「アンソニー・デビッドソン」の版間の差分
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{{F1ドライバー |
{{F1ドライバー |
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|氏名 = アンソニー・デビッドソン |
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|Image = Anthony Davidson 2007.jpg |
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|image-size = 200px |
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|説明 = |
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|フルネーム = |
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|愛称 = アント、AD |
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|国籍 = {{GBR}}<br />{{ENG}} |
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|出身地 = [[ハートフォードシャー]]・[[ヘメル・ヘンプスタッド]] |
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|生年月日= {{生年月日と年齢|1979|4|18}} |
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|年 = 2002, 2005, 2007-2008 |
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|過去の所属チーム ='02 [[ミナルディ]]<br />'05 [[B・A・R|BAR]]<br />'07-'08 [[スーパーアグリF1チーム|スーパーアグリ]] |
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|出走回数 = 24 |
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|タイトル = 0 |
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|優勝回数 = 0 |
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|通算獲得ポイント = 0 |
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|ポールポジション = 0 |
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|ファステストラップ = 0 |
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|初戦 = [[2002年ハンガリーグランプリ|2002年ハンガリーGP]] |
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|初勝利 = |
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|最終勝利 = |
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|最終戦 = [[2008年スペイングランプリ|2008年スペインGP]] |
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|略称表記=DAV}} |
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}} |
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'''アンソニー・デビッドソン'''({{lang|en|Anthony Davidson}}, [[1979年]][[4月18日]] - )は、イギリスのレーシングドライバー。愛称は'''アント'''、'''AD'''(エーディ)。 |
'''アンソニー・デニス・デビッドソン'''({{lang|en|Anthony Denis Davidson}}, [[1979年]][[4月18日]] - )は、イギリスのレーシングドライバー。愛称は'''アント'''、'''AD'''(エーディ)。 |
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== F1以前の経歴 == |
== F1以前の経歴 == |
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[[ファイル:Anthony Davidson USA 2005.jpg|thumb|200px|right|2006年[[アメリカグランプリ|アメリカGP]]。[[ホンダF1]]の第3ドライバーとして金曜日フリー走行で走るデビッドソン]] |
[[ファイル:Anthony Davidson USA 2005.jpg|thumb|200px|right|2006年[[アメリカグランプリ|アメリカGP]]。[[ホンダF1]]の第3ドライバーとして金曜日フリー走行で走るデビッドソン]] |
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[[ファイル:Anthony Davidson 2007 Bahrain (crop).jpg|thumb|200px|right|2007年[[バーレーン]]GP]] |
[[ファイル:Anthony Davidson 2007 Bahrain (crop).jpg|thumb|200px|right|2007年[[バーレーン]]GP]] |
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=== 2006年 === |
=== 2006年 === |
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ホンダでテストドライバーを務める一方、この年は[[英国放送協会|BBCラジオ]](Radio 5)やイギリス[[ITV (イギリス)|ITV]]のF1中継でしばしばゲストコメンテーターを務めた。 |
ホンダでテストドライバーを務める一方、この年は[[英国放送協会|BBCラジオ]](Radio 5)やイギリス[[ITV (イギリス)|ITV]]のF1中継でしばしばゲストコメンテーターを務めた。 |
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スーパーアグリF1チームと契約を結び、ホンダから移籍。自身のF1キャリアで初めてレギュラードライバーの座を得た。チームメイトは佐藤琢磨。 |
スーパーアグリF1チームと契約を結び、ホンダから移籍。自身のF1キャリアで初めてレギュラードライバーの座を得た。チームメイトは佐藤琢磨。 |
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第3戦[[2007年バーレーングランプリ|バーレーンGP]]予選ではチームメイトの佐藤を上回りQ2進出を果たし、その後も予選では多くのレースでチームメイトを上回る速さを見せたが、決勝でポイントを獲得するには至らなかった。 |
第3戦[[2007年バーレーングランプリ|バーレーンGP]]予選ではチームメイトの佐藤を上回りQ2進出を果たし、その後も予選では多くのレースでチームメイトを上回り、カナダGPでは一時3位を走行するなど速さを見せたが、決勝でポイントを獲得するには至らなかった。 |
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チームメイトを追い越すほどの速さと実力は窺わせるが、数字に残る結果を残せなかったこともあり、全ドライバーの中での評価は比較的地味なものに留まった。 |
チームメイトを追い越すほどの速さと実力は窺わせるが、数字に残る結果を残せなかったこともあり、全ドライバーの中での評価は比較的地味なものに留まった。 |
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=== 2008年 === |
=== 2008年 === |
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2008年も引き続きスーパーアグリでレースに出場していたが、昨年よりも戦闘力の劣る[[スーパーアグリ・SA08A|SA08A]]に苦しみ、予選ではQ1で脱落することがほとんどであった。[[2008年マレーシアグランプリ|マレーシアGP]]、[[2008年バーレーングランプリ|バーレーンGP]]と連続で佐藤を上回る順位で完走するも、5月6日にスーパーアグリがF1から撤退することを発表 |
