「金沢駅」の版間の差分
WXYZ-origin (会話 | 投稿記録) →外部リンク: テンプレート除去 |
Sara-minori (会話 | 投稿記録) →IRいしかわ鉄道: 敦賀駅を忘れていた。 |
||
(34人の利用者による、間の42版が非表示) | |||
1行目: | 1行目: | ||
{{画像改訂依頼|ホーム画像|明るい時間帯に撮影したもの|cat=鉄道駅|cat2=金沢市|date=2023年11月}} |
|||
{{駅情報 |
{{駅情報 |
||
|駅名 = 金沢駅 |
|駅名 = 金沢駅 |
||
14行目: | 13行目: | ||
|frame-latitude=36.578374|frame-longitude=136.648819 |
|frame-latitude=36.578374|frame-longitude=136.648819 |
||
}} |
}} |
||
|所属事業者 = [[西日本旅客鉄道]](JR西日本・[[#JR西日本 |
|所属事業者 = [[西日本旅客鉄道]](JR西日本・[[#JR西日本|駅詳細]])<br/>[[IRいしかわ鉄道]]([[#IRいしかわ鉄道|駅詳細]])<br />[[北陸鉄道]]([[#北陸鉄道 北鉄金沢駅_2|駅詳細]]) |
||
|所在地 = [[石川県]][[金沢市]] |
|所在地 = [[石川県]][[金沢市]][[木ノ新保町1-1]] |
||
|乗換 = |
|乗換 = |
||
|備考 = |
|備考 = |
||
26行目: | 25行目: | ||
当駅は石川県の[[都道府県庁所在地|県庁所在地]]である金沢市の代表駅である。 |
当駅は石川県の[[都道府県庁所在地|県庁所在地]]である金沢市の代表駅である。 |
||
JR西日本の[[北陸新幹線]]と |
JR西日本の[[北陸新幹線]]と、IRいしかわ鉄道の[[IRいしかわ鉄道線]]が乗り入れている{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}}。また[[七尾線]]の列車も[[津幡駅]]からIRいしかわ鉄道線経由で乗り入れている{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}}。IRいしかわ鉄道線は北陸新幹線が2015年(平成27年)3月14日に当駅まで開業した際にJR西日本から経営分離された北陸本線の「並行在来線」区間である<ref name="hokkoku2015315">{{Cite news |title=IR鉄道も出発進行 並行在来線・金沢-倶利伽羅 |newspaper=北國新聞 |publisher=北國新聞社 |page={{要ページ番号|date=2016年8月}} |date=2015-03-15}}</ref><ref name="mynavi20150315">{{Cite web|和書|url = https://news.mynavi.jp/article/20150315-a007/|title = IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道、521系中心に運行開始! 新デザインも|website = [[マイナビニュース]]|date = 2015-03-15|accessdate = 2021-09-23}}</ref><ref name="yamagatanp">{{Cite news|url = https://www.yamagata-np.jp/feature/full_shinkansen/kj_2017040400085.php|title = 山形にフル規格新幹線を 並行在来線(5) 北陸新幹線(下)|newspaper = 山形新聞|archiveurl = https://web.archive.org/web/20190901142642/https://www.yamagata-np.jp/feature/full_shinkansen/kj_2017040400085.php|date = 2017-04-04|archivedate = 2019-09-01|accessdate = 2021-09-23}}</ref><ref name="hokkoku210302">{{Cite news|url = https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/344891|title = IRいしかわ初の赤字 20年度見通し コロナで利用者減|newspaper = 北國新聞|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210316133851/https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/344891|date = 2021-03-02|archivedate = 2021-03-16|accessdate = 2021-09-23}}</ref>。 |
||
かつては、[[大阪駅|大阪]]・[[京都駅|京都]]方面からの[[特別急行列車|特急]]「[[サンダーバード (列車)|サンダーバード]]」、[[名古屋駅|名古屋]]・[[米原駅|米原]]方面からの特急「[[しらさぎ (列車)|しらさぎ]]」など全列車が停車し、「サンダーバード」1往復(七尾線 [[和倉温泉駅]]発着)を除く全列車が始発・終着となっていた。{{sfn|マイナビ|2015|p=66}}{{sfn|旅と鉄道|2015|p=85}}。このうち北陸新幹線金沢延伸開業前は多くの列車が当駅から富山方面に運転されていた。なお、北陸新幹線が[[敦賀駅]]まで延伸開業後、当駅以南の在来線がIRいしかわ鉄道に移管された。<ref name="yamagatanp"/><ref>{{Cite news|url = https://www.yomiuri.co.jp/local/fukui/news/20210830-OYTNT50078/|title = 並行在来線運賃1.15倍に|newspaper = [[読売新聞オンライン]]|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210910154119/https://www.yomiuri.co.jp/local/fukui/news/20210830-OYTNT50078/|date = 2021-08-31|archivedate = 2021-09-10|accessdate = 2021-09-23}}</ref>。 |
|||
JR金沢駅の[[事務管理コード]]は▲541449を使用している<ref>日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。</ref>。 |
JR金沢駅の[[事務管理コード]]は▲541449を使用している<ref>日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。</ref>。 |
||
34行目: | 33行目: | ||
北鉄金沢駅は金沢駅の兼六園口(東口)駅前広場の地下にある。浅野川線の前身である浅野川電気鉄道により「金沢駅前駅」として開業し、北陸鉄道への合併と地下化を経て現在に至る。かつては金沢駅前停留場([[北陸鉄道金沢市内線|金沢市内線]]){{sfn|マイナビ|2015|p=115}}および[[中橋駅]]([[北陸鉄道金石線|金石線]]) と併せ北陸鉄道の駅・停留所が3か所に散在しており、(当時の)国鉄金沢駅を含め、相互に徒歩連絡を行っていた。 |
北鉄金沢駅は金沢駅の兼六園口(東口)駅前広場の地下にある。浅野川線の前身である浅野川電気鉄道により「金沢駅前駅」として開業し、北陸鉄道への合併と地下化を経て現在に至る。かつては金沢駅前停留場([[北陸鉄道金沢市内線|金沢市内線]]){{sfn|マイナビ|2015|p=115}}および[[中橋駅]]([[北陸鉄道金石線|金石線]]) と併せ北陸鉄道の駅・停留所が3か所に散在しており、(当時の)国鉄金沢駅を含め、相互に徒歩連絡を行っていた。 |
||
[[2001年]](平成13年)、JR金沢駅・北鉄金沢駅ともに第3回[[中部の駅百選]]に選定。[[2005年]](平成17年)、東口は[[能楽]]の[[鼓]]をイメージした「[[鼓門]]」、[[ガラス]]張りで地下広場を備えた「もてなしドーム」が完成{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}}{{sfn|朝日|2012|p=10}} |
[[2001年]](平成13年)、JR金沢駅・北鉄金沢駅ともに第3回[[中部の駅百選]]に選定。[[2005年]](平成17年)、東口は[[能楽]]の[[鼓]]をイメージした「[[鼓門]]」、[[ガラス]]張りで地下広場を備えた「もてなしドーム」が完成{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}}{{sfn|朝日|2012|p=10}}。 |
