衛艦]]2番艦「[[かが (護衛艦)|かが]]」に引き継がれた<ref>{{Cite news |title=海自のヘリコプター搭載護衛艦、「かが」と命名|newspaper=[[朝日新聞]] |date=2015-08-27 |url=http://www.asahi.com/articles/ASH8W5WN6H8WUTIL02W.html|accessdate=2015-08-27}}</ref>。

しかし航空機の草創期に設計されたため、運用の実際や航空機の大型化を予測しきれず数々の問題が浮上することとなった。問題となったのは発着用飛行甲板の短さであり、特に中段の甲板で顕著に表れ、ここから[[艦上機]]が発艦することはできなかった。このため中段の飛行甲板には艦橋設備が作られ、艦載機の離陸艦は出来ないようになった(同じ構造の赤城も同様の理由で離陸艦は出来ないようになっている)。その艦橋も飛行甲板と船体に挟まれた構造のため搭載機の発艦・着艦統制が難しく、[[1932年]]（昭和7年）には甲板のエレベーター右舷に塔型補助艦橋と、飛行科指揮所を設けている<ref>「軍艦加賀塔型補助艦橋及飛行科指導所仮設の件」、1-2頁</ref>。

|水線長 = 240.304m<ref name="海軍造船技術概要p1006" /><br />または{{Ft in to mconvert|788.9|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 240.457m --><ref name="軍艦基本計画資料8" />

|垂線間長 = {{Ft in to mconvert|715|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 217.932m --><ref name="軍艦基本計画資料8" />

|吃水 = 9.479m<ref name="海軍造船技術概要p1006" /><br />または{{Ft in to mconvert|31.44|precision=ft|m|2|abbr=on}}<!-- 9.583m --><ref name="軍艦基本計画資料8" />

|兵装 = [[五十口径三年式二〇糎砲|3年式20cm単装砲]] 10基10門<ref name="海軍艦艇史3p333">阿部安雄=作成 福井静夫=協力「航空母艦,水上機母艦,潜水母艦,水雷母艦要目」(1982・4・1調製)[[#海軍艦艇史3]]p.333</ref><br/>[[四〇口径八九式十二糎七高角砲|89式12.7cm連装高角砲]] 8基16門<ref name="海軍艦艇史3p333" /><br/>[[九六式二十五粍高角機銃|96式25mm連装機銃]] 11基<ref name="海軍艦艇史3p333" /> または14基<ref name="改装後一般配置図">[[#昭和造船史1]]pp.476-477『第3図 航空母艦 加賀(改装) 一般配置図 艦本作成図により作成』による</ref><br/>11式軽機銃6挺（1938年）<ref name="昭和13年要目一覧表1"><!--1938年-->[[#戦史叢書31海軍軍戦備1]]付表第四その一「昭和十三年三月調艦艇要目等一覧表 その一 軍艦、駆逐艦」</ref><br/>山ノ内6cm礼砲4門（1938年）<ref name="昭和13年要目一覧表1" />

[[1923年]]（大正12年）[[9月1日]]に発生した[[関東大震災]]によって[[横須賀市|横須賀]]の[[横須賀海軍工廠]]で改装中だった天城型巡洋戦艦1番艦[[天城 (赤城型空母)|天城]]は大破、修理不能となり破棄される<ref name="加賀便乗(4)35">[[#加賀回航便乗願(4)]]pp.35-37『大正十二年十一月一日　大臣　侍従長宛　曩ニ横須賀海軍工廠ニ於テ建造中ナル軍艦天城ハ華府會議軍備制限條約ノ結果航空母艦ニ艦種ヲ変更工事継續ノコトニ執奏着々工事進捗略下甲板迄完成セル處去ル九月一日大震災ニ於テ天城ハ其ノ全支柱ヲ取外サレ盤木後方ニ倒レシタメ舩体ハ約四呎後退シ且ツ倒レタル盤木上ニ墜落シ之ヲ進水セシムルコト非常ニ困難トナリシノミナラズ其ノ舩体ハ全長ニ對シ約十九吋ノ屈曲ヲ生ジ工事ヲ續行スルモ舩体強度ニ著シキ弱点ヲ存スルニ至ルヲ以テ此ノ侭工事ヲ継續スルノ不利益ナル状態ニ陥リタリ然レトモ帝國海軍ノ現状ハ目下航空母艦ノ整備ヲ最モ緊要トスルヲ以テ天城今回ノ災害ニ依リ航空母艦ノ建造ヲ放棄スルコト能ハザル次第ニ有之候ニ付此ノ際天城ヲ廢棄シ其ノ代艦トシテ華府會議軍備制限條約ニ依リ廃棄スベキコトニ豫定セラレ建造工事中止中ノ戰艦加賀ヲ航空母艦(排水量二六,九〇〇トン)ニ変更シ横須賀海軍工廠ニ於テ工事再興竣工セシメ以テ帝國海軍航空母艦ノ勢力減損ヲ補填ノコトニ取計候條此ノ旨可然御執奏相成度此段申進候(終)』</ref>。

