コンテンツにスキップ

「大塚駅 (広島県)」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
履歴の双方向閲覧
← 古い編集
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
X68 (会話 | 投稿記録)
4,650 回編集
駅記事名を駅に統一告知
Hiroaky (会話 | 投稿記録)
389 回編集
→‎バスのりば: 地図と路線を追記
 
(22人の利用者による、間の35版が非表示)
1行目: 1行目:
{{Notice|広島高速交通の各駅記事名について、「停留場」ではなく「駅」に統一する提案が、[[ノート:広島高速交通]]において提起されています。|告知|propose}}
{{駅情報
{{駅情報
|社色 = #ffa500
|社色 = #ffa500
5行目: 4行目:
|駅名 = 大塚駅
|駅名 = 大塚駅
|画像 = Hiroshima Ozuka stn.JPG
|画像 = Hiroshima Ozuka stn.JPG
|pxl =
|pxl = 300px
|画像説明 = 駅舎
|画像説明 = 駅舎
|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=300|type=point|marker=rail}}
|よみがな = おおづか*
|よみがな = おおづか
|ローマ字 = Ōzuka*
|ローマ字 = Ozuka<!-- 公式サイト「よくあるご質問」参照 -->
|副駅名 = 市立大学口
|副駅名 = 市立大学口
|前の駅 = [[伴中央駅|伴中央]]
|前の駅 = [[伴中央駅|伴中央]]
16行目: 16行目:
|駅番号 =
|駅番号 =
|所属事業者 = [[広島高速交通]]
|所属事業者 = [[広島高速交通]]
|所属路線 = [[広島高速交通広島新交通1号線|広島新交通1号線]]
|所属路線 = {{Color|orange|■}}[[広島高速交通広島新交通1号線]]<br />（アストラムライン）
|キロ程 = 17.6
|キロ程 = 17.6
|起点駅 = [[本通駅|本通]]
|起点駅 = [[本通駅|本通]]
|所在地 = [[広島市]][[安佐南区]]沼田町大塚
|所在地 = [[広島市]][[安佐南区]]大塚西三丁目21-13
|緯度度 = 34|緯度分 = 26|緯度秒 = 29.28
|緯度度 = 34|緯度分 = 26|緯度秒 = 29.28
|経度度 =132|経度分 = 24|経度秒 = 9.73
|経度度 =132|経度分 = 24|経度秒 = 9.73
|座標右上表示 = Yes
|駅構造 = [[高架駅]]
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 1面2線
|ホーム = 1面2線
|開業年月日 = [[1994年]]（[[平成]]6年）[[8月20日]]<ref name="sone30">{{Cite book|和書 |author=曽根悟（監修）|authorlink=曽根悟 |title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部 |publisher=[[朝日新聞出版]] |series=週刊朝日百科 |volume=30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道 |date=2011-10-16 |page=25 }}</ref>
|開業年月日 = [[1994年]]（平成6年）[[8月20日]]
|乗車人員 = 708
|乗車人員 = 817
|乗降人員 = 1,454
|乗降人員 = 1,653
|統計年度 = [[2007年]]
|統計年度 = 2019年
|乗換 =
|乗換 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]
|備考 = *広島高速交通の表記
}}
}}
[[画像:Gate of HRT Ozuka Station.JPG|thumb|270px|改札口（2009年8月19日）]]
[[画像:Platform of HRT Ozuka Station.JPG|thumb|270px|ホーム（2009年8月19日）]]


'''大塚駅'''（おおづかえき）は、[[広島県]][[広島市]][[安佐南区]]沼田町大塚にある[[広島高速交通広島新交通1号線]]（アストラムライン）の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅名#副駅名|副駅名]]は、'''大塚（[[広島市立大学|市立大学]]口）'''。
'''大塚駅'''（おおづかえき）は、[[広島県]][[広島市]][[安佐南区]]大塚西にある[[広島高速交通広島新交通1号線]]（アストラムライン）の[[鉄道駅|駅]]である。副駅名は'''市立大学口'''。


== 概要 ==
== 概要 ==
広島市北西部開発の一環として開発されたニュータウン「[[西風新都]]」の玄関口に位置する駅である。
広島市北西部開発の一環として開発されたニュータウン「[[西風新都]]」の玄関口に位置する駅である。