||
<gallery widths="180" style="font-size:90%;"> |
<gallery widths="180" style="font-size:90%;"> |
||
Kanazawa-STA Tsuzumi-mon.jpg|鼓門(2022年7月) |
Kanazawa-STA Tsuzumi-mon.jpg|鼓門(2022年7月) |
||
41行目: | 40行目: | ||
</gallery> |
</gallery> |
||
== JR西日本・IRいしかわ鉄道 == |
== 歴史 == |
||
=== JR西日本・IRいしかわ鉄道 === |
|||
{{駅情報 |
|||
|社色 = #0072bc |
|||
|文字色 = |
|||
|駅名 = 金沢駅 |
|||
|画像 = Kanazawa-STA Kanazawako-entrance.jpg |
|||
|pxl = 300 px |
|||
|画像説明 = 駅舎金沢港口(2022年7月29日撮影) |
|||
|よみがな = かなざわ |
|||
|ローマ字 = Kanazawa |
|||
|電報略号 = サワ |
|||
|所属事業者= [[西日本旅客鉄道]](JR西日本)<br />[[IRいしかわ鉄道]] |
|||
|所在地 = [[石川県]][[金沢市]]木ノ新保町1-1{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}} |
|||
| 緯度度 = 36 | 緯度分 = 34 | 緯度秒 = 41.8 |
|||
| 経度度 = 136 |経度分 = 38 | 経度秒 = 51.9 |
|||
|地図国コード = JP |
|||
|座標右上表示 = Yes |
|||
|開業年月日= [[1898年]]([[明治]]31年)[[4月1日]]{{sfn|朝日|2012|p=20}}{{sfn|マイナビ|2015|p=64}} |
|||
|廃止年月日= |
|||
|駅構造 = [[高架駅]] |
|||
|ホーム = 2面4線{{sfn|朝日|2012|p=20}}{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}}(新幹線)<br/>3面7線{{sfn|朝日|2012|p=20}}{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}}(在来線) |
|||
|乗車人員 = {{Small|(JR西日本)-2019年-}}<br />22,840/日(降車客含まず)<hr />{{Small|(IRいしかわ)-2019年-}}<br />10,395<!--石川県統計書による--> |
|||
|乗入路線数= 3 |
|||
|所属路線1 = {{Color|mediumblue|■}}[[北陸新幹線]](JR西日本) |
|||
|前の駅1 = [[新高岡駅|新高岡]] |
|||
|駅間A1 = 39.7 |
|||
|駅間B1 = 27.1 |
|||
|次の駅1 = [[小松駅|小松]] |
|||
|駅番号1 = |
|||
|キロ程1 = 345.5 km([[高崎駅|高崎]]起点)<br />[[東京駅|東京]]から450.5{{sfn|旅と鉄道|2015|p=15}} |
|||
|起点駅1 = |
|||
|所属路線2 = {{color|#00a7e3|■}}[[IRいしかわ鉄道線]](IRいしかわ鉄道)<br/>({{color|#0072bc|■}}JR[[七尾線]]直通含む) |
|||
|前の駅2 = [[西金沢駅|西金沢]] |
|||
|駅間A2 = 3.7 |
|||
|駅番号2 = |
|||
|キロ程2 = 47.4 |
|||
|起点駅2 = [[大聖寺駅|大聖寺]] |
|||
|次の駅2= [[東金沢駅|東金沢]] |
|||
|駅間B2 = 2.6 |
|||
|乗換 = |
|||
|備考 = [[共同使用駅]](JR西日本の管轄駅)<br />[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]([[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]])<br />[[みどりの窓口]] 有<br />[[指定席券売機#アシストマルス|みどりの券売機プラス]]設置駅 |
|||
|備考全幅 = |
|||
}} |
|||
=== 年表 === |
|||
[[ファイル:Kanazawa Station.1975.jpg|thumb|高架化前の金沢駅周辺の空中写真(1975年10月撮影)<br />{{国土航空写真}}]] |
[[ファイル:Kanazawa Station.1975.jpg|thumb|高架化前の金沢駅周辺の空中写真(1975年10月撮影)<br />{{国土航空写真}}]] |
||
<!-- 年表を記載する場合は、できるだけ出典を記載ください。出典を記載していない記述は、無条件で削除する場合がありますのでご注意願います --> |
<!-- 年表を記載する場合は、できるだけ出典を記載ください。出典を記載していない記述は、無条件で削除する場合がありますのでご注意願います --> |
||
96行目: | 52行目: | ||
* [[1909年]](明治42年)[[10月12日]]:[[国鉄・JR線路名称一覧|国有鉄道線路名称]]制定に伴い、[[北陸本線]]所属駅となる{{sfn|朝日|2012|p=10}}。 |
* [[1909年]](明治42年)[[10月12日]]:[[国鉄・JR線路名称一覧|国有鉄道線路名称]]制定に伴い、[[北陸本線]]所属駅となる{{sfn|朝日|2012|p=10}}。 |
||
* [[1938年]]([[昭和]]13年)[[10月1日]]:北陸本線 当駅 - [[津幡駅]]間が複線化<ref name="ishino-199810">{{Cite |coauthors=石野哲輔 |title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ |publisher=JTB |page={{要ページ番号|date=2016年8月}} |date=1998年10月}}</ref>。 |
* [[1938年]]([[昭和]]13年)[[10月1日]]:北陸本線 当駅 - [[津幡駅]]間が複線化<ref name="ishino-199810">{{Cite |coauthors=石野哲輔 |title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ |publisher=JTB |page={{要ページ番号|date=2016年8月}} |date=1998年10月}}</ref>。 |
||
* [[1947年]](昭和22年)[[10月28日]]:石川県内に[[昭和天皇の戦後巡幸]]。同月30日にかけて[[お召し列車]]が発着<ref>{{Cite book |和書 |author=原武史 |title=昭和天皇御召列車全記録 |publisher=新潮社 |date=2016-09-30 |page=98 |isbn=978-4-10-320523-4}}</ref>。 |
|||
* [[1949年]](昭和24年)[[6月1日]]:日本国有鉄道法施行に伴い、[[日本国有鉄道]](国鉄)に継承{{sfn|北國|1997|p=129}}。 |
* [[1949年]](昭和24年)[[6月1日]]:日本国有鉄道法施行に伴い、[[日本国有鉄道]](国鉄)に継承{{sfn|北國|1997|p=129}}。 |
||
* [[1950年]](昭和25年)[[8月1日]]:金沢鉄道管理局が発足{{sfn|朝日|2012|p=10}}{{sfn|北國|1997|p=129}}。 |
* [[1950年]](昭和25年)[[8月1日]]:金沢鉄道管理局が発足{{sfn|朝日|2012|p=10}}{{sfn|北國|1997|p=129}}。 |
||
109行目: | 66行目: | ||
* [[1990年]]([[平成]]2年)[[6月5日]]:旅客駅と下り貨物線が高架化(事実上の完成){{sfn|朝日|2012|p=10}}{{sfn|北國|2019|p=68}}<ref>{{Cite news |title=JR金沢駅付近連続高架化が完成 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1990-06-07 |page=2 }}</ref>。駅舎設備を高架下に移転。 |
* [[1990年]]([[平成]]2年)[[6月5日]]:旅客駅と下り貨物線が高架化(事実上の完成){{sfn|朝日|2012|p=10}}{{sfn|北國|2019|p=68}}<ref>{{Cite news |title=JR金沢駅付近連続高架化が完成 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1990-06-07 |page=2 }}</ref>。駅舎設備を高架下に移転。 |
