「新湘南バイパス」の版間の差分
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 |
→通行料金: add タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 |
||
(15人の利用者による、間の21版が非表示) | |||
5行目: | 5行目: | ||
|名前の補足 = {{Ja Route Sign|1|width=80}} {{Ja Route Sign|468|width=80}}<br/>([[首都圏中央連絡自動車道|圏央道]] [[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]] - [[藤沢インターチェンジ|藤沢IC]]) |
|名前の補足 = {{Ja Route Sign|1|width=80}} {{Ja Route Sign|468|width=80}}<br/>([[首都圏中央連絡自動車道|圏央道]] [[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]] - [[藤沢インターチェンジ|藤沢IC]]) |
||
|総距離 = 15.1 km(都市計画時) |
|総距離 = 15.1 km(都市計画時) |
||
|開通年 = [[1988年]] - <!-- 茅ヶ崎海岸IC以西が未完成 --> |
|開通年 = [[1988年]]([[昭和]]63年) - <!-- 茅ヶ崎海岸IC以西が未完成 --> |
||
|起点 = [[神奈川県]][[藤沢市]]城南 |
|起点 = [[神奈川県]][[藤沢市]]城南([[藤沢インターチェンジ|藤沢IC]]) |
||
|主な経由都市 = 神奈川県[[茅ヶ崎市]]、[[平塚市]] |
|主な経由都市 = 神奈川県[[茅ヶ崎市]]、[[平塚市]] |
||
|終点 = 神奈川県[[中郡]][[大磯町]]大磯 |
|終点 = 神奈川県[[中郡]][[大磯町]]大磯([[大磯東インターチェンジ|大磯IC]]) |
||
|接続する主な道路 = <!-- 国道と |
|接続する主な道路 = <!-- 一般国道と主要地方道 -->{{Ja Exp Route Sign|C4}}[[横浜湘南道路]]<br />{{Ja Exp Route Sign|C4}}[[さがみ縦貫道路]]<br />[[神奈川県道46号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0134.svg|24px]][[国道134号]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E84}}[[西湘バイパス]] |
||
}} |
}} |
||
{| {{Railway line header}} |
{| {{Railway line header}} |
||
46行目: | 46行目: | ||
|} |
|} |
||
|} |
|} |
||
'''新湘南バイパス'''(しんしょうなんバイパス)は、[[神奈川県]][[藤沢市]]から[[茅ヶ崎市]]、[[平塚市]]の市街地を迂回して神奈川県[[中郡]][[大磯町]]に至る[[国道1号]]の[[バイパス道路|バイパス]]で、[[中日本高速道路|中日本高速道路株式会社]]管轄の[[有料道路|一般有料道路]]である。[[自動車専用道路]]に指定されているため、[[排気量]]125 [[立方センチメートル|cc]]以下の二輪車は通行禁止となっている。 |
'''新湘南バイパス'''(しんしょうなんバイパス、{{Lang-en|SHIN-SHONAN BY-PASS}}<ref>{{Cite web|url=https://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/en/file/numbering_leaflet_en.pdf|title=Japan's Expressway Numbering System|accessdate=2022-04-04|publisher=Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism|format=PDF}}</ref>)は、[[神奈川県]][[藤沢市]]から[[茅ヶ崎市]]、[[平塚市]]の市街地を迂回して神奈川県[[中郡]][[大磯町]]に至る[[国道1号|一般国道1号]]・[[国道468号|一般国道468号]]の[[バイパス道路|バイパス]]で、[[中日本高速道路|中日本高速道路株式会社]]管轄の[[有料道路|一般有料道路]]である。[[自動車専用道路]]に指定されているため、[[排気量]]125 [[立方センチメートル|cc]]以下の二輪車は通行禁止となっている。 |
||
[[藤沢インターチェンジ|藤沢IC]] - [[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]]間は[[首都圏中央連絡自動車道]](圏央道)の一部を構成するが、 |
[[藤沢インターチェンジ|藤沢IC]] - [[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]]間は[[首都圏中央連絡自動車道]](圏央道)の一部を構成するが、道路名は変更されていないため、本記事では別の道路として扱う。[[高速道路ナンバリング]]による路線番号は、圏央道の一部を構成している藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間を圏央道と同じ 「'''C4'''」 、それ以外の茅ヶ崎JCT - [[茅ヶ崎海岸インターチェンジ|茅ヶ崎海岸IC]]間及び未開通区間の茅ヶ崎海岸IC - 大磯IC(仮称)間は[[西湘バイパス]]とともに 「'''E84'''」 が割り振られている<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/list/index.html |title=高速道路ナンバリング一覧 |publisher=国土交通省 |accessdate=2017-05-20}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/segment.php?construction_section_code=chigasakikaiganoiso|title=E84 新湘南バイパス(茅ヶ崎海岸IC-大磯IC)の進捗状況|publisher=中日本高速道路|accessdate=2022-7-3}}</ref>。 |