== 歴史 ==
* [[1994年]]（[[平成]]6年）[[8月20日]]：開業<ref name="sone30"/>。
* [[1999年]]（平成11年）[[3月20日]]：ダイヤ改正で新設された急行列車の停車駅となる<ref name="sone30"/>。
* [[2000年]]（平成12年）：[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]となる<ref>{{Cite web|和書|title=アストラムライン経営健全化計画 (2)今後実施する具体的な削減方策とその効果|url=http://astramline.co.jp/kenzenka/4-2.pdf|format=PDF|publisher=[[広島高速交通]]|accessdate=2017-08-08}}</ref>。
* [[2004年]]（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止<ref name="sone30"/>。
* [[2009年]]（平成21年）[[8月8日]]：[[PASPY]]導入<ref name="sone30"/>。
* [[2015年]]（平成27年）：構内放送とホームの発車標を[[新白島駅]]と同等の物に更新。


== 駅構造 ==
== 駅構造 ==
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。
[[島式ホーム]]1面2線の[[高架駅]]。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは{{Color|lightblue|■}}水色。

ステーションカラーは{{Color|lightblue|■}}水色。
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em; text-align:left"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|のりば


=== のりば ===
{| class="wikitable"
!のりば<!--事業者側による呼称。アストラムラインは「○番のりば」と表現 --->
!路線<!--（※路線愛称を用いた）-->
!方向
!行先
|-
|-
!1
!style="width:25px" rowspan=|1
|style="width:50px"|{{Color|#ffa500|■}}下り
| rowspan="2" |{{Color|#ffa500|■}}アストラムライン
| style="text-align:center" |下り
|[[広域公園前駅|広域公園前]]方面
|[[広域公園前駅|広域公園前]]方面

|-
|-
!2
!2
| style="text-align:center" |上り
|{{Color|#ffa500|■}}上り
|[[本通駅|本通]]方面
|[[本通駅|本通]]方面
|}
|}


<gallery widths="180" style="font-size:90%;">
== 駅周辺 ==
Gate of HRT Ozuka Station.JPG|改札口（2009年8月）
*広島大塚[[郵便局]]
Platform of HRT Ozuka Station.JPG|ホーム（2009年8月）
*[[広島市立大学]]
</gallery>
*[[A.CITY]]・[[花の季台]]・[[セントラルシティこころ]]・藤興園（団地）
*[[広島高速4号線]]
*[[広島広域公園陸上競技場]]

== バスのりば ==
「大塚駅」を名乗る[[バス停留所]]は駅北側の[[広島県道71号広島湯来線]]（[[広島県道265号伴広島線]]重複）と[[広島市道西風新都中央線]]が交差する大塚駅北交差点そばの2箇所の道路上にあり、県道沿いと市道沿いそれぞれに1番乗り場から4番乗り場までの通し番号が与えられている。駅からは約200m離れており、乗り換えには10〜15分程度かかる。ただし、県道沿いのバス停（1番・4番乗り場）に停車する路線は、[[広電バス]]の[[広島市立沼田高等学校|沼田高校]]と広島市街地を結ぶ平日1往復のみであり、それ以外のバスは市道西風新都中央線沿いのバス停（2番・3番乗り場）に停車する。


== 利用状況 ==
市道沿いのバス停は[[広島高速4号線]][[沼田出入口 (広島高速4号線)|沼田出入口]]と[[山陽自動車道]][[五日市インターチェンジ|五日市IC]]および[[広島自動車道]][[広島西風新都インターチェンジ|広島西風新都IC]]を結ぶ一般道上にあることから、広島市街地から西風新都エリアに向かう一般路線バスのみならず、[[広島バスセンター]]（広島BC）から山陰・山口方面に向かう都市間高速バスも数多く停車する。市道沿いのバス停に停車するバス路線は以下の通り。
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。


