「ロータス・92」の版間の差分
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基本的に92は[[ナイジェル・マンセル]]が使用し、8レースのみ出場した。[[エリオ・デ・アンジェリス]]は[[ルノーF1|ルノー]]エンジン搭載の[[ロータス・93T|93T]]を使用したが、スペアカーとして持ち込まれた92に乗車することもあった。
シーズン後半には、両ドライバーともルノー・ゴルディーニ製ターボエンジン、[[サスペンション|パッシブサスペンション]]の[[ロータス・94T|94T]]に乗り換えた。
== 概要 ==
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アクティブサスペンションのコンセプトは[[ロータス・カーズ|ロータス]]のエンジニアにとって初めてではなかった。ロードカーの[[ロータス・エスプリ|エスプリ]]と[[ロータス・エクセル|エクセル]]をベース車両として、アクティブサスペンションを[[プロトタイプ|試作]]したことがあったからである。
92の成績は振るわず、マンセルのドライブで8戦を走り、リタイア4回、獲得ポイントは1だった。[[1983年ブラジルグランプリ|ブラジルGP]]決勝にはデ・アンジェリスもスペアカーの92で出走したが、予選と決勝レースで異なるメーカーのエンジンを使用したことがレギュレーション違反となり失格となった（予選はルノー・ゴルディーニ、決勝はフォード・コスワース）。
==F1における全成績==
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