「スーパーカーズ選手権」の版間の差分

スーパーカーズ選手権
カテゴリ	ツーリングカー
国・地域	オーストラレーシア
開始年	1997年
ドライバー	25
チーム	13
コンストラクター	2
タイヤ; サプライヤー	ダンロップ
ドライバーズ; チャンピオン	シェーン・ヴァン・ギスベルゲン
チーム; チャンピオン	Triple Eight Race Engineering
マニュファクチャラーズ; チャンピオン	ホールデン
公式サイト	supercars.com
	現在のシーズン

履歴の双方向閲覧

← 古い編集

削除された内容追加された内容

ビジュアルウィキテキスト

インライン

2024年5月30日 (木) 13:05時点における最新版

スーパーカーズ選手権（スーパーカーズせんしゅけん、英語: Supercars Championship）とは、オーストラリアを中心に開催される、国際自動車連盟（FIA）公認のツーリングカーレースシリーズである。

概要[編集]

ルーツは1960年から始まったオーストラリアツーリングカー選手権（ATCC）。アメリカ車のマッスルカーのレースに始まり、1980年代にはBMW、日産などのグループA規定車が猛威を振るった。

1991年にグループA規定終了と前後し、選手権はCAMS（オーストラリアモータースポーツ連盟）の定めるV型8気筒自然吸気エンジン車と、FIAの定めるスーパーツーリング規定（『クラス2ツーリングカー』）の2.0リッター自然吸気エンジン車のクラスに分けられたが、1995年でクラス2は消滅し、総合優勝を争えるV8エンジン車のみが残った。

1996年末シリーズを運営するための合弁会社オーストラリアン・ブイ・エイト・スーパーカー・カンパニー（AVESCO）が設立されると共に、V8スーパーカー（V8SC）の名を採用。1999年に耐久レースも組み込まれ、シリーズは知名度を高めた。

シリーズは長らくホールデン（GM）とフォードの2社による支配が続いたが、2013年に鋼管フレームによりシャシーを共通化してコストを大幅に削減する新規則『カー・オブ・ザ・フューチャー』（COTF）が施行。これによりメルセデス・ベンツ（Eクラス AMG、2013〜2015年）、ボルボ（S60、2014〜2016年）、日産（アルティマ、2013〜2019年）らが参入するが、いずれも短期間で撤退したため、再び2社の寡占状態に戻った。

2017年にはより門戸を広げるべくカー・オブ・ザ・フューチャーの第2世代となる『GEN2』規定が施行。これにより2ドアクーペボディ、ターボチャージャー付きのV型6気筒及び直列4気筒エンジン車が解禁された^[1]。加えて2016年4月にオーストラリアの航空会社ヴァージン・オーストラリアがシリーズ全体の冠スポンサーとなったことから、2016年7月より「V8」が外れ、シリーズ名称はヴァージン・オーストラリア・スーパーカー・チャンピオンシップに変更された^[2]。しかし実際には4気筒及び6気筒エンジンを採用する新規メーカーは現在まで現れておらず、GM・フォードともにV8が維持されている。

2020年にはコロナ禍で同社が破綻したことにより自動車工学会社のレプコに冠スポンサーが交代、レプコ・スーパーカーズ・チャンピオンシップ（RSC）へと名称が変わっている。2022年以降はクーペボディの標準化や共通ハイブリッド、オーバーテイクボタン、パドルシフトなどを標準とし、ダウンフォース量を従来の60〜70%削減する^[3]『GEN3』規定を段階的に導入している。

開催地は現在はコロナ禍の影響もありオーストラリア国内のみだが、過去にはニュージーランド、中国、バーレーン、アラブ首長国連邦でも開催されていた。

チームとしては北米の名門であるチーム・ペンスキーやアンドレッティ・オートスポーツが現地チームとのジョイントという形で参戦している。過去には英国のプロドライブも参戦していた。

直下カテゴリとして、型落ちのV8スーパーカーを用いるダンロップスーパー2シリーズがある。

チャンピオン[編集]

