「三菱自動車工業」の版間の差分

[[2016年]]（[[平成]]28年）[[4月20日]]17時、[[日産自動車]]との[[合弁会社]]である[[NMKV]]で開発した[[軽自動車]]の燃費試験について、燃費を実際よりも良く見せるため、[[国土交通省]]に虚偽のデータを提出していたことを明らかにした<ref>{{cite press release|url=http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html|title=当社製車両の燃費試験における不正行為について|publisher=三菱自動車|date=2016-04-20|accessdate=2016-08-29}}</ref>。

該当の車両は、三菱ブランドでは「[[三菱・ek|eKワゴン]]」「[[三菱・eKスペース|eKスペース]]」、日産ブランドでは「[[日産・デイズ|デイズ]]」「[[日産・デイズルークス|デイズルークス]]」であった。協業先に当たる日産自動車が、前記該当車の燃費を実際に測定したところ、届出値との乖離がみられ、不正が発覚した。

実際よりも、5〜15%程度良い[[燃費]]を算出しており、軽自動車の業界基準である[[JC08モード]]で30[[キロメートル|km]]/[[リットル|1L]]以上という水準に見せかけていた<ref>{{cite news|author=渡辺陽一郎|date=2016-04-22|newspaper=オートックワン|title=三菱自の不正を見抜けなかった国土交通省の責任は -曖昧な「燃費審査」- (1/2)|url=http://autoc-one.jp/mitsubishi/special-2675906/|accessdate=2016-08-29}}</ref>。該当車種は即日販売及び出荷停止となった。