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|駅名 = 緑橋駅
|駅名 = 緑橋駅
|画像 = Midoribashi.sta.JPG
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|画像説明 = 緑橋駅5番出入口（2007年11月）
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|よみがな = みどりばし
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|ローマ字 = Midoribashi
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41行目: 44行目:
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}}
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'''緑橋駅'''（みどりばしえき）は、[[大阪府]][[大阪市]][[東成区]]にある[[大阪市高速電気軌道]]（Osaka Metro）の[[鉄道駅|駅]]。[[大阪市高速電気軌道中央線|中央線]]と[[大阪市高速電気軌道今里筋線|今里筋線]]の2路線が乗り入れる。
'''緑橋駅'''（みどりばしえき）は、[[大阪府]][[大阪市]][[東成区]][[東中本]]一丁目にある、[[大阪市高速電気軌道]] (Osaka Metro) の[[鉄道駅|駅]]。[[Osaka Metro中央線|中央線]]と[[Osaka Metro今里筋線|今里筋線]]の2路線が乗り入れる。駅番号は中央線が'''C20'''、今里筋線が'''I20'''。


== 歴史 ==
== 歴史 ==
* [[1968年]]（[[昭和]]43年）[[7月29日]] - [[大阪市高速電気軌道中央線|中央線]]（開業当初は「高速電気軌道4号線」）の森ノ宮・深江橋間延伸時に開業。
* [[1968年]]（[[昭和]]43年）[[7月29日]]：[[Osaka Metro中央線|中央線]]（開業当初は「高速電気軌道4号線」）の[[森ノ宮駅|森ノ宮]] - [[深江橋駅|深江橋]]間延伸時に開業。
* [[2006年]]（[[平成]]18年）[[12月24日]] - [[大阪市高速電気軌道今里筋線|今里筋線]]（高速電気軌道8号線）が開業。乗換駅となる。
* [[2006年]]（[[平成]]18年）[[12月24日]]：[[Osaka Metro今里筋線|今里筋線]]（高速電気軌道8号線）が開業。乗換駅となる。
* [[2018年]]（平成30年）[[4月1日]] - [[大阪市交通局]]の民営化により、所属事業者・管轄が[[大阪市高速電気軌道]]（Osaka Metro）に変更。
* [[2018年]]（平成30年）[[4月1日]]：[[大阪市交通局]]の民営化により、所属事業者・管轄が[[大阪市高速電気軌道]] (Osaka Metro) に変更。


== 駅構造 ==
== 駅構造 ==
[[大阪市高速電気軌道中央線|中央線]]・[[大阪市高速電気軌道今里筋線|今里筋線]]とも島式1面2線ホームの[[地下駅]]。改札口は中央線ホーム東西2ヶ所と、今里筋線ホーム側1ヶ所の合計3ヶ所。中央線ホーム西側の改札付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。今里筋線ホームから中央線ホームへ向かう連絡通路に[[動く歩道]]が設置されている。
[[Osaka Metro中央線|中央線]]・[[Osaka Metro今里筋線|今里筋線]]とも島式1面2線ホームの[[地下駅]]。改札口は中央線ホーム東西2ヶ所と、今里筋線ホーム側1ヶ所の合計3ヶ所。中央線ホーム西側の改札付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。今里筋線ホームから中央線ホームへ向かう連絡通路に[[動く歩道]]が設置されている。


当駅は、中央線部分が[[阿波座管区駅]]に所属し、[[駅長]]が配置されている。また、当駅および[[深江橋駅]]を管轄している。今里筋線部分は、[[清水管区駅]]に所属し、[[鴫野駅]]が管轄している。
当駅は、中央線部分が[[阿波座管区駅]]に所属し、[[駅長]]が配置されている。また、当駅および[[深江橋駅]]を管轄している。今里筋線部分は、[[清水管区駅]]に所属し、[[鴫野駅]]が管轄している。