||
== 概要 == |
== 概要 == |
||
66行目: | 66行目: | ||
== インターチェンジなど == |
== インターチェンジなど == |
||
* 全区間[[神奈川県]]内に所在。 |
* 全区間[[神奈川県]]内に所在。 |
||
IC番号欄の背景色が<span style="color: #BFB;">■</span>である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が<span style="color: #CCC;">■</span>である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。未開通区間の距離は設計(都市計画)時の距離であり、供用(開通)時の距離は異なる場合がある。 |
* IC番号欄の背景色が<span style="color: #BFB;">■</span>である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が<span style="color: #CCC;">■</span>である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。未開通区間の距離は設計(都市計画)時の距離であり、供用(開通)時の距離は異なる場合がある。 |
||
* 英略字は以下の項目を示す。 |
* 英略字は以下の項目を示す。 |
||
*: IC:[[インターチェンジ]]、JCT:[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]、TB:[[本線料金所]] |
*: IC:[[インターチェンジ]]、JCT:[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]、TB:[[本線料金所]] |
||
{|table border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" class="wikitable" |
{|table border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" class="wikitable" |
||
|- |
|- |
||
!IC<br />番号 |
!style="border-bottom:3px solid green;white-space:nowrap;"|IC<br />番号 |
||
!施設名 |
!style="border-bottom:3px solid green;"|施設名 |
||
!接続路線名 |
!style="border-bottom:3px solid green;"|接続路線名 |
||
!起点<ref>藤沢バイパス接続地点</ref>から<br />の設計距離<small>([[キロメートル|km]])</small><br />(都市計画) |
!style="border-bottom:3px solid green;"|起点<ref>藤沢バイパス接続地点</ref>から<br />の設計距離<small>([[キロメートル|km]])</small><br />(都市計画) |
||
!藤沢ICから<br />の営業距離<br />(現在)<ref>日本高速道路保有・債務返済機構との間に締結された協定による距離</ref><small>(km)</small |
!style="border-bottom:3px solid green;"|藤沢ICから<br />の営業距離<br />(現在)<ref>日本高速道路保有・債務返済機構との間に締結された協定による距離</ref><small>(km)</small> |
||
!style="border-bottom:3px solid green;"|備考 |
|||
!備考 |
|||
!colspan="2"|所在地 |
!colspan="2" style="border-bottom:3px solid green;"|所在地 |
||
|- |
|- |
||
!colspan="8"|[[藤沢バイパス]]に接続<br />{{Ja Exp Route Sign|C4}} [[首都圏中央連絡自動車道]]([[横浜湘南道路]])に接続予定(事業中) |
!colspan="8"|[[藤沢バイパス]]に接続<br />{{Ja Exp Route Sign|C4}} [[首都圏中央連絡自動車道]]([[横浜湘南道路]])に接続予定(事業中) |
||
87行目: | 87行目: | ||
|style="text-align: right;"|0.0 |
|style="text-align: right;"|0.0 |
||
| |
| |
||
|[[藤沢市]] |
|||
|- |
|- |
||
!style="background-color: #BFB"| |
!style="background-color: #BFB"| |
||
95行目: | 95行目: | ||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
|rowspan="6" style="white-space:nowrap;"|[[茅ヶ崎市]] |
||
|- |
|- |
||
!style="background-color: #BFB"|24 |
!style="background-color: #BFB"|24 |
||
104行目: | 104行目: | ||
|藤沢方面出入口 |
|藤沢方面出入口 |
||
|- |
|- |
||
! |
!style="background-color: #BFB;"|25 |
||
|[[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]] |
|[[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]] |
||
|{{Ja Exp Route Sign|C4}} 首都圏中央連絡自動車道<br />([[さがみ縦貫道路]]) |