昭和2年(19371927年)度末(1928年3月31日)までに工事は完成する予定だったが、経費不足と航空艤装の未定部分があるために大きく遅れた<ref name="海軍艦艇史3p51No3089">[[#海軍艦艇史3]]p.51、No.3089の写真解説。</ref>。

[[1930年]](昭和5年)3月28日、[[佐世保港|佐世保]]を出港し[[青島市|青島]]方面で行動<ref name="加賀行動年表"/><ref name="S9.12.31恩給調査">[[#S9.12.31恩給叙勲年加算調査(上)/軍艦(4)]]画像31</ref>、

2月22日、加賀飛行隊の三式艦戦3機、一三式艦攻3機の編隊が、テストパイロットとして来中していたアメリカ退役軍人{{仮リンク|ロバート・マコーレー・ショート|label=ロバート・ショート|en|Robert McCawley Short}}元[[中尉]]<ref name="lib.kobe-u10164679">[http{{新聞記事文庫|url|0100332461|title=ショート中尉の墜死は結局犬死 ://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID 日支両軍の何れに従軍しても国法で処罰される|oldmeta=10164679&TYPE=HTML_FILE&POS=1}} ショート中尉の墜死は結局犬死　日支両軍の何れに従軍しても国法で処罰される] 大阪時事新報 1932.2.27　神戸大学</ref>の操縦する[[F4B (航空機)|ボーイング218]]と空戦となり、艦攻1機が被弾し指揮官・[[小谷進]]大尉が戦死したものの、B218を撃墜<ref>[[#中国的天空(上)]]、79-82頁</ref>。日本陸海軍を通じて初の撃墜を記録した。[[野村吉三郎]]第三艦隊司令長官は加賀航空隊の功績に表彰状を与えた<ref>永松浅造『海軍航空隊』p.33</ref>。

[[2月26日]]午前5時、加賀から[[小田原俊郎]]大尉率いる爆撃隊の[[一三式艦上攻撃機|13艦攻]]9機、援護隊として鳳翔から[[所茂八郎]]大尉率いる3式艦戦6機が飛び立ち<ref name=kaga226>{{アジア歴史資料センター|C14120185800|公刊昭和６．７年支那事変史下（公刊昭和６．７年事変海軍戦史原稿） 第８章　空中戦／７．２月２６日杭州飛行場の空襲}}</ref>、杭州・筧橋飛行場への爆撃を実施。しかし、その前日に第2隊副隊長[[石邦藩]]と[[黄秉衡]]航空署長が飛行場の航空機を全て20キロ離れた喬司機場へと移動させており<ref>[[#中国的天空(上)]]、90頁</ref>、また迎撃に上がった石邦藩の操縦する{{仮リンク|ユンカース K47|en|Junkers K 47}}と第6隊分隊長・趙普明のコルセアV-92Cに、瀧山文明二空曹の13艦攻第3小隊の2番機および[[安延多計夫]]大尉の第3小隊1番機がそれぞれ撃墜されたが、乗員6名はいずれも[[銭塘江]]にて[[澤風 (駆逐艦)|澤風]]に救助された。[[渥美信一]]大尉率いる第5小隊3機、所茂八郎の第4小隊機は銃撃でそれぞれ石邦藩と趙普明両名ともに重傷を負わせ、のち石は左腕切断、趙は死亡した<ref>[[#中国的天空(上)]]、92-99頁</ref><ref name=wang/>。また、第4小隊3番機の斉藤武雄三空曹も石機、趙機とは別の単葉機撃墜を報告した<ref name=kaga226/>{{#tag:ref|加勢したが反撃にあい撃墜された広東空軍派遣隊分隊長の{{仮リンク|呉汝鎏|zh|吴汝鎏}}の{{仮リンク|ウェイコ・エアクラフト|en|Waco Aircraft Company}}製単座戦闘機<ref name=wang>{{cite book|和書|author =王晓华, 徐霞梅 |title= 国殇：国民党正面战场空军抗战纪实（第三部） |year=2011 |publisher=团结出版社 |isbn=978-7-5126-4433-5 | page=11 }}</ref>の可能性があるが、ウェイコ製戦闘機は単葉機ではなく複葉機である。中国的天空では、斉藤兵曹は渥美小隊との石機共同撃墜を別の機と誤認したものと推測しているが<ref name="名前なし-1">[[#中国的天空(上)]]、96頁</ref>、同著では呉汝鎏機の参加を把握していない。|group="注釈"}}。このほか、爆撃隊は5機地上撃破、また石機を追撃していた渥美小隊は石機の不時着地点からわずか400m先に喬司機場と中国空軍機22機<ref>[[#中国的天空(上)]]、96頁< name="名前なし-1"/ref>（日本側は12機と記録<ref name=kaga226/>）を発見、稼働中の2機に銃撃を浴びせ、1機撃破確実を報告した<ref name=kaga226/>。午後1時、喬司機場発見の報を受けた機動部隊は空襲隊を喬司へと殺到させたが、中国空軍は飛行機を更に蛙埠へと移動させており、空振りに終わった<ref>[[#中国的天空(上)]]、99頁</ref>。