=== のりば ===
=== のりば ===
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{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
!番線!!路線!!行先
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! 1
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|-
! 2
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|-
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! 2
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| [[蒲生四丁目駅|蒲生四丁目]]・[[太子橋今市駅|太子橋今市]]・[[井高野駅|井高野]]方面
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== 利用状況 ==
== 利用状況 ==
2016年11月8日の1日[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''20,565人'''（乗車人員：10,502人、降車人員：10,063人）である<ref>{{PDFlink|[http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/kotsutyousa/20161108_subway_nt.pdf 路線別駅別乗降人員（2016年11月8日）]}}</ref>。
2020年11月10日の1日[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''20,452人'''（乗車人員：10,542人、降車人員：9,910人）である<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20201110_subway_nt.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210402111627/https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20201110_subway_nt.pdf|title=路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）|archivedate=2021-04-02|accessdate=2021-04-04|publisher=Osaka Metro|format=PDF|language=日本語|deadlinkdate=}}</ref>。
⚫
{|class="wikitable" style="text-align:right"

⚫
{|class="wikitable" style="text-align:right;"
|+年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）
|+年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）
! 年度 !! 調査日 !! 乗車人員 !! 降車人員 !! 乗降人員
!年度!!調査日!!乗車人員!!降車人員!!乗降人員
|-
|-
| 1987年 || 11月10日
|1985年||11月12日
| 11,591 || 11,216 || 22,807
|10,364||10,007||20,371
|-
|-
| 1990年 || 11月{{0}}6日
|1987年||11月10日
| 11,345 || 11,054 || 22,399
|11,591||11,216||22,807
|-
|-
| 1995年 || {{0}}2月15日
|1990年||11月{{0}}6日
| 10,260 || 9,957 || 20,217
|11,345||11,054||22,399
|-
|-
|1995年||<ref group="注">1996年に行われた調査であるが、[[会計年度]]上は1995年度となる。</ref>2月15日
⚫
| 1998年 || 11月10日
| 10,031 || 10,176 || 20,207
|10,260||9,957||20,217
|-
|-
| 2007年 || 11月13日
|1998年||11月10日
| 9,730 || 9,309 || 19,039
|10,031||10,176||20,207
|-
|-
| 2008年 || 11月11日
|2007年||11月13日
| 9,803 || 9,382 || 19,185
|9,730||9,309||19,039
|-
|-
| 2009年 || 11月10日
|2008年||11月11日
| 10,029 || 9,679 || 19,708
|9,803||9,382||19,185
|-
|-
| 2010年 || 11月{{0}}9日
|2009年||11月10日
| 9,644 || 9,277 || 18,921
|10,029||9,679||19,708
|-
|-
| 2011年 || 11月{{0}}8日
|2010年||11月{{0}}9日
| 9,904 || 9,701 || 19,605
|9,644||9,277||18,921
|-
|-
| 2012年 || 11月13日
|2011年||11月{{0}}8日
| 9,912 || 9,619 || 19,531
|9,904||9,701||19,605
|-
|-
| 2013年 || 11月19日
|2012年||11月13日
| 9,800 || 9,435 || 19,235
|9,912||9,619||19,531
|-
|-
| 2014年 || 11月11日
|2013年||11月19日
| 9,879 || 9,553 || 19,432
|9,800||9,435||19,235
|-
|-
| 2015年 || 11月17日
|2014年||11月11日
| 10,455 || 10,142 || 20,597
|9,879||9,553||19,432
|-
|-
| 2016年 || 11月{{0}}8日
|2015年||11月17日
| 10,502 || 10,063 || 20,565
|10,455||10,142||20,597
|-
|2016年||11月{{0}}8日
|10,502||10,063||20,565
|-
|2017年||11月14日
|11,201||10,781||21,982
|-
|2018年||11月13日
|11,190||10,621||21,811
|-
|2019年||11月12日
|11,716||10,984||22,700
|-
⚫
|2020年||11月10日
|10,542||9,910||20,452
|}
|}


