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|駅名 = 上多度志駅 |
|駅名 = 上多度志駅 |
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|画像説明 = |
|画像説明 = 廃止前の駅舎(1995年8月) |
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|よみがな = かみたどし |
|よみがな = かみたどし |
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|ローマ字 = Kami-Tadoshi |
|ローマ字 = Kami-Tadoshi |
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|次の駅 = [[多度志駅|多度志]] |
|次の駅 = [[多度志駅|多度志]] |
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|電報略号 = カタ |
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|駅番号 = |
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|所属事業者 = [[北海道旅客鉄道]](JR北海道) |
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|所属路線 = [[深名線]] |
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|キロ程 = 10.8 |
|キロ程 = 10.8 |
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|駅構造 = 地上駅 |
|駅構造 = 地上駅 |
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|ホーム = 1面1線 |
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|開業年月日 = [[1946年]](昭和21年)[[6月1日]]<ref name="停車場">{{Cite book|和書|editor=石野哲|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II|publisher=[[JTB]]|date=1998-10-01|edition=初版|isbn=978-4-533-02980-6|page=845}}</ref> |
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|統計年度 = |
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|乗換 = |
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|備考 = 深名線廃線に伴い廃駅 |
|備考 = 深名線廃線に伴い廃駅 |
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[[ファイル:KamiTadoshi eki.jpg|right|thumb|1977年の上多度志駅と周囲約500m範囲。左上が朱鞠内方面。この写真でも既に駅舎とホーム間が埋められているが、かつては島式ホーム状で副本線が駅舎前に引き入れられていた。{{国土航空写真}}]] |
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'''上多度志駅'''(かみたどしえき)は、[[北海道]][[深川市]]多度志町字上多度志にあった[[北海道旅客鉄道]](JR北海道)[[深名線]]の[[鉄道駅|駅]]([[廃駅]])である。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''カタ'''。 |
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'''上多度志駅'''(かみたどしえき)は、[[北海道]]([[空知支庁]])[[深川市]]多度志にかつて存在した、[[北海道旅客鉄道]](JR北海道)[[深名線]]の[[鉄道駅|駅]]([[廃駅]])である。[[事務管理コード]]は▲121401<ref name=":02322">{{Cite book|和書|title=停車場一覧 昭和41年3月現在|date=|year=1966|url=https://doi.org/10.11501/1873236|publisher=日本国有鉄道|language=ja|doi=10.11501/1873236|access-date=2022-12-10|editor=日本国有鉄道営業局総務課|page=223}}</ref>。 |
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== 歴史 == |
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* [[1946年]](昭和21年)[[6月1日]] - [[運輸省]]深名線の'''上多度志仮乗降場'''([[鉄道管理局|局]]設定)として開業{{R|停車場}}。 |
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* [[深川駅]]から10.8km。 |
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* [[1949年]](昭和24年)6月1日 - [[公共企業体]]である[[日本国有鉄道]]に移管。 |
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* [[無人駅]]。元[[仮乗降場]]で1面1線の[[プラットホーム#分類|単式ホーム]]と[[駅舎]]があるだけだった。 |
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* [[1950年]](昭和25年)[[1月15日]] - 駅に昇格し、'''上多度志駅'''となる<ref name=":0222">{{Cite book|和書|title=北海道 駅名の起源|date=1973-3-25|year=|publisher=日本国有鉄道北海道総局|ref=ekimei1973|url=|edition=第1版|ASIN=B000J9RBUY|location=札幌市|author=|accessdate=|author2=|author3=|author4=|author5=|author6=|author7=|author8=|author9=|page=112}}</ref><ref name="kanpo19502">{{Cite journal|和書|author=|editor-last=[[大蔵省]][[国立印刷局|印刷局]]|year=|date=1950-01-09|title=日本国有鉄道公示 第2号|url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2963439/4|journal=[[官報]]|volume=|issue=6895|page=|publisher=国立国会図書館デジタルコレクション}}</ref>。[[チッキ|荷物]]の取り扱いを開始<ref name="kanpo19502" />。 |
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* [[1954年]](昭和29年)6月1日 - 貨物の取り扱いを開始{{R|停車場}}。 |
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* [[1961年]](昭和36年)[[4月1日]] - [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託]]化。 |
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* [[1974年]](昭和49年)[[10月1日]] - 貨物の取り扱いを廃止{{R|停車場}}。 |
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* [[1982年]](昭和57年)[[3月29日]] - [[チッキ|荷物]]の取り扱いを廃止し{{R|停車場}}、無人駅化<ref>{{Cite news |和書|title=通報 ●深名線上多度志駅ほか9駅の駅員無配置について(旅客局) |newspaper=[[鉄道公報]] |publisher=[[日本国有鉄道]]総裁室文書課 |date=1982-03-29 |page=3 }}</ref>([[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託]]駅化)。 |
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* [[1987年]](昭和62年)4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、国鉄からJR北海道に継承{{R|停車場}}。 |