||
* [[1991年]](平成3年)4月1日:上り貨物線が高架化され、高架化完了。 |
* [[1991年]](平成3年)4月1日:上り貨物線が高架化され、高架化完了。 |
||
* [[1992年]](平成4年)[[8月27日]]:新幹線駅の起工式<ref>『ふるさと石川歴史館』(2002年6月10日、北國新聞社発行)543頁。</ref>。 |
|||
* [[2002年]](平成14年)[[10月21日]]:当駅 - 森本駅間の旅客線を旧・貨物線に移設<ref name="jrr2003">{{Cite |title=JR気動車客車編成表 '03年版 |publisher=ジェー・アール・アール |page={{要ページ番号|date=2016年8月}} |date=2003年 |isbn=4-88283-124-4}}</ref>。 |
* [[2002年]](平成14年)[[10月21日]]:当駅 - 森本駅間の旅客線を旧・貨物線に移設<ref name="jrr2003">{{Cite |title=JR気動車客車編成表 '03年版 |publisher=ジェー・アール・アール |page={{要ページ番号|date=2016年8月}} |date=2003年 |isbn=4-88283-124-4}}</ref>。 |
||
* [[2003年]](平成15年)[[6月12日]]:JR貨物の駅が[[金沢貨物ターミナル駅]]に改称<ref>{{Cite news|和書|title = 積み降ろし2時間短縮 金沢貨物ターミナル駅開業|newspaper = 北國新聞|date = 2003-06-13|issue = 朝刊|pages = 3}}</ref><ref name="railfin2003">{{Cite |title=鉄道記録帳2003年6月 |publisher=鉄道友の会 |series=RAIL FAN |volume=50 |edition=9 |date=2003年9月1日 |page=17}}</ref>。 |
* [[2003年]](平成15年)[[6月12日]]:JR貨物の駅が[[金沢貨物ターミナル駅]]に改称<ref>{{Cite news|和書|title = 積み降ろし2時間短縮 金沢貨物ターミナル駅開業|newspaper = 北國新聞|date = 2003-06-13|issue = 朝刊|pages = 3}}</ref><ref name="railfin2003">{{Cite |title=鉄道記録帳2003年6月 |publisher=鉄道友の会 |series=RAIL FAN |volume=50 |edition=9 |date=2003年9月1日 |page=17}}</ref>。 |
||
123行目: | 81行目: | ||
** [[3月3日]]:あんと改札口で自動改札機の使用開始。 |
** [[3月3日]]:あんと改札口で自動改札機の使用開始。 |
||
** 3月14日:[[新幹線eチケット]]サービス開始。これに伴い、前日の[[3月13日]]をもってのりかえ改札口の出場用簡易型IC改札機の運用終了。 |
** 3月14日:[[新幹線eチケット]]サービス開始。これに伴い、前日の[[3月13日]]をもってのりかえ改札口の出場用簡易型IC改札機の運用終了。 |
||
** [[11月1日]]:みどりの窓口の営業時間を1日あたり4時間50分短縮<ref name="hokkoku20201121">{{Cite web|和書|url = https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20201121302.htm|title = 来年1月15日で終了 七尾、羽咋駅「みどりの窓口」|publisher = 北國新聞| |
** [[11月1日]]:みどりの窓口の営業時間を1日あたり4時間50分短縮<ref name="hokkoku20201121">{{Cite web|和書|url = https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20201121302.htm|title = 来年1月15日で終了 七尾、羽咋駅「みどりの窓口」|publisher = 北國新聞|url-status=dead|url-status-date=2021-12|archiveurl = https://web.archive.org/web/20201121054841/https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20201121302.htm|date = 2020-11-21|archivedate = 2020-11-21|accessdate = 2021-12-19}}</ref>。 |
||
** [[12月12日]]:[[指定席券売機#アシストマルス|みどりの券売機プラス]]を2台導入<ref group="広報">{{Cite press release|和書|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201120_00_midorinokenbaiki.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201124084303/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201120_00_midorinokenbaiki.pdf|format=PDF|language=日本語|title=北陸初! みどりの券売機プラスの導入日が決定しました|publisher=西日本旅客鉄道|date=2020-11-20|accessdate=2021-01-01|archivedate=2020-11-24}}</ref><ref name ="hokkoku20201121" />。 |
** [[12月12日]]:[[指定席券売機#アシストマルス|みどりの券売機プラス]]を2台導入<ref group="広報">{{Cite press release|和書|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201120_00_midorinokenbaiki.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201124084303/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201120_00_midorinokenbaiki.pdf|format=PDF|language=日本語|title=北陸初! みどりの券売機プラスの導入日が決定しました|publisher=西日本旅客鉄道|date=2020-11-20|accessdate=2021-01-01|archivedate=2020-11-24}}</ref><ref name ="hokkoku20201121" />。 |
||
* [[2021年]](令和3年)[[3月13日]]:あんと改札口が無人化。前日の[[3月12日]]をもって窓口業務を終了。 |
* [[2021年]](令和3年)[[3月13日]]:あんと改札口が無人化。前日の[[3月12日]]をもって窓口業務を終了。 |
||
* [[2024年]](令和6年) |
* [[2024年]](令和6年) |
||
** [[1月1日]]:[[令和6年能登半島地震|能登半島地震]]が発生し、駅構内の天井から水が漏れ出し床が水浸しになったりする被害を受けた。 |
|||
** [[1月15日]]:あんと改札口を閉鎖<ref group="広報">{{Cite press release|和書|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231218_00_press_kanazawaeki_1.pdf|title=金沢駅あんと改札口の閉鎖について|format=PDF|publisher=西日本旅客鉄道/金沢ターミナル開発|date=2023-12-18|accessdate=2023-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20231218121447/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231218_00_press_kanazawaeki_1.pdf|archivedate=2023-12-18}}</ref>。 |
** [[1月15日]]:あんと改札口を閉鎖<ref group="広報">{{Cite press release|和書|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231218_00_press_kanazawaeki_1.pdf|title=金沢駅あんと改札口の閉鎖について|format=PDF|publisher=西日本旅客鉄道/金沢ターミナル開発|date=2023-12-18|accessdate=2023-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20231218121447/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231218_00_press_kanazawaeki_1.pdf|archivedate=2023-12-18}}</ref>。 |
||