|{{Ja Exp Route Sign|C4}} 首都圏中央連絡自動車道<br />([[さがみ縦貫道路]]) |
||
121行目: | 121行目: | ||
|藤沢方面出入口のみ |
|藤沢方面出入口のみ |
||
|- |
|- |
||
! style="background-color: #BFB"| |
! style="background-color: #BFB"|3 |
||
|[[茅ヶ崎海岸インターチェンジ|茅ヶ崎海岸IC]] |
|[[茅ヶ崎海岸インターチェンジ|茅ヶ崎海岸IC]] |
||
|[[神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線|県道46号相模原茅ヶ崎線]]<br />[[国道134号]] |
|[[神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線|県道46号相模原茅ヶ崎線]]<br />[[国道134号]] |
||
129行目: | 129行目: | ||
|- |
|- |
||
!style="background-color: #CCC;"|- |
!style="background-color: #CCC;"|- |
||
|style="background-color: #CCC;"| |
|style="background-color: #CCC;"|平塚IC<ref name="pamph">{{Cite web|和書|url=https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000817290.pdf|title=国道1号 新湘南バイパス|publisher=国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所|accessdate=2022-7-3}}</ref> |
||
|style="background-color: #CCC;"|国道134号<br />[[国道129号]] |
|style="background-color: #CCC;"|国道134号<br />[[国道129号]] |
||
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "|11.9 |
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "|11.9 |
||
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "| |
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "| |
||
|style="background-color: #CCC;"|小田原方面出入口のみ |
|style="background-color: #CCC;"|小田原方面出入口のみ<ref name="pamph"/> |
||
|[[平塚市]] |
|||
|- |
|- |
||
!style="background-color: #CCC;"|- |
!style="background-color: #CCC;"|- |
||
|style="background-color: #CCC;" |
|style="background-color: #CCC;"|平塚TB<ref name="pamph"/> |
||
|style="background-color: #CCC;"| |
|style="background-color: #CCC;"| |
||
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "| |
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "| |
||
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "| |
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "| |
||
|style="background-color: #CCC;"| |
|style="background-color: #CCC;"| |
||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
!style="background-color: #CCC;"|- |
!style="background-color: #CCC;"|- |
||
|style="background-color: #CCC;" |
|style="background-color: #CCC;"|大磯IC<ref name="pamph"/> |
||
|style="background-color: #CCC;"|国道134号 |
|style="background-color: #CCC;"|国道134号 |
||
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "|15.1<ref>西湘バイパスの大磯東IC改良部分の距離を含む。</ref> |
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "|15.1<ref>西湘バイパスの大磯東IC改良部分の距離を含む。</ref> |
||
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "| |
|style="background-color: #CCC; text-align:right; "| |
||
|style="background-color: #CCC;"|藤沢方面出入口のみ<br /> |
|style="background-color: #CCC;"|藤沢方面出入口のみ<ref name="pamph"/><br />[[西湘バイパス]][[大磯東インターチェンジ|大磯東IC]]として暫定供用中 |
||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
!colspan="8"|{{Ja Exp Route Sign|E84}} [[西湘バイパス]]に接続 |