1937年7月、[[第二次上海事変]]勃発。[[日中戦争|支那事変]]が始まる。当時、赤城は近代化改装の最中であり、空母蒼龍、飛龍は建造中で実戦投入が可能な空母は加賀と小型空母2隻（鳳翔、[[龍驤 (空母)|龍驤]]）であった。本艦はこれら三隻の空母の中で最大の攻撃力を持ち、支那事変における空母部隊の主力とされ、常に稼働状態であった。[[AP通信|海外メディア]]も3隻（加賀、鳳翔、龍驤）の活動を世界に報じている<ref>「AP通信の帝国海軍の活躍報」p.1</ref>。この時点での加賀艦載機は、[[九〇式艦上戦闘機]]、[[九五式艦上戦闘機]]、[[八九式艦上攻撃機]]、[[九四式艦上爆撃機]]、[[九六式艦上攻撃機]]に更新されていた。<!--加賀便乗中の[[城英一郎]]海軍中佐は周囲に「海軍航空部隊の奇襲攻撃により日華事変は3日で終結する」と[[大本営]]の判断を語っている<ref>[[#吉田、指揮官]]42頁</ref>。また、日本軍は[[中華民国空軍]]を過小評価していた<ref>[[#吉田、指揮官]]43頁</ref>。（「加賀」の記事にこれいるか？）-->