** [[3月16日]]:[[北陸新幹線]]の当駅 - [[敦賀駅]]間が延伸開業 |
** [[3月16日]]:[[北陸新幹線]]の当駅 - [[敦賀駅]]間が延伸開業。これに伴い、北陸本線の当駅 - [[大聖寺駅]]間が[[IRいしかわ鉄道]]に移管される。第3セクター移管に伴い県庁所在地の駅でありながらJRの在来線が通らない駅となる{{Refnest|group="注"|石川県内には[[七尾線]]が通っているが金沢市内は走行しない。JR路線が存在する46都道府県において県庁所在地にJRの在来線が通らないのは[[石川県]][[金沢市]]が初となる。また県庁所在地の駅でJRの在来線が通らない駅に関しては、[[福井駅 (福井県)|福井駅]]も該当する。}}。 |
||
<gallery widths="180" style="font-size:90%;"> |
<gallery widths="180" style="font-size:90%;"> |
||
Shinkansen platform of Kanazawa St..JPG|ホーム(建設中の様子) |
Shinkansen platform of Kanazawa St..JPG|ホーム(建設中の様子) |
||
136行目: | 93行目: | ||
</gallery> |
</gallery> |
||
=== |
=== 北陸鉄道 北鉄金沢駅=== |
||
* [[1926年]]([[大正]]15年)[[5月18日]]:浅野川電気鉄道の'''金沢駅前駅''' - [[七ツ屋駅]]間が開業{{Refnest|group="官報"|[{{NDLDC|2956274/11}} 「地方鉄道運輸開始並営業哩程変更」『官報』1926年5月24日](国立国会図書館デジタルコレクション)}}{{sfn|朝日|2012|p=10}}{{sfn|川島|2010|p=84}}{{sfn|寺田|2008|p=39}}。 |
|||
在来線が[[プラットホーム|島式ホーム]]3面7線{{sfn|川島|2010|p=47}}<ref name="knp20150311">{{Cite news|和書|title = 北陸新幹線大図解 (4) 金沢駅|newspaper = [[北日本新聞]]|date = 2015-03-11|pages = 19}}</ref>、島式1面のうち[[頭端式ホーム|切欠きホーム]]が1面1線{{sfn|川島|2010|p=47}}<ref name="knp20150311"/>、新幹線が島式ホーム2面4線<ref name="nikkei20150313"/><ref name="knp20150311"/>{{sfn|鉄道ダイヤ情報|2015|p=22}}を有する[[高架駅]]である。在来線ホームと新幹線ホームは同一平面上(同一高さ)にあり、1階に在来線・新幹線のそれぞれの改札口が、中2階に在来線と新幹線を一括で処理するのりかえ改札口{{refnest|group="注"|北陸新幹線の[[安中榛名駅]] - 金沢駅間では当駅<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210822040045/https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541449|url=https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541449|archivedate=2021-08-21|date=2021-01-05|accessdate=2021-09-18|title=金沢駅構内図|publisher=西日本旅客鉄道}}</ref>と[[長野駅]]<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201130102651/https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1105.html|url=https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1105.html|archivedate=2020-11-20|date=2021-06|accessdate=2021-09-18|title=長野駅構内図|publisher=東日本旅客鉄道}}</ref>のみに一括処理の乗り換え改札口が設置されている。[[富山駅]]にも「乗り換え改札口」と称する改札口があるが、実際は新幹線の改札口と在来線([[あいの風とやま鉄道]]管理)の改札口の2か所が設置されている(その間で駅の外との出入りもできる)<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210918045448/https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541465|url=https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541465|archivedate=2021-09-18|date=2021-03-13|accessdate=2021-09-18|title=富山駅構内図|publisher=西日本旅客鉄道}}</ref>。}}と、在来線から[[金沢百番街]]「あんと」に直結する無人の「あんと改札口」が設けられている<ref name="travelw"/><ref name="knp20150311"/>。 |
|||
* [[1945年]]([[昭和]]20年)[[10月1日]]:浅野川電気鉄道が北陸鉄道に吸収合併、同社の浅野川線となる{{sfn|朝日|2012|p=10}}。 |
|||
* [[1949年]](昭和24年)[[8月1日]]:'''北鉄金沢駅'''に改称{{sfn|寺田|2013|p=246}}。 |
|||
* [[1956年]](昭和31年)[[7月5日]]:金沢駅前広場拡張に伴い移転。 |
|||
* [[1996年]]([[平成]]8年)[[12月19日]]:浅野川線の架線電圧を直流600Vから直流1500Vに昇圧{{sfn|寺田|2008|p=39}}{{sfn|朝日|2011|p=19}}{{sfn|寺田|2013|p=94}}。 |
|||
* [[2001年]](平成13年)[[3月28日]]:浅野川線 当駅 - 七ツ屋駅間地下化に伴い、地下駅となる{{sfn|寺田|2008|p=39}}{{sfn|朝日|2011|p=19}}<ref>{{Cite news|和書|title = 北陸初の地下駅完成祝う 北鉄浅野川線 金沢駅、記念列車が出発|newspaper = 北國新聞|date = 2001-03-27|issue = 夕刊|pages = 9}}</ref>。 |
|||
== 駅構造 == |
|||
当初は、新幹線の開業後も(敦賀延伸までは)在来線駅ともJR西日本が保有し運営することになっていたが、2012年から翌年にかけて行われたJR西日本社長と石川県知事の会談により、IRいしかわ鉄道が土地を除く在来線駅の施設を約17億円で取得することになった{{sfn|マイナビ|2015|p=111}}。ただし、管理・運営は引き続きJR西日本が行う{{sfn|マイナビ|2015|p=111}}{{Refnest|group="広報"|{{PDFlink|[http://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/heikouzairaisen/heikouzairaisennituite/kyougikainiuite/kyougikai/documents/12_siryou1.pdf JR西日本社長と知事との会談結果について]}} - 石川県(2013年2月12日更新、同年6月23日閲覧)<!--http://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/heikouzairaisen/heikouzairaisennituite/yoseih250201.html-->}}。 |
|||
=== JR西日本 === |
|||
{{駅情報 |
|||
|社色 = #0072bc |
|||
|文字色 = |
