1987年メキシコグランプリ
1987年メキシコグランプリは、1987年F1世界選手権の第13戦として、1987年10月18日にアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催された。
レース詳細 | |||
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日程 | 1987年シーズン第13戦 | ||
決勝開催日 | 10月18日 | ||
開催地 |
アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス メキシコ メキシコシティ | ||
コース長 | 4.421km | ||
レース距離 | 63周 | ||
決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'17.620 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
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タイム | 1'19.132 | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
概要
予選
予選ではウィリアムズ・ホンダFW11Bのナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得した。なおロータス・ホンダのアイルトン・セナが最終コーナーでクラッシュし、予選が一時中断された。
約2,300メートルの高地にあり酸素が薄いことから、ターボエンジン車が上位を独占したが、舗装が悪くバンピーな上に、埃が多く滑りやすい路面に手こずるドライバーが多く、アクティブサスペンションのセッティングに苦慮したロータス・ホンダのアイルトン・セナや中嶋悟が中盤に沈んだ他、予選アタックに失敗したマクラーレン・TAGのステファン・ヨハンソンも中盤に沈んだ。
決勝
クラッシュ多発
決勝はマクラーレン・TAGのアラン・プロストがスタート時に他車と接触しリタイヤし、さらにスタート直後の1コーナーで、好ダッシュを見せたロータス・ホンダの中嶋悟がマクラーレン・TAGのステファン・ヨハンソンに追突し、さらにザクスピードのクリスチャン・ダナーがこれに巻き込まれたが、レースは中断されずそのまま続行した。
マンセルが終始レースをリードしたが、26周目にアロウズ・メガトロンのデレック・ワーウィックが最終コーナーで単独クラッシュし、一時マシンから出られなくなったためレースが中断された。
マンセル独走
その後もマンセルが独走したまま優勝し、ドライバーズタイトル獲得に期待をつないだ。しかし、マンセルとのドライバーズタイトル争いで優位に立つピケも2位に入り、タイトル争いは日本GPに持ち越されることとなった。
3位にはブラバム・BMWのリカルド・パトレーゼが、4位にはアロウズ・メガトロンのエディ・チーバーが入った。燃費に苦しんだベネトン・フォードのテオ・ファビは、2周遅れながら5位に入った。
「ジム・クラークカップ」争いの激化
6位には、上位のターボ勢が多数リタイアしたことに助けられたローラ・フォードのフィリップ・アリオーが入り、1ポイントを獲得するとともに、自然吸気エンジンユーザーのためのドライバーズタイトルである「ジム・クラークカップ」の獲得に期待をつないだ。しかし、7位にティレル・コスワースのジョナサン・パーマーが入ったことから、タイトル争いは、総合ドライバーズタイトルと同じく日本GPに持ち越されることとなった。
結果
決勝
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 5 | ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 63 | 1:26:24.207 | 1 | 9 |
2 | 6 | ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 63 | + 26.176 | 3 | 6 |
3 | 7 | リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 63 | + 1:26.879 | 8 | 4 |
4 | 18 | エディ・チーバー | アロウズ・メガトロン | 63 | + 1:41.352 | 13 | 3 |
5 | 19 | テオ・ファビ | ベネトン・フォード | 61 | + 2 Laps | 6 | 2 |
6 (1) | 30 | フィリップ・アリオー | ローラ・フォード | 60 | + 3 Laps | 24 | 1 |
7 (2) | 3 | ジョナサン・パーマー | ティレル・コスワース | 60 | + 3 Laps | 22 | |
8 (3) | 4 | フィリップ・ストレイフ | ティレル・コスワース | 60 | + 3 Laps | 25 | |
9 (4) | 29 | ヤニック・ダルマス | ローラ・フォード | 59 | + 4 Laps | 23 | |
Ret | 12 | アイルトン・セナ | ロータス・ホンダ | 54 | スピンオフ | 7 | |
Ret | 16 | イヴァン・カペリ | マーチ・フォード | 51 | 水漏れ | 20 | |
Ret | 21 | アレックス・カフィ | オゼッラ・アルファ・ロメオ | 50 | エンジントラブル | 26 | |
Ret | 26 | ピエルカルロ・ギンザーニ | リジェ・メガトロン | 43 | 水漏れ | 21 | |
Ret | 23 | エイドリアン・カンポス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 32 | トランスミッショントラブル | 19 | |
Ret | 25 | ルネ・アルヌー | リジェ・メガトロン | 29 | オーバーヒート | 18 | |
Ret | 17 | デレック・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 26 | アクシデント | 11 | |
Ret | 8 | アンドレア・デ・チェザリス | ブラバム・BMW | 22 | アクシデント | 10 | |
Ret | 28 | ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 20 | ターボトラブル | 2 | |
Ret | 20 | ティエリー・ブーツェン | ベネトン・フォード | 15 | 電機系トラブル | 4 | |
Ret | 24 | アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 13 | ターボトラブル | 14 | |
Ret | 27 | ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 12 | エンジントラブル | 9 | |
Ret | 9 | マーティン・ブランドル | ザクスピード | 3 | ターボトラブル | 13 | |
Ret | 2 | ステファン・ヨハンソン | マクラーレン・TAG | 1 | アクシデント | 15 | |
Ret | 11 | 中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 1 | アクシデント | 16 | |
Ret | 10 | クリスチャン・ダナー | ザクスピード | 1 | アクシデント | 17 | |
Ret | 1 | アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 0 | 衝突 | 5 |
エピソード
脚注
前戦 {{{前戦のグランプリ名}}} |
FIA F1世界選手権 1987年シーズン |
次戦 {{{次戦のグランプリ名}}} |
前回開催 {{{前回のグランプリ名}}} |
{{{開催グランプリ名}}} | 次回開催 {{{次回のグランプリ名}}} |