!colspan="8"|{{Ja Exp Route Sign|E84}} [[西湘バイパス]]に接続 |
||
166行目: | 166行目: | ||
{{Wikisource|道路の供用を開始する件 (平成7年建設省告示第2086号)|茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間の供用を開始する件|建設省告示文}} |
{{Wikisource|道路の供用を開始する件 (平成7年建設省告示第2086号)|茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間の供用を開始する件|建設省告示文}} |
||
* [[1995年]](平成7年)[[12月25日]] : 茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間開通。4車線での供用開始。 |
* [[1995年]](平成7年)[[12月25日]] : 茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間開通。4車線での供用開始。 |
||
* [[2005年]](平成17年)[[10月1日]] : [[道路関係四公団]]の民営化によって[[日本道路公団]]から[[中日本高速道路|中日本高速道路株式会社]]に移管。<ref>同年7月28日国土交通省告示第712号「日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団及び本州四国連絡橋公団の業務の引継ぎ並びに権利及び義務の承継に関する基本方針」</ref>民営化にあたり[[全国路線網]]に編入される<ref>。[ |
* [[2005年]](平成17年)[[10月1日]] : [[道路関係四公団]]の民営化によって[[日本道路公団]]から[[中日本高速道路|中日本高速道路株式会社]]に移管。<ref>同年7月28日国土交通省告示第712号「日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団及び本州四国連絡橋公団の業務の引継ぎ並びに権利及び義務の承継に関する基本方針」</ref>民営化にあたり[[全国路線網]]に編入される<ref>。[https://www.mlit.go.jp/road/press/press05/20050930/1.pdf 全国路線網に属する高速自動車国道以外の高速道路] 国土交通省道路局</ref>。 |
||
* [[2010年]](平成22年) |
* [[2010年]](平成22年) |
||
** [[2月2日]] : 全線が無料化社会実験の対象区間に指定。 |
** [[2月2日]] : 全線が無料化社会実験の対象区間に指定。 |
||
177行目: | 177行目: | ||
=== 未開通区間の状況について === |
=== 未開通区間の状況について === |
||
{{独自研究|date=2020年11月|section=1}} |
{{独自研究|date=2020年11月|section=1}} |
||
[[ファイル:Construction site of E84 The Shin-Shōnan Bypass in Hiratsuka City, Kanagawa Prefecture.jpg|200px|サムネイル|2018年2月時点での平塚市内の新湘南バイパス建設予定地]] |
|||
茅ヶ崎海岸ICから西へカーブして[[湘南大橋]]へ向かうルート上には[[ゴルフ場]]がある。そのゴルフコースの移設先となる用地を確保するため、相模川河畔スポーツ公園を茅ヶ崎市柳島向河原地区へ移設する計画が立てられ、2018年 |
茅ヶ崎海岸ICから西へカーブして[[湘南大橋]]へ向かうルート上には[[ゴルフ場]]がある。そのゴルフコースの移設先となる用地を確保するため、相模川河畔スポーツ公園を茅ヶ崎市柳島向河原地区へ移設する計画が立てられ、2018年(平成30年)3月25日には移設先の[[柳島スポーツ公園]]が開園している。2019年(平成31年)3月には相模川河畔スポーツ公園も閉鎖され、公園跡地の堤防整備事業が行われている。 |
||
国道134号の湘南大橋は、上下2車線での[[暫定2車線|暫定供用]]を経て、2010年 |
国道134号の湘南大橋は、上下2車線での[[暫定2車線|暫定供用]]を経て、2010年(平成22年)3月28日に上下4車線で開通した。高浜台交差点以西は2車線のままであったが、神奈川県はバイパスが延伸されるまでの暫定措置として高浜台交差点以西の4車線化を決定。2015年(平成27年)3月に工事が完了し供用を開始した。この事業は新湘南バイパスとは直接関連なく、あくまで国道134号の国道整備の一環である。 |
||
新湘南バイパスの4車線は湘南大橋の上り線上部に覆い被さるよう増設される計画だが、詳細設計の見直し(耐震性の問題等)が終わっていないため、着工の見通しは未定。完成すれば現状の一般道路往復4車線から自動車専用道路を合わせた8車線に拡大され、ボトルネックが解消することになる。 |
新湘南バイパスの4車線は湘南大橋の上り線上部に覆い被さるよう増設される計画だが、詳細設計の見直し(耐震性の問題等)が終わっていないため、着工の見通しは未定。完成すれば現状の一般道路往復4車線から自動車専用道路を合わせた8車線に拡大され、ボトルネックが解消することになる。 |
||
湘南大橋より西の区間では、沿線住民の反対(構造の安全性や景観が悪くなる)が根強く、着工に至っていない。ただ、国道1号 |
湘南大橋より西の区間では、沿線住民の反対(構造の安全性や景観が悪くなる)が根強く、着工に至っていない。ただ、国道1号・国道134号の慢性的な[[渋滞]]のため、[[西湘バイパス]]までの建設を望む声は平塚市民も含め、周辺住民より多数存在する。反対派住民からは半地下構造が提案されたが、平塚海岸に近く川も多い地形で技術的に容易でないことから、[[国土交通省]]は難色を示している。横浜国道事務所は暫定4車線化の結果も踏まえ、新湘南バイパスの延伸部分の詳細な設計を検討するとしている。 |
||
なお、NEXCO中日本や茅ヶ崎市では、新湘南バイパス未開通区間の供用開始予定を2021年度としている。 |
|||
=== ハイウェイラジオ === |
=== ハイウェイラジオ === |
||
*茅ヶ崎 |
*茅ヶ崎(藤沢IC〜茅ヶ崎中央IC) |
||
*湘南 |
*湘南(茅ヶ崎JCT〜茅ヶ崎海岸IC) |
||
