Wikipedia:秀逸ピックアップ/関門トンネル (山陽本線)のソースを表示

[[画像:Kammon railway tunnel Shimonoseki portal.jpg|160px|left]]'''[[関門トンネル (山陽本線)|関門トンネル]]'''は[[関門海峡]]をくぐって[[本州]]と[[九州]]を結ぶ鉄道用の[[水底トンネル]]である。[[九州旅客鉄道]]（JR九州）の[[山陽本線]][[下関駅]] - [[門司駅]]間に所在する。[[単線]][[トンネル]]2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。

関門海峡は九州（[[福岡県]][[北九州市]]）と本州（[[山口県]][[下関市]]）の間にある狭い[[海峡]]で、このうち深さの関係から西側の「大瀬戸」と呼ばれる部分に関門トンネルがある一方、もっとも海峡が狭くなる東側の「早鞆（はやとも）の瀬戸」に、他の関門海峡横断交通手段である[[国道2号]]の[[関門トンネル (国道2号)|関門トンネル]]、[[山陽新幹線]]の[[新関門トンネル]]、[[高速道路]]の[[関門橋]]が通っている。もともとは[[関門連絡船]]でこの海峡を横断して結んでいたが、乗換・積替の手間を省き輸送力を増強するために3回に渡って関門海峡にトンネルを建設する計画が持ち上がり、3回目の昭和初期の計画により実際に着工することになった。……