「成田空港問題円卓会議」の版間の差分

* 平行滑走路（B滑走路）のための用地の取得に、あらゆる意味で強制的手段{{Efn|ただし、空港公団の後身である[[成田国際空港 (企業)|成田国際空港株式会社]]（NAA）は、所有権を取得した空港用地内の団結小屋撤去などを求める訴訟をその後提起しており、裁判所は「民事訴訟で解決を求めることは、強制的手段ではない」と判示しNAAの請求を認めている<ref>{{Cite web|和書|title=反対派の小屋撤去確定 ＮＡＡが勝訴 最高裁が上告棄却 |url=https://www.chibanippo.co.jp/news/national/339080 |website=www.chibanippo.co.jp |access-date=2022-11-28 |publisher=千葉日報 |year=2016-07-23}}</ref>。}}が用いられてはならず、あくまでも話合いにより解決されなければならない。

* 平行滑走路が完成した時点で、横風用滑走路について環境への影響などを調査した上で改めて提案し、関係する地域社会と十分話し合いを重ね、その賛意を得て進めるのが適当。

* 地域振興策について、国や県はそのために必要な措置を講ずるよう努力すること。

隅谷は「共生とは立場の違うものが集まってひとつの方向を見いだしていくこと。従来の不信感をも乗り越えて、新しい明るい空港と地域の展開を熱望します。これをもって最後の円卓会議を閉じることと致します」と挨拶を述べ、円卓会議を締めくくった<ref name=":2">{{Cite journal|和書|date=1994-10-12|title=「共生」に安堵と期待と|journal=朝日新聞（千葉版）|page=31}}</ref>。