東名高速とほぼ同じ放送形態で、[[コールサイン]]は全て「ハイウェイラジオ〇〇(局名)よりお伝えしました。」と読まれる(例:茅ヶ崎なら「ハイウェイラジオ茅ヶ崎よりお伝えしました。」)。 |
|||
=== 交通量 === |
=== 交通量 === |
||
212行目: | 209行目: | ||
* 平成22年度の調査期間中において藤沢IC - 茅ヶ崎海岸ICでは、[[高速道路無料化#高速道路無料化社会実験|高速道路無料化社会実験]]が行われていた。 |
* 平成22年度の調査期間中において藤沢IC - 茅ヶ崎海岸ICでは、[[高速道路無料化#高速道路無料化社会実験|高速道路無料化社会実験]]が行われていた。 |
||
* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、[[新型コロナウイルス感染症 (2019年)|新型コロナウイルス]]の[[日本における2019年コロナウイルス感染症による社会・経済的影響|影響]]で延期された<ref>{{Cite web|url= |
* 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、[[新型コロナウイルス感染症 (2019年)|新型コロナウイルス]]の[[日本における2019年コロナウイルス感染症による社会・経済的影響|影響]]で延期された<ref>{{Cite web|和書|url=https://www1.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/ict/pdf04/01.pdf|title=令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について|date=2020-10-114|accessdate=2021-05-01|publisher=国土交通省 道路局|format=PDF}}</ref>。 |
||
== 通行料金 == |
== 通行料金 == |
||
2016年4月1日改定 |
以下は2016年4月1日改定時点の情報を記す。 |
||
かつては普通車、大型車および特大車の3車種区分であったが、首都圏における料金体系の整理・統一の方針により、2016年[[4月1日]]、[[高速自動車国道]]と同じ5車種区分に変更された。普通車の料金は従前のままとされたが、車種間料金比率が見直されたことにより、軽自動車・二輪車のみならず、大型車および特大車も値下げとなった<ref>{{Cite web |
かつては普通車、大型車および特大車の3車種区分であったが、首都圏における料金体系の整理・統一の方針により、2016年[[4月1日]]、[[高速自動車国道]]と同じ5車種区分に変更された。普通車の料金は従前のままとされたが、車種間料金比率が見直されたことにより、軽自動車・二輪車のみならず、大型車および特大車も値下げとなった<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.c-nexco.co.jp/images/important_news/427/ff1e55cd3b664c9a0a83869a04c61967.pdf |format=PDF |title=平成28年4月1日(金)から 首都圏の高速道路料金を変更 新湘南バイパスの料金について |accessdate=2016-05-10 |publisher=中日本高速道路 }}</ref>。 |
||
=== 非ETC車の通常料金 === |
=== 非ETC車の通常料金 === |
||
区間制・単純支払い方式。高速道路機構との協定による料金区間および各区間の料金の額は次のとおり<ref>[ |
区間制・単純支払い方式。高速道路機構との協定による料金区間および各区間の料金の額は次のとおり<ref>[https://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf 料金の額及びその徴収期間] [[日本高速道路保有・債務返済機構]]</ref>(供用済みの区間のみを記す。また、消費税転嫁にかかる調整を行っている)。 |
||
:{| class="wikitable" style="text-align:right" |
:{| class="wikitable" style="text-align:right" |
||
258行目: | 255行目: | ||
; 適用判断について |
; 適用判断について |
||
* 2016年3月31日までは、非ETC車の支払い方に準じて、茅ヶ崎西ICを境に2区間に分けそれぞれ1カ所の料金所の通過時刻で判断していたが、2016年4月1日からは、全体を通して入口と出口の2カ所の通過時刻で以って行う方式に変更される。料金所のないインターチェンジにもフリーフローアンテナが設置されて時刻判定が行われる。ただし、藤沢ICにフリーフローアンテナは設置されず、茅ヶ崎料金所の通過時刻で判定する。また、圏央道と連続して通行する場合、圏央道と通しで適用判断を行い、茅ヶ崎JCT料金所では時刻判定を行わない<ref>{{Cite web |
* 2016年3月31日までは、非ETC車の支払い方に準じて、茅ヶ崎西ICを境に2区間に分けそれぞれ1カ所の料金所の通過時刻で判断していたが、2016年4月1日からは、全体を通して入口と出口の2カ所の通過時刻で以って行う方式に変更される。料金所のないインターチェンジにもフリーフローアンテナが設置されて時刻判定が行われる。ただし、藤沢ICにフリーフローアンテナは設置されず、茅ヶ崎料金所の通過時刻で判定する。また、圏央道と連続して通行する場合、圏央道と通しで適用判断を行い、茅ヶ崎JCT料金所では時刻判定を行わない<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.c-nexco.co.jp/images/important_news/427/34242dd528d749d98a0e54c0dd2c687c.pdf#page=8 |
||
|title=高速道路ETC割引ガイド(H28.3) |accessdate=2016-05-10 |year=2016 |month=03 |format=PDF |publisher=中日本高速道路 |page=15 }}</ref>。 |
|title=高速道路ETC割引ガイド(H28.3) |accessdate=2016-05-10 |year=2016 |month=03 |format=PDF |publisher=中日本高速道路 |page=15 }}</ref>。 |