{| class="wikitable" style="text-align:right;"
*'''一般路線バス''' - すべて[[広電バス]]の路線
**花の季台・こころ団地線（広島BC/[[紙屋町・八丁堀|八丁堀]] - [[広島高速4号線|高速4号線]] - [[花の季台|Aシティ花の季台]]/[[セントラルシティこころ|こころ西公園]]）
**五月が丘団地・免許センター線（広島BC/[[広島市役所|市役所前]] - 高速4号線 - 五月が丘団地・[[広島県運転免許センター|免許センター]]）
**藤の木団地線（広島BC/市役所前 - 高速4号線 - 藤の木団地）
**石内線（JR[[五日市駅]]北口 - [[広島市立大学|市立大学前]]）

*'''高速バス'''
**[[メリーバード号 (広島 - 米子線)|メリーバード号]]（広島BC - [[米子駅]]） - [[広電バス|広島電鉄]]・[[日本交通 (鳥取県)|日本交通]]・[[日ノ丸自動車]]
**[[メリーバード号 (広島 - 鳥取線)|メリーバード号]]（広島BC - [[鳥取駅バスターミナル|鳥取駅]]） - 日本交通・日ノ丸自動車
**[[グランドアロー号]]（広島BC - [[松江しんじ湖温泉駅|松江]]） - 広島電鉄・[[一畑バス]]
**[[みこと号]]（広島BC - [[出雲市駅]]） - [[中国ジェイアールバス|中国JRバス]]・一畑バス
**[[広島 - 三次 - 庄原 - 東城線|広島 - 三次線]]（広島BC - [[三次バスセンター|三次]]） - 広島電鉄
**[[広島 - 三次 - 庄原 - 東城線]]（広島BC - [[庄原バスセンター|庄原]]・高野・[[東城駅]]） - [[備北交通]]
**[[いさりび号]]（広島BC - [[浜田駅]]） - 広島電鉄・中国JRバス・[[石見交通]]
**[[広島線 (防長交通)#岩国・周防大島発着便|広島 - 岩国・周防大島線]]（広島駅 - [[岩国駅]]・[[周防大島]]） - [[岩国市交通局]]・[[防長交通]]
**[[広島線 (防長交通)#柳井・平生・田布施発着便|広島 - 柳井・平生・田布施線]]（広島BC - 柳井・平生・田布施） - 防長交通
**[[広島線 (防長交通)#周南・防府・山口発着便|広島 - 徳山・防府・山口線]]（広島BC - [[徳山駅|周南]]・[[防府駅]]・[[湯田温泉]]） - 防長交通
**広島空港[[エアポートリムジン (広島空港線)|リムジンバス]]（大塚駅 - [[広島空港]]） - 広島電鉄・広島交通・広島バス・芸陽バス・中国JRバス　※平成24年12月31日までの試験運行
なお、[[石見銀山号]]（大田方面）、[[広益線]]（益田方面）、[[別府ゆけむり号]]（別府方面）は当バス停には停車しない（運行経路上であるが通過扱いとなる）。

==利用状況==
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年が関係する1995・1999・2003・2007年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