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* 時期不詳<ref group="注" name="ekigyoumu">1990年(平成2年)7月1日時点では既に完全無人化されている(小冊子『HANDBOOK 1990』「駅は旅の出発点」(発行:北海道旅客鉄道、[[1990年]]発行)より)。</ref> - 簡易委託廃止、完全無人化。 |
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* [[1995年]](平成7年)[[9月4日]] - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる{{R|停車場}}。 |
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=== 駅名の由来 === |
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{{See also|多度志駅#駅名の由来}} |
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多度志川の上流部にあることから、「上」を冠した<ref name=":0222" />。 |
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== 駅構造 == |
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廃止時点で、1面1線の[[単式ホーム]](※島式ホームの片面を使用)を有する[[地上駅]]であった。ホームは、線路の南西側(名寄方面に向かって左手側)に存在し、[[分岐器]]を持たない[[棒線駅 (単式ホーム)|棒線駅]]となっていた<ref name="bunken1993">書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』([[小学館]]、[[1993年]]6月発行)74ページより。</ref>。かつては1面2線の[[島式ホーム]]を有する、[[列車交換]]可能な[[交換駅]]であった。1983年(昭和58年)時点では使われなくなった駅舎側の1線は交換設備運用廃止後も分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持された形で[[停車場#側線|側線]]として残っていたが<ref name="bunken1983">書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、[[1983年]]7月発行)204ページより。</ref>、その後1993年(平成5年)までには撤去された<ref name="bunken1993"/>。 |
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[[無人駅]]となっていたが、[[日本の鉄道駅#有人駅|有人駅]]時代の駅舎が改築されて残っていた。駅舎は構内の南西側に位置し、ホームから少し離れていた。無人化後に縮小され、間口が狭くなっていた。 |
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== 利用状況 == |
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乗車人員の推移は以下のとおり(明らかな誤植は修正した)。なお、1967年度(昭和42年度)については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。<div style="text-align: left;"> |
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{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: left; font-size: 85%;" |
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! rowspan="2" |年度 |
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! colspan="2" |乗車人員 |
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! rowspan="2" |出典 |
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!年間 |
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|1967年(昭和42年) |
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| rowspan="9" |<ref>{{Cite book|和書|title=深川市史|first=|date=1977|url=https://doi.org/10.11501/9570056|publisher=深川市|language=ja|doi=10.11501/9570056|access-date=2022-06-12|page=900}}</ref> |
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|同年の上多度志 - 鷹泊間各駅(仮乗降場除)の合算値 |
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|1968年(昭和43年) |
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| style="text-align: right;" |95,265 |
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| style="text-align: right;" |261 |
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|1969年(昭和44年) |
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| style="text-align: right;" |58,203 |
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| style="text-align: right;" |160 |
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|- |
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|1970年(昭和45年) |
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| style="text-align: right;" |44,106 |
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| style="text-align: right;" |121 |
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|1971年(昭和46年) |
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| style="text-align: right;" |37,242 |
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| style="text-align: right;" |102 |
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|- |
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|1972年(昭和47年) |
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| style="text-align: right;" |33,672 |
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| style="text-align: right;" |92 |
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|- |
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|1973年(昭和48年) |
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| style="text-align: right;" |33,963 |
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| style="text-align: right;" |94 |