||
* 2016年4月1日以降当面の間、料金所通過時には従前の方法で判断された料金が通知され、請求時に修正される<ref>{{Cite web |
* 2016年4月1日以降当面の間、料金所通過時には従前の方法で判断された料金が通知され、請求時に修正される<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.c-nexco.co.jp/images/important_news/427/d622ef6da63faaf86c73843922378b44.pdf#page=7 |title=ETC車へのご案内料金とご請求料金とが異なる場合について 詳細版 |accessdate=2016-05-11 |format=PDF |publisher=中日本高速道路 |pages=7-8 }}</ref>。端数処理の都合により、通知額より請求額が高くなることがある。 |
||
=== ETC2.0限定割引 === |
=== ETC2.0限定割引 === |
||
290行目: | 287行目: | ||
== 外部リンク == |
== 外部リンク == |
||
* [https://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/segment.php?construction_section_code=chigasakikaiganoiso 新湘南バイパス |
* [https://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/segment.php?construction_section_code=chigasakikaiganoiso E84 新湘南バイパス(茅ヶ崎海岸IC-大磯IC)の進捗状況] - [[中日本高速道路]][[株式会社]](NEXCO中日本) |
||
* [https://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ |
* [https://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/yokokoku_index028.html 国道1号 新湘南バイパス] - [[国土交通省]][[関東地方整備局]]横浜国道事務所 |
||
* [https://www.city.chigasaki.kanagawa.jp/machidukuri/kuniken/1008245/1008265.html 新湘南国道] - [[茅ヶ崎市]] |
* [https://www.city.chigasaki.kanagawa.jp/machidukuri/kuniken/1008245/1008265.html 新湘南国道] - [[茅ヶ崎市]] |
||
* [https://www.taro.org/2015/03/post-1582.php 134号線の暫定4車線化] |
* [https://www.taro.org/2015/03/post-1582.php 134号線の暫定4車線化] |
2024年6月17日 (月) 04:35時点における最新版
一般国道自動車専用道路(B) (藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間のみ) 東京圏都市圏自動車専用道路 (全線) 有料道路 | |
---|---|
C4 / E84 新湘南バイパス (圏央道 茅ヶ崎JCT - 藤沢IC) | |
路線延長 | 15.1 km(都市計画時) |
開通年 | 1988年(昭和63年) - |
起点 | 神奈川県藤沢市城南(藤沢IC) |
主な 経由都市 |
神奈川県茅ヶ崎市、平塚市 |
終点 | 神奈川県中郡大磯町大磯(大磯IC) |
接続する 主な道路 (記法) |
C4横浜湘南道路 C4さがみ縦貫道路 神奈川県道46号 国道134号 E84西湘バイパス |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
新湘南バイパス(しんしょうなんバイパス、英語: SHIN-SHONAN BY-PASS[1])は、神奈川県藤沢市から茅ヶ崎市、平塚市の市街地を迂回して神奈川県中郡大磯町に至る一般国道1号・一般国道468号のバイパスで、中日本高速道路株式会社管轄の一般有料道路である。自動車専用道路に指定されているため、排気量125 cc以下の二輪車は通行禁止となっている。
藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間は首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の一部を構成するが、道路名は変更されていないため、本記事では別の道路として扱う。高速道路ナンバリングによる路線番号は、圏央道の一部を構成している藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間を圏央道と同じ 「C4」 、それ以外の茅ヶ崎JCT - 茅ヶ崎海岸IC間及び未開通区間の茅ヶ崎海岸IC - 大磯IC(仮称)間は西湘バイパスとともに 「E84」 が割り振られている[2][3]。
概要
[編集]現開通区間
[編集]- 起点 : 神奈川県藤沢市城南
- 終点 : 神奈川県茅ヶ崎市市柳島
- 総延長 : 8.8 km
インターチェンジなど
[編集]- 全区間神奈川県内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。未開通区間の距離は設計(都市計画)時の距離であり、供用(開通)時の距離は異なる場合がある。
- 英略字は以下の項目を示す。
IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点[4]から の設計距離(km) (都市計画) |
藤沢ICから の営業距離 (現在)[5](km) |
備考 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
藤沢バイパスに接続 C4 首都圏中央連絡自動車道(横浜湘南道路)に接続予定(事業中) | |||||||
藤沢IC | 0.2 | 0.0 | 藤沢市 | ||||
