2024年のMotoGP
2024年の FIMロードレース世界選手権 |
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前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
2024年のMoto2 2024年のMoto3 2024年のMotoE |
2024年のMotoGPは、FIMロードレース世界選手権第76回大会の最高峰クラスとして開催されている大会。
エントリーリスト
編集2022年,2023年MotoGPチャンピオンのフランチェスコ・バニャイアは昨年に引き続き、チャンピオンナンバー「1」を使用する。
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エントラントの変更
編集- RNFレーシングは、「MotoGPの公共的なイメージに影響を与える、度重なる違反や参加協定違反を繰り返して来たこと」を理由として、2023年11月27日に2024年シーズンの参戦を取り消す処分を受けた。同チームの後釜については「2024年シーズンにアプリリアのマシンを使用して参戦するインディペンデントチームの申請を審査する」とされている[22]。
- トラックハウス・レーシングは2025年からの最高峰クラス参戦を計画していたが、参戦取り消しとなったRNFレーシングから引き継ぐ形で、2024年から最高峰クラスに参戦することが発表された[23]。
- ムーニー・VR46レーシング・チームはチーム名を「プルタミナ・エンデューロ・VR46レーシング・チーム」に変更した。
ライダーの変更
編集- マルク・マルケスは11シーズン過ごしたレプソル・ホンダ・チームを離れ、グレシーニ・レーシングMotoGPへ移籍した。後任には、プルタミナ・エンデューロ・VR46レーシングチームからルカ・マリーニが加入した[9][14]。
- ファビオ・ディ・ジャナントニオは、グレシーニ・レーシングMotoGPからプルタミナ・エンデューロ・VR46レーシングチームに移籍した。後任には、前述の通りマルク・マルケスが加入した[10]。
- アレックス・リンスはLCRホンダ・カストロールを離れ、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPに移籍した。後任には、プリマ・プラマック・レーシングからヨハン・ザルコが加入した[20][12]。
- フランコ・モルビデリはモンスターエナジー・ヤマハMotoGPからプリマ・プラマック・レーシングに移籍した。後任は前述の通り、アレックス・リンスが加入した[6]。
- 2023年Moto2チャンピオンのペドロ・アコスタは、ポル・エスパルガロの後任としてガスガス・ファクトリーレーシング・テック3から最高峰クラスに昇格する[16]。
グランプリ
編集2024年シーズンのFIMロードレース世界選手権(MotoGP)は、過去最多の全22戦で開催される予定。[24]
Rd. | 決勝日 | レース名称 | グランプリ | サーキット |
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1 | 3月10日 | Qatar Airways Grand Prix of Qatar | カタールGP | ロサイル・インターナショナル・サーキット |
2 | 3月24日 | Grande Prémio Tissot de Portugal | ポルトガルGP | アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ |
3 | 4月14日 | Red Bull Grand Prix of the Americas | アメリカGP | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ |
4 | 4月28日 | Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España | スペインGP | ヘレス・サーキット |
5 | 5月12日 | Michelin Grand Prix de France | フランスGP | ブガッティ・サーキット |
6 | 5月26日 | Gran Premi Monster Energy de Catalunya | カタルーニャGP | カタロニア・サーキット |
7 | 6月2日 | Gran Premio d'Italia Brembo | イタリアGP | ムジェロ・サーキット |
8 | 6月30日 | Motul TT Assen | オランダGP | TTサーキット・アッセン |
9 | 7月7日 | Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland | ドイツGP | ザクセンリンク |
10 | 8月4日 | Monster Energy British Grand Prix | イギリスGP | シルバーストン・サーキット |
11 | 8月18日 | Motorrad Grand Prix von Österreich | オーストリアGP | レッドブル・リンク |
12 | 9月1日 | Gran Premio GoPro de Aragón | アラゴンGP | モーターランド・アラゴン |
13 | 9月8日 | Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini | サンマリノGP | ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ |
14 | 9月22日 | Emilia-Romagna Grand Prix | エミリア・ロマーニャGP | |
15 | 9月29日 | Pertamina Grand Prix of Indonesia | インドネシアGP | マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット |
16 | 10月6日 | Motul Grand Prix of Japan | 日本GP | モビリティリゾートもてぎ |
17 | 10月20日 | Qatar Airways Australian Motorcycle Grand Prix | オーストラリアGP | フィリップ・アイランド・サーキット |
