「徳島高速船」の版間の差分
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* [[1990年]] - 阪急汽船を系列化。
* [[1991年]] - 徳島 - 大阪航路に「サンシャイン」「ソレイユ」就航、所要時間は1時間50分<ref>JTB時刻表 1992年3月号 (日本交通公社)</ref>、翌年1時間45分に短縮。
* [[1993年]][[7月26日]] - 徳島 - 大阪航路、一日9往復に増便。所要時間1時間45分
** 11月 - 阪急汽船、'''徳島鳴門特急汽船株式会社'''に社名変更。
* [[1994年]]6月 - 沖洲マリンターミナルの竣工に伴い、徳島のターミナル移転。
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* [[1995年]][[1月17日]] - [[阪神淡路大震災]]により、神戸発着全便が運休。
** 大阪・西宮 - 神戸の臨時航路に「ぶるーすたー」が就航<ref>1995年1月配布の「当面の間の時刻表」によると大阪航路では一日4往復を運航、他に[[共同汽船]]10往復、[[大阪水上バス]]2往復、アーバンクルーザー2往復がそれぞれ運航されていた。</ref>。
** [[4月11日]] - 神戸航路再開。発着場所は中突堤から高浜
** [[7月1日]] - 神戸 - 徳島航路を4往復から3往復に減便、1993年4月から運航を中止していた鳴門
** 徳島 - 大阪航路、一日12往復に増便<ref>JTB時刻表 1996年1月号 (日本交通公社)</ref>。
* [[1998年]][[4月5日]] - 全航路の運航を終了。
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