{| class="wikitable"
|-
|-
!rowspan|年度
!rowspan|年度
99行目: 81行目:
!rowspan|1年毎<br />降車総数
!rowspan|1年毎<br />降車総数
|-
|-
|[[1995年]]（平成7年）
|[[1995年]]（平成{{0}}7年）
|style="text-align:right;"|609.3
|609.3
|style="text-align:right;"|223,000
|223,000
|style="text-align:right;"|223,000
|223,000
|-
|-
|[[1996年]]（平成8年）
|[[1996年]]（平成{{0}}8年）
|style="text-align:right;"|712.3
|712.3
|style="text-align:right;"|260,000
|260,000
|style="text-align:right;"|264,000
|264,000
|-
|-
|[[1997年]]（平成9年）
|[[1997年]]（平成{{0}}9年）
|style="text-align:right;"|791.8
|791.8
|style="text-align:right;"|289,000
|289,000
|style="text-align:right;"|300,000
|300,000
|-
|-
|[[1998年]]（平成10年）
|[[1998年]]（平成10年）
|style="text-align:right;"|860.3
|860.3
|style="text-align:right;"|314,000
|314,000
|style="text-align:right;"|320,000
|320,000
|-
|-
|[[1999年]]（平成11年）
|[[1999年]]（平成11年）
|style="text-align:right;"|1,002.7
|1,002.7
|style="text-align:right;"|367,000
|367,000
|style="text-align:right;"|370,000
|370,000
|-
|-
|[[2000年]]（平成12年）
|[[2000年]]（平成12年）
|style="text-align:right;"|1,197.3
|1,197.3
|style="text-align:right;"|437,000
|437,000
|style="text-align:right;"|434,000
|434,000
|-
|-
|[[2001年]]（平成13年）
|[[2001年]]（平成13年）
|style="text-align:right;"|945.2
|945.2
|style="text-align:right;"|345,000
|345,000
|style="text-align:right;"|360,000
|360,000
|-
|-
|[[2002年]]（平成14年）
|[[2002年]]（平成14年）
|style="text-align:right;"|564.4
|564.4
|style="text-align:right;"|206,000
|206,000
|style="text-align:right;"|222,000
|222,000
|-
|-
|[[2003年]]（平成15年）
|[[2003年]]（平成15年）
|style="text-align:right;"|560.1
|560.1
|style="text-align:right;"|205,000
|205,000
|style="text-align:right;"|222,000
|222,000
|-
|-
|[[2004年]]（平成16年）
|[[2004年]]（平成16年）
|style="text-align:right;"|589.0
|589.0
|style="text-align:right;"|215,000
|215,000
|style="text-align:right;"|227,000
|227,000
|-
|-
|[[2005年]]（平成17年）
|[[2005年]]（平成17年）
|style="text-align:right;"|635.6
|635.6
|style="text-align:right;"|232,000
|232,000
|style="text-align:right;"|241,000
|241,000
|-
|-
|[[2006年]]（平成18年）
|[[2006年]]（平成18年）
|style="text-align:right;"|646.6
|646.6
|style="text-align:right;"|236,000
|236,000
|style="text-align:right;"|252,000
|252,000
|-
|-
|[[2007年]]（平成19年）
|[[2007年]]（平成19年）
|style="text-align:right;"|707.7
|707.7
|style="text-align:right;"|259,000
|259,000
|style="text-align:right;"|273,000
|273,000
|-
|-
|[[2008年]]（平成20年）
|[[2008年]]（平成20年）
|style="text-align:right;"|627.4
|627.4
|style="text-align:right;"|229,000
|229,000
|style="text-align:right;"|246,000
|246,000
|-
|-
|[[2009年]]（平成21年）
|[[2009年]]（平成21年）
|style="text-align:right;"|663.0
|663.0
|style="text-align:right;"|242,000
|242,000
|style="text-align:right;"|254,000
|254,000
|-
|-
|[[2010年]]（平成22年）
|[[2010年]]（平成22年）
|style="text-align:right;"|687.7
|687.7
|style="text-align:right;"|251,000
|251,000
|style="text-align:right;"|263,000
|263,000
|-
|[[2011年]]（平成23年）
|726.8
|266,000
|280,000
|-
|[[2012年]]（平成24年）
|797.3
|291,000
|307,000
|-
|[[2013年]]（平成25年）
|813.7
|297,000
|316,000
|-
|[[2014年]]（平成26年）
|843.8
|308,000
|328,000
|-
|[[2015年]]（平成27年）
|909.8
|333,000
|345,000
|-
|[[2016年]]（平成28年）
|893.2
|326,000
|336,000
|-
|[[2017年]]（平成29年）
|879.5
|321,000
|328,000
|-
|[[2018年]]（平成30年）
|852.1
|311,000
|317,000
|-
|[[2019年]]（令和元年）
|816.9
|299,000
|306,000
|}
|}
2001年（平成13年）に利用客が急減しているのは、同年10月2日に広島市街地と大塚駅周辺を直結する[[広島高速4号線]]が開通し、同高速を経由して市内へ短時間で通じるバス路線が開通し、その路線に利用客が流れたことに起因すると見られている。
2001年（平成13年）に利用客が急減しているのは、[[広島電鉄]]が同年10月2日に開通させた、西風新都方面から広島高速4号線を経由し広島バスセンターを結ぶバス路線に利用客が流れたことに起因すると見られている。