加賀は翌日8月15日に上海沖に到着<ref name="加賀行動年表"/>。同日、舟山列島付近より[[九四式艦上爆撃機|九四式艦爆]]16機、[[九六式艦上攻撃機|九六式艦攻]]13機、[[八九式艦上攻撃機|八九式艦攻]]16機を攻撃に向かわせた<ref name="sen72 345">戦史叢書第72巻　中国方面海軍作戦＜1＞昭和十三年四月まで、345ページ</ref>。八九式艦攻は筧橋飛行場を爆撃したが中国空軍第4大隊、第5大隊の{{仮リンク|BF2C (航空機)|en|Curtiss BF2C Goshawk|label=カーチス・ホークⅢ}}の迎撃を受けた<ref>戦史叢書第72巻　中国方面海軍作戦＜1＞昭和十三年四月まで、345ページ、中国的天空　上、192-196ページ</ref>。九四式艦爆は曹娥飛行場を攻撃し中国機6機爆破を報告したが、同地にあった[[:en:Curtiss A-12 Shrike|シュライク]]の攻撃を受けた<ref>中国的天空　上、194-195、198ページ</ref>。南京に向かった九六式艦攻は密雲のため攻撃できずに引き返した<ref>中国的天空　上、194ページ</ref>。この攻撃で加賀航空隊は八九式艦攻8機（2機不時着水含む）、九四式艦爆2機（1機不時着水含む）<ref>[[#中国的天空(上)]]199頁、[[#吉田、指揮官]]44頁</ref>{{Sfn|零戦搭乗員会|1987|p=8}}とその搭乗員29名（うち1名が重傷のち死亡）を一挙に失った{{Sfn|零戦搭乗員会|1987|p=8}}。加賀戦闘機隊長の[[柴田武雄]]少佐は前日、艦攻隊長[[岩井庸男]]少佐に対し、旧式の89式艦攻だけでも戦闘機の掩護をつけるべきと説得したが、分隊長[[安仙三]]大尉の「万一の場合でも旋回銃で大丈夫、戦闘機は足手まとい」という一言で不採用になったという<ref>零戦搭乗員の会『零戦かく戦えり』文春ネスコ521頁</ref>。当時、[[戦闘機無用論]]が支持されていたが、これをきっかけに戦闘機が見直されることになった<ref>零戦搭乗員の会『零戦かく戦えり』文春ネスコ521頁、[[#中国的天空(上)]]202頁</ref>。[[大西瀧治郎]]大佐の要請で[[九六式艦上戦闘機]]が加賀に導入されることとなり、8月22日{{Sfn|零戦搭乗員会|1987|p=10}}、[[新郷英城]]中尉らが操縦する6機が到着<ref name=mori>{{Cite book|和書|author=[[森史朗]]|authorlink=森史朗|year=2015|title=零戦 7人のサムライ|publisher=[[文芸春秋]]|isbn=978-4-16-390380-4|pages=18-19 }}</ref>、その搭乗員は [[小田喜一]]、[[高橋憲一 (軍人)|高橋憲一]]各二空曹{{#tag:ref|『零戦 7人のサムライ』では「高橋宗三郎一空曹」<ref name=mori/>とあるが誤り。高橋宗三郎は昭和10年11月操練30期卒業で、当時まだ新人の一空兵である。|group="注釈"}}、[[半田亘理]]、[[稲葉武雄]]各一空曹ほか1名であった。同日、[[中島正]]中尉らが操縦する2機も加賀に到着した<ref>[[#中国的天空(上)]]、236頁</ref>。

9月20日19時00分、支那方面艦隊司令長官長谷川清中将（第三艦隊司令長官兼務、旗艦出雲）は、第二空襲部隊の空母加賀（第二航空戦隊）および、第五空襲部隊（第二連合航空隊、上海公大飛行場駐留）に、揚子江中流の江陰要塞に停泊していた中華民国艦隊（巡洋艦平海、寧海、應瑞、大型砲艦逸仙、水雷艇建康、他多数）に対する攻撃を下令する。 このとき第二航空戦隊は搭載機48機を第二連合航空隊に編入させており、残りの艦載機十数機で作戦に臨んだ。9月21日の空襲予定は、天候不良のため中止。 9月22日午前中、まず連合航空隊の九二式艦上攻撃機12機（60kg爆弾搭載）と九五式艦上戦闘機6機が出撃する（第一次攻撃）。艦攻が水平爆撃を敢行し、「平海」に損害を与えた（直撃弾2、至近弾1）。午後、加賀攻撃隊（九六式艦上攻撃機7機、30kg爆弾搭載）が水平爆撃を実施、2隻（平海、寧海）に小規模な損害を与えた（第二次攻撃）。夕刻の十二空による第三次攻撃（九二式艦攻6、九五式艦戦3）は江陰砲台の対空砲火を受け、また寧海型を視認できず、應瑞型（巡洋艦、2,750トン）に水平爆撃を実施した。 平海は上流の南京へ脱出を図ったが、9月23日、再び連合航空隊と加賀航空隊の波状攻撃を受ける。第四次攻撃隊は十二空（九二式艦攻9、九五式艦戦3、九四式艦上爆撃機12）と十三空（九六式艦上爆撃機）は附近の砲台を制圧し、中華民国艦艇を襲撃。各艦に複数の直撃弾を与えた。第五次攻撃隊は加賀航空隊（艦攻8、艦爆8、艦攻4）から成り、遡江中の「平海」に直撃弾3発を記録、「平海」は炎上して擱座した。9月25日にも十二空（九二式艦攻6、九五艦戦3）が逸仙（砲艦、1,500トン）を空襲、擱座せしめた。<ref name="叢書(72)407-410">[[#叢書72中国方面]]、407-410頁"</ref><ref name="木俣空母53-54">[[#木俣空母]]、53-54頁"</ref>。