== 駅周辺 ==
== 駅周辺 ==
[[ファイル:Midoribashi.jpg|thumbnail|240px|駅真上の緑橋交差点]]
[[画像:Midoribashi.jpg|240px|thumb|駅真上の緑橋交差点]]
;公園・神社
⚫
* [[緑橋 (大阪府)|緑橋]]
⚫
* 千間川みどり公園
* 東成中本[[郵便局]]
⚫
** [[緑橋 (大阪府)|緑橋]]
⚫
* 神路公園
⚫
* [[八王子神社]]
* [[白山神社 (大阪市)|白山神社]]
⚫
*: 大阪府天然記念物の[[イチョウ]]（樹齢400年以上）がある。
* 東本稲荷神社
;学校
* [[大阪市立本庄中学校]]
* [[大阪市立東中本小学校]]
* [[大阪市立東中本小学校]]
* [[大阪市立中本小学校]]
* [[大阪市立東中浜小学校]]
* [[大阪市立中浜小学校]]
* [[大阪市立中浜小学校]]
* [[森ノ宮医療学園専門学校]]
⚫
* [[阪神高速13号東大阪線]]（付近に出入口はなし）
* [[中大阪朝鮮初級学校]]
⚫
* スーパー　[[ライフコーポレーション|ライフ]]　緑橋店
;商業施設など
⚫
* スーパー　[[コノミヤ]]　緑橋店
⚫
* [[ライフコーポレーション|ライフ]] 緑橋店
⚫
* [[コノミヤ]] 緑橋店
* [[西友]] 緑橋店
* 中浜本町商店街
* 中浜本町商店街
* 東中浜商店街
* 緑橋西商店街
* 緑橋西商店街
* 緑橋商店街
* 緑橋商店街
*ジャパン緑橋店
⚫
* 神路公園
;その他
⚫
* 千間川みどり公園
* 東本稲荷[[神社]]
* 東成中本郵便局
⚫
* ボバース記念病院
⚫
* 八王子神社
⚫
* [[阪神高速13号東大阪線]]
* 白山神社
⚫
*: 大阪府天然記念物の[[イチョウ]]（樹齢400年以上）がある。
⚫
* ボバース記念[[病院]]


⚫
=== バス路線 ===

<!--[[プロジェクト:鉄道#バス路線の記述法]]に基づき、経由地については省略して記載しています。-->
⚫
=== 路線バス ===
最寄停留所は'''地下鉄緑橋'''となる。以下の路線が乗り入れ、[[大阪シティバス]]により運行されている。
[[大阪シティバス]]（旧・[[大阪市営バス]]）が運行。
* [[大阪シティバス守口営業所#35号系統|35号系統]]　[[大阪シティバス守口営業所|守口車庫前]] 行／[[東部市場前駅|杭全]] 行
* [[大阪シティバス守口営業所#35号系統|35号系統]]：[[東部市場前駅|杭全]] 行 / [[大阪シティバス守口営業所|守口車庫前]] 行


== 隣の駅 ==
== 隣の駅 ==
; 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
: [[ファイル:4C.png|15px|C]] 中央線
: [[File:Osaka Metro Chuo line symbol.svg|15px|C]] 中央線
:: [[森ノ宮駅]] (C19) - '''緑橋駅 (C20)''' - [[深江橋駅]] (C21)
:: [[森ノ宮駅]] (C19) - '''緑橋駅 (C20)''' - [[深江橋駅]] (C21)
: [[ファイル:8i.png|15px|I]] 今里筋線
: [[File:Osaka Metro Imazatosuji line symbol.svg|15px|I]] 今里筋線
:: [[鴫野駅]] (I19) - '''緑橋駅 (I20)''' - [[今里駅 (大阪市高速電気軌道)|今里駅]] (I21)
:: [[鴫野駅]] (I19) - '''緑橋駅 (I20)''' - [[今里駅 (Osaka Metro)|今里駅]] (I21)
:* 括弧内は[[駅ナンバリング|駅番号]]を示す。
:* 括弧内は[[駅ナンバリング|駅番号]]を示す。