==歴史==
== 駅周辺 ==
* 広島大塚[[郵便局]]
*[[1994年]]（[[平成]]6年）[[8月20日]] - 開業。
* [[広島市立大学]]
*[[1999年]]（平成11年）[[3月20日]] - ダイヤ改正で新設された急行列車の停車駅となる。
* [[A.CITY]]・[[花の季台]]・[[セントラルシティこころ]]・藤興園（団地）
*[[2004年]]（平成16年）3月20日 - ダイヤ改正で急行列車が廃止。
* [[広島高速4号線]] [[沼田出入口 (広島高速4号線)|沼田出入口]]
*[[2009年]]（平成21年）[[8月8日]] - [[PASPY]]導入。
* [[広島広域公園陸上競技場]]
* [[山陽自動車道]] [[五日市インターチェンジ|五日市IC]]


==隣の駅==
== バスのりば ==
{{maplink2|frame=yes|text=大塚駅とバス停|zoom=16|frame-align=right|frame-width=300
;広島高速交通
|type1=point|marker1=rail-metro|marker-color1=ffa500|coord1={{coord|34.44157|132.40282}}|title1=アストラムライン 大塚駅
:広島新交通1号線（アストラムライン）
|type2=point|marker2=bus |marker-color2=F08080|coord2={{coord|34.44244|132.40434}}|title2=2番のりば 大塚駅 バス停（広島バスセンター方面）
::[[伴中央駅]] - '''大塚駅''' - [[広域公園前駅]]
|type3=point|marker3=bus |marker-color3=F08080|coord3={{coord|34.44207|132.40440}}|title3=3番のりば 大塚駅 バス停（西風新都各方面、五日市インターチェンジ方面）
}}
「大塚駅」[[バス停留所|バス停]]は、駅北側で[[広島県道71号広島湯来線]]（[[広島県道265号伴広島線]]と重複）と大塚駅北交差点で交わる[[広島市道西風新都中央線]]の道路上にある。2番乗り場と3番乗り場があり、駅からは北東へ約200m離れている。[[広島高速4号線]][[沼田出入口 (広島高速4号線)|沼田出入口]]と[[山陽自動車道]][[五日市インターチェンジ|五日市IC]]および[[広島自動車道]][[広島西風新都インターチェンジ|広島西風新都IC]]を結ぶ一般道上にあることから、広島市街地から西風新都エリアに向かう一般路線バスのみならず、[[広島バスセンター]]（広島BC）から山陰・山口方面に向かう都市間高速バスも数多く停車する。


1番乗り場と4番乗り場は県道沿いにあったが使用停止されている。2021年3月31日までは[[広電バス]]の[[広島市立沼田高等学校|沼田高校]]と広島市街地を結ぶ平日1往復と石内線のうちこころ団地を発着する平日2往復が発着していた。なお、駅のエスカレーター側にある側道にもバス停があるが現在は使われていない。
==関連項目==

*[[日本の鉄道駅一覧]]
=== 一般路線バス ===
[[広電バス]]<ref>[https://www.hiroden.co.jp/bus/index.html バス情報 | 広島電鉄]</ref>の路線バスが発着する。

*花の季台・こころ団地線（西風新都線、広島BC<ref>[[紙屋町・八丁堀|八丁堀]]始発の深夜バスも存在する</ref> - [[広島高速4号線|高速4号線]] - [[A.CITY|Aシティ中央]] - [[花の季台]]・[[セントラルシティこころ|こころ南中央・こころ西風梅苑・こころ産業団地]]）
*五月が丘団地・免許センター線（広島BC<ref name="shiyakusyomae">平日朝は[[広島市役所|市役所前]]行きも存在する</ref> - 高速4号線 - 五月が丘団地・[[広島県運転免許センター|免許センター]]・ジアウトレット広島・そらの木）
*藤の木団地線（広島BC<ref name="shiyakusyomae" /> - 高速4号線 - 藤の木団地）
*石内線（JR[[五日市駅]]北口 - [[広島市立大学|市立大学前]]）

