「ジャック・ヴィルヌーヴ」の版間の差分

参戦2年目となる{{f1|1997}}には、ヒルの放出によりチームメイトに[[ハインツ・ハラルド・フレンツェン]]が加入。皮肉にも名実共にエースドライバーとなり、チャンピオン最有力候補に挙げられた。しかしチーフデザイナーだった[[エイドリアン・ニューウェイ]]がヒル放出劇に激怒<ref name="sportiva_suzuka1996_4">[https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/08/21/_split_1996/index_4.php いぶし銀のデイモン・ヒル、1996年の鈴鹿でビルヌーブを退け初戴冠] Web Sportiva([[集英社]]) 2018年8月21日。</ref>、更にチーム株保有を巡る意見の不一致から、前年11月にウィリアムズを喧嘩別れの形で離脱する。その結果、ニューマシン[[ウィリアムズ・FW19|FW19]]の戦闘力が前年と比べて安定性を欠き、自身やチームの戦術のミスなども目立ち、タイトル争いは急速に戦力を上げた[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]のミハエル・シューマッハとの混戦模様となる。[[1997年日本グランプリ (4輪)|第16戦日本GP]]ではフリー走行中の黄旗無視により、過去の違反累積から「[[執行猶予]]付き1戦出場停止」の立場にあったため、レース後に失格処分を受け、1点差のランキング2位で[[1997年ヨーロッパグランプリ|最終戦ヨーロッパGP]]を迎える。スタートで先行したシューマッハを追い上げ、ヘアピンコーナーでインからオーバーテイクを試みる。これをブロックしたシューマッハと接触し、マシンにダメージを負いながらも3位で完走し、父ジルが果たせなかったF1ワールドチャンピオンの夢を実現した（接触後にリタイアしたシューマッハはシーズン後、[[国際自動車連盟]] (FIA) から選手権からの除外処分を受けた）。なお、シューマッハとはこの年、奇遇なことに一緒に表彰台に立つことはなかった。2017年現在、非ヨーロッパ人のF1チャンピオンはこの年のヴィルヌーヴが最後である。前年のデイモン・ヒル、2016年の[[ニコ・ロズベルグ]]はそれぞれ親子2代でチャンピオンとなっているが、「2世ドライバーのチャンピオン」はジャックが2人目である。

 

 

=== B・A・R時代 ===

{{f1|1999}}、マネージャーであるポロックが[[ブリティッシュ・アメリカン・タバコ]] (BAT) と[[レイナード]]と協力し、名門[[ティレル]]を買収して「[[B・A・R|ブリティッシュ・アメリカン・レーシング]]（B・A・R）」を設立した。ジャックはB・A・Rに移籍したが、新参チームにありがちなトラブルが多発。予選では7回トップ10に食い込んだものの、開幕戦から11戦連続リタイアという不名誉な記録を残し、この年は1ポイントも獲得できなかった。

 

 

 

=== F1からの離脱 ===

! [[トムス|ITOHAM RACING with TOM'S]]

! [[トヨタ]]

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([[:Template:Motorsport driver results legend|key]])

|rowspan="2"| [[フォード・モーター|フォード]]・[[コスワース]]

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| [[アンドレッティ・オートスポーツ|フォーサイス・グリーン・レーシング]]

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! [[1995年のインディ500|1995年]]

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| [[アンドレッティ・オートスポーツ|チーム・グリーン]]

|-

| [[ホンダ]]

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| [[シュミット・ピーターソン・モータースポーツ]]

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| LMP1

| 381

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