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| |
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|- |
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|1974年(昭和49年) |
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| style="text-align: right;" |31,816 |
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| style="text-align: right;" |87 |
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|- |
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|1975年(昭和50年) |
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| style="text-align: right;" |29,171 |
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| style="text-align: right;" |80 |
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|1992年(平成4年) |
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| style="text-align: right;" |12 |
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|<ref name="bunken1993" /> |
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== 駅周辺 == |
== 駅周辺 == |
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[[田|水田]]に囲まれており<ref name="bunken1983"/>、農協のほか民家が散在するのみであった<ref name="bunken1993"/>。 |
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* [[北海道道98号旭川多度志線]] |
* [[北海道道98号旭川多度志線]] |
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* [[北海道道875号多度志一已線]] |
* [[北海道道875号多度志一已線]] |
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* 多度志川<ref name="bunken1980M">書籍『北海道道路地図 改訂版』(地勢堂、[[1980年]]3月発行)9ページより。</ref> |
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* [[ジェイ・アール北海道バス]]「上多度志」停留所 |
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* [[ジェイ・アール北海道バス]][[深名線 (ジェイ・アール北海道バス)|深名線]]「上多度志」停留所 |
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== 駅跡 == |
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路線廃止から間もなく、すべての施設が撤去され、現在では跡形も分からなくなっている。2000年(平成12年)時点では空き地になっており<ref name="bunken2000H">書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』([[JTBパブリッシング]]、[[2000年]]1月発行)34ページより。</ref>、2010年(平成22年)時点でも引き続き空き地で、駅前にあった農業倉庫のみが残っていた<ref name="bunken2010H">書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』(JTBパブリッシング、[[2010年]]4月発行)40ページより。</ref>。また、周辺の線路跡も道路化される模様であった<ref name="bunken2010H"/>。2011年(平成23年)時点でも同様で、砂利敷きの広場であり、バスの転回場になっていた<ref name="bunken2011H">書籍『北海道の鉄道廃線跡』(著:本久公洋、[[北海道新聞社]]、[[2011年]]9月発行)174-175ページより。</ref>。 |
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[[仮乗降場]]として[[1946年]](昭和21年)[[6月1日]]に開設されたが、JR深名線の全線廃止に伴い[[1995年]](平成7年)[[9月4日]]に[[廃駅]]となった。 |
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* [[1946年]](昭和21年)[[6月1日]] - [[日本国有鉄道]]の'''上多度志仮乗降場'''として開業。 |
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* [[1950年]](昭和25年)[[1月15日]] - 駅に昇格。[[チッキ|荷物]]取扱い開始。 |
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* [[1954年]](昭和29年)[[6月1日]] - 貨物取扱い開始。 |
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* [[1974年]](昭和49年)[[10月1日]] - 貨物取扱い廃止。 |
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* [[1982年]](昭和57年)[[3月29日]] - 荷物取扱い廃止。同時に無人化。 |
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* [[1987年]](昭和62年)[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により[[北海道旅客鉄道]]に継承。 |
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* [[1995年]](平成7年)[[9月4日]] - 深名線[[廃線]]により廃止。 |
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また、2010年(平成22年)時点では当駅と円山駅との間にあった「多度志トンネル」の、硬質ブロックを積み上げた名寄方坑口が残存しており、北海道道875号から見ることができた<ref name="bunken2010H"/>。2011年(平成23年)時点でも同様で、坑口は[[土嚢]]で塞がれていた<ref name="bunken2011H"/>。 |
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== 現況 == |
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廃線と同時にすべての施設が撤去され、跡形も分からなくなっている。駅跡はバスの転回場になった。 |
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== 隣の駅 == |
== 隣の駅 == |
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: 深名線 |
: 深名線 |
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:: [[円山駅]] - '''上多度志駅''' - [[多度志駅]] |
:: [[円山駅]] - '''上多度志駅''' - [[多度志駅]] |
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== 脚注 == |
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=== 注釈 === |
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=== 出典 === |
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== 関連項目 == |
== 関連項目 == |
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* [[廃駅]] |