== その他 ==
緑橋には、[[大阪市電森之宮緑橋線]]および[[大阪市営トロリーバス]]の緑橋停留所が、1957年4月1日から1970年6月14日まで存在していた<ref name="siden">辰巳博・福田静二『大阪市電が走った街 今昔』JTBパブリッシング<JTBキャンブックス>、2000年、pp.126 - 128、157</ref>。両路線は同時に開業し、南北に伸びるトロリーバスの乗客を、東西に走る市電が市の中心部に運ぶことが想定されていた<ref name="siden"/>。森之宮緑橋線は[[大阪市電]]最後の開業路線である<ref name="siden"/>。しかし、市電は1964年10月1日に廃止<ref name="siden"/>。地下鉄開業から1年11か月のみトロリーバスとの接続駅であった。


== 脚注 ==
== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references/>
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注"}}
=== 出典 ===
{{Reflist}}


== 関連項目 ==
== 関連項目 ==
{{Commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[緑橋 (大阪府)]]
* [[緑橋 (大阪府)]]


== 外部リンク ==
== 外部リンク ==
* [http://www.osakametro.co.jp/station-guide/C/c20.html 駅ガイド：緑橋駅（中央線）] - Osaka Metro
* [https://subway.osakametro.co.jp/station_guide/C/c20/index.php 緑橋駅（中央線）] - Osaka Metro
* [http://www.osakametro.co.jp/station-guide/I/i20.html 駅ガイド：緑橋駅（今里筋線）] - Osaka Metro
* [https://subway.osakametro.co.jp/station_guide/I/i20/index.php 緑橋駅（今里筋線）] - Osaka Metro


{{大阪市営地下鉄中央線・近鉄けいはんな線}}
{{大阪市営地下鉄中央線・近鉄けいはんな線}}

2024年5月21日 (火) 08:41時点における版

曖昧さ回避 この項目では、大阪市東成区にあるOsaka Metroの駅について説明しています。福岡市博多区にかつてあった西鉄の電停については「西鉄福岡市内線」をご覧ください。
緑橋駅
5号出入口（2007年11月）
みどりばし
Midoribashi
地図
所在地 大阪市東成区東中本一丁目
北緯34度40分50.7秒 東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度 東経135.5445806度 / 34.680750; 135.5445806 (緑橋駅)座標: 北緯34度40分50.7秒 東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度 東経135.5445806度 / 34.680750; 135.5445806 (緑橋駅)
所属事業者 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造 地下駅
ホーム 各1面2線
乗車人員
-統計年度-		 10,542人/日（降車客含まず）
-2020年-
乗降人員
-統計年度-		 20,452人/日
-2020年-
開業年月日 1968年（昭和43年）7月29日
乗入路線 2 路線
所属路線 ●中央線
駅番号  C20 
キロ程 13.6 km（コスモスクエア起点）
◄C19 森ノ宮 (1.2 km)
(1.1 km) 深江橋 C21►
所属路線 ●今里筋線
駅番号  I20 
キロ程 10.6 km（井高野起点）
◄I19 鴫野 (1.2 km)
(1.3 km) 今里 I21►
テンプレートを表示

緑橋駅（みどりばしえき）は、大阪府大阪市東成区東中本一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。中央線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は中央線がC20、今里筋線がI20。

歴史

駅構造

中央線・今里筋線とも島式1面2線ホームの地下駅。改札口は中央線ホーム東西2ヶ所と、今里筋線ホーム側1ヶ所の合計3ヶ所。中央線ホーム西側の改札付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。今里筋線ホームから中央線ホームへ向かう連絡通路に動く歩道が設置されている。

