「ハンス・ライスナー」の版間の差分

ベルリンで生まれた。ベルリンで土木工学を学び、1年ほどアメリカに渡り製図技術者として働いた後、ドイツに戻りベルリン大学で[[マックス・プランク]]に物理学を学んだが、1902年に工科大学でハインリッヒ・ミューラー＝ブレスロー (Heinrich Mueller-Wroclaw)のもとで機械工学を学んだ。大学の職員となるかたわら[[フェルディナンド・フォン・ツェッペリン]]の飛行船の構造計算を行った。1904年に奨学金を得て、アメリカに渡り、金属構造物の研究を行い1906年にドイツに戻った。[[アーヘン工科大学]]の機械工学の教授となり、航空機の基礎技術や空気力学の研究に転じた。この時期に物理学者の[[アルノルト・ゾンマーフェルト]]と交流があった。

 

 

第一次世界大戦中はツェッペリン シュターケンの巨人機の構造計算や定速プロペラの開発に従事した。その功績で鉄十字章を受勲した。同じ頃相対性理論の解に取組み、1916年[[ライスナー・ノルドシュトロム解]]と呼ばれることになる、一般相対性理論のアインシュタイン方程式の厳密解についての論文を発表した。この解は1918年に[[グンナー・ノルドシュトルム]]も独立して求めた。