シーズン	チャンピオン	車種	マニファクチャーズタイトル
1997	グレン・シートン	Ford EL Falcon	フォード
1998	クレイグ・ラウンズ	Holden VS Commodore Holden VT Commodore	ホールデン
1999	クレイグ・ラウンズ	Holden VT Commodore Holden VS Commodore	ホールデン
2000	マーク・スカイフ	Holden VT Commodore	ホールデン
2001	マーク・スカイフ	Holden VX Commodore	ホールデン
2002	マーク・スカイフ	Holden VX Commodore	ホールデン
2003	マルコス・アンブローズ	Ford BA Falcon	フォード
2004	マルコス・アンブローズ	Ford BA Falcon	フォード
2005	ラッセル・インガル	Ford BA Falcon	フォード
2006	リック・ケリー	Holden VZ Commodore	ホールデン
2007	ガース・タンダー	Holden VE Commodore	ホールデン
2008	ジェイミー・ウィンカップ	Ford FF Falcon	フォード
2009	ジェイミー・ウィンカップ	Ford FG Falcon	フォード
2010	ジェームス・コートニー	Ford FG Falcon	フォード
2011	ジェイミー・ウィンカップ	Holden VE Commodore	ホールデン
2012	ジェイミー・ウィンカップ	Holden VE Commodore	ホールデン
2013	ジェイミー・ウィンカップ	Holden VF Commodore	ホールデン
2014	ジェイミー・ウィンカップ	Holden VF Commodore	ホールデン
2015	マーク・ウィンターボトム	Ford FG X Falcon	フォード
2016	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	Holden VF Commodore	ホールデン
2017	ジェイミー・ウィンカップ	Holden VF Commodore	フォード
2018	スコット・マクラフリン	Ford FG X Falcon	ホールデン
2019	スコット・マクラフリン	Ford Mustang GT	フォード
2020	スコット・マクラフリン	Ford Mustang GT	フォード
2021	シェーン・ヴァン・ギスベルゲン	Holden ZB Commodore	ホールデン
2022	シェーン・ヴァン・ギスベルゲン	Holden ZB Commodore	ホールデン

脚注[編集]

外部リンク[編集]

公式サイト(英語)

この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

[1] “V8 Supercars blueprint for 2017 and beyond”. V8 Supercars. (2014年12月3日)

[2] “豪州V8スーパーカー、6月を最後に“V8”の名称を失う”. オートスポーツ. (2016年4月28日). http://www.as-web.jp/overseas/12578

[3] “Gen3 Supercars”

[1]

[2]

[3]