茅ヶ崎TB | 茅ヶ崎市 | ||||||
24 | 茅ヶ崎中央IC | 県道45号丸子中山茅ヶ崎線 県道44号伊勢原藤沢線 |
5.9 | 5.1 | 藤沢方面出入口 | ||
25 | 茅ヶ崎JCT | C4 首都圏中央連絡自動車道 (さがみ縦貫道路) |
|||||
24 | 茅ヶ崎中央IC | 県道45号丸子中山茅ヶ崎線 県道44号伊勢原藤沢線 |
小田原方面出入口 | ||||
茅ヶ崎西IC | 国道1号(現道) | 8.4 | 7.5 | 藤沢方面出入口のみ | |||
3 | 茅ヶ崎海岸IC | 県道46号相模原茅ヶ崎線 国道134号 |
9.6 | 8.7 | 藤沢方面出入口のみ | ||
- | 平塚IC[6] | 国道134号 国道129号 |
11.9 | 小田原方面出入口のみ[6] | 平塚市 | ||
- | 平塚TB[6] | 中郡 大磯町 | |||||
- | 大磯IC[6] | 国道134号 | 15.1[7] | 藤沢方面出入口のみ[6] 西湘バイパス大磯東ICとして暫定供用中 | |||
E84 西湘バイパスに接続 |
歴史
[編集]- 1981年(昭和56年)3月30日 : 藤沢IC - 茅ヶ崎中央IC間事業認可。
- 1986年(昭和61年)2月7日 : 茅ヶ崎中央IC - 茅ヶ崎西IC間事業認可。
- 1987年(昭和62年)3月3日 : 茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間事業認可。
- 1995年(平成7年)12月25日 : 茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間開通。4車線での供用開始。
- 2005年(平成17年)10月1日 : 道路関係四公団の民営化によって日本道路公団から中日本高速道路株式会社に移管。[9]民営化にあたり全国路線網に編入される[10]。
- 2010年(平成22年)
- 2011年(平成23年)6月19日 : 無料化社会実験終了[12]。
- 2012年(平成24年)7月11日 : 茅ヶ崎中央ICの茅ヶ崎海岸方面の出入口を0.2 km 茅ヶ崎海岸IC側に移転。料金及び営業上の距離の変更はなし。
- 2013年(平成25年)4月14日 : 圏央道 茅ヶ崎JCT - 寒川北IC間開通に伴い、茅ヶ崎JCT 供用開始。
路線状況
[編集]未開通区間の状況について
[編集]この節には独自研究が含まれているおそれがあります。 |
茅ヶ崎海岸ICから西へカーブして湘南大橋へ向かうルート上にはゴルフ場がある。そのゴルフコースの移設先となる用地を確保するため、相模川河畔スポーツ公園を茅ヶ崎市柳島向河原地区へ移設する計画が立てられ、2018年(平成30年)3月25日には移設先の柳島スポーツ公園が開園している。2019年(平成31年)3月には相模川河畔スポーツ公園も閉鎖され、公園跡地の堤防整備事業が行われている。
国道134号の湘南大橋は、上下2車線での暫定供用を経て、2010年(平成22年)3月28日に上下4車線で開通した。高浜台交差点以西は2車線のままであったが、神奈川県はバイパスが延伸されるまでの暫定措置として高浜台交差点以西の4車線化を決定。2015年(平成27年)3月に工事が完了し供用を開始した。この事業は新湘南バイパスとは直接関連なく、あくまで国道134号の国道整備の一環である。
新湘南バイパスの4車線は湘南大橋の上り線上部に覆い被さるよう増設される計画だが、詳細設計の見直し(耐震性の問題等)が終わっていないため、着工の見通しは未定。完成すれば現状の一般道路往復4車線から自動車専用道路を合わせた8車線に拡大され、ボトルネックが解消することになる。
湘南大橋より西の区間では、沿線住民の反対(構造の安全性や景観が悪くなる)が根強く、着工に至っていない。ただ、国道1号・国道134号の慢性的な渋滞のため、西湘バイパスまでの建設を望む声は平塚市民も含め、周辺住民より多数存在する。反対派住民からは半地下構造が提案されたが、平塚海岸に近く川も多い地形で技術的に容易でないことから、国土交通省は難色を示している。横浜国道事務所は暫定4車線化の結果も踏まえ、新湘南バイパスの延伸部分の詳細な設計を検討するとしている。
ハイウェイラジオ
[編集]- 茅ヶ崎(藤沢IC〜茅ヶ崎中央IC)
- 湘南(茅ヶ崎JCT〜茅ヶ崎海岸IC)
交通量
[編集]24時間交通量(台) 道路交通センサス
区間 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
---|---|---|---|
藤沢IC - 茅ヶ崎中央IC/茅ヶ崎JCT | 12,712 | 36,037 | 25,670 |
茅ヶ崎中央IC/茅ケ崎JCT - 茅ヶ崎西IC | 12,712 | 36,037 | 18,449 |
茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC | 4,580 | 15,139 | 10,990 |
茅ヶ崎海岸IC - 大磯IC間 | 未開通 |
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
- 平成22年度の調査期間中において藤沢IC - 茅ヶ崎海岸ICでは、高速道路無料化社会実験が行われていた。
通行料金
[編集]以下は2016年4月1日改定時点の情報を記す。
かつては普通車、大型車および特大車の3車種区分であったが、首都圏における料金体系の整理・統一の方針により、2016年4月1日、高速自動車国道と同じ5車種区分に変更された。普通車の料金は従前のままとされたが、車種間料金比率が見直されたことにより、軽自動車・二輪車のみならず、大型車および特大車も値下げとなった[14]。
非ETC車の通常料金
[編集]区間制・単純支払い方式。高速道路機構との協定による料金区間および各区間の料金の額は次のとおり[15](供用済みの区間のみを記す。また、消費税転嫁にかかる調整を行っている)。
区間 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車 藤沢IC - 茅ヶ崎中央IC 290円 310円 350円 440円 620円 藤沢IC - 茅ヶ崎JCT 290円 310円 350円 440円 620円 藤沢IC - 茅ヶ崎西IC 290円 310円 350円 440円 620円 茅ヶ崎中央IC - 茅ヶ崎西IC 80円 100円 120円 150円 260円 茅ヶ崎JCT - 茅ヶ崎西IC 80円 100円 120円 150円 260円 茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC 80円 100円 120円 150円 260円