2008年も引き続きスーパーアグリでレースに出場していたが、昨年よりも戦闘力の劣る[[スーパーアグリ・SA08A|SA08A]]に苦しみ、予選ではQ1で脱落することがほとんどであった。[[2008年マレーシアグランプリ|マレーシアGP]]、[[2008年バーレーングランプリ|バーレーンGP]]と連続で佐藤を上回る順位で完走するも、5月6日にスーパーアグリがF1から撤退することを発表。レースに出場することはできなくなった。その後、所属チームなど未定まま、6月12日に行われたバルセロナ合同テストでホンダF1から復帰している。 |
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=== 2009年 === |
=== 2009年 === |
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かつての所属チームだったホンダF1を買収した[[ブラウンGP]]のリザーブ兼テストドライバーに就任することが発表された<ref>[http://f1-gate.com/davidson/f1_3115.html アンソニー・デビッドソン、ブラウンGPのリザーブドライバーに決定](F1-Gate.com)</ref>。 |
かつての所属チームだったホンダF1を買収した[[ブラウンGP]]のリザーブ兼テストドライバーに就任することが発表された<ref>[http://f1-gate.com/davidson/f1_3115.html アンソニー・デビッドソン、ブラウンGPのリザーブドライバーに決定](F1-Gate.com)</ref>。 |
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== WEC == |
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解説者を務める傍ら、耐久レースを中心に参戦中。2012年の[[ル・マン24時間レース]]には[[トヨタ]]から[[ステファン・サラザン]]、[[セバスチャン・ブエミ]]と共に出場した。 |
解説者を務める傍ら、耐久レースを中心に参戦中。2012年の[[ル・マン24時間レース]]には[[トヨタ・モータースポーツ (企業)|TOYOTA GAZOO Racing]]から[[ステファン・サラザン]]、[[セバスチャン・ブエミ]]と共に出場。その後[[FIA 世界耐久選手権]](WEC)におけるトヨタLMP1のレギュラーとして活動し、2014にブエミとともにドライバーズチャンピオンに輝いた。 |
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2016年からはブエミに加えて[[中嶋一貴]]とシートをシェアすることになった。 |
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2018年はフェルナンド・アロンソが加入したため、レギュラーシートを失った。そのため2021年現在までリザーブ&開発ドライバーとしてトヨタに籍を置きつつ、LMP2クラスにも参戦している。同年11月6日に[[バーレーン・インターナショナル・サーキット]]で行われるWEC最終戦「バーレーン8時間レース」を最後にレーシングドライバーとしての現役引退を表明<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/sports-car/754673?all|title=スーパーアグリF1やトヨタLMP1で活躍したアンソニー・デビッドソンが今季限りで現役引退|website=オートスポーツWeb|date=2021-11-01|accessdate=2021-11-02}}</ref>。 |
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== 備考 == |
== 備考 == |
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* サイドに星をあしらったデビッドソンのヘルメットデザインは80年代にF1で活躍した[[エディ・チーバーJr.|エディー・チーバー]]のデザインをモチーフとしている。 |
* サイドに星をあしらったデビッドソンのヘルメットデザインは80年代にF1で活躍した[[エディ・チーバーJr.|エディー・チーバー]]のデザインをモチーフとしている。 |
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* 愛称の「アント(蟻)」の由来は小柄な自身の身長(163cm)から。 |
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* 2006年8月11日、ガールフレンドのキャリーと結婚した。 |
* 2006年8月11日、ガールフレンドのキャリーと結婚した。 |
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* 2007年シーズン、[[フジテレビジョン|フジテレビ]]F1中継で与えられたニックネームは「'''琢磨の助っ人! |
* 2007年シーズン、[[フジテレビジョン|フジテレビ]]F1中継で与えられたニックネームは「'''琢磨の助っ人! 最強ライバル!'''」。 |
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* 同番組にて[[実況]]の[[竹下陽平]][[アナウンサー]]に「'''デビッド・アンダーソン'''」と呼び間違えられたことがある(2007年[[オーストラリアグランプリ]]にて)。 |
* 同番組にて[[実況]]の[[竹下陽平]][[アナウンサー]]に「'''デビッド・アンダーソン'''」と呼び間違えられたことがある(2007年[[オーストラリアグランプリ]]にて)。 |
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* 2007年5月頃、雑誌[[F1速報]]に連載中の4コマ漫画 |
* 2007年5月頃、雑誌『[[F1速報]]』に連載中の4コマ漫画『[[グランプリ天国]]』に登場する、デビッドソン自身をモデルにしたキャラクターを見て、「僕はこんなに暗い顔じゃないよ」とやや苦笑混じりにコメントしている。 |
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* [[2007年カナダグランプリ|2007年カナダGP]]では[[ウッドチャック]]を轢いてしまい緊急ピットインするが、この時スタッフが出てくるのが遅れるというハプニングにも巻き込まれてしまった。 |
* [[2007年カナダグランプリ|2007年カナダGP]]では[[ウッドチャック]]を轢いてしまい緊急ピットインするが、この時スタッフが出てくるのが遅れるというハプニングにも巻き込まれてしまった。 |
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* [[コードマスターズ]]が2010年販売の |
* [[コードマスターズ]]が2010年販売の『F1 2010』、2011年販売の『F1 2011』の監修を務めている。 |
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* コードマスターズが2011年販売の「F1 2011」の監修を勤めている。 |
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== レース戦績 == |
== レース戦績 == |
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=== フォーミュラ === |
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==== イギリス・フォーミュラ3選手権 ==== |
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{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" |
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! 年 |
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! チーム |
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! エンジン |
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! クラス |
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! 1 |
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! 7 |
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! 16 |
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! 17 |
