「コムエアー5191便離陸失敗事故」の版間の差分
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{{記事統合|デルタ航空5191便|デルタ航空5191便}}
'''コムエアー旅客機墜落事故(こむえあーりょかくきついらくじこ)'''は、[[北米東部時間]][[2006年]][[8月27日]]午前6時7分頃(日本時間[[8月27日]]午後7時7分頃)、[[アメリカ合衆国]]・[[ケンタッキー州]][[レキシントン (ケンタッキー州)|レキシントン]]発同国[[ジョージア州]][[アトランタ]]行[[デルタ航空]]5191便(乗員3名、乗客48名。[[ボンバルディア]][[CRJ-100ER]]型機)が、[[レキシントン (ケンタッキー州)|レキシントン]]・[[ブルーグラス]]空港からの[[離陸]]に失敗し、墜落した[[航空事故]]。この事故で、乗員3名、乗客48名のうち乗員2名、乗客48名が死亡した。唯一の生存者は[[副操縦士]]で、重傷を負ったが救出された。
5191便は午前6時に[[レキシントン (ケンタッキー州)|レキシントン]]を離陸し、午前7時18分に[[アトランタ]]・[[ハーツフィールド国際空港]]に到着する予定だった。[[デルタ航空]]5191便は、[[デルタ・コネクション]]に加盟する[[デルタ航空]]の[[子会社]]・[[コムエアー]]191便との[[コードシェア]]によって運行されていた<ref name="cnn">{{cite news|url=http://www.cnn.com/2006/US/08/27/plane.crash/index.html |publisher=[[CNN]] |accessdate=2006-08-27 |date=[[2006-08-27]] |title=Questions hang over why crashed jet used short runway}}</ref>。
==機体==
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==同様の事故==
* 1993年、同じ[[レキシントン (ケンタッキー州)|レキシントン]]・[[ブルーグラス空港]]において、[[旅客機]]が[[管制塔]]に指示された[[滑走路]]22ではなく誤って[[滑走路]]26に進入するインシデントがあった。管制官は誤りに気づき[[離陸]]を中止するよう指示した。[[パイロット]]も誤って滑走路26に進入してしまったことに気づいた。同機は引き続き、滑走路22から通常通り離陸した。<ref>{{cite web | url=http://asrs.arc.nasa.gov/ | title=NASA Aviation Safety Reporting System report #256788 | publisher=[[NASA]] | accessdate=2006-08-29}}</ref>
* 2000年10月31日、[[台湾]]・[[台北発]][[アメリカ合衆国]]・[[ロサンゼルス]]行[[シンガポール航空]][[シンガポール航空006便墜落事故|006便]]が、[[台北]]・[[蒋介石空港]]からの[[離陸]]時、誤って[[工事]]中のため閉鎖された[[滑走路]]で離陸滑走を始めた。006便の[[パイロット]]は、眼前に迫る工事用重機を回避すべく[[離陸]]操作を行ったが間に合わず重機と[[衝突]]し、滑走路脇に[[墜落]]した。この事故で、乗員乗客179名のうち83名が死亡し、80名が重軽傷を負った。
* 2002年8月30日、[[ビジネス]]用小型旅客機が、[[レキシントン (ケンタッキー州)|レキシントン]]・[[ブルーグラス空港]][[滑走路]]4(滑走路22と同一の滑走路であるが、針路が180度反対)への[[着陸]]の際、滑走路を過走する[[事故]]があり、乗客1名が死亡した<ref name="NTSB-2002">{{cite web|url=http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20020916X01611 |title=NTSB probable cause report of Lear Jet crash| publisher=[[National Transportation Safety Board]] | accessdate=2006-08-27}}</ref>
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