2011年3月28日 (月) 13:04時点における版編集 MystBot (会話 \| 投稿記録) 41,448 回編集 m r2.7.1) (ロボットによる追加: en:Shiroishi Station (Kumamoto) ← 古い編集		2011年5月7日 (土) 09:36時点における版編集取り消し Yuunar (会話 \| 投稿記録) 6,134 回編集編集の要約なし新しい編集 →
4行目: \|駅名 = 白石駅 \|画像 = Hisatsusen ShiroishiEkisya.JPG \|pxl = ~~240px~~ \|画像説明 = 駅舎 \|よみがな = しろいし \|ローマ字 = Shiroishi \|前の駅 = [[吉尾駅\|吉尾]] \|駅間A = 3.1 \|駅間B = 5.1 \|次の駅 = [[球泉洞駅\|球泉洞]] \|電報略号 = シロ 18行目: \|キロ程 = 29.8 \|起点駅 = [[八代駅\|八代]] \|所在地 = [[熊本県]][[葦北郡]][[芦北町]]大字白石834 \|駅構造 = [[地上駅]] \|ホーム = ~~相対式~~ 2面2線 \|開業年月日 = [[1908年]]（[[明治]]41年）[[6月1日]] \|廃止年月日 = \|乗車人員 = 29行目: \|備考 = [[無人駅]] }} [[ファイル:Shiroishi (kumamoto) station ~~front 1~~2.jpg\|~~thumb~~200px\|~~none~~thumb\|~~神瀬橋から見る駅周辺~~構内]]▼ ~~{{右\|~~ [[ファイル:Shiroishi (kumamoto) station 2sign 1.jpg~~\|200px~~\|thumb\|~~none~~200px\|構内熊野座神社と神瀬の石灰洞窟が描かれた駅名標]] ▲[[ファイル:Shiroishi (kumamoto) station front 1.jpg\|thumb\|none\|神瀬橋から見る駅周辺]] '''白石駅'''（しろいしえき）は、[[熊本県]][[葦北郡]][[芦北町]]大字白石にある、[[九州旅客鉄道]]（JR九州）[[肥薩線]]の[[鉄道駅\|駅]]である。[[SL人吉]]の停車駅。▼ [[ファイル:Shiroishi (kumamoto) station sign 1.jpg\|thumb\|none\|熊野座神社と神瀬の石灰洞窟が描かれた駅名標]]▼ [[ファイル:Kumanoza-shrine 1.jpg\|thumb\|none\|熊野座神社と神瀬の石灰洞窟]]▼ }} ▲'''白石駅'''（しろいしえき）は、[[熊本県]][[葦北郡]][[芦北町]]白石にある[[九州旅客鉄道]]（JR九州）[[肥薩線]]の[[鉄道駅\|駅]]。[[SL人吉]]の停車駅。 == 駅構造 == ~~駅舎は明治時代の肥薩線開業当初のままの造作である。~~[[プラットホーム#分類形状と配置\|相対式ホーム]]2面2線のを有する[[地上~~駅]]で[[無人~~駅]]。中央に通過線がある。互いのホームは[[踏切#構内踏切\|構内踏切]]で連絡している。 [[無人駅]]。駅舎は明治時代の肥薩線開業当初のままの造作である。 == 駅周辺 ==▼ ~~民家は比較的多く、球磨川の両岸に集落があるが駅からは少し離れている。~~ ▲== 駅周辺 == 民家は比較的多く、球磨川の両岸に集落があるが駅からは少し離れている。当駅から約100mほどの距離にある神瀬橋の袂には[[九州産業交通\|産交バス]]の白石駅前（しらいしえきまえ）バス停が、約500mの距離にある対岸には神瀬橋（こうのせばし）バス停がある。 [[熊本県道304号一勝地神瀬線]] - 駅前を走っている。 [[熊本県道~~272~~304号~~球磨田浦~~一勝地神瀬線]] - 駅前を走っている。 * [[熊本県道272号球磨田浦線]] * 神瀬橋以下は[[球磨川]]の対岸にある。 * [[国道219号]] * [[熊野座神社]]と[[神瀬の石灰洞窟]]（神瀬鍾乳洞）- 駅より約700m。熊本名水百選や熊本県指定天然記念物となっている。また、周辺の地質は[[石灰岩]]であり、地名も[[石灰]]（白い石）の産出に由来する。なお、かつては[[球磨川下り]]の着船場もあった。 <gallery> ▲[[ファイル:Shiroishi (kumamoto) station ~~sign~~front 1.jpg\|~~thumb\|none\|熊野座神社と~~神瀬~~の石灰洞窟が描~~橋かれたら見る駅~~名標]]~~周辺 ▲[[ファイル:Kumanoza-shrine 1.jpg~~\|thumb\|none~~\|熊野座神社と神瀬の石灰洞窟]] </gallery> == 歴史 == * [[1908年]]（[[明治]]41年）[[6月1日]] ~~人吉本線の駅として~~- [[鉄道院]]が開設。 * [[~~1927~~1986年]]（[[昭和2]]61年）[[1011月171日]] ~~海岸ルート全通~~- 電子閉塞装置導入により~~八代～鹿児島間が分離され[[肥薩線]]所属駅となる~~無人化。 * [[~~1986~~1987年]]（昭和6162年）[[114月1日]] ~~電子閉塞装置導入~~- [[国鉄分割民営化]]により~~無人化~~九州旅客鉄道が継承。 * [[2007年]]（[[平成]]19年）[[11月30日]] - [[肥薩線#近代化産業遺産群\|南九州近代化産業遺産群]]の物資輸送関連遺産のうちの1つに選ばれる。▼ [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] [[国鉄分割民営化]]により九州旅客鉄道が継承 ▲[[2007年]]（平成19年）[[11月30日]] [[肥薩線#近代化産業遺産群\|南九州近代化産業遺産群]]の物資輸送関連遺産のうちの1つに選ばれる == 隣の駅 == ; 九州旅客鉄道 : 肥薩線 :: [[吉尾駅]] - '''白石駅''' - [[球泉洞駅]] == 関連項目 == * [[日本の鉄道駅一覧]] == 外部リンク == * {{外部リンク/JR九州駅\|filename=91302080\|name=白石}} {{肥薩線}}

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