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「柚木駅 (長崎県)」の版間の差分

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{{出典の明記|date=2021年2月20日 (土) 13:43 (UTC)}}
{{駅情報
|社色 = #ccc
12行目:
|所属事業者 = [[日本国有鉄道]]
|所属路線 = [[柚木線]]
|隣前の駅 = self[[肥前池野駅|肥前池野]]
|駅間A = 2.4▼
|前の駅 = ◄[[肥前池野駅|肥前池野]] (2.4 km)
▲|駅間A =
|駅間B =
|次の駅 =
|キロ程 = 3.9
|起点駅 = [[左石駅|左石]]
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|乗降人員 =
|統計年度 =
|開業年月日 = [[1920年]]（[[大正]]9年）[[3月27日]]<ref name="停車場">{{Cite book|和書|authoreditor=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ|publisher=[[JTB]]|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6|page=737}}</ref>
|廃止年月日 = [[1967年]]（[[昭和]]42年）[[9月1日]]{{R|停車場}}
|備考 = 廃止直前のデータ
}}
'''柚木駅'''（ゆのきえき）は、かつて[[長崎県]][[佐世保市]]柚木町にあった[[日本国有鉄道]]（国鉄）[[柚木線]]の[[鉄道駅|駅]]（[[廃駅]]）であり、。柚木線の[[終着駅]]であった。
 
<!--※当駅ではなく柚木線についての説明では？
== 概要 ==
[[松浦鉄道西九州線]]の前身は国鉄松浦線であるが、その支線として昭和40年代まで[[柚木線]]・[[臼ノ浦線]]・[[世知原線]]の3線が存在した。いずれも沿線[[炭鉱]]からの[[石炭]]輸送を目的に、[[佐世保鉄道]]が軌間762mmの[[軽便鉄道]]として敷設し、のちに国有化されたものである。
 
山を越えた所に位置する佐世保線の「三河内駅」まで繋ぐ計画があったが、先の大戦により頓挫した。尚、現在は道路においては、トンネルを通じて三川内方面と繋がっており、伊万里方面にも道路が開通している。
 
しかし石炭の枯渇と[[エネルギー革命]]による輸送量の減少で[[1962年]]に貨物輸送を廃止してからはいずれも典型的な赤字ローカル線となってしまった。この柚木線も同様で、末期は朝夕のみ[[レールバス]]の[[国鉄キハ01系気動車|キハ01系気動車]]による普通列車が7往復運転されるだけの路線となっていた。そのうちの2往復は[[佐世保駅]]まで直通していた。
-->
柚木線は[[1967年]]（[[昭和]]42年）7月に水害で壊滅的な被害を受け、もはや復活させるほどの重要性も無かったことからそのまま廃止され、当駅も同時に廃止となった。<!--なお臼ノ浦線と世知原線も、[[赤字83線]]に指定され[[1971年]]には廃止となった。
-->
== 歴史 ==
* [[1920年]]（[[大正]]9年）[[3月27日]]：佐世保軽便鉄道（後の[[佐世保鉄道]]）の駅として開設{{R|停車場}}。
60 ⟶ 47行目:
: 柚木線
:: [[肥前池野駅]] - '''柚木駅'''
:* 1936年（昭和11年）まで、肥前池野駅と当駅との間に高尾駅（1936年（昭和11年）廃止）が存在していた{{R|停車場}}。
 
== 脚注 ==
71 ⟶ 58行目:
== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[柚木駅]]（曖昧さ回避）
* [[柚木 (佐世保市)]]
* [[柚木駅 (静岡市)村]]
* [[柚木駅 (静岡県富士市)]]
 
{{松浦鉄道西九州線|mode=2}}
 
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