「F1世界選手権ポイントシステム」の版間の差分
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**[[1991年オーストラリアグランプリ|1991年オーストラリアGP]] - 降雨による状況悪化のため中断、全81周中14周終了時点の順位でレース終了（17.3%）。
**[[2009年マレーシアグランプリ|2009年マレーシアGP]] - 降雨による状況悪化のため中断、全56周中31周終了時点の順位でレース終了（55.4%）。
*1950年から1959年までは[[ファステストラップ]] (FL) 記録者にも1点が与えられた。複数ドライバーが同タイムの場合には、1点を人数分で等分した。
* 1950年から1957年までは、決勝レース中にマシンを乗り換えることが認められていた。入賞した場合、ポイントはマシンをシェアした人数で等分された。自分のマシンが故障し、チームメイトのマシンを借りて優勝したケースは
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** [[1957年イギリスグランプリ|1957年イギリスGP]] - [[スターリング・モス]] / [[トニー・ブルックス]]（[[ヴァンウォール]]）
*入賞しても、規定違反により失格となった場合はポイント無効となる。重大な過失および違反行為に対してはシーズン中の全獲得ポイント無効もしくは剥奪という厳罰が下される。
**[[ティレル]]（1984年） - 「[[ティレル#水タンク事件|水タンク事件]]」によりドライバーズ・コンストラクターズともポイント剥奪。
**[[ラルース (F1チーム)|ラルース]]（1991年） - コンストラクター登録名の不備<ref>[[ローラ・カーズ|ローラ]]のシャーシを使用しながらラルース名義で登録したとの裁定。</ref>により1990年のコンストラクターズポイント無効。ただし翌年の予備予選は免除となった。
**[[マクラーレン]]（2007年） - [[マクラーレン#マクラーレンの産業スパイ疑惑|機密漏洩事件]]（[[マイク・コフラン#スパイ
* シーズン開幕時に1台登録でエントリーした場合、2台目のマシンが入賞しても得点対象外とされた。
**1984年イタリアGP - [[ヨー・ガルトナー]]（[[オゼッラ]]）の5位、[[ゲルハルト・ベルガー]]（[[ATS (F1・ドイツ)|ATS]]）の6位。
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