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! 18 |
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! 20 |
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! 25 |
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! 26 |
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! 順位 |
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! ポイント |
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! [[2001年のイギリス・フォーミュラ3選手権|2001年]] |
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! [[カーリン・モータースポーツ]] |
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! [[M-TEC|無限]] |
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! C |
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[シルバーストン・サーキット|SIL<br>1]]<br /><small>7</small> |
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|bgcolor="#CFCFFF"| [[シルバーストン・サーキット|SIL<br>2]]<br /><small>11</small> |
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[ドニントン・パーク|DON<br>1]]<br /><small>8</small> |
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|bgcolor="#CFCFFF"| [[ドニントン・パーク|DON<br>2]]<br /><small>13</small> |
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[スネッタートン・モーター・レーシング・サーキット|SNE<br>1]]<br /><small>8</small> |
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[スネッタートン・モーター・レーシング・サーキット|SNE<br>2]]<br /><small>Ret</small> |
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|bgcolor="#FFDF9F"| [[オウルトン・パーク|OUL<br>1]]<br /><small>3</small> |
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|bgcolor="#FFDF9F"| '''[[オウルトン・パーク|OUL<br>2]]'''<br /><small>3</small> |
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|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[クロフト・サーキット|CRO<br>1]]''<br /><small>1</small> |
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|bgcolor="#CFCFFF"| [[クロフト・サーキット|CRO<br>2]]<br /><small>12</small> |
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[ロッキンガム・モーター・スピードウェイ|ROC<br>1]]<br /><small>4</small> |
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|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[ロッキンガム・モーター・スピードウェイ|ROC<br>2]]'''<br /><small>2</small> |
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|bgcolor="#FFFFBF"| [[カースル・クーム・サーキット|CAS<br>1]]<br /><small>1</small> |
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|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[カースル・クーム・サーキット|CAS<br>2]]'''''<br /><small>1</small> |
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[ドニントン・パーク|DON<br>2]]<br /><small>5</small> |
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|bgcolor="#DFDFDF"| [[ノックヒル・レーシング・サーキット|KNO<br>1]]<br /><small>2</small> |
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|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[ノックヒル・レーシング・サーキット|KNO<br>2]]'''<br /><small>2</small> |
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|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[スラクトン・サーキット|THR<br>2]]'''''<br /><small>1</small> |
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|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[ブランズ・ハッチ|BRH<br>1]]'''''<br /><small>1</small> |
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|bgcolor="#FFDF9F"| [[ブランズ・ハッチ|BRH<br>2]]<br /><small>3</small> |
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|bgcolor="#DFDFDF"| [[シルバーストン・サーキット|SIL<br>1]]<br /><small>2</small> |
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|bgcolor="#DFDFDF"| [[シルバーストン・サーキット|SIL<br>2]]<br /><small>2</small> |
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|bgcolor="#DFDFDF"|'''2位''' |
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|bgcolor="#DFDFDF"|'''272''' |
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* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:Motorsport driver results legend|key]]) |
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==== F1 ==== |
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(2008年第4戦終了時) |
(2008年第4戦終了時) |
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! チーム |
! チーム |
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! シャシー |
! シャシー |
