「クレイ・レガツォーニ」の版間の差分
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1980年の[[アメリカグランプリ#アメリカグランプリ以外の名称で行われたF1レース|アメリカ西GP]]で、レガツォーニはコーナー直前で[[ブレーキペダル]]が折れるという事態に遭遇してクラッシュし、[[対麻痺|下半身不随]]になる重症を負うが、とっさにギアを3速に入れ、エンジンスイッチを切って減速させ、さらにリタイアしていた車にぶつけて衝撃をやわらげるという一連の操作で一命を取りとめた。レガツォーニはこれ以来車椅子生活を強いられることとなったが、両手のみで全ての操作ができるように改造された車両で、[[ダカール・ラリー]]や[[セブリング12時間]]のようなトップレベルのレースに復帰した初のドライバーとなった。
日本車とも縁があり、[[ホンダ・NSX]]で[[サーキット]]を駆る様子が後に[[本田技研工業|ホンダ]]のテレビCMで披露されている（[[#外部リンク|外部リンク参照]]）。またチームを率いて[[いすゞ]]のワークスチームとして[[ファラオ・ラリー]]に参戦し、ディーゼル車クラスで1位（ドライバーは[[エディ・オリオリ]]）を獲得している<ref>
2006年12月15日、レガツォーニは[[イタリア]]の[[パルマ]]近郊の高速道路（[[アウトストラーダ]]）で[[クライスラー・ボイジャー]]を運転中にトラックとの衝突事故を起こし、没した<ref>{{Cite web
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== 脚注 ==
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=== 出典 ===
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== 関連項目 ==
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