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* [[日本の鉄道駅一覧]] |
* [[日本の鉄道駅一覧]] |
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* [[特定地方交通線]] |
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[[Category: |
[[Category:深川市の廃駅]] |
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[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]] |
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]] |
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[[Category: |
[[Category:1950年開業の鉄道駅]] |
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[[Category: |
[[Category:1995年廃止の鉄道駅]] |
2024年6月29日 (土) 14:36時点における最新版
上多度志駅 | |
---|---|
廃止前の駅舎(1995年8月) | |
かみたどし Kami-Tadoshi | |
◄円山 (6.1 km) (3.2 km) 多度志► | |
所在地 | 北海道深川市多度志 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | 深名線 |
キロ程 | 10.8 km(深川起点) |
電報略号 | カタ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1946年(昭和21年)6月1日[1] |
廃止年月日 | 1995年(平成7年)9月4日[1] |
備考 | 深名線廃線に伴い廃駅 |
上多度志駅(かみたどしえき)は、北海道(空知支庁)深川市多度志にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)深名線の駅(廃駅)である。事務管理コードは▲121401[2]。
歴史
[編集]- 1946年(昭和21年)6月1日 - 運輸省深名線の上多度志仮乗降場(局設定)として開業[1]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1950年(昭和25年)1月15日 - 駅に昇格し、上多度志駅となる[3][4]。荷物の取り扱いを開始[4]。
- 1954年(昭和29年)6月1日 - 貨物の取り扱いを開始[1]。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 業務委託化。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1982年(昭和57年)3月29日 - 荷物の取り扱いを廃止し[1]、無人駅化[5](簡易委託駅化)。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に継承[1]。
- 時期不詳[注 1] - 簡易委託廃止、完全無人化。
- 1995年(平成7年)9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
[編集]多度志川の上流部にあることから、「上」を冠した[3]。
駅構造
[編集]廃止時点で、1面1線の単式ホーム(※島式ホームの片面を使用)を有する地上駅であった。ホームは、線路の南西側(名寄方面に向かって左手側)に存在し、分岐器を持たない棒線駅となっていた[6]。かつては1面2線の島式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。1983年(昭和58年)時点では使われなくなった駅舎側の1線は交換設備運用廃止後も分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持された形で側線として残っていたが[7]、その後1993年(平成5年)までには撤去された[6]。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が改築されて残っていた。駅舎は構内の南西側に位置し、ホームから少し離れていた。無人化後に縮小され、間口が狭くなっていた。
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり(明らかな誤植は修正した)。なお、1967年度(昭和42年度)については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。
年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
年間 | 1日平均 | |||
1967年(昭和42年) | (367,906) | (1,005) | [8] | 同年の上多度志 - 鷹泊間各駅(仮乗降場除)の合算値 |
1968年(昭和43年) | 95,265 | 261 | ||
1969年(昭和44年) | 58,203 | 160 | ||
1970年(昭和45年) | 44,106 | 121 | ||
1971年(昭和46年) | 37,242 | 102 | ||
1972年(昭和47年) | 33,672 | 92 | ||
1973年(昭和48年) | 33,963 | 94 | ||
1974年(昭和49年) | 31,816 | 87 | ||
1975年(昭和50年) | 29,171 | 80 | ||
1992年(平成4年) | 12 | [6] |
駅周辺
[編集]水田に囲まれており[7]、農協のほか民家が散在するのみであった[6]。
- 北海道道98号旭川多度志線
- 北海道道875号多度志一已線
- 多度志川[9]
- ジェイ・アール北海道バス深名線「上多度志」停留所
駅跡
[編集]路線廃止から間もなく、すべての施設が撤去され、現在では跡形も分からなくなっている。2000年(平成12年)時点では空き地になっており[10]、2010年(平成22年)時点でも引き続き空き地で、駅前にあった農業倉庫のみが残っていた[11]。また、周辺の線路跡も道路化される模様であった[11]。2011年(平成23年)時点でも同様で、砂利敷きの広場であり、バスの転回場になっていた[12]。
また、2010年(平成22年)時点では当駅と円山駅との間にあった「多度志トンネル」の、硬質ブロックを積み上げた名寄方坑口が残存しており、北海道道875号から見ることができた[11]。2011年(平成23年)時点でも同様で、坑口は土嚢で塞がれていた[12]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g h 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、845頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、223頁。doi:10.11501/1873236 。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』(第1版)日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、112頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b 大蔵省印刷局(編)「日本国有鉄道公示 第2号」『官報』第6895号、国立国会図書館デジタルコレクション、1950年1月9日。
- ^ 「通報 ●深名線上多度志駅ほか9駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1982年3月29日、3面。
- ^ a b c d 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館、1993年6月発行)74ページより。
- ^ a b 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)204ページより。
- ^ 『深川市史』深川市、1977年、900頁。doi:10.11501/9570056 。2022年6月12日閲覧。
- ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』(地勢堂、1980年3月発行)9ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』(JTBパブリッシング、2000年1月発行)34ページより。
- ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』(JTBパブリッシング、2010年4月発行)40ページより。
- ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』(著:本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行)174-175ページより。