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! エンジン |
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! 1 |
! 1 |
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! 2 |
! 2 |
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! [[ミナルディ]] |
! [[ミナルディ]] |
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! [[ミナルディ・PS02|PS02]] |
! [[ミナルディ・PS02|PS02]] |
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! [[アジアテック]]・AT02 3.0L V10 |
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| [[2002年オーストラリアグランプリ|AUS]] |
| [[2002年オーストラリアグランプリ|AUS]] |
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| [[2002年マレーシアグランプリ|MAL]] |
| [[2002年マレーシアグランプリ|MAL]] |
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| [[2002年フランスグランプリ|FRA]] |
| [[2002年フランスグランプリ|FRA]] |
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| [[2002年ドイツグランプリ|GER]] |
| [[2002年ドイツグランプリ|GER]] |
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| [[2002年ハンガリーグランプリ|HUN]] |
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|style="background-color: #EFCFFF;"| [[2002年ベルギーグランプリ|BEL]]<br />{{smaller|Ret}} |
|style="background-color: #EFCFFF;"| [[2002年ベルギーグランプリ|BEL]]<br />{{smaller|Ret}} |
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| [[2002年イタリアグランプリ|ITA]] |
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| [[2002年アメリカグランプリ|USA]] |
| [[2002年アメリカグランプリ|USA]] |
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| [[2002年日本グランプリ (4輪)|JPN]] |
| [[2002年日本グランプリ (4輪)|JPN]] |
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! rowspan="2"|[[B・A・R]] |
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! [[B・A・R 006|006]] |
! [[B・A・R 006|006]] |
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! [[ホンダ]]・RA004E 3.0L V10 |
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|bgcolor="#F0F8FF"| [[2004年マレーシアグランプリ|MAL]]<br />{{smaller|TD}} |
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! [[2005年のF1世界選手権|2005年]] |
! [[2005年のF1世界選手権|2005年]] |
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! [[B・A・R 007|007]] |
! [[B・A・R 007|007]] |
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! [[ホンダ]]・RA005E 3.0L V10 |
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| [[2005年オーストラリアグランプリ|AUS]] |
| [[2005年オーストラリアグランプリ|AUS]] |
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|style="background-color: #EFCFFF;"| [[2005年マレーシアグランプリ|MAL]]<br />{{smaller|Ret}} |
|style="background-color: #EFCFFF;"| [[2005年マレーシアグランプリ|MAL]]<br />{{smaller|Ret}} |
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! [[ホンダF1|ホンダ]] |
! [[ホンダF1|ホンダ]] |
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! [[ホンダ・RA106|RA106]] |
! [[ホンダ・RA106|RA106]] |
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! rowspan="2" | [[スーパーアグリF1チーム|スーパーアグリ]] |
! rowspan="2" | [[スーパーアグリF1チーム|スーパーアグリ]] |
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! [[2008年のF1世界選手権|2008年]] |
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! [[スーパーアグリ・SA08|SA08]] |
! [[スーパーアグリ・SA08|SA08]] |
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! [[ホンダ]]・RA808E 3.0L V10 |
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|style="background-color: #EFCFFF;"| [[2008年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br />{{smaller|Ret}} |
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|style="background-color: #CFCFFF;"| [[2008年マレーシアグランプリ|MAL]]<br />{{smaller|15}} |
|style="background-color: #CFCFFF;"| [[2008年マレーシアグランプリ|MAL]]<br />{{smaller|15}} |
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|} |
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([[:Template:F1 driver results legend 2|key]]) |
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=== |
=== スポーツカー === |
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==== ル・マン・シリーズ ==== |
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{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" |
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! 年 |
! 年 |
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! [[プジョー・908 HDi FAP]] |
! [[プジョー・908 HDi FAP]] |
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! LMP1 |
! LMP1 |