18 | 10月27日 | OR Thailand Grand Prix | タイGP | チャーン・インターナショナル・サーキット |
19 | 11月3日 | Petronas Grand Prix of Malaysia | マレーシアGP | セパン・インターナショナル・サーキット |
20 | 11月17日 | Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana | バレンシアGP | バレンシア・サーキット |
中止となったグランプリ | ||||
- | Gran Premio de la República Argentina | アルゼンチンGP | アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド | |
- | Grand Prix of Bharat | インドGP | ブッダ・インターナショナル・サーキット | |
- | 9月22日 |
Grand Prix of Kazakhstan | カザフスタンGP | ソコル・インターナショナル・レーストラック |
2023年からの変更
編集- ルサイル・インターナショナル・サーキットで開催されるカタールグランプリは、2年ぶりに開幕戦として開催される。
- カザフスタングランプリは当初6月16日に第9戦として、ソコル・インターナショナル・レーストラックでの初開催が予定されていたが、中央アジアの洪水被害で延期。9月22日に今季の開催中止が決定したインドグランプリの代わりに開催される。しかし7月15日に中止が発表、代替グランプリとしてミサノ・サーキットでエミリア・ロマーニャグランプリとして開催されると発表された[25]。
- モーターランド・アラゴンで開催されるアラゴングランプリは、2022年以来2年ぶりに復活する。
- アルゼンチングランプリは、ハビエル・ミレイの大統領就任に伴い緊縮政策が進められたため中止となった[26]。
- インドグランプリは、当初9月22日に開催される予定であったが今期の開催中止が発表された[27]。
結果とランキング
編集結果
編集日曜日の決勝レースに加え、土曜日には走行距離が半分のスプリントレースが設けられる。
ポイントシステム
編集- ポイントは1位から15位にまで与えられる(完走した場合のみ)。
- スプリントレースでは、1位から9位までに決勝レースの半分のポイントが与えられる
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位 | 12位 | 13位 | 14位 | 15位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決勝レース | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
スプリントレース | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
色 | 結果 |
---|---|
金色 | 優勝 |
銀色 | 2位 |
銅色 | 3位 |
緑 | ポイント圏内完走 |
青灰色 | ポイント圏外完走 |
周回数不足 (NC) | |
紫 | リタイヤ (Ret) |
赤 | 予選不通過 (DNQ) |
予備予選不通過 (DNPQ) | |
黒 | 失格 (DSQ) |
白 | スタートせず (DNS) |
エントリーせず (WD) | |
レースキャンセル (C) | |
空欄 | 欠場 |
出場停止処分 (EX) |
ライダーズ・ランキング
編集順位 | ライダー | バイク | QAT |
POR |
AME |
SPA |
FRA |
CAT |
ITA |
NED |
GER |
GBR |
AUT |
ARA |
RSM |
EMI |
INA |
JPN |
AUS |
THA |
MYS |
VAL |
ポイント | ||||||||||||||||||||
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S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | ||||
1 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ | 4 | 1 | 4 | Ret | 8 | 5 | Ret | 1F | Ret | 3 | Ret | 1 | 1 | 1F | 1F | 1PF | 3 | 1 | RetF | 3 | 1F | 1PF | 275 | ||||||||||||||||||
2 | ホルヘ・マルティン | ドゥカティ | 1 | 3P | 3F | 1 | 3 | 4 | 1 | Ret | 1 | 1P | 4 | 2 | Ret | 3P | 2 | 2 | 1 | RetPF | 2 | 2 | 2 | 2P | 270 | ||||||||||||||||||
3 | エネア・バスティアニーニ | ドゥカティ | 6 | 5 | 6 | 2PF | 6 | 3 | Ret | 5 | 4 | 4F | 5 | 18 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 3 | 214 | ||||||||||||||||||
4 | マルク・マルケス | ドゥカティ | 5F | 4 | 2 | 16 | 2 | Ret | 6F | 2P | 2 | 2 | 2 | 3 | 2F | 4 | Ret | 10 | 6 | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | 192 | ||||||||||||||||||
5 | マーベリック・ビニャーレス | アプリリア | 9 | 10 | 1 | Ret | 1F | 1PF | Ret | 9 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | 8 | 3 | 5 | 7 | 12 | 8 | 13 | 11 | 7 | 139 | ||||||||||||||||||
