クレイ・レガツォーニ
クレイ・レガツォーニ（Gianclaudio Giuseppe "Clay" Regazzoni , 1939年9月5日 - 2006年12月15日）はスイス人のレーシングドライバー。元F1ドライバーである。「レガッツォーニ」・「レガゾーニ」とも表記される。
| クレイ・レガツォーニ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| フルネーム | ジャンクラウディオ・ジュゼッペ・レガッツォーニ |
| 国籍 |
 スイス |
| 出身地 | 同・メンドリシオ |
| 生年月日 | 1939年9月5日 |
| 没年月日 | 2006年12月15日（67歳没） |
| F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1970 - 1980 |
| 所属チーム |
フェラーリ, BRM, エンサイン, シャドウ, ウィリアムズ |
| 出走回数 | 132 |
| タイトル | 0 |
| 優勝回数 | 5 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 28 |
| 通算獲得ポイント | 212 |
| ポールポジション | 5 |
| ファステストラップ | 15 |
| 初戦 | 1970年オランダGP |
| 初勝利 | 1970年イタリアGP |
| 最終勝利 | 1979年イギリスGP |
| 最終戦 | 1980年アメリカ西GP |
プロフィール
1960年代にF2で活躍した後1970年にフェラーリでF1デビューした。その後1980年に事故で負傷するまで11年間フェラーリ、BRM、フェラーリ、エンサイン、シャドウ、ウイリアムズ、エンサインと移籍した。F3時代、ガードレールの下にのめりこんだにもかかわらず、生還した事がある。
レガツォーニは、マシンが葉巻型からくさび形、さらにはウイングカーとめまぐるしく変化し、車両の特性も大きく変化した1970年代のF1でコンスタントに活躍した。 11年間で記録した勝利は5勝であるが、1974年には、エマーソン・フィッティパルディとチャンピオン争いをしている。（この年も1勝しかしていないが、確実に上位入賞している堅実なドライバーであった。）また、BRMからフェラーリへ復帰する際、チームメイトとしてBRMでのチームメイトだったニキ・ラウダを推薦した[要出典]。
1979年には新興のウィリアムズチームにF1初勝利をもたらした。
1980年のアメリカ西GPで、コーナーの寸前でブレーキペダルが折れるという事態に遭遇してクラッシュし、下半身不随になる負傷を負うが、とっさにギアを3速に入れ、エンジンスイッチを切り、さらにリタイアしていた車にぶつけてショックをやわらげるということをして一命を取りとめた。これ以来車椅子生活を強いられることとなったが、ステアリング上のボタンでアクセル・ブレーキを操作できる特別車両を運転するようになり、その様子は後にホンダのテレビCMで披露された。
2006年12月15日、イタリア・パルマ近郊の高速道路（アウトストラーダ）でクライスラー・ボイジャーを運転中にトラックとの衝突事故を起こし、死去した[1]。67歳没。
カーナンバー(F1)
ナンバーが固定となった1973年以降のみ。
- 19(1973年第1～13.15戦)
- 11 (1974年.1975年)
- 2(1976年第1～10.12～16戦)
- 22(1977年)
- 17(1978年)
- 28(1979年)
- 14(1980年第1～4戦)
脚注
- ^ “レガッツォーニ、太陽の道で激突死 元フェラーリF1” (2006年12月17日). 2010年2月18日閲覧。