「総合車両製作所」の版間の差分
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車両の製作をJR東日本新津車両製作所（当時）に委託したものが一部含まれる。東急車輛製造当時に受注・製造したものについては[[東急車輛製造#鉄道車両|'''こちらの項''']]を参照。
東日本地区の鉄道事業者を主要な顧客とするが、合併によって東急車輛製造大阪製作所（現在は和歌山に移転）となった旧[[帝國車輛工業]]当時から取引があった[[南海電気鉄道]]やその子会社の[[泉北高速鉄道]]は、西日本地区における数少ない顧客である。ただし、帝國車輛工業合併以前にもオールステンレス車両である[[南海6000系電車|6000系電車]]などの納入実績がある。これは当時オールステンレス車両の製造技術を有するメーカーが東急車輛製造のみであったことに起因しているが、総合車両製作所への移行後は8000系のみ製造している。なお、[[2015年]]（平成27年）秋デビューの[[南海8300系電車|8300系]]は[[近畿車輛]]での製造となった<ref>[http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150427aaai.html 近畿車両、南海から新型車両受注―４０年ぶり、「８３００系」３０億円規模] - [[日刊工業新聞]]2015年4月27日</ref>。一方で[[京都市営地下鉄]][[京都市営地下鉄烏丸線|烏丸線]]（[[京都市交通局]]）に導入予定の新車（後の[[京都市交通局20系電車|20系]]）デザイン検討を「1円」で落札<ref>[https://response.jp/article/2017/09/01/299245.html 京都市営地下鉄の新造車両、デザイン検討は「1円」…J-TRECが落札、予定価格500万円] Response 2017年9月1日、同10月12日閲覧。</ref>したが、2019年7月に行われた「高速鉄道烏丸線新型車両車体及びぎ装」の入札は辞退し、先代[[京都市交通局10系電車|10系]]でも大半を製造した近畿車輛
[[ファイル:IMG tokyu-3020sustina. jpg.jpg|thumb|国内向けsustinaのロゴ。[[東急3020系電車]]の車内にて。]]
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[[鉄道総合技術研究所]]と共同研究・開発した[[通勤形車両 (鉄道)|通勤車両]][[鉄道車両の座席#ロングシート（縦座席）|ロングシート]]の円弧状手すりは、1000両余（2012年7月現在）で採用され、2012年度「人間工学グッドプラクティス賞 最優秀賞」<ref>{{PDFlink|[http://www.j-trec.co.jp/news/news_12/120703.pdf 鉄道車両用円弧状手すり 人間工学グッドプラクティス賞受賞]}}<br /> - 総合車両製作所 2012年7月3日</ref>を一般社団法人日本人間工学会から受賞している。
[[日本車輌製造]]が設計幹事会社となり、同社と共同で受注している車両については、[[N-QUALIS
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