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| [[ポール・リカール・サーキット|CAS]] |
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| [[ハンガロリンク|HUN]] |
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!27 |
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! LMP1 |
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! NC |
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* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:F1 driver results legend 2|key]]) |
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===インターコンチネンタル・ル・マン・カップ=== |
==== インターコンチネンタル・ル・マン・カップ ==== |
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{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" |
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" |
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! [[2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ|2010年]] |
! [[2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ|2010年]] |
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! rowspan="2" | [[プジョー・スポール|プジョー・スポール |
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| [[珠海国際サーキット|ZHU]] |
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! [[プジョー・908]] |
! [[プジョー・908]] |
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! LMP1 |
! LMP1 |
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| [[シルバーストン・サーキット|SIL]] |
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===世界耐久選手権=== |
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|bgcolor="#FFDF9F"| '''3位''' |
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* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:F1 driver results legend 2|key]]) |
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===ル・マン24時間レース=== |
==== ル・マン24時間レース ==== |
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! 年 |
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! チーム |
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! コ・ドライバー |
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! クラス |
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! 周回 |
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! [[2003年のル・マン24時間レース|2003年]] |
! [[2003年のル・マン24時間レース|2003年]] |
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! [[2009年のル・マン24時間レース|2009年]] |
! [[2009年のル・マン24時間レース|2009年]] |
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| 342 |
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510行目: | 653行目: | ||
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! [[2010年のル・マン24時間レース|2010年]] |
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! [[2011年のル・マン24時間レース|2011年]] |
! [[2011年のル・マン24時間レース|2011年]] |
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|align="left"| [[プジョー・908]] |
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! [[2012年のル・マン24時間レース|2012年]] |
! [[2012年のル・マン24時間レース|2012年]] |
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| LMP1 |
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| 82 |
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! [[2013年のル・マン24時間レース|2013年]] |
! [[2013年のル・マン24時間レース|2013年]] |
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| LMP1 |
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| 347 |
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546行目: | 686行目: | ||
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! [[2014年のル・マン24時間レース|2014年]] |
! [[2014年のル・マン24時間レース|2014年]] |
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|align="left"| [[トヨタ・TS040 HYBRID]] |
|rowspan="2" align="left"| [[トヨタ・TS040 HYBRID]] |
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| LMP1-H |
| LMP1-H |
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| 374 |
| 374 |
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555行目: | 694行目: | ||
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! [[2015年のル・マン24時間レース|2015年]] |
! [[2015年のル・マン24時間レース|2015年]] |
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|align="left"| {{flagicon|CHE}} [[セバスチャン・ブエミ]]<br>{{flagicon|JPN}} [[中嶋一貴]] |
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|align="left"| [[トヨタ・TS040 HYBRID]] |
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| LMP1 |