@@ 9行目: / 9行目: @@
 | country/region  = [[オーストラレーシア]]
 | folded          =
-| champion driver = {{flagicon|NZL}} [[スコット・マクラフリン]]
+| champion driver = {{flagicon|NZL}} [[シェーン・ヴァン・ギスベルゲン]]
 | champion team   = Triple Eight Race Engineering
 | manufacturer    = [[ホールデン]]
 | TV              = [[Fox Sports (Australia)|Fox Sports]]<br/>[[Seven Network]]
 | website         = [http://www.supercars.com supercars.com]
-| current_season = 2019年スーパーカー・チャンピオンシップ
+| current_season = 2023年スーパーカー・チャンピオンシップ
 }}
 '''スーパーカーズ選手権'''（スーパーカーズせんしゅけん、{{lang-en|Supercars Championship}}）とは、[[オーストラリア]]を中心に開催される、[[国際自動車連盟]]（FIA）公認の[[ツーリングカー]]レースシリーズである。
 == 概要 ==
-[[file:V8 Supercar (16888196505).jpg|200px|thumb|right|[[F1]]の[[オーストラリアグランプリ]]との併催イベント（2015年）]]
+[[file:V8 Supercar (16888196505).jpg|200px|thumb|right|[[フォーミュラ1|F1]]の[[オーストラリアグランプリ]]との併催イベント（2015年）]]
 ルーツは1960年から始まったオーストラリアツーリングカー選手権（ATCC）。アメリカ車の[[マッスルカー]]のレースに始まり、1980年代には[[BMW]]、[[日産]]などの[[グループA]]規定車が猛威を振るった。
-年に[[グループA]]規定終了と前後し、選手権はCAMS（オーストラリアモータースポーツ連盟）の定める[[V型8気筒]]自然吸気エンジン車と、FIAの定めるスーパーツーリング規定『クラス2』の2.0リッター自然吸気エンジン車のクラスに分けられたが、その後紆余曲折を経てV8のみが残った。
+年に[[グループA]]規定終了と前後し、選手権はCAMS（オーストラリアモータースポーツ連盟）の定める[[V型8気筒]]自然吸気エンジン車と、[[FIA]]の定める[[スーパーツーリング]]規定（『クラス2ツーリングカー』）の2.0リッター自然吸気エンジン車のクラスに分けられたが、1995年でクラス2は消滅し、総合優勝を争えるV8エンジン車のみが残った。
-年末シリーズを運営するための合弁会社オーストラリアン・ブイ・エイト・スーパーカー・カンパニー（AVESCO）が設立されると共に、'''V8スーパーカー（V8SC）'''の名を採用。1999年に耐久レースも組み込まれ、シリーズは知名度を高めた。
+年末シリーズを運営するための合弁会社オーストラリアン・ブイ・エイト・スーパーカー・カンパニー（AVESCO）が設立されると共に、'''V8スーパーカー（V8SC）'''の名を採用。1999年に[[耐久レース]]も組み込まれ、シリーズは知名度を高めた。
-シリーズは長らく[[ホールデン]]（[[GM]]）と[[フォード]]の2社による支配が続いたが、2013年にコストを大幅に削減する新規則『カー・オブ・ザ・フューチャー』が施行。これにより[[メルセデス・ベンツ]]（[[メルセデス・ベンツ・Eクラス|Eクラス]][[メルセデスAMG|AMG]]、2013〜2015年）、[[ボルボ]]（[[ボルボ・S60|S60]]、2014〜2016年）、日産（[[日産・アルティマ|アルティマ]]、2013〜2019年）らが参入するが、いずれも短期間で撤退したため、再び2社の寡占状態に戻った。
+シリーズは長らく[[ホールデン]]（[[ゼネラルモーターズ|GM]]）と[[フォード]]の2社による支配が続いたが、2013年に鋼管フレームによりシャシーを共通化してコストを大幅に削減する新規則『カー・オブ・ザ・フューチャー』（COTF）が施行。これにより[[メルセデス・ベンツ]]（[[メルセデス・ベンツ・Eクラス|Eクラス]][[メルセデスAMG|AMG]]、2013〜2015年）、[[ボルボ]]（[[ボルボ・S60|S60]]、2014〜2016年）、日産（[[日産・アルティマ|アルティマ]]、2013〜2019年）らが参入するが、いずれも短期間で撤退したため、再び2社の寡占状態に戻った。
