「イルクート MS-21」の版間の差分

| 設計者=イルクート社と[[A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局|ヤコブレフ]]

'''MS-21''' ({{lang-ru|МС‑21 "Магистральный Самолёт 21 века" - "Magistralny Samolyot 21 veka" - "21世紀の旅客機"}})は現在、[[統一航空機製造会社]](UAC)グループのイルクートと[[A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局|ヤコブレフ]]で開発中の双発の150-212人乗りの短距離から中距離のジェット旅客機である。<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/models/civil/ms_21/ Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21]</ref>

[[Tu-154 (航空機)|ツポレフ Tu-154]]と[[Tu-204 (航空機)|ツポレフ Tu-204/214]]を代替する予定で<ref name="UAC">[http://www.flightglobal.com/articles/2009/08/11/330688/russias-united-aircraft-reaches-maturity.html Russia's United Aircraft] 2009/08/11</ref>MS-21は[[2016年]]に認証を取得する予定である。<ref>{{ru icon}} {{cite web | title = Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21 | publisher = [[統一航空機製造会社]] | url = http://www.uacrussia.ru/ru/models/civil/ms_21/ | accessdate = 2008-12-18 }}</ref>

初期の設計では約33%の[[複合材料]]を含み、[[2015年]]には複合材料製の翼が加わることにより、複合材料の割合が約40-45%まで増える見込みである。

[[2008年]][[3月]]の時点で[[スホーイ]]の子会社のスホーイ民間航空機と翼の設計と生産の契約が交わされた。<ref name="RIAN-March">{{cite news | title = Sukhoi wins bid to build wings for new MS-21 passenger plane | location = [[モスクワ]] | publisher = [[RIA Novosti]] | date = 13 March 2008 | url = http://en.rian.ru/russia/20080313/101254351.html | accessdate = 2008-12-18 }}</ref> [[ロシア]]の国内向けの市場には[[アヴィアドヴィガーテリ PD-14]]が供給される予定である。<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2010/02/02/337910/russia-firms-pd-14-domestic-engine-concept-for-ms-21.html Russia firms 'PD-14' domestic engine concept for MS-21]</ref><ref>[http://www.avid.ru/eng/pr/news/958/ Second borderline is behind]</ref>[[2009年]][[8月20日]]、[[ユナイテッド・テクノロジーズ]]の子会社の[[:en:Hamilton Sundstrand/ハミルトン・スタンダード]]はイルクート社とMS-21用のシステムの供給で総額23億ドルの契約を交わしたと発表した。<ref>[http://www.courant.com/business/hc-bizdigbrf0821.art0aug21,0,2618113.story Hamilton Sundstrand Announces $2.3B Deal With Irkut]</ref> 2009年[[12月]]、[[プラット・アンド・ホイットニー]]はイルクート社がMS-21の動力としてPW1000G[[ギヤードターボファンエンジン]]を選択したと発表した。<ref>[http://www.pw.utc.com/Media+Center/Press+Releases/Pratt+%26+Whitney+PurePower%28R%29+PW1000G+Engine+Selected+to+Power+Russia%27s+Irkut+MC-21+Aircraft Pratt & Whitney PW1000G Engine Selected to Power Russia's Irkut MS-21 Aircraft]</ref> イルクートは同様に[[ロックウェル・コリンズ]]とロシアのパートナーである[[アヴィオニカ]]をMS-21に[[アビオニクス]]を供給する為に選定した。<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/16/336262/western-next-generation-engines-power-to-ms-21-and-c919.html Western next generation engines power to MS-21 and C919 selection] at flightglobal.com</ref> [[グッドリッチ]]と一緒に[[Aviapribor]]がMS-21の統合制御システムの開発を担当する。<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2010/02/01/337848/singapore-2010-goodrich-wins-ms-21-flight-control-system.html Goodrich wins MS-21 flight control system deal]</ref>

2009年の時点でMS-21は予備設計の段階で最初の試作機は[[2013年]]に完成予定で、初飛行は[[2014年]]、納入は2016年を予定している。<ref name="UAC"/>

| 1 2010年9月

[[2010年]][[6月7日]]の時点でイルクートは[[マレーシア]]のCrecom Burj Resourcesに50機のMS-21を供給する契約を交わした。契約総額は50億ドルで2016年から納入する予定である。<ref name="rain-1">[http://en.rian.ru/business/20100721/159893636.html Malaysia's CRECOM to buy 50 Russia-produced MS-21 jets], [[RIAN]], 2010-07-21</ref><ref>[http://www.itar-tass.com/eng/level2.html?NewsID=15203147&PageNum=0 Irkut signs USD 5 bln contract for supply of 50 MS-21 planes to Malaysia], [[ITAR-TASS]], 2010-06-07</ref>

[[2011年]][[1月]]、[[ライアンエアー]]はロシアと[[中華人民共和国|中国]]の航空機メーカーに代替の航空機の発注という選択肢は現実的であると述べている。<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/01/352596/ryanair-mulls-russian-and-chinese-aircraft.html Ryanair mulls Russian and Chinese aircraft ], [[:en:FlightGlobal|FlightGlobal]], 2011-02-01</ref> ライアンエアーのCFOと副CEOのHoward Millarはライアンエアーは199席級の航空機は客室乗務員を増やさずに済む最大の規模なのでとても興味があるとの姿勢である。<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/15/350946/ryanair-199-seat-aircraft-would-hit-capacity-sweet.html Ryanair: 199-seat aircraft would hit capacity 'sweet spot'], [[:en:FlightGlobal|FlightGlobal]], 2010-12-15</ref>