{| class="wikitable" style="font-size: 88%;"
|-
! のりば !! 路線番号 !! 運行会社 !! 行先 !! 備考
|-
! rowspan="5"| 2
| 1-9 || [[広電バス]] || [[広島市立大学]] || 平日のみ運行
|-
| 60 || 広電バス || （[[広島高速4号線|高速4号線]]・[[中広町]]経由）[[紙屋町・八丁堀|紙屋町]]・[[広島市役所|市役所前]] || 平日朝のみ運行
|-
| 60,62 || 広電バス || （高速4号線・中広町経由）[[広島バスセンター]] ||
|-
| 61,63 || 広電バス || （高速4号線・[[横川駅 (広島県)|横川駅]]経由）広島バスセンター ||
|-
| 63-9 || 広電バス || （高速4号線経由）横川駅 || 平日朝のみ運行
|-
! rowspan="8"| 3
| 1 || [[広電バス]] || （石内旧道経由）[[五日市駅]]北口 || 平日のみ運行
|-
| 60-3 || 広電バス || 藤の木団地 ||
|-
| 61-1 || 広電バス || [[五月が丘 (広島市)|五月が丘四丁目・五月が丘三丁目]]・[[広島県運転免許センター|免許センター]] ||
|-
| 61-4 || 広電バス || [[THE OUTLETS HIROSHIMA|ジ・アウトレット広島]]・そらの北 ||
|-
| 62-1,63-1 || 広電バス || [[A.CITY|Aシティ中央]]・[[西風新都|花の季台]] ||
|-
| 62-2,63-2 || 広電バス || Aシティ中央・[[セントラルシティこころ|こころ南中央]] ||
|-
| 62-3,63-3 || 広電バス || Aシティ中央・[[セントラルシティこころ|こころ西風梅苑]] ||
|-
| 63-4 || 広電バス || Aシティ中央・[[セントラルシティこころ|こころ産業団地]] ||
|}

=== 高速バス ===
{| class="wikitable" style="font-size: 88%;"
|-
! のりば !! 愛称 !! 運行会社 !! 行先 !! 備考
|-
! 2
| style="background-color:#808080; color: #ffffff" colspan="4" style="background-color:#808080; color: #ffffff"|降車専用
|-
! rowspan="10"| 3
| [[メリーバード号 (広島 - 鳥取線)|メリーバード号（鳥取線）]] || [[日ノ丸自動車]] || 真庭（[[呰部バスストップ|北房呰部]]・[[湯原温泉]]）<br />倉吉（[[倉吉駅]]）・鳥取（[[鳥取駅バスターミナル|鳥取駅]]） ||
|-
| [[メリーバード号 (広島 - 米子線)|メリーバード号（米子線）]] || [[広電バス|広島電鉄]]<br />[[日本交通 (鳥取県)|日本交通]]<br />日ノ丸自動車 || 米子（[[米子駅]]） ||
|-
| [[グランドアロー号]] || 広島電鉄<br />[[一畑バス]] || 松江（[[松江駅]]） || 特急便・普通便のみ
|-
| [[みこと号]] || [[中国ジェイアールバス|中国JRバス]]<br />一畑バス || 出雲（[[出雲市駅]]） ||
|-
| [[広島 - 三次 - 庄原 - 東城線]] || 広島電鉄<br />[[備北交通]] || [[千代田インターチェンジ|千代田IC]]・[[三次駅]]・[[庄原バスセンター|庄原BC]]・[[東城駅]] || 東城行は備北交通便のみ運行
|-
| [[いさりび号]] || 広島電鉄<br />中国JRバス<br />[[石見交通]] || [[大朝インターチェンジ|大朝IC]]・[[浜田駅]] ||
|-
| [[いわくにバス#高速バス|錦帯ブルーライナー]] || [[いわくにバス]] || 岩国（[[岩国駅]]・[[岩国錦帯橋空港]]・日の出町車庫） ||
|-
| [[防長交通#周南・防府・山口発着便|広島 - 徳山・防府・山口線]] || 防長交通 || 徳山（[[徳山駅]]）・防府（[[防府駅]]）<br />山口（[[山口市中心商店街|西京橋]]・[[湯田温泉]]） ||
|-
| [[広福ライナー]]（昼行）<br />広島ドリーム博多号（夜行） || [[広交観光]]<br />中国JRバス<br />[[JR九州バス]] || 北九州（[[小倉南インターチェンジ|小倉南IC]]）・福岡（[[博多バスターミナル|博多]]） || 広交観光は昼行便のみ運行
|}

なお、[[石見銀山号]]（大田方面）、[[広益線|清流ライン高津川号]]（益田方面）は当バス停を通過する。

== 隣の駅 ==
; 広島高速交通
: {{Color|#ffa500|■}}広島新交通1号線（アストラムライン）
:: [[伴中央駅]] - '''大塚駅''' - [[広域公園前駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<!--=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}
=== 出典 ===-->
{{Reflist}}