| LMP1 |
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| 386 |
| 386 |
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564行目: | 701行目: | ||
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! [[2016年のル・マン24時間レース|2016年]] |
! [[2016年のル・マン24時間レース|2016年]] |
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|rowspan="2" align="left"| {{flagicon|JPN}} [[トヨタ・モータースポーツ (企業)|トヨタ・ガズー・レーシング]] |
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|align="left"| {{flagicon|CHE}} [[セバスチャン・ブエミ]]<br>{{flagicon|JPN}} [[中嶋一貴]] |
|align="left"| {{flagicon|CHE}} [[セバスチャン・ブエミ]]<br>{{flagicon|JPN}} [[中嶋一貴]] |
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|align="left"| [[トヨタ・TS050 HYBRID]] |
|rowspan="2" align="left"| [[トヨタ・TS050 HYBRID]] |
||
| LMP1 |
| LMP1 |
||
| 384 |
| 384 |
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| NC |
| NC |
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| NC |
| NC |
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! [[2017年のル・マン24時間レース|2017年]] |
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|align="left"| {{flagicon|CHE}} [[セバスチャン・ブエミ]]<br>{{flagicon|JPN}} [[中嶋一貴]] |
|||
| LMP1 |
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| 358 |
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| 8位 |
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|bgcolor="#DFDFDF"| '''2位''' |
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! [[2019年のル・マン24時間レース|2019年]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|USA}} [[ドラゴンスピード]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|MEX}} [[ロベルト・ゴンザレス]]<br>{{flagicon|VEN}} [[パストール・マルドナド]] |
|||
|rowspan="3" align="left"| [[オレカ・07]]-[[ギブソン・テクノロジー|ギブソン]] |
|||
| LMP2 |
|||
| 245 |
|||
| DNF |
|||
| DNF |
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! [[2020年のル・マン24時間レース|2020年]] |
|||
|rowspan="2" align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Jotaスポーツ|Jota]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|MEX}} [[ロベルト・ゴンザレス]]<br>{{flagicon|POR}} [[アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ]] |
|||
| LMP2 |
|||
| 370 |
|||
| 6位 |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2位''' |
|||
|- |
|||
! [[2021年のル・マン24時間レース|2021年]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|MEX}} [[ロベルト・ゴンザレス]]<br>{{flagicon|POR}} [[アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ]] |
|||
| LMP2 |
|||
| 358 |
|||
| 13位 |
|||
| 8位 |
|||
|} |
|||
==== セブリング12時間レース ==== |
|||
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center; font-size:80%;" |
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! colspan="8"| セブリング12時間レース 結果 |
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|- |
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! 年 |
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! チーム |
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! コ・ドライバー |
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! 使用車両 |
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! クラス |
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! 周回 |
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! 順位 |
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! クラス<br>順位 |
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|- |
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! [[2003年のセブリング12時間レース|2003年]] |
|||
|align="left" | {{flagicon|GBR}} [[プロドライブ|ヴィロックス・プロドライブ・レーシング]] |
|||
|align="left" | {{flagicon|GBR}} [[ケルヴィン・バート]]<br> {{flagicon|GBR}} [[ダレン・ターナー]] |
|||
|align="left" | [[フェラーリ・550マラネロ|フェラーリ・550-GTS マラネロ]] |
|||
| GTS |
|||
| 316 |
|||
| 13位 |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2位''' |
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2024年5月21日 (火) 22:28時点における最新版
アンソニー・デビッドソン | |
---|---|
![]() | |
基本情報 | |
略称表記 | DAV |
国籍 |
![]() ![]() |
出身地 | ハートフォードシャー・ヘメル・ヘンプスタッド |
生年月日 | 1979年4月18日(45歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 2002, 2005, 2007-2008 |
過去の所属チーム |
'02 ミナルディ '05 BAR '07-'08 スーパーアグリ |
出走回数 | 24 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 2002年ハンガリーGP |
最終戦 | 2008年スペインGP |
アンソニー・デニス・デビッドソン(Anthony Denis Davidson, 1979年4月18日 - )は、イギリスのレーシングドライバー。愛称はアント、AD(エーディ)。