これらの空襲によって、同方面の中華民国海軍艦艇は戦闘力を喪失。<ref name="叢書(72)409-410">[[#叢書72中国方面]]、409-410頁"</ref><ref name="木俣空母54">[[#木俣空母]]、54頁"</ref>。これは記録に残る中で航行中の敵水上戦闘艦（駆逐艦以上）を航空機だけで撃破・擱座させた史上初の例である。

当時の加賀甲板士官だった[[板倉光馬]]によれば、激しい制裁やリンチにより逃亡者や自殺者が出たり、乗組員が食料品を窃盗する「銀蝿」が大規模かつ公然と行われるなど、加賀の船内風紀は海軍艦艇の中で特に乱れていたと語っている<ref>[[#どん亀艦長青春記]]101.103頁</ref>。[[横須賀]]在泊中に高級将校が艦内に芸者を招いて宴会をしていた事もあった<ref>[[#どん亀艦長青春記]]102頁</ref>。板倉によれば、大型艦の陰湿な気風はどこも殆ど変わらず、結果として加賀の風紀は、他の大型艦艇に比べ早期の改善に成功し、ちゃんと叱れば彼らは素直に従ってくれ、板倉が駆逐艦如月に転勤するため加賀から去る際には、乗員達は涙を流して別れを惜しみ、カッターを自分達で漕いで見送りたいと志願し(転勤者は内火艇で見送るのが慣わし)、飛行甲板のみならず、機銃座にいる乗員までもが千切れんばかりに帽子を振りながら、鬼の甲板士官と言われた板倉を見送った、という<ref>[[#どん亀艦長青春記]]111頁</ref>。

:** 第一次攻撃隊第一波<ref>[[#加賀飛行隊調書]]、1頁</ref>

::*** [[九七式艦上攻撃機|97艦攻]]26機（5機未帰還）（水平爆撃隊14機＝指揮官：飛行隊長[[橋口喬]][[少佐]]、雷撃隊12機＝指揮官：分隊長[[北島一良]][[大尉]]）

::*** [[零式艦上戦闘機|零戦]]9機（2機未帰還）＝指揮官：分隊長[[志賀淑雄]]大尉

::*** [[九九式艦上爆撃機|99艦爆]]26零戦9機（6（2機未帰還）＝指揮官：分隊長[[牧野三郎二階堂易]]大尉

4月18日の[[ドーリットル空襲]]では、千葉県木更津基地にいた加賀の戦闘機隊12機は六空戦闘機隊とともに[[一式陸上攻撃機]]を護衛してアメリカ機動部隊攻撃に向かったが、発見できずに引き返し、不時着した加賀の戦闘機のうちの1機は大破した<ref>「三沢空行動調書(1)」、21-23頁、防衛庁防衛研修所戦史室『[httphttps://www.nids.mod.go.jp/military_history_search/SoshoView?kanno=029 戦史叢書第29巻　北東方面海軍作戦]』朝雲新聞社、176ページ</ref>。[[ミッドウェー海戦]]時の搭載機（常用）は艦戦18、艦爆18、艦攻27で、当時の日本海軍の空母では最大の攻撃力を持っていた。また珊瑚海海戦で第五航空戦隊航空機がアメリカ空母と日本空母を間違って着艦しそうになったことをふまえ、敵味方識別のため、飛行甲板に巨大な「日の丸」を描いた。だが、同時に敵急降下爆撃機にとっても飛行甲板上の日の丸は絶好の投下目標になり、被弾の原因にもなっている<ref>[[#ロード、逆転]]155-156頁</ref>。そのため[[ミッドウェー海戦]]後は踏襲されなかった。

[[1999年]]（[[平成]]11年）5月にアメリカの深海調査会社ノースティコスが加賀と思われる残骸をミッドウェー島深海5200mで発見した。同年9月には調査船サムナーが格納庫隔壁、25mm機銃座、着艦指導灯を発見し、加賀と判定した。<ref>https://nauticos.com/ijn-carrier-wreckage-identification-analysis-report/</ref>