6 | ブラッド・ビンダー | KTM | 2 | 2 | Ret | 4 | 12 | 9 | Ret | 6 | 15 | 8 | Ret | 8 | 6 | 10 | 6 | 6 | 8 | 9 | 4 | Ret | 7 | 5 | 128 | ||||||||||||||||||
7 | ペドロ・アコスタ | KTM | 8 | 9F | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 10 | 6 | Ret | 3 | 13F | 3 | 5 | 10 | Ret | 22 | 7 | 5 | 9 | 10 | 13 | 125 | ||||||||||||||||||
8 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 3 | 8 | 8 | 8 | 5 | 7 | Ret | Ret | 5 | 9 | 1 | 4P | 9 | 11 | Ret | DNS | WD | WD | 3 | 6PF | 3 | 9 | 113 | ||||||||||||||||||
9 | ファビオ・ディ・ジャンナントニオ | ドゥカティ | Ret | 7 | Ret | 10 | Ret | 6 | 13 | 7 | 7 | 6 | 6 | 5 | 7 | 7 | 5 | 4 | 12 | Ret | 9 | 5 | DNS | DNS | 104 | ||||||||||||||||||
10 | アレックス・マルケス | ドゥカティ | 7 | 6 | 13 | Ret | 14 | 15 | Ret | 4 | 14 | 10 | 14 | 7 | 8 | 9 | 8 | 7 | 9 | 3 | 6 | 7 | 20 | 10 | 98 | ||||||||||||||||||
11 | マルコ・ベッツェッキ | ドゥカティ | 11 | 14 | 11 | 6 | 13 | 8 | Ret | 3 | RetF | Ret | 9 | 11 | 11 | 13 | 11 | Ret | 10 | 8 | Ret | 8 | 8 | 6 | 73 | ||||||||||||||||||
12 | フランコ・モルビデリ | ドゥカティ | 20 | 18 | 16 | 18 | 10 | Ret | 4 | Ret | 12 | 7 | 11 | Ret | 4 | 6 | 9 | 9 | 5 | 5 | Ret | 10 | 6 | 8 | 73 | ||||||||||||||||||
13 | ミゲル・オリベイラ | アプリリア | 13 | 15 | 12 | 9 | 11 | 11 | 8 | 8 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 14 | 12 | 15 | 2F | 6 | 10 | Ret | 13 | 12 | 55 | ||||||||||||||||||
14 | ファビオ・クアルタラロ | ヤマハ | 12 | 11 | 9 | 7 | 15 | 12 | 5 | 15 | 10 | Ret | 10 | 9 | Ret | 18 | 7 | 12 | 13 | 11 | 11 | 11 | 12 | 18 | 49 | ||||||||||||||||||
15 | ジャック・ミラー | KTM | 10 | 21 | 5 | 5 | 7 | 13 | 14 | Ret | 8 | Ret | 7 | Ret | 12 | 16 | 13 | 11 | 11 | 13 | 7 | 12 | 5 | 19 | 47 | ||||||||||||||||||
16 | ラウル・フェルナンデス | アプリリア | 14 | Ret | 10 | Ret | 9 | 10 | 12 | 11 | 9 | 11 | RetF | 6 | 10 | 12 | 17 | 8 | 14 | 10 | 12 | Ret | 14 | Ret | 46 | ||||||||||||||||||
17 | アウグスト・フェルナンデス | KTM | 18 | 17 | 15 | 11 | Ret | 14 | 7 | Ret | 17 | 13 | 17 | Ret | 17 | Ret | 15 | 14 | 16 | 16 | 13 | 16 | Ret | 15 | 16 | ||||||||||||||||||
18 | ヨハン・ザルコ | ホンダ | 16 | 12 | Ret | 15 | Ret | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 16 | 15 | 19 | 16 | 13 | 17 | 17 | 14 | 14 | 15 | 21 | 14 | ||||||||||||||||||
19 | ジョアン・ミル | ホンダ | 15 | 13 | 14 | 12 | Ret | Ret | 9 | 12 | Ret | Ret | 15 | 15 | Ret | Ret | 14 | Ret | 21 | 18 | 16 | Ret | 19 | 17 | 13 | ||||||||||||||||||
20 | 中上貴晶 | ホンダ | 19 | 19 | 17 | 14 | Ret | Ret | 10 | 14 | 16 | 14 | 13 | 14 | 16 | Ret | 18 | 16 | 18 | 14 | 17 | 15 | 16 | 14 | 13 | ||||||||||||||||||
21 | アレックス・リンス | ヤマハ | 17 | 16 | Ret | 13 | 16 | Ret | 15 | 13 | Ret | 15 | 12 | 20 | 13 | 15 | 19 | Ret | WD | WD | Ret | 16 | 8 | ||||||||||||||||||||
22 | ダニ・ペドロサ | KTM | 3 | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | ポル・エスパルガロ | KTM | 14 | 17 | 9 | 11 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | ルカ・マリーニ | ホンダ | 21 | 20 | 18 | 17 | 17 | 16 | Ret | 17 | 18 | 16 | 16 | 17 | 19 | 20 | Ret | 17 | 15 | 15 | 15 | 17 | 17 | Ret | 1 | ||||||||||||||||||
