「えきねっと」の版間の差分

JR北海道管内では[[2024年]][[3月16日]]のダイヤ改正から特急[[北斗 (列車)|「北斗」]][[すずらん (列車)|「すずらん」]][[おおぞら (列車)|「おおぞら」「とかち」]]を全車指定席化し<ref name="shiteisekide">{{Cite web|和書|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/zensha/index.html |title=指定席でゴー！ |access-date=2024-03-31 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20240201111012/https://www.jrhokkaido.co.jp/zensha/index.html|archivedate=2024-02-01|publisher=北海道旅客鉄道}}</ref><ref name="zenshashitei">{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231115_KO_reservedseat.pdf|title=一部特急列車の「全車指定席化」と「おトクなきっぷ」のリニューアル等について |publisher=北海道旅客鉄道 |date=2023-11-15 |accessdate=2024-03-31}}</ref>{{efn2|同時に特急[[カムイ (列車)|「カムイ」「ライラック」]]についても自由席を従来の3～4両から2両に縮小している<ref name="shiteisekide" /><ref name="zenshashitei" />。}}、当該列車の運行区間で発売していた[[特別企画乗車券]]「乗車券往復割引きっぷ」「北斗オプション特急券」「すずらんオプション特急券」の全廃に踏み切った<ref name="shiteisekide" /><ref name="zenshashitei" /><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.hokkaido-np.co.jp/article/990534/|title=ＪＲ北海道４特急、なぜ自由席を廃止？　ネット割拡充で空席減　おトクに乗る方法は＜長谷川記者が読み解く＞ |publisher=[[北海道新聞|北海道新聞デジタル]] |date=2024-03-26 |accessdate=2024-07-01}}</ref>。これに伴い割引料金での購入がえきねっと経由に一本化された区間や路線が生じ、割安感が薄れたことやえきねっとの使い勝手の悪さから都市間バスや普通列車への逸走が発生。その影響は特急[[すずらん (列車)|「すずらん」]]に特に大きく、2024年5月の利用者は前年同月比2割減に低迷している<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1023448/|title=特急すずらん利用低迷　全席指定化、使い勝手悪く |publisher=[[北海道新聞|北海道新聞デジタル]] |date=2024-06-11 |accessdate=2024-07-01}}</ref>。JR北海道ではえきねっと限定商品の拡充を行う<ref name="renewal">{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20240123_KO_otokunakippu.pdf|title=2024年3月ダイヤ改正にあわせた「おトクなきっぷ」のリニューアルについて |publisher=北海道旅客鉄道 |date=2024-01-23 |accessdate=2024-03-31}}</ref>とともに道内主要駅に随時えきねっとの案内ブースを設け<ref name="booth">{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20240216_KO_ekinet20240627_KO_Ekinet_Jul.pdf|title=インターネット予約「えきねっと」ご案内ブースの設置について（７月） |publisher=北海道旅客鉄道 |date=2024-0206-1627 |accessdate=2024-0307-3101}}</ref>、利用を呼びかけている。