== 参考文献 ==
== 参考文献 ==
* 各 広島市統計書
* 各 広島市統計書

== 関連項目 ==
{{commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[大塚駅 (東京都)]] - 同字の駅だが、こちらの読みは「'''おおつか'''」。


== 外部リンク ==
== 外部リンク ==
*[http://www.astramline.co.jp/time/ozuka_u.htm 本通方面時刻表]
* [http://astramline.co.jp/ アストラムライン 公式サイト] - 広島高速交通
*[http://www.astramline.co.jp/time/ozuka_d.htm 広域公園方面時刻表]


{{広島高速交通広島新交通1号線}}
{{広島高速交通広島新交通1号線}}

2024年6月5日 (水) 12:13時点における最新版

大塚駅
駅舎
おおづか
Ozuka
（市立大学口）
◄伴中央 (1.6 km)
(0.8 km) 広域公園前►
地図
所在地 広島市安佐南区大塚西三丁目21-13
北緯34度26分29.28秒 東経132度24分9.73秒 / 北緯34.4414667度 東経132.4027028度 / 34.4414667; 132.4027028 (大塚駅)座標: 北緯34度26分29.28秒 東経132度24分9.73秒 / 北緯34.4414667度 東経132.4027028度 / 34.4414667; 132.4027028 (大塚駅)
所属事業者 広島高速交通
所属路線 ■広島高速交通広島新交通1号線
（アストラムライン）
キロ程 17.6 km（本通起点）
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 817人/日（降車客含まず）
-2019年-
乗降人員
-統計年度-		 1,653人/日
-2019年-
開業年月日 1994年（平成6年）8月20日[1]
備考 業務委託駅
テンプレートを表示

大塚駅（おおづかえき）は、広島県広島市安佐南区大塚西にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅である。副駅名は市立大学口。

概要

[編集]

広島市北西部開発の一環として開発されたニュータウン「西風新都」の玄関口に位置する駅である。

歴史

[編集]

駅構造

[編集]

島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは■水色。

のりば

[編集]
のりば 路線 方向 行先
1 ■アストラムライン 下り 広域公園前方面
2 上り 本通方面
  • 改札口（2009年8月）
    改札口（2009年8月）
  • ホーム（2009年8月）
    ホーム（2009年8月）

利用状況

[編集]

以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

年度 1日平均
乗車人員 		1年毎
乗車総数 		1年毎
降車総数
1995年（平成07年） 609.3 223,000 223,000
1996年（平成08年） 712.3 260,000 264,000
1997年（平成09年） 791.8 289,000 300,000
1998年（平成10年） 860.3 314,000 320,000
1999年（平成11年） 1,002.7 367,000 370,000
2000年（平成12年） 1,197.3 437,000 434,000
2001年（平成13年） 945.2 345,000 360,000
2002年（平成14年） 564.4 206,000 222,000
2003年（平成15年） 560.1 205,000 222,000
2004年（平成16年） 589.0 215,000 227,000
2005年（平成17年） 635.6 232,000 241,000
2006年（平成18年） 646.6 236,000 252,000
2007年（平成19年） 707.7 259,000 273,000
2008年（平成20年） 627.4 229,000 246,000
2009年（平成21年） 663.0 242,000 254,000
2010年（平成22年） 687.7 251,000 263,000
2011年（平成23年） 726.8 266,000 280,000
2012年（平成24年） 797.3 291,000 307,000
2013年（平成25年） 813.7 297,000 316,000
2014年（平成26年） 843.8 308,000 328,000
2015年（平成27年） 909.8 333,000 345,000
2016年（平成28年） 893.2 326,000 336,000
2017年（平成29年） 879.5 321,000 328,000
2018年（平成30年） 852.1 311,000 317,000
2019年（令和元年） 816.9 299,000 306,000

2001年（平成13年）に利用客が急減しているのは、広島電鉄が同年10月2日に開通させた、西風新都方面から広島高速4号線を経由し広島バスセンターを結ぶバス路線に利用客が流れたことに起因すると見られている。