25 | ステファン・ブラドル | ホンダ | Ret | 16 | 18 | 19 | 19 | 20 | Ret | 22 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | レミー・ガードナー | ヤマハ | 20 | 19 | 18 | 18 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | ロレンツォ・サヴァドーリ | アプリリア | 16 | Ret | 18 | 21 | Ret | DNS | 18 | 20 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
順位 | ライダー | バイク | QAT |
POR |
AME |
SPA |
FRA |
CAT |
ITA |
NED |
GER |
GBR |
AUT |
ARA |
RSM |
EMI |
INA |
JPN |
AUS |
THA |
MYS |
VAL |
ポイント |
マニファクチャラーズ・ランキング
編集順位 | マニファクチャラー | QAT |
POR |
AME |
SPA |
FRA |
CAT |
ITA |
NED |
GER |
GBR |
AUT |
ARA |
RSM |
EMI |
INA |
JPN |
AUS |
THA |
MYS |
VAL |
ポイント | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | |||
1 | ドゥカティ | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 389 | ||||||||||||||||||
2 | アプリリア | 3 | 8 | 1 | 8 | 1 | 1 | 8 | 8 | 3 | 5 | 1 | 4 | 5 | 8 | 3 | 5 | 2 | 6 | 3 | 6 | 3 | 7 | 208 | ||||||||||||||||||
3 | KTM | 2 | 2 | 5 | 3 | 4 | 2 | 2 | 6 | 6 | 8 | 3 | 8 | 3 | 5 | 6 | 6 | 8 | 7 | 4 | 9 | 5 | 5 | 194 | ||||||||||||||||||
4 | ヤマハ | 12 | 11 | 9 | 7 | 15 | 12 | 5 | 13 | 10 | 15 | 10 | 9 | 13 | 15 | 7 | 12 | 13 | 11 | 18 | 11 | 12 | 16 | 53 | ||||||||||||||||||
5 | ホンダ | 15 | 12 | 14 | 12 | 17 | 16 | 9 | 12 | 13 | 12 | 13 | 14 | 15 | 19 | 14 | 13 | 15 | 14 | 14 | 14 | 15 | 14 | 28 | ||||||||||||||||||
順位 | マニュファクチャラー | QAT |
POR |
AME |
SPA |
FRA |
CAT |
ITA |
NED |
GER |
GBR |
AUT |
ARA |
RSM |
EMI |
INA |
JPN |
AUS |
THA |
MYS |
VAL |
ポイント |
チームズ・ランキング
編集順位 | チーム | バイク No. |
QAT |
POR |
AME |
SPA |
FRA |
CAT |
ITA |
NED |
GER |
GBR |
AUT |
ARA |
RSM |
EMI |
INA |
JPN |
AUS |
THA |
MYS |
VAL |
ポイント | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | ||||
1 | ドゥカティ・レノボ・チーム | 1 | 4 | 1 | 4 | Ret | 8 | 5 | Ret | 1F | Ret | 3 | Ret | 1 | 1 | 1F | 1F | 1PF | 3 | 1 | RetF | 3 | 1F | 1PF | 489 | ||||||||||||||||||
23 | 6 | 5 | 6 | 2PF | 6 | 3 | Ret | 5 | 4 | 4F | 5 | 18 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||
2 | プリマ・プラマック・レーシング | 21 | 20 | 18 | 16 | 18 | 10 | Ret | 4 | Ret | 12 | 7 | 11 | Ret | 4 | 6 | 9 | 9 | 5 | 5 | Ret | 10 | 6 | 8 | 343 | ||||||||||||||||||
89 | 1 | 3P | 3F | 1 | 3 | 4 | 1 | Ret | 1 | 1P | 4 | 2 | Ret | 3P | 2 | 2 | 1 | RetPF | 2 | 2 | 2 | 2P | |||||||||||||||||||||
3 | グレシーニ・レーシングMotoGP | 73 | 7 | 6 | 13 | Ret | 14 | 15 | Ret | 4 | 14 | 10 | 14 | 7 | 8 | 9 | 8 | 7 | 9 | 3 | 6 | 7 | 20 | 10 | 290 | ||||||||||||||||||
93 | 5F | 4 | 2 | 16 | 2 | Ret | 6F | 2P | 2 | 2 | 2 | 3 | 2F | 4 | Ret | 10 | 6 | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | |||||||||||||||||||||
4 | アプリリア・レーシング | 12 | 9 | 10 | 1 | Ret | 1F | 1PF | Ret | 9 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | 8 | 3 | 5 | 7 | 12 | 8 | 13 | 11 | 7 | 252 | ||||||||||||||||||