当駅は、中央線部分が阿波座管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、当駅および深江橋駅を管轄している。今里筋線部分は、清水管区駅に所属し、鴫野駅が管轄している。

のりば

番線 路線 行先
中央線ホーム
1 C 中央線 長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面[1]
2 本町・弁天町・大阪港・コスモスクエア方面[1]
今里筋線ホーム
1 I 今里筋線 今里方面[2]
2 井高野方面[2]

利用状況

2020年11月10日の1日乗降人員は20,452人（乗車人員：10,542人、降車人員：9,910人）である[3]。

年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）
年度 調査日 乗車人員 降車人員 乗降人員
1985年 11月12日 10,364 10,007 20,371
1987年 11月10日 11,591 11,216 22,807
1990年 11月06日 11,345 11,054 22,399
1995年 [注 1]2月15日 10,260 9,957 20,217
1998年 11月10日 10,031 10,176 20,207
2007年 11月13日 9,730 9,309 19,039
2008年 11月11日 9,803 9,382 19,185
2009年 11月10日 10,029 9,679 19,708
2010年 11月09日 9,644 9,277 18,921
2011年 11月08日 9,904 9,701 19,605
2012年 11月13日 9,912 9,619 19,531
2013年 11月19日 9,800 9,435 19,235
2014年 11月11日 9,879 9,553 19,432
2015年 11月17日 10,455 10,142 20,597
2016年 11月08日 10,502 10,063 20,565
2017年 11月14日 11,201 10,781 21,982
2018年 11月13日 11,190 10,621 21,811
2019年 11月12日 11,716 10,984 22,700
2020年 11月10日 10,542 9,910 20,452

駅周辺

駅真上の緑橋交差点
公園・神社
学校
商業施設など
  • ライフ 緑橋店
  • コノミヤ 緑橋店
  • 西友 緑橋店
  • 中浜本町商店街
  • 東中浜商店街
  • 緑橋西商店街
  • 緑橋商店街
  • ジャパン緑橋店
その他

バス路線

最寄停留所は地下鉄緑橋となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
C 中央線
森ノ宮駅 (C19) - 緑橋駅 (C20) - 深江橋駅 (C21)
I 今里筋線
鴫野駅 (I19) - 緑橋駅 (I20) - 今里駅 (I21)

その他

緑橋には、大阪市電森之宮緑橋線および大阪市営トロリーバスの緑橋停留所が、1957年4月1日から1970年6月14日まで存在していた[4]。両路線は同時に開業し、南北に伸びるトロリーバスの乗客を、東西に走る市電が市の中心部に運ぶことが想定されていた[4]。森之宮緑橋線は大阪市電最後の開業路線である[4]。しかし、市電は1964年10月1日に廃止[4]。地下鉄開業から1年11か月のみトロリーバスとの接続駅であった。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

  1. ^ a b “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
  2. ^ a b “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
  3. ^ “路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月4日閲覧。
  4. ^ a b c d 辰巳博・福田静二『大阪市電が走った街 今昔』JTBパブリッシング<JTBキャンブックス>、2000年、pp.126 - 128、157

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、緑橋駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

（夢洲 - コスモスクエア - 長田間 ： Osaka Metro中央線、長田 - 学研奈良登美ヶ丘間 ： 近鉄けいはんな線）
コスモスクエア - 大阪港 - 朝潮橋 - 弁天町 - 九条 - 阿波座 - 本町 - 堺筋本町 - 谷町四丁目 - 森ノ宮 - 緑橋 - 深江橋 - 高井田 - 長田 - 荒本 - 吉田 - 新石切 - 生駒 - （東生駒信号場） - 白庭台 - 学研北生駒 - （登美ヶ丘信号場） - 学研奈良登美ヶ丘
2024年度開業予定区間 ： 夢洲 - コスモスクエア

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