駅周辺

[編集]

バスのりば

[編集]
地図
大塚駅とバス停

「大塚駅」バス停は、駅北側で広島県道71号広島湯来線（広島県道265号伴広島線と重複）と大塚駅北交差点で交わる広島市道西風新都中央線の道路上にある。2番乗り場と3番乗り場があり、駅からは北東へ約200m離れている。広島高速4号線沼田出入口と山陽自動車道五日市ICおよび広島自動車道広島西風新都ICを結ぶ一般道上にあることから、広島市街地から西風新都エリアに向かう一般路線バスのみならず、広島バスセンター（広島BC）から山陰・山口方面に向かう都市間高速バスも数多く停車する。

1番乗り場と4番乗り場は県道沿いにあったが使用停止されている。2021年3月31日までは広電バスの沼田高校と広島市街地を結ぶ平日1往復と石内線のうちこころ団地を発着する平日2往復が発着していた。なお、駅のエスカレーター側にある側道にもバス停があるが現在は使われていない。

一般路線バス

[編集]

広電バス[3]の路線バスが発着する。

のりば 路線番号 運行会社 行先 備考
2 1-9 広電バス 広島市立大学 平日のみ運行
60 広電バス （高速4号線・中広町経由）紙屋町・市役所前 平日朝のみ運行
60,62 広電バス （高速4号線・中広町経由）広島バスセンター
61,63 広電バス （高速4号線・横川駅経由）広島バスセンター
63-9 広電バス （高速4号線経由）横川駅 平日朝のみ運行
3 1 広電バス （石内旧道経由）五日市駅北口 平日のみ運行
60-3 広電バス 藤の木団地
61-1 広電バス 五月が丘四丁目・五月が丘三丁目・免許センター
61-4 広電バス ジ・アウトレット広島・そらの北
62-1,63-1 広電バス Aシティ中央・花の季台
62-2,63-2 広電バス Aシティ中央・こころ南中央
62-3,63-3 広電バス Aシティ中央・こころ西風梅苑
63-4 広電バス Aシティ中央・こころ産業団地

高速バス

[編集]
のりば 愛称 運行会社 行先 備考
2 降車専用
3 メリーバード号（鳥取線） 日ノ丸自動車 真庭（北房呰部・湯原温泉）
倉吉（倉吉駅）・鳥取（鳥取駅）
メリーバード号（米子線） 広島電鉄
日本交通
日ノ丸自動車		 米子（米子駅）
グランドアロー号 広島電鉄
一畑バス		 松江（松江駅） 特急便・普通便のみ
みこと号 中国JRバス
一畑バス		 出雲（出雲市駅）
広島 - 三次 - 庄原 - 東城線 広島電鉄
備北交通		 千代田IC・三次駅・庄原BC・東城駅 東城行は備北交通便のみ運行
いさりび号 広島電鉄
中国JRバス
石見交通		 大朝IC・浜田駅
錦帯ブルーライナー いわくにバス 岩国（岩国駅・岩国錦帯橋空港・日の出町車庫）
広島 - 徳山・防府・山口線 防長交通 徳山（徳山駅）・防府（防府駅）
山口（西京橋・湯田温泉）
広福ライナー（昼行）
広島ドリーム博多号（夜行）		 広交観光
中国JRバス
JR九州バス		 北九州（小倉南IC）・福岡（博多） 広交観光は昼行便のみ運行

なお、石見銀山号（大田方面）、清流ライン高津川号（益田方面）は当バス停を通過する。

隣の駅

[編集]
広島高速交通
■広島新交通1号線（アストラムライン）
伴中央駅 - 大塚駅 - 広域公園前駅

脚注

[編集]
[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、25頁。 
  2. ^ “アストラムライン経営健全化計画 (2)今後実施する具体的な削減方策とその効果” (PDF). 広島高速交通. 2017年8月8日閲覧。
  3. ^ バス情報 | 広島電鉄
  4. ^ 八丁堀始発の深夜バスも存在する
  5. ^ a b 平日朝は市役所前行きも存在する

参考文献

[編集]
  • 各 広島市統計書

関連項目

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、大塚駅 (広島県)に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

[編集]
スタブアイコン

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=大塚駅_(広島県)&oldid=100621064」から取得