京都びわこドリーム号

びわこドリーム号（びわこドリームごう）とは埼玉県さいたま市、東京都豊島区および神奈川県横浜市と滋賀県米原市・彦根市・東近江市・草津市・大津市を結ぶ高速バスである。

当項目では、かつてダブルトラック路線だったが、廃止となった品川・横浜 - 大津線「マリーン号」についても記す。

概要

2012年2月現在、滋賀県を始発・終着とする唯一の夜行高速路線バスである。座席指定制のため、乗車には予約が必要。

この高速バスにはもともと愛称がなかったが、2008年4月22日、運行会社であった近江鉄道の撤退と同時に西日本JRバスが運行に参入したことに伴い、JR系の夜行バスの愛称であるドリームを取って「びわこドリーム号」という愛称がついた。

どちらもワンマン運転で、どちらの車両であるかに関わらず東名高速道路の三ヶ日インターチェンジ以西を西日本JRバス、同IC以東を西武観光バスの乗務員が担当する^[1]。JRバスの乗務員がJRグループ以外の他社のバスに乗務する稀な例で、かつて伊良湖ライナー号（豊橋鉄道・JR東海バス）でも行われていた。

大宮・池袋 - 彦根・大津線 （西武観光バスと近江鉄道が運行）
西武バス大宮営業所 - 大宮駅西口 - サンシャインシティ - 池袋駅東口 - 下落合駅 ⇔ 米原駅西口 - 彦根プリンスホテル - 彦根駅前 - 八日市営業所 - 草津駅東口 - 大津プリンスホテル - 大津駅 - 浜大津

品川・横浜 - 彦根・大津線「マリーン号」 （羽田京急バスと近江鉄道が運行）（廃止時点）
品川バスターミナル - 横浜駅東口 ⇔ 米原駅西口 - 彦根プリンスホテル - 彦根駅前 - 八日市営業所 - 草津駅東口 - 大津プリンスホテル - 大津駅 - 浜大津

埼玉県さいたま市 - 首都高速埼玉大宮線 - 首都高速5号池袋線 - 東京都豊島区 - 首都高速5号池袋線 - 首都高速都心環状線 - 首都高速1号羽田線 - 首都高速神奈川1号横羽線 - 神奈川県横浜市 - 国道1号 - 保土ヶ谷バイパス - 東名高速道路 - 名神高速道路 - 国道8号 - 滋賀県米原市 - 滋賀県彦根市 - 名神高速道路 - 滋賀県東近江市 - 名神高速道路 - 国道1号 - 滋賀県草津市 - 国道1号 - 近江大橋 - 滋賀県大津市

大宮大津線
埼玉県さいたま市 - 首都高速埼玉大宮線 - 東京都豊島区 - 首都高速4号新宿線 - 中央自動車道 - 名神高速道路 - 国道8号 - 滋賀県大津市
マリーン号（廃止時点）
東京都港区 - 首都高速1号羽田線 - 首都高速神奈川1号横羽線 - 神奈川県横浜市 - 保土ヶ谷バイパス - 東名高速道路 - 名神高速道路 - 国道8号 - 滋賀県大津市

1989年 6月23日：西武バスと近江鉄道が池袋 - 大津線を運行開始。1日2往復（昼行・夜行各1往復）。車両は34人乗り4列シート。
1992年6月19日
- 京浜急行電鉄と近江鉄道が品川・横浜 - 大津線「マリーン号」を運行開始。夜行1日1往復。29人乗り3列シート。
- 池袋 - 大津線でダイヤ変更（昼行便廃止､東京側の大宮延伸､米原乗入）。新車導入（29人乗り3列シート）。
1999年 12月16日：西武バスが大宮・池袋 - 大津線の運行を西武観光バスに移管。
2003年頃 - 京浜急行電鉄がマリーン号の運行を羽田京急バスに移管。
2008年
- 1月15日：この日の出発を以ってマリーン号の運行終了（廃止）。
- 4月21日：この日の出発を以って大宮・池袋 - 大津線から近江鉄道が撤退。
- 4月22日：この日の出発より大宮・池袋 - 大津線でダイヤ変更（横浜YCAT乗入）。西日本JRバス参入。
2010年 9月1日：ワンマン運転に変更。三ヶ日ICでの乗務員交代を考慮したダイヤに変更。

西武観光バスと近江鉄道は原則UDトラックス（旧:日産ディーゼル）スペースウィングを使用していた。製造年次により富士重工車体と西日本車体工業車体の車両が在籍している車内は原則独立3列シート車となっていた。
西日本JRバスはいすゞ・ガーラを使用し、西武観光バスと同じく原則独立3列シート車となっている。
羽田京急バスは原則三菱ふそうエアロクィーンIが使用されていた。