F1以前の経歴
[編集]1987年にカートレースを始め、イギリス選手権、ヨーロッパ選手権、北米選手権などに参戦。1999年に四輪レースにステップアップし、フォーミュラ・フォードに進出。2年目にはイギリス選手権で年間ランキング2位を獲得し、マクラーレン/オートスポーツ・ヤングドライバーズイヤーを受賞。
2001年にはF3チームカーリン・モータースポーツと契約しイギリスF3選手権に参戦。2000年度イギリスF3においてシリーズ3位ながらも英オートスポーツ誌で2000年度最速ドライバーとして評価されるなどして2001年イギリスF3で最有力候補とされていた佐藤琢磨のチームメイトに自ら志願。カーリン・モータースポーツと契約したのは佐藤琢磨がいたからだと後に語っている。そして参戦初年度ながら、チームメイトの佐藤琢磨に次ぐランキング2位を獲得。車体に慣れるに従いシーズン後半は調子を上げ、6月以降は佐藤を上回る成績を残した。
F1
[編集]2002年
[編集]シーズン中にはF1のB・A・RからF1のテストに参加し、同年末には同チームとテストドライバー契約を交わして正式に加入した。
同チームでテストドライバーを務める一方、この年第13戦ハンガリーGPと第14戦ベルギーGPで、アレックス・ユーンの代役としてミナルディからF1デビューも果たした。このチームの枠を越えた珍しい代役起用のいきさつは、ミナルディが当初ジャスティン・ウィルソンの起用を検討していたが、高身長のウィルソンではシートが合わなかったため、デビッドソンに白羽の矢が立ったというものである。予選では2戦ともチームメイトのマーク・ウェバーに対してコンマ6秒以内につける健闘を見せたが、2戦ともスピンによるリタイアに終わっている。
2003年
[編集]B・A・Rにテストドライバーとして残留した。
2004年
[編集]B・A・Rのテストドライバー仲間の一人だった佐藤琢磨が2004年のレギュラードライバーに昇格したため、デビッドソンも繰り上がりでサードドライバーへと昇格、金曜のフリー走行に参加してしばしばタイムシート上位に食い込み注目を集めた。B.A.Rはこの年コンストラクターズランキング2位へと躍進したが、デビッドソンの開発能力の高さを指摘する声が多く、評価を高めた。 11月には翌年のレギュラードライバーを探していたウィリアムズ(マクラーレンとルノーからもあった)がデビッドソン獲得に向けた交渉を望んだが、これはデビッドソンとの長期契約を結んでいたB.A.Rによって拒絶されたため実現しなかった。(結果としてウィリアムズはBMWの推したニック・ハイドフェルドを起用)
2005年
[編集]テストドライバーとしてB.A.Rに留まったが、B・A・Rは前年度ランキング2位を獲得したため金曜日に第3ドライバーを走らせる権利がなく、チームの躍進の裏で皮肉にもデビッドソンは表舞台での活躍機会を奪われることになった。第2戦マレーシアGPでは、病気で欠場した佐藤琢磨に代わり、3年ぶりにレースに参加することができたが、レース序盤にエンジントラブルでリタイアを喫し、大きなチャンスを逸してしまった。来季レギュラードライバーとなるため9月13日にシルバーストン・サーキットで行われたジョーダン(2006年のミッドランド)のテストに参加したり、他にもホンダの支援を受けて新規参戦するスーパーアグリのシート獲得が噂されたが、結局はB・A・R株を買収しワークスチームとして新生したホンダF1チームに変わらずテストドライバーとして残留することになった。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Anthony_Davidson_USA_2005.jpg/200px-Anthony_Davidson_USA_2005.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Anthony_Davidson_2007_Bahrain_%28crop%29.jpg/200px-Anthony_Davidson_2007_Bahrain_%28crop%29.jpg)
2006年
[編集]ホンダでテストドライバーを務める一方、この年はBBCラジオ(Radio 5)やイギリスITVのF1中継でしばしばゲストコメンテーターを務めた。
2007年
[編集]スーパーアグリF1チームと契約を結び、ホンダから移籍。自身のF1キャリアで初めてレギュラードライバーの座を得た。チームメイトは佐藤琢磨。
第3戦バーレーンGP予選ではチームメイトの佐藤を上回りQ2進出を果たし、その後も予選では多くのレースでチームメイトを上回り、カナダGPでは一時3位を走行するなど速さを見せたが、決勝でポイントを獲得するには至らなかった。
チームメイトを追い越すほどの速さと実力は窺わせるが、数字に残る結果を残せなかったこともあり、全ドライバーの中での評価は比較的地味なものに留まった。
2008年
[編集]2008年も引き続きスーパーアグリでレースに出場していたが、昨年よりも戦闘力の劣るSA08Aに苦しみ、予選ではQ1で脱落することがほとんどであった。マレーシアGP、バーレーンGPと連続で佐藤を上回る順位で完走するも、5月6日にスーパーアグリがF1から撤退することを発表。レースに出場することはできなくなった。その後、所属チームなど未定まま、6月12日に行われたバルセロナ合同テストでホンダF1から復帰している。
2009年
[編集]かつての所属チームだったホンダF1を買収したブラウンGPのリザーブ兼テストドライバーに就任することが発表された[1]。
WEC
[編集]解説者を務める傍ら、耐久レースを中心に参戦中。2012年のル・マン24時間レースにはTOYOTA GAZOO Racingからステファン・サラザン、セバスチャン・ブエミと共に出場。その後FIA 世界耐久選手権(WEC)におけるトヨタLMP1のレギュラーとして活動し、2014にブエミとともにドライバーズチャンピオンに輝いた。
2016年からはブエミに加えて中嶋一貴とシートをシェアすることになった。
2018年はフェルナンド・アロンソが加入したため、レギュラーシートを失った。そのため2021年現在までリザーブ&開発ドライバーとしてトヨタに籍を置きつつ、LMP2クラスにも参戦している。同年11月6日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われるWEC最終戦「バーレーン8時間レース」を最後にレーシングドライバーとしての現役引退を表明[2]。
備考
[編集]- サイドに星をあしらったデビッドソンのヘルメットデザインは80年代にF1で活躍したエディー・チーバーのデザインをモチーフとしている。
- 愛称の「アント(蟻)」の由来は小柄な自身の身長(163cm)から。
- 2006年8月11日、ガールフレンドのキャリーと結婚した。
- 2007年シーズン、フジテレビF1中継で与えられたニックネームは「琢磨の助っ人! 最強ライバル!」。
- 同番組にて実況の竹下陽平アナウンサーに「デビッド・アンダーソン」と呼び間違えられたことがある(2007年オーストラリアグランプリにて)。
- 2007年5月頃、雑誌『F1速報』に連載中の4コマ漫画『グランプリ天国』に登場する、デビッドソン自身をモデルにしたキャラクターを見て、「僕はこんなに暗い顔じゃないよ」とやや苦笑混じりにコメントしている。
- 2007年カナダGPではウッドチャックを轢いてしまい緊急ピットインするが、この時スタッフが出てくるのが遅れるというハプニングにも巻き込まれてしまった。
- コードマスターズが2010年販売の『F1 2010』、2011年販売の『F1 2011』の監修を務めている。
レース戦績
[編集]フォーミュラ
[編集]イギリス・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001年 | カーリン・モータースポーツ | 無限 | C | SIL 1 7 |
SIL 2 11 |
DON 1 8 |
DON 2 13 |
SNE 1 8 |
SNE 2 Ret |
OUL 1 3 |
OUL 2 3 |
CRO 1 1 |
CRO 2 12 |
ROC 1 4 |
ROC 2 2 |
CAS 1 1 |
CAS 2 1 |
BRH 1 5 |
BRH 2 19 |
DON 1 Ret |
DON 2 5 |
KNO 1 2 |
KNO 2 2 |
THR 1 1 |
THR 2 1 |
BRH 1 1 |
BRH 2 3 |
SIL 1 2 |
SIL 2 2 |
2位 | 272 |
F1
[編集](2008年第4戦終了時)
年 | 所属チーム | # | ランキング | 獲得ポイント | 決勝最高位・回数 | 表彰台回数 | 予選最高位・回数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002年 | ミナルディ | 22 | - | 0 | リタイア・2回 | 0回 | 20位・2回 |
2005年 | B.A.R | 4 | - | 0 | リタイア・1回 | 0回 | 15位・1回 |
2007年 | スーパーアグリ | 23 | 23位 | 0 | 11位・3回 | 0回 | 11位・2回 |
2008年 | スーパーアグリ | 19 | - | 0 | 15位・1回 | 0回 | 21位・2回 |