*[httphttps://kindaidl.ndl.go.jp/ 近代国立国会図書館デジタルライブラリーコレクション] - [[国立国会図書館]]

* <!-- イタクラ -->{{Cite book|和書|author=[[板倉光馬]]|authorlink=板倉光馬|year=1995|month=2|title=どん亀艦長青春記 {{small|伊号不沈潜水艦長の記録}}|publisher=光人社NF文庫|isbn=4-7698-2075-5|ref=どん亀艦長青春記}}<br/>板倉は1937年12月1日〜翌3月15日まで加賀の甲板士官勤務。

* <!-- カイグン -->{{Cite book|和書|author=海軍[[大臣官房]]|authorlink=大臣官房|year=1971|month=10|title=海軍省編 海軍制度沿革 巻八|publisher=[[原書房]]（原本：1940年[[海軍省]]）|isbn=|ref=海軍制度沿革 巻八}}

* <!-- カイグンショウ -->{{Cite book|和書|volume=明治百年史叢書 第183巻|title=海軍制度沿革 巻十の2|editor=海軍省/編|publisher=原書房|date=1972-04|origyear=1940|ref=海軍制度沿革巻十の2}}

* <!-- カメイ -->{{Cite book|和書|author=[[亀井宏]]|authorlink=亀井宏|year=1995|month=2|title=ミッドウェー戦記 {{small|さきもりの歌}}|publisher=光人社|isbn=4-7698-2074-7|ref=ミッドウェー戦記}}

* <!-- クサカ -->{{Cite book|和書|author=[[草鹿龍之介]]|authorlink=草鹿龍之介|year=1979|month=|title=連合艦隊参謀長の回想|publisher=光和堂|ref=連合艦隊参謀長の回想}}- 1952年、毎日新聞社『聯合艦隊』、および1972年行政通信社『聯合艦隊の栄光と終焉』の再版。戦後明らかになった米軍側の情報などは敢えて訂正していないと言う(p.&nbsp;18)。

* {{Cite book|和書|author=[[小林昌信]]ほか|authorlink=小林昌信|year=1995|month=|title={{small|証言・昭和の戦争}} 戦艦大和檣頭下に死す|publisher=光人社|isbn=4-7698-2087-9|ref=大和檣頭下}}

* {{Cite book|和書|author=[[小福田晧文]]|authorlink=小福田晧文|year=1978|month=8|title=指揮官空戦記 {{small|ある零戦隊長のリポート}}|publisher=光人社|isbn=4-7698-0127-0|ref=指揮官空戦記}}

* <!-- -->{{Cite book|和書|author=エドワード・P・スタッフォード 著|coauthors=井原裕司 訳|year=2007|title=空母エンタープライズ {{small|THE BIG E}}　上巻|publisher=元就出版社|isbn=978-4-86106-157-8|ref=BIG E上}}

* <!-- -->{{Cite book|和書|author=[[ピーター・C・スミス]]著|authorlink=ピーター・C・スミス|coauthors=[[地主寿夫]]訳|date=2009|title=天空からの拳 {{small|艦爆の神様・江草隆繁}}|publisher=PHP研究所|isbn=978-4-569-77149-6|ref=天空からの拳}}

* <!-- トヤマ -->外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9

* <!-- ナカヤマ -->{{Cite book|和書|author=[[中山雅洋]]|authorlink=中山雅洋|year=2007|month=|title=中国的天空（上）沈黙の航空戦史|publisher=大日本絵画|isbn=978-4-499-22944-9|ref=中国的天空(上)}}

* <!-- ニミッツ -->{{Cite book|和書|authorauthor1=[[チェスター・ニミッツ]]/|authorlink1=チェスター・ニミッツ|author2=E・B・ポッター|coauthors=[[実松譲]]・富永謙吾訳|year=1962|month=12|title=ニミッツの太平洋海戦史|publisher=恒文社|isbn=|ref=ニミッツの太平洋海戦史}}

* <!-- ニホンセンパク -->{{Cite book|和書|volume=明治百年史叢書 第245巻|title=帝国海軍機関史|editor=日本舶用機関史編集委員会/編|publisher=原書房|date=1975-11|ref=帝国海軍機関史}}<!-- 上巻、下巻、別冊の3分冊-->