-年にはより門戸を広げるべくカー・オブ・ザ・フューチャーの第2世代となる『GEN2』規定が施行。これにより2ドアクーペボディ、[[ターボチャージャー]]付きの[[V型6気筒]]及び[[直列4気筒]]エンジン車が解禁された<ref>[http://www.v8supercars.com.au/news/championship/v8-supercars-blueprint-for-2017-and-beyond/ V8 Supercars blueprint for 2017 and beyond] - V8 Supercars・2014年12月3日</ref>。加えて2016年4月にオーストラリアの航空会社[[ヴァージン・オーストラリア]]がシリーズ全体の[[冠スポンサー]]となったことから、2016年7月より「V8」が外れ、シリーズ名称は'''ヴァージン・オーストラリア・スーパーカー・チャンピオンシップ'''に変更された<ref>[http://www.as-web.jp/overseas/12578 豪州V8スーパーカー、6月を最後に“V8”の名称を失う] - オートスポーツ・2016年4月28日</ref>。しかし4気筒及び6気筒エンジンを採用する新規メーカーは2021年現在まで現れていない。
+年にはより門戸を広げるべくカー・オブ・ザ・フューチャーの第2世代となる『GEN2』規定が施行。これにより2ドアクーペボディ、[[ターボチャージャー]]付きの[[V型6気筒]]及び[[直列4気筒]]エンジン車が解禁された<ref>{{Cite news|url=http://www.v8supercars.com.au/news/championship/v8-supercars-blueprint-for-2017-and-beyond/ |title=V8 Supercars blueprint for 2017 and beyond|publisher= V8 Supercars|date=2014-12-03}}</ref>。加えて2016年4月にオーストラリアの航空会社[[ヴァージン・オーストラリア]]がシリーズ全体の[[冠スポンサー]]となったことから、2016年7月より「V8」が外れ、シリーズ名称は'''ヴァージン・オーストラリア・スーパーカー・チャンピオンシップ'''に変更された<ref>{{Cite news|url=http://www.as-web.jp/overseas/12578 |title=豪州V8スーパーカー、6月を最後に“V8”の名称を失う|publisher= オートスポーツ|date=2016-04-28}}</ref>。しかし実際には4気筒及び6気筒エンジンを採用する新規メーカーは現在まで現れておらず、GM・フォードともにV8が維持されている。
-年には[[コロナ禍]]で同社が破綻したことにより自動車工学会社の[[レプコ]]に冠スポンサーが交代、'''レプコ・スーパーカーズ・チャンピオンシップ（RSC）'''へと名称が変わっている。2022年以降は[[クーペ]]ボディの標準化や共通ハイブリッド、オーバーテイクボタン、[[パドルシフト]]などを標準とする『GEN3』規定を段階的に導入していく予定である。
+年には[[コロナ禍]]で同社が破綻したことにより自動車工学会社の[[レプコ]]に冠スポンサーが交代、'''レプコ・スーパーカーズ・チャンピオンシップ（RSC）'''へと名称が変わっている。2022年以降は[[クーペ]]ボディの標準化や共通ハイブリッド、オーバーテイクボタン、[[パドルシフト]]などを標準とし、ダウンフォース量を従来の60〜70%削減する<ref>{{Cite news|url=https://www.supercars.com/championship/rules-and-regulations/gen3-supercars/ |title=Gen3 Supercars|publisher=|language=|date=}}</ref>『GEN3』規定を段階的に導入している。
 開催地は現在は[[コロナ禍]]の影響もありオーストラリア国内のみだが、過去には[[ニュージーランド]]、[[中華人民共和国|中国]]、[[バーレーン]]、[[アラブ首長国連邦]]でも開催されていた。
-チームとしては北米の名門である[[チーム・ペンスキー]]と[[アンドレッティ・オートスポーツ]]が現地チームとのジョイントという形で参戦している。過去には英国の[[プロドライブ]]も参戦していた。
+チームとしては北米の名門である[[チーム・ペンスキー]]や[[アンドレッティ・オートスポーツ]]が現地チームとのジョイントという形で参戦している。過去には英国の[[プロドライブ]]も参戦していた。
 直下カテゴリとして、型落ちのV8スーパーカーを用いるダンロップスーパー2シリーズがある。
@@ 46行目: / 46行目: @@
 | [[グレン・シートン]]
 | Ford EL Falcon
-|フォード
+| フォード
 |-
 | 1998
@@ 136行目: / 136行目: @@
 | マーク・ウィンターボトム
 | Ford FG X Falcon
-|フォード
+| フォード
 |-
 |2016
@@ 164行目: / 164行目: @@
 |-
 | 2021
+| シェーン・ヴァン・ギスベルゲン
+| Holden ZB Commodore
+| ホールデン
+|-
+| 2022
 | シェーン・ヴァン・ギスベルゲン
 | Holden ZB Commodore
@@ 179行目: / 184行目: @@
 *[https://www.supercars.com/ 公式サイト(英語)]
+{{モータースポーツ}}
 {{Motorsport-stub}}
 {{デフォルトソート:すうはあかあすせんしゆけん}}

2024年5月30日 (木) 13:05時点における最新版

概要[編集]

チャンピオン[編集]

脚注[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]