|||
|駅名 = JR西日本 金沢駅 |
|||
|画像 = Kanazawa-STA Kanazawako-entrance.jpg |
|||
|pxl = 300 px |
|||
|画像説明 = 駅舎金沢港口(2022年7月29日撮影) |
|||
|よみがな = かなざわ |
|||
|ローマ字 = Kanazawa |
|||
|電報略号 = サワ |
|||
|所属事業者= [[西日本旅客鉄道]](JR西日本) |
|||
|所在地 = [[石川県]][[金沢市]]木ノ新保町1-1{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}} |
|||
| 緯度度 = 36 | 緯度分 = 34 | 緯度秒 = 41.8 |
|||
| 経度度 = 136 |経度分 = 38 | 経度秒 = 51.9 |
|||
|地図国コード = JP |
|||
|座標右上表示 = Yes |
|||
|開業年月日= [[1898年]]([[明治]]31年)[[4月1日]]{{sfn|朝日|2012|p=20}}{{sfn|マイナビ|2015|p=64}} |
|||
|廃止年月日= |
|||
|駅構造 = [[高架駅]] |
|||
|ホーム = 2面4線{{sfn|朝日|2012|p=20}}{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}} |
|||
|乗車人員 = 22,840 |
|||
|統計年度 = 2019年 |
|||
|乗入路線数= |
|||
|所属路線 = {{Color|mediumblue|■}}[[北陸新幹線]] |
|||
|前の駅 = [[新高岡駅|新高岡]] |
|||
|駅間A = 39.7 |
|||
|駅間B = 27.1 |
|||
|次の駅 = [[小松駅|小松]] |
|||
|駅番号 = |
|||
|キロ程 = 345.5 km([[高崎駅|高崎]]起点)<br />[[東京駅|東京]]から450.5{{sfn|旅と鉄道|2015|p=15}} |
|||
|起点駅 = |
|||
|乗換 = |
|||
|備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]([[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]])<br />[[みどりの窓口]] 有<br />[[指定席券売機#アシストマルス|みどりの券売機プラス]]設置駅 |
|||
|備考全幅 = |
|||
}} |
|||
通過線を持たない島式ホーム2面4線で<ref name="travelw"/><ref name="nikkei20150313"/><ref name="knp20150311"/>、2024年3月に[[敦賀駅]]までの延伸開業が行われるまでの間は[[終着駅]]であった<ref name="travelw"/>。駅両端に、[[両渡り線]]が設置されている。ただし、線路は敦賀方にある[[白山総合車両所]]まですでに伸びており<ref name="travelw"/>、同車両所との間の回送列車も運行されていた{{sfn|鉄道ダイヤ情報|2015|p=23}}。 |
|||
[[駅長]]配置の[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として北陸本線の[[加賀笠間駅]] - [[西金沢駅]]間の各駅を統括管理している。 |
|||
新幹線駅舎のデザインコンセプトは、「まちが見える、心と体に気持ちがいい駅」{{sfn|鉄道ダイヤ情報|2015|p=22}}{{sfn|マイナビ|2015|p=65}}。前述の「もてなしドーム」と一体化した駅舎を整備した。ホーム各線には[[ホームドア]](可動式ホーム柵)が設置されており<ref name="nikkei20150313"/><ref name="res20150210">{{Cite web|和書|url = https://response.jp/article/2015/02/10/243949.html|title = 北陸の新たな玄関口・新幹線金沢駅…ディテールやデザインを見る|website = Response.|date = 2015-02-10|accessdate = 2021-12-19}}</ref><ref name="nori20150314">{{Cite web|和書|url = https://trafficnews.jp/post/38734/3|title = 北陸新幹線を知る「10」の要点|website = 乗りものニュース|date = 2015-03-14|accessdate = 2021-12-19}}</ref>、ドアの塗色は[[九谷焼]]の「九谷五彩」([[赤|赤色]]・[[黄色]]・[[紺青 (色)|紺青色]]・[[紫|紫色]]・[[緑|緑色]])<!-- 原色での記載 -->のうち紺青色を除く4色が使用されている<ref name="res20150210"/>。なお、紺青色は[[新幹線E7系・W7系電車|E7・W7系]]のラインカラーであり、車両が駅に入線することで「九谷五彩」が揃う狙いがあるという<ref name="res20150210"/><ref name="nori20150314"/>。また、ホームの柱60本には[[金箔]]を約2万枚使用した飾りが柱上部に取り付けられている<ref name="knp20150311"/><ref name="res20150210"/>{{sfn|旅と鉄道|2015|p=53}}。 |
|||
[[入場券]]はJR西日本とIRいしかわ鉄道の両社で発売している。ただし新幹線改札内については、JR西日本の入場券では入場可能であるのに対し、IRいしかわ鉄道の入場券では入ることができない<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200606071831/http://ishikawa-railway.jp/ticket/ticket_howto.html|url=http://ishikawa-railway.jp/ticket/ticket_howto.html|archivedate=2020-06-06|accessdate=2021-09-18|title=きっぷの取扱い・購入方法|publisher=IRいしかわ鉄道}} - 入場券の節参照。</ref>。 |
|||
これ以外にも、中2階の待合室には石川県産の能登ヒバを使用した壁面に236個の丸穴をくり抜き、[[輪島塗]]や[[山中漆器]]などの石川県の伝統工芸品(現物)を飾り付けたり<ref name="knp20150311"/><ref name="res20150210"/>、新幹線コンコースの壁面に[[加賀友禅]]や[[二俣和紙]]を使用するなど{{sfn|鉄道ダイヤ情報|2015|p=22}}<ref name="res20150210"/>、随所に伝統工芸品を組み込み金沢らしさを感じるデザインを取り入れている{{sfn|マイナビ|2015|p=65}}。中2階の待合室の横と2階の11・12番のりばのホームの南側にはジェイアールサービスネット金沢運営のセブン-イレブンキヨスク、2階の11・12番のりばのホームの北側には大友楼の売店がある。 |
|||
駅舎は、JR西日本系ホテルの[[ヴィアイン]]金沢や金沢百番街と一体化している(「駅周辺」も参照)<ref name="travelw"/>{{sfn|マイナビ|2015|p=65}}。 |
|||
新幹線ホームの発車メロディは、金沢市出身の音楽プロデューサー・[[中田ヤスタカ]]が制作し、「金沢の山から海にかけての起伏ある自然条件」「伝統と創造が調和するまち」「北陸新幹線のスピード感と快適性」を表現したオリジナル曲が採用されている{{Refnest|group="広報"|{{Cite press release|和書|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6523.html|publisher=西日本旅客鉄道|title=北陸新幹線 発車メロディの決定について|date=2014-12-09|accessdate=2014-01-07}}}}<ref>{{Cite news|url = https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB09H0Y_Z01C14A2I00000/|title = 北陸新幹線、金沢駅に中田ヤスタカ氏の発車メロディー採用|newspaper = 日本経済新聞|date = 2014-12-09|accessdate = 2020-01-16}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2015/02/05/kiji/K20150205009755120.html|title = 中田ヤスタカ 金沢市長に新幹線駅メロディー作曲を報告|newspaper = スポーツニッポン|date = 2015-02-05|accessdate = 2020-01-16}}</ref>。 |