41 | 3 | 8 | 8 | 8 | 5 | 7 | Ret | Ret | 5 | 9 | 1 | 4P | 9 | 11 | Ret | DNS | WD | WD | 3 | 6PF | 3 | 9 | |||||||||||||||||||||
5 | プルタミナ・エンデューロ・VR46レーシングチーム | 49 | Ret | 7 | Ret | 10 | Ret | 6 | 13 | 7 | 7 | 6 | 6 | 5 | 7 | 7 | 5 | 4 | 12 | Ret | 9 | 5 | DNS | DNS | 177 | ||||||||||||||||||
72 | 11 | 14 | 11 | 6 | 13 | 8 | Ret | 3 | RetF | Ret | 9 | 11 | 11 | 13 | 11 | Ret | 10 | 8 | Ret | 8 | 8 | 6 | |||||||||||||||||||||
6 | レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング | 33 | 2 | 2 | Ret | 4 | 12 | 9 | Ret | 6 | 15 | 8 | Ret | 8 | 6 | 10 | 6 | 6 | 8 | 9 | 4 | Ret | 7 | 5 | 175 | ||||||||||||||||||
43 | 10 | 21 | 5 | 5 | 7 | 13 | 14 | Ret | 8 | Ret | 7 | Ret | 12 | 16 | 13 | 11 | 11 | 13 | 7 | 12 | 5 | 19 | |||||||||||||||||||||
7 | レッドブル・ガスガス・テック3 | 31 | 8 | 9F | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 10 | 6 | Ret | 3 | 13F | 3 | 5 | 10 | Ret | 22 | 7 | 5 | 9 | 10 | 13 | 141 | ||||||||||||||||||
37 | 18 | 17 | 15 | 11 | Ret | 14 | 7 | Ret | 17 | 13 | 17 | Ret | 17 | Ret | 15 | 14 | 16 | 16 | 13 | 16 | Ret | 15 | |||||||||||||||||||||
8 | トラックハウス・レーシング | 25 | 14 | Ret | 10 | Ret | 9 | 10 | 12 | 11 | 9 | 11 | RetF | 6 | 10 | 12 | 17 | 8 | 14 | 10 | 12 | Ret | 14 | Ret | 101 | ||||||||||||||||||
88 | 13 | 15 | 12 | 9 | 11 | 11 | 8 | 8 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 14 | 12 | 15 | 2F | 6 | 10 | Ret | 13 | 12 | |||||||||||||||||||||
9 | モンスターエナジー・ヤマハMotoGP | 20 | 12 | 11 | 9 | 7 | 15 | 12 | 5 | 15 | 10 | Ret | 10 | 9 | Ret | 18 | 7 | 12 | 13 | 11 | 11 | 11 | 12 | 18 | 57 | ||||||||||||||||||
42 | 17 | 16 | Ret | 13 | 16 | Ret | 15 | 13 | Ret | 15 | 12 | 20 | 13 | 15 | 19 | Ret | WD | WD | Ret | 16 | |||||||||||||||||||||||
87 | 20 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | LCR・ホンダ | 5 | 16 | 12 | Ret | 15 | Ret | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 16 | 15 | 19 | 16 | 13 | 17 | 17 | 14 | 14 | 15 | 21 | 27 | ||||||||||||||||||
30 | 19 | 19 | 17 | 14 | Ret | Ret | 10 | 14 | 16 | 14 | 13 | 14 | 16 | Ret | 18 | 16 | 18 | 14 | 17 | 15 | 16 | 14 | |||||||||||||||||||||
11 | レプソル・ホンダ・チーム | 10 | 21 | 20 | 18 | 17 | 17 | 16 | Ret | 17 | 18 | 16 | 16 | 17 | 19 | 20 | Ret | 17 | 15 | 15 | 15 | 17 | 17 | Ret | 14 | ||||||||||||||||||
36 | 15 | 13 | 14 | 12 | Ret | Ret | 9 | 12 | Ret | Ret | 15 | 15 | Ret | Ret | 14 | Ret | 21 | 18 | 16 | Ret | 19 | 17 | |||||||||||||||||||||
順位 | チーム | バイク No. |
QAT |
POR |
AME |
SPA |
FRA |
CAT |
ITA |
NED |
GER |
GBR |
AUT |
ARA |
RSM |
EMI |
INA |
JPN |
AUS |
THA |
MYS |
VAL |
ポイント |
参照
編集- ^ a b “アプリリア、A.エスパルガロ&ビニャーレスと2年間の契約更新。2024年まで同コンビ継続へ/MotoGP | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年5月26日). 2023年12月9日閲覧。
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