茅ヶ崎西IC - 茅ヶ崎海岸IC間のみの通行はできないため、茅ヶ崎海岸IC発着の場合は、2区間の料金の合計額が必要となる。また、支払いも区間ごとに分けて行う。
ETC車の通常料金
[編集]藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間は高速自動車国道の大都市近郊区間、茅ヶ崎JCT - 茅ヶ崎海岸IC間は同普通区間の料金水準とした対距離制になる。ただし、従前の料金を上限とする。茅ヶ崎JCTを経由して圏央道と連続走行する場合、固定額(ターミナルチャージ)も合わせて1回分となるが、長距離逓減は適用されない。
ETC時間帯割引
[編集]2009年3月に、早朝夜間割引、平日夜間割引および休日特別割引が導入された。これらが廃止された2014年4月からは、深夜割引と休日割引が適用される。
大都市近郊区間扱いであるが、例外的に、休日特別割引は終日5割引で、休日割引の対象になる。
- 3車種区分であった当時は、高速自動車国道(5車種区分)では中型車に該当する車でも、この道路では普通車になるため休日特別割引および休日割引の対象になっていたが、2016年4月からは中型車区分が新設されたため割引対象外になる。
- 2016年4月からは、藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間と圏央道を連続して通行する場合、新湘南バイパスの料金に休日割引は適用されない(圏央道の茅ヶ崎JCT - 久喜白岡JCT間はもとから休日割引の対象外)。
- 適用判断について
- 2016年3月31日までは、非ETC車の支払い方に準じて、茅ヶ崎西ICを境に2区間に分けそれぞれ1カ所の料金所の通過時刻で判断していたが、2016年4月1日からは、全体を通して入口と出口の2カ所の通過時刻で以って行う方式に変更される。料金所のないインターチェンジにもフリーフローアンテナが設置されて時刻判定が行われる。ただし、藤沢ICにフリーフローアンテナは設置されず、茅ヶ崎料金所の通過時刻で判定する。また、圏央道と連続して通行する場合、圏央道と通しで適用判断を行い、茅ヶ崎JCT料金所では時刻判定を行わない[16]。
- 2016年4月1日以降当面の間、料金所通過時には従前の方法で判断された料金が通知され、請求時に修正される[17]。端数処理の都合により、通知額より請求額が高くなることがある。
ETC2.0限定割引
[編集]圏央道と同じく、ETC2.0搭載車に限定して適用される割引が2016年4月1日に導入された。なお、これらの割引は、料金所通過時の料金通知には反映されず、請求時に割引後料金となる。
- ETC2.0割引
- 藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間の料金を、高速自動車国道普通区間と同じ料金水準(普通車の場合、距離単価24.6円/km)で計算したものに割り引く。従前の料金を上回る場合は適用されない。時間帯割引の重複適用はない(最も安くなるものを適用)。
- 大口・多頻度割引の対象道路に追加
- ETC2.0車に限り、新湘南バイパスも大口・多頻度割引の対象道路とする。
地理
[編集]通過する自治体
[編集]脚注
[編集]- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2017年5月20日閲覧。
- ^ “E84 新湘南バイパス(茅ヶ崎海岸IC-大磯IC)の進捗状況”. 中日本高速道路. 2022年7月3日閲覧。
- ^ 藤沢バイパス接続地点
- ^ 日本高速道路保有・債務返済機構との間に締結された協定による距離
- ^ a b c d e “国道1号 新湘南バイパス”. 国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所. 2022年7月3日閲覧。
- ^ 西湘バイパスの大磯東IC改良部分の距離を含む。
- ^ 同年10月15日日本道路公団公告第35号「有料道路「新湘南バイパス」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
- ^ 同年7月28日国土交通省告示第712号「日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団及び本州四国連絡橋公団の業務の引継ぎ並びに権利及び義務の承継に関する基本方針」
- ^ 。全国路線網に属する高速自動車国道以外の高速道路 国土交通省道路局
- ^ 2010年(平成22年)6月25日中日本高速道路株式会社公告第18号「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」
- ^ 2011年(平成23年)6月17日中日本高速道路株式会社公告第20号「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020-10-114). 2021年5月1日閲覧。
- ^ “平成28年4月1日(金)から 首都圏の高速道路料金を変更 新湘南バイパスの料金について” (PDF). 中日本高速道路. 2016年5月10日閲覧。
- ^ 料金の額及びその徴収期間 日本高速道路保有・債務返済機構
- ^ “高速道路ETC割引ガイド(H28.3)” (PDF). 中日本高速道路. p. 15 (2016年3月). 2016年5月10日閲覧。
- ^ “ETC車へのご案内料金とご請求料金とが異なる場合について 詳細版” (PDF). 中日本高速道路. pp. 7-8. 2016年5月11日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- E84 新湘南バイパス(茅ヶ崎海岸IC-大磯IC)の進捗状況 - 中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)
- 国道1号 新湘南バイパス - 国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所
- 新湘南国道 - 茅ヶ崎市
- 134号線の暫定4車線化
- 再評価結果(平成24年度事業継続箇所) 事業名・一般国道1号 新湘南バイパス (PDF) - 国土交通省道路局国道・防災課