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002年 | ミナルディ | PS02 | アジアテック・AT02 3.0L V10 | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN Ret |
BEL Ret |
ITA | USA | JPN | NC | 0 | ||
2004年 | B・A・R | 006 | ホンダ・RA004E 3.0L V10 | AUS TD |
MAL TD |
BHR TD |
SMR TD |
ESP TD |
MON TD |
EUR TD |
CAN TD |
USA TD |
FRA TD |
GBR TD |
GER TD |
HUN TD |
BEL TD |
ITA TD |
CHN TD |
JPN TD |
BRA TD |
- | - | |
2005年 | 007 | ホンダ・RA005E 3.0L V10 | AUS | MAL Ret |
BHR | BHR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | NC | 0 | |
2006年 | ホンダ | RA106 | ホンダ・RA806E 3.0L V10 | BHR TD |
MAL TD |
AUS TD |
SMR TD |
EUR TD |
ESP TD |
MON TD |
GBR TD |
CAN TD |
USA TD |
FRA TD |
GER TD |
HUN TD |
TUR TD |
ITA TD |
CHN TD |
JPN TD |
BRA TD |
- | - | |
2007年 | スーパーアグリ | SA07 | ホンダ・RA807E 3.0L V10 | AUS 16 |
MAL 16 |
BHR 16 |
ESP 11 |
MON 18 |
CAN 11 |
USA 11 |
FRA Ret |
GBR Ret |
EUR 12 |
HUN Ret |
TUR 14 |
ITA 14 |
BEL 16 |
JPN Ret |
CHN Ret |
BRA 14 |
23位 | 0 | ||
2008年 | SA08 | ホンダ・RA808E 3.0L V10 | AUS Ret |
MAL 15 |
BHR 16 |
ESP Ret |
TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | CHN | JPN | BRA | 22位 | 0 |
(key)
スポーツカー
[編集]ル・マン・シリーズ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | プジョー・スポール・トタル | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | CAS | SPA 4 |
ALG | HUN | SIL 1 |
18位 | 27 |
2011年 | プジョー・908 | LMP1 | CAS | SPA 1 |
IMO 1 |
SIL | EST | NC | 0 |
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | プジョー・スポール・トタル | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | SIL 1 |
PET 2 |
ZHU | ||||
2011年 | プジョー・908 | LMP1 | SEB 8 |
SPA 1 |
LMN 4 |
IMO 1 |
SIL | PET Ret |
ZHU 1 |
FIA 世界耐久選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | トヨタ・レーシング | トヨタ・TS030 HYBRID | LMP1 | SEB | SPA | LMN Ret |
SIL | SAO | BHR | FSW | SHA | NC | 0 | |
2013年 | LMP1 | SIL 3 |
SPA 4 |
LMN 2 |
SAO Ret |
COA 2 |
FSW 27 |
SHA Ret |
BHR 1 |
3位 | 106.25 | |||
2014年 | トヨタ・TS040 HYBRID | LMP1-H | SIL 1 |
SPA 1 |
LMN 3 |
COA 3 |
FSW 1 |
SHA 1 |
BHR 10 |
SÃO 2 |
1位 | 166 | ||
2015年 | LMP1 | SIL 3 |
SPA 8 |
LMN 8 |
NÜR 5 |
COA 4 |
FSW 5 |
SHA 6 |
BHR 4 |
5位 | 79 | |||
2016年 | トヨタ・ガズー・レーシング | トヨタ・TS050 HYBRID | LMP1 | SIL 16 |
SPA 27 |
LMN NC |
NÜR 5 |
MEX | COA 5 |
FSW 4 |
SHA 3 |
BHR 4 |
8位 | 60 |
2017年 | LMP1 | SIL 1 |
SPA 1 |
LMN 6 |
NÜR 4 |
MEX 3 |
COA | FSW 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
3位 | 168 | ||
2018-19年 | ドラゴンスピード | オレカ・07 | LMP2 | SPA |
LMN |
SIL 4 |
FSW 6 |
SHA 2 |
SEB 3 |
SPA 1 |
LMN Ret |
5位 | 83 | |
2019-20年 | Jotaスポーツ | LMP2 | SIL | FSW DSQ |
SHA 1 |
BHR 2 |
COA 3 |
SPA 4 |
LMN 2 |
BHR 2 |
4位 | 142 | ||
2021年 | LMP2 | SPA 2 |
POR 1 |
MNZ Ret |
LMN 4 |
BHR 3 |
BHR 2 |
3位 | 123 |
ル・マン24時間レース
[編集]ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2003年 | ![]() |
![]() ![]() |
フェラーリ・550-GTS マラネロ | GTS | 176 | DNF | DNF |
2009年 | ![]() |
![]() ![]() |
ローラ-アストンマーティン・B09/60 | LMP1 | 342 | 12位 | 11位 |
2010年 | ![]() |
![]() ![]() |
プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 360 | DNF | DNF |
2011年 | ![]() ![]() |
プジョー・908 | LMP1 | 351 | 4位 | 4位 | |
2012年 | ![]() |
![]() ![]() |
トヨタ・TS030 HYBRID | LMP1 | 82 | DNF | DNF |
2013年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 347 | 2位 | 2位 | ||
2014年 | ![]() ![]() |
トヨタ・TS040 HYBRID | LMP1-H | 374 | 3位 | 3位 | |
2015年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 386 | 8位 | 8位 | ||
2016年 | ![]() |
![]() ![]() |
トヨタ・TS050 HYBRID | LMP1 | 384 | NC | NC |
2017年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 358 | 8位 | 2位 | ||
2019年 | ![]() |
![]() ![]() |
オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 245 | DNF | DNF |
2020年 | ![]() |
![]() ![]() |
LMP2 | 370 | 6位 | 2位 | |
2021年 | ![]() ![]() |
LMP2 | 358 | 13位 | 8位 |
セブリング12時間レース
[編集]セブリング12時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2003年 | ![]() |
![]() ![]() |
フェラーリ・550-GTS マラネロ | GTS | 316 | 13位 | 2位 |
2010年 | ![]() |
![]() ![]() |
プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 367 | 1位 | 1位 |
2011年 | ![]() ![]() |
プジョー・908 | LMP1 | 315 | 8位 | 8位 |
脚注
[編集]- ^ アンソニー・デビッドソン、ブラウンGPのリザーブドライバーに決定(F1-Gate.com)
- ^ “スーパーアグリF1やトヨタLMP1で活躍したアンソニー・デビッドソンが今季限りで現役引退”. オートスポーツWeb (2021年11月1日). 2021年11月2日閲覧。