|||
==== 在来線 ==== |
|||
両社の[[共同使用駅]]であり、JR西日本が駅を運営する。IRいしかわ鉄道のグッズ販売や定期券発行を行っているIRお客さまカウンターが設置されているが、IRいしかわ鉄道から[[JR西日本金沢メンテック]]へ業務を委託している。無人化前のあんと改札口もJR西日本金沢メンテックが金沢ターミナル開発から業務を受託していた。 |
|||
改札前には[[みどりの窓口]]・[[指定席券売機|みどりの券売機]]・みどりの券売機プラスが設置されていて、[[e5489]]や[[えきねっと]]<ref>[https://www.eki-net.com/top/jrticket/guide/uketori/other_area.html えきねっと JR北海道およびJR西日本 北陸エリアでのお受取りについて]</ref>など各種列車予約サービスの受取が可能である。 |
|||
駅舎はJR西日本の系列会社が運営しているホテル([[ヴィアイン]]金沢)、駅ビル(金沢百番街)と一体化した構造となっている(「駅周辺」も参照)<ref name="travelw"/>{{sfn|マイナビ|2015|p=65}}。 |
|||
==== のりば ==== |
|||
{| class="wikitable" |
|||
!のりば<!--事業者側による呼称-->!!路線!!行先 |
|||
|- |
|||
!11 - 14 |
|||
|[[ファイル:Shinkansen jrw.svg|17px]] 北陸新幹線 |
|||
|[[福井駅 (福井県)|福井]]・[[敦賀駅|敦賀]]方面、[[富山駅|富山]]・[[東京駅|東京]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0541449" /> |
|||
|} |
|||
<gallery> |
|||
ファイル:Kanazawa-STA Shinkansen-Gate.jpg|新幹線改札口(2022年4月) |
|||
ファイル:Kanazawa-STA Transfer-Gate.jpg|のりかえ改札口(2022年5月) |
|||
ファイル:Kanazawa-STA Shinkansen-Concourse.jpg|コンコース(2022年7月) |
|||
ファイル:Kanazawa-STA Waiting-room.jpg|待合室(2022年7月) |
|||
ファイル:Kanazawa-STA Platform11-12.jpg|11・12番のりば(2022年7月) |
|||
ファイル:Kanazawa-STA Platform13-14.jpg|13・14番のりば(2022年7月) |
|||
</gallery> |
|||
=== IRいしかわ鉄道 === |
|||
{{駅情報 |
|||
|社色 = #00a7e3 |
|||
|文字色 = |
|||
|駅名 = IRいしかわ鉄道 金沢駅 |
|||
|画像 = |
|||
|pxl = 300 px |
|||
|画像説明 = |
|||
|よみがな = かなざわ |
|||
|ローマ字 = Kanazawa |
|||
|電報略号 = サワ |
|||
|所属事業者= [[IRいしかわ鉄道]] |
|||
|所在地 = [[石川県]][[金沢市]]木ノ新保町1-1{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}} |
|||
|地図国コード = JP |
|||
|座標右上表示 = Yes |
|||
|開業年月日= [[2024年]]([[令和]]6年)[[3月16日]] |
|||
|廃止年月日= |
|||
|駅構造 = [[高架駅]] |
|||
|ホーム = 3面7線{{sfn|朝日|2012|p=20}}{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}} |
|||
|乗車人員 = 10,395<!--石川県統計書による--> |
|||
|統計年度 = 2019年 |
|||
|乗入路線数= |
|||
|所属路線 = {{color|#00a7e3|■}}[[IRいしかわ鉄道線]]<br/>({{color|#0072bc|■}}JR[[七尾線]]直通含む) |
|||
|前の駅 = [[西金沢駅|西金沢]] |
|||
|駅間A = 3.7 |
|||
|駅間B = 2.6 |
|||
|次の駅= [[東金沢駅|東金沢]] |
|||
|駅番号 = |
|||
|キロ程 = 47.4 km([[大聖寺駅|大聖寺]]起点)<br/>[[米原駅|米原]]から176.6 |
|||
|起点駅 = |
|||
|乗換 = |
|||
|備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]] |
|||
|備考全幅 = |
|||
}} |
|||
[[プラットホーム|島式ホーム]]3面7線{{sfn|川島|2010|p=47}}<ref name="knp20150311">{{Cite news|和書|title = 北陸新幹線大図解 (4) 金沢駅|newspaper = [[北日本新聞]]|date = 2015-03-11|pages = 19}}</ref>、島式1面のうち[[頭端式ホーム|切欠きホーム]]が1面1線{{sfn|川島|2010|p=47}}<ref name="knp20150311"/>を有する[[高架駅]]である。在来線ホームと新幹線ホームは同一平面上(同一高さ)にあり、1階に在来線・新幹線のそれぞれの改札口が、中2階に在来線と新幹線を一括で処理するのりかえ改札口{{refnest|group="注"|北陸新幹線の[[安中榛名駅]] - [[敦賀駅]]間では当駅<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210822040045/https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541449|url=https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541449|archivedate=2021-08-21|date=2021-01-05|accessdate=2021-09-18|title=金沢駅構内図|publisher=西日本旅客鉄道}}</ref>と[[長野駅]]<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201130102651/https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1105.html|url=https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1105.html|archivedate=2020-11-20|date=2021-06|accessdate=2021-09-18|title=長野駅構内図|publisher=東日本旅客鉄道}}</ref>、[[福井駅_(福井県)|福井駅]]<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20240302101001/https://www.jr-odekake.net/railroad/eki/pdf/2024/fukui.pdf|format=pdf|url=https://www.jr-odekake.net/railroad/eki/pdf/2024/fukui.pdf|archivedate=2024-03-02|date=2024-03-18|accessdate=2024-07-14|title=福井駅構内図|publisher=西日本旅客鉄道}}</ref>、敦賀駅<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20240602130705/https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541413|format=|url=https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541413|archivedate=2024-06-02|date=2024-03-18|accessdate=2024-07-15|title=敦賀駅構内図|publisher=西日本旅客鉄道}}</ref>のみに一括処理の乗り換え改札口が設置されている。当駅の乗り換え改札口は、北陸新幹線開業時に設置され、敦賀駅延伸後も存続している。延伸時に設置された福井駅と並んで新幹線駅と第三セクター管轄駅との乗り換え改札口としては初の事例である。なお[[富山駅]]にも「乗り換え改札口」と称する改札口があるが、実際は新幹線の改札口と在来線([[あいの風とやま鉄道]]管理)の改札口の2か所が設置されている(その間で駅の外との出入りもできる)<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210918045448/https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541465|url=https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541465|archivedate=2021-09-18|date=2021-03-13|accessdate=2021-09-18|title=富山駅構内図|publisher=西日本旅客鉄道}}</ref>。}}、在来線から[[金沢百番街]]「あんと」に直結する無人の「あんと改札口」が設けられていた<ref name="travelw"/><ref name="knp20150311"/>。 |