* <!-- ニホンゾウセン1977 -->{{Cite book|和書|volume=明治百年史叢書 第207巻|title=昭和造船史(第1巻)|editor=(社)日本造船学会/編|edition=第3版|publisher=原書房|date=1981|origdate=1977-10|isbn=4-562-00302-2|ref=昭和造船史1}}

* <!-- ハシモトトシオ -->{{Cite book|和書|author=[[橋本敏男]]|authorlink=橋本敏男|coauthors=[[田辺弥八]]ほか|year=1992|title=証言・ミッドウェー海戦　{{small|私は炎の海で戦い生還した！}}|publisher=光人社|isbn=4-7698-0606-X|ref=}}

* {{Cite book|和書|author=[[橋本敏男]]|authorlink=橋本敏男|coauthors=[[田辺弥八]]ほか|year=1999|title=証言・ミッドウェー海戦　{{small|私は炎の海で戦い生還した！}}|publisher=光人社NF文庫|isbn=4-7698-2249-9|ref=証言(文庫)}}

* <!-- フクイ1982 -->{{Cite book|和書|author=[[福井静夫]]|authorlink=福井静夫|date=1982-04|title=海軍艦艇史 3 航空母艦、水上機母艦、水雷・潜水母艦|publisher=KKベストセラーズ|isbn=4-584-17023-1|ref=海軍艦艇史3}}

* <!-- フクタ -->{{Cite book|和書|date=1989-05|title=軍艦基本計画資料|editor=福田啓二/編|publisher=今日の話題社|isbn=4-87565-207-0|ref=軍艦基本計画資料}}

* <!-- プランゲ -->{{Cite book|和書|author=[[ゴードン・ウィリアム・プランゲ]]著|authorlink=ゴードン・ウィリアム・プランゲ|coauthors=[[千早正隆]]訳|year=2005|title=ミッドウェーの奇跡　上巻|publisher=原書房|isbn=4-562-03874-8|ref=プランゲ上}}

* {{Cite book|和書|author=[[ゴードン・ウィリアム・プランゲ]]著|authorlink=ゴードン・ウィリアム・プランゲ|coauthors=[[千早正隆]]訳|year=2005|title=ミッドウェーの奇跡　下巻|publisher=原書房|isbn=4-562-03875-6|ref=プランゲ下}}

* {{Cite book|和書|author=[[防衛省|防衛庁]][[防衛研究修所戦史部|authorlink=防衛研修究所]]戦史部|title=[[戦史叢書]]43 ミッドウェー海戦|publisher=[[朝雲新聞社]]|year=1971|ref=戦史叢書 ミッドウェー海戦}}

* <!-- マキノ -->{{Cite book|和書|editoreditor1=牧野茂|editor1-link=[[牧野茂 (軍人)|牧野茂]]、[[editor2=福井静夫|editor2-link=福井静夫]]/編|date=1987-05|title=海軍造船技術概要|publisher=今日の話題社|isbn=4-87565-205-4|ref=海軍造船技術概要}}

* <!-- マル1989-09 -->{{Cite book|和書|title=<small>写真</small>日本の軍艦 第3巻 <small>空母I</small>|editor=雑誌『[[丸』編集部|editor-link=丸 (雑誌)|丸]]』編集部/編|publisher=光人社|date=1989-09|isbn=4-7698-0453-9|ref=写真日本の軍艦第3巻}}

* <!-- ヨシダ -->{{Cite book|和書|author=[[吉田俊雄]]|authorlink=吉田俊雄|coauthors=|year=1984|month=8|title=指揮官たちの太平洋戦争 {{small|青年士官は何を考え、どうしようとしたか}}|publisher=[[潮書房|光人社]]|isbn=4-7698-0242-0|ref=吉田、指揮官}}

* {{Cite book |和書 |editor=零戦搭乗員会 編 |year=1987 |title=海軍戦闘機隊史 |publisher=原書房 |ref={{SfnRef|零戦搭乗員会|1987}} }}

<!--* [[八八艦隊]]

* [[海軍休日]]-->

* [[1943 ミッドウェイ海戦]] - ステージ52のボスとして登場している。

* [[かが (護衛艦)]] - [[海上自衛隊]]の[[いずも型護衛艦]]2番艦。