|||
当初は新幹線の開業後も、敦賀延伸までは在来線も含めてJR西日本が保有することになっていたが、2012年から翌年にかけて行われたJR西日本社長と石川県知事の会談により、IRいしかわ鉄道が土地を除く在来線駅舎の施設を約17億円で取得する事となった{{sfn|マイナビ|2015|p=111}}。ただし、駅施設の管理・運営は北陸新幹線の敦賀延伸までJR西日本が行っていた{{sfn|マイナビ|2015|p=111}}{{Refnest|group="広報"|{{PDFlink|[http://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/heikouzairaisen/heikouzairaisennituite/kyougikainiuite/kyougikai/documents/12_siryou1.pdf JR西日本社長と知事との会談結果について]}} - 石川県(2013年2月12日更新、同年6月23日閲覧)<!--http://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/heikouzairaisen/heikouzairaisennituite/yoseih250201.html-->}}。 |
|||
<!-- 金沢支社に所属する[[駅長]]配置の[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]、北陸本線の[[加賀笠間駅]] - [[西金沢駅]]間の管理駅となっていた。--> |
|||
北陸新幹線の金沢延伸後、[[入場券]]はJR西日本およびIRいしかわ鉄道の両社で発売していた。ただし新幹線改札においては、在来線の鉄道事業者であるIRいしかわ鉄道の入場券で入ることができないようになっていた<ref>{{Cite web|和書|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200606071831/http://ishikawa-railway.jp/ticket/ticket_howto.html|url=http://ishikawa-railway.jp/ticket/ticket_howto.html|archivedate=2020-06-06|accessdate=2021-09-18|title=きっぷの取扱い・購入方法|publisher=IRいしかわ鉄道}} - 入場券の節参照。</ref>。 |
|||
北陸新幹線の敦賀延伸まではJRと第三セクターの[[共同使用駅]]であり、JR西日本が駅業務を行っていた。1階ではIRいしかわ鉄道のグッズ販売や定期券発行を行っているIRお客さまカウンターが設置されているが、IRいしかわ鉄道から[[JR西日本金沢メンテック]]へ業務を委託している。無人化前のあんと改札口もJR西日本金沢メンテックが駅ビル運営会社の金沢ターミナル開発から業務委託により運営されていた。 |
|||
富山方面の一部列車が使用する4番のりばは3・5番のりばのあるホームの富山方の端を切り欠いたホームである{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}}<ref name="knp20150311"/>{{sfn|川島|2010|p=12}}。そのため階段から遠い位置にある<ref name="travelw"/>。切り欠きホームとなっている3・4番のりばのホームを除いて、ホーム有効長は13両分となっている。ホーム全体が雪害対策のために[[スノーシェルター|屋根で覆われている]]が、4番のりばのみ覆われていない。これは高架化当時に[[非電化]]だった七尾線の[[気動車]]の排ガス対策の名残で、この4番のりばにはその気動車列車である「[[花嫁のれん (列車)|花嫁のれん]]」に対応する形での装飾も施されている。また、[[西金沢駅]]寄りに[[引き上げ線|引上線]]が2線設置されている{{sfn|川島|2010|p=12}}。 |
富山方面の一部列車が使用する4番のりばは3・5番のりばのあるホームの富山方の端を切り欠いたホームである{{sfn|旅と鉄道|2015|p=52}}<ref name="knp20150311"/>{{sfn|川島|2010|p=12}}。そのため階段から遠い位置にある<ref name="travelw"/>。切り欠きホームとなっている3・4番のりばのホームを除いて、ホーム有効長は13両分となっている。ホーム全体が雪害対策のために[[スノーシェルター|屋根で覆われている]]が、4番のりばのみ覆われていない。これは高架化当時に[[非電化]]だった七尾線の[[気動車]]の排ガス対策の名残で、この4番のりばにはその気動車列車である「[[花嫁のれん (列車)|花嫁のれん]]」に対応する形での装飾も施されている。また、[[西金沢駅]]寄りに[[引き上げ線|引上線]]が2線設置されている{{sfn|川島|2010|p=12}}。 |
||
中2階の3・5番のりば方面と6・7番のりば方面の階段の間( |
中2階の3・5番のりば方面と6・7番のりば方面の階段の間(公衆[[トイレ]]跡)には[[ジェイアールサービスネット金沢]]運営の[[セブン-イレブン]][[Kiosk (JRグループ)|キヨスク]]JR金沢駅在来中2階店と[[喫煙所]]、2階の1・2番のりばのホームの南側には大友楼の売店がある。1・2番のりばのホームのセブン-イレブンキヨスクJR金沢駅在来ホーム北店とセブン[[自動販売機|自販機]]は[[2023年]](令和5年)[[7月30日]]をもって営業を終了した。 |
||
[[1990年]](平成2年) |
民営化後、金沢支社の取り組みとして沿線ゆかりの楽曲を接近、発車メロディ等に起用する企画が富山、福井、鯖江、金沢、糸魚川の各駅で取り入れられてきたが、金沢駅では在来線を高架化した[[1990年]](平成2年)に金沢の伝統工芸品、琴の音色を使用した[[発車メロディ]]が導入された{{sfn|マイナビ|2015|p=113}}。楽曲は「城下町の雰囲気を醸し出し、発車ベルらしくリズミカルで鉄道のイメージに沿った曲調」<ref name=":0">{{Cite news|title=北國新聞夕刊|date=1990-5-29|publication-date=1990-5-29}}{{要ページ番号|date=2021年7月}}</ref>を意識し、当地在住で筝曲家の大谷親千鶴が作曲した<ref name=":0" />。当初は3曲が使用されていたが<ref>{{Cite news|title=読売新聞石川金沢版|date=1990-05-31|publication-date=1990-05-31}}{{要ページ番号|date=2021年7月}}</ref>、後に短調と長調の2曲のみとなり、2・4・6番のりばが短調、1・3・5・7番のりばが長調に変更されている。 |
||
[[自動券売機]]はJR西日本の券売機 |
[[自動券売機]]はJR西日本の券売機、IRいしかわ鉄道の券売機が並置されている<ref>ギャラリー参照</ref>。在来線改札口とあんと改札口には[[ICカード乗車券]]に対応しているのりこし精算機が設置されている。あんと改札口の自動券売機はICカード乗車券未対応のまま2021年(令和3年)[[3月30日]]をもって廃止、撤去されている。なお、当駅は[[福井県]]内以遠の各駅との間で[[ICOCA]]などのICカード乗車券を利用できる東限であり<ref>[https://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/all.html JRおでかけネット ICOCAご利用可能エリア] - 西日本旅客鉄道</ref><ref>[https://ainokaze.co.jp/ticket/ic ICカードについて] - あいの風とやま鉄道</ref>、福井県内以遠の各駅と津幡・高岡・富山・七尾線方面([[東金沢駅]]以東)各駅との間をICカード乗車券で利用するには、[[大聖寺駅]] - 当駅間のいずれかの駅で一旦改札を出場する必要がある。 |
||
基本的に金沢駅で運行系統が分断されており、金沢駅を超えて運転される列車は下り2本だけであり、すべて平日のみ運行<ref group="注">土休日は、朝の松任発津幡行は運休、夕方の小松発津幡行は金沢行として運転する。</ref>である。朝に運行の松任発津幡行と夕方に運行の小松発津幡行が存在する。<ref>{{Cite book|和書 |title=JTB時刻表2024年3月号 |date=2024年3月1日 |publisher=JTBパブリッシング |pages=492-494}}</ref> |
|||
===== のりば ===== |
|||
==== のりば ==== |
|||
<!--方面表記は、JR西日本(JRおでかけネット)の「構内図」の記載に準拠(JR西日本管轄かつ発着番線も明記されているため)--> |
<!--方面表記は、JR西日本(JRおでかけネット)の「構内図」の記載に準拠(JR西日本管轄かつ発着番線も明記されているため)--> |
||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
164行目: | 229行目: | ||
|- |
|- |
||
!1・2 |
!1・2 |
||
|rowspan=" |
|rowspan="3"|{{color|#00a7e3|■}} IRいしかわ鉄道線 |
||
|rowspan="2"|[[福井駅 (福井県)|福井]]・[[ |
|rowspan="2"|[[福井駅 (福井県)|福井]]・[[敦賀駅|敦賀]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0541449">{{Cite web|和書|url=https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541449|title=金沢駅|構内図:JRおでかけネット|publisher=西日本旅客鉄道|accessdate=2024-03-16}}</ref> |
||
| |
|||
|主に特急発着ホーム |
|||
|- |
|- |
||
!3・5 |
!3・5 |
||
| |
|||
|普通列車発着ホーム |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"|3 - 7 |
!rowspan="2"|3 - 7 |
||
|[[高岡駅|高岡]]・[[富山駅|富山]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0541449" /> |
|||
|{{color|#00a7e3|■}} IRいしかわ鉄道線 |
|||
|[[津幡駅|津幡]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0541449" /> |
|||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|{{color|#c9252f|■}} 七尾線 |
|{{color|#c9252f|■}} 七尾線 |
||
|[[羽咋駅|羽咋]]・[[ |
|[[羽咋駅|羽咋]]・[[七尾駅|七尾]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0541449" /> |
||
| |
| |
||
|} |
|} |
||
; 発着する優等列車 |
; 発着する優等列車 |
||
当駅はかつて福井側と富山・和倉温泉側の優等列車双方が発着し特急列車の乗り入れも非常に多かったが、北陸新幹線の開業に伴い富山方面への特急列車や寝台特急の発車はなくなった{{Refnest|group="注"|「[[あいの風ライナー]]」([[ホームライナー]])の[[始発]]・[[終着駅]]でもある。[[臨時列車]]「IRおでかけ号」の終着駅でもある。}}。 |
当駅はかつて福井側と富山・和倉温泉側の優等列車双方が発着し特急列車の乗り入れも非常に多かったが、北陸新幹線の開業に伴い富山方面や福井方面への特急列車や寝台特急の発車はなくなった{{Refnest|group="注"|「[[あいの風ライナー]]」([[ホームライナー]])の[[始発]]・[[終着駅]]でもある。[[臨時列車]]「IRおでかけ号」の終着駅でもある。}}。 |
||
* 特急列車 |
* 特急列車 |
||
** |
** [[能登かがり火]]・[[花嫁のれん (列車)|花嫁のれん]] |
||
* 快速列車 |
* 快速列車 |
||
199行目: | 263行目: | ||
</gallery> |
</gallery> |
||
=== 北陸鉄道 北鉄金沢駅 === |
|||
新幹線ホームは通過線を持たない島式ホーム2面4線で<ref name="travelw"/><ref name="nikkei20150313"/><ref name="knp20150311"/>、2024年春予定の[[敦賀駅]]までの延伸開業が行われるまでの間は当面の[[終着駅]]となる<ref name="travelw"/>。ただし、線路は敦賀方にある[[白山総合車両所]]まですでに伸びており<ref name="travelw"/>、同車両所との間の回送列車も運行されている{{sfn|鉄道ダイヤ情報|2015|p=23}}。 |
|||
新幹線駅舎のデザインコンセプトは、「まちが見える、心と体に気持ちがいい駅」{{sfn|鉄道ダイヤ情報|2015|p=22}}{{sfn|マイナビ|2015|p=65}}。前述の「もてなしドーム」と一体化した駅舎を整備した。ホーム各線には[[ホームドア]](可動式ホーム柵)が設置されており<ref name="nikkei20150313"/><ref name="res20150210">{{Cite web|和書|url = https://response.jp/article/2015/02/10/243949.html|title = 北陸の新たな玄関口・新幹線金沢駅…ディテールやデザインを見る|website = Response.|date = 2015-02-10|accessdate = 2021-12-19}}</ref><ref name="nori20150314">{{Cite web|和書|url = https://trafficnews.jp/post/38734/3|title = 北陸新幹線を知る「10」の要点|website = 乗りものニュース|date = 2015-03-14|accessdate = 2021-12-19}}</ref>、ドアの塗色は[[九谷焼]]の「九谷五彩」([[赤|赤色]]・[[黄色]]・[[紺青 (色)|紺青色]]・[[紫|紫色]]・[[緑|緑色]])<!-- 原色での記載 -->のうち紺青色を除く4色が使用されている<ref name="res20150210"/>。なお、紺青色は[[新幹線E7系・W7系電車|E7・W7系]]のラインカラーであり、車両が駅に入線することで「九谷五彩」が揃う狙いがあるという<ref name="res20150210"/><ref name="nori20150314"/>。また、ホームの柱60本には[[金箔]]を約2万枚使用した飾りが柱上部に取り付けられている<ref name="knp20150311"/><ref name="res20150210"/>{{sfn|旅と鉄道|2015|p=53}}。 |
|||
これ以外にも、中2階の待合室には石川県産の能登ヒバを使用した壁面に236個の丸穴をくり抜き、[[輪島塗]]や[[山中漆器]]などの石川県の伝統工芸品(現物)を飾り付けたり<ref name="knp20150311"/><ref name="res20150210"/>、新幹線コンコースの壁面に[[加賀友禅]]や[[二俣和紙]]を使用するなど{{sfn|鉄道ダイヤ情報|2015|p=22}}<ref name="res20150210"/>、随所に伝統工芸品を組み込み金沢らしさを感じるデザインを取り入れている{{sfn|マイナビ|2015|p=65}}。中2階の待合室の横と2階の11・12番のりばのホームの南側にはジェイアールサービスネット金沢運営のセブン-イレブンキヨスク、2階の11・12番のりばのホームの北側には大友楼の売店がある。 |
|||
新幹線ホームの発車メロディは、金沢市出身の音楽プロデューサー・[[中田ヤスタカ]]が制作し、「金沢の山から海にかけての起伏ある自然条件」「伝統と創造が調和するまち」「北陸新幹線のスピード感と快適性」を表現したオリジナル曲が採用されている{{Refnest|group="広報"|{{Cite press release|和書|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6523.html|publisher=西日本旅客鉄道|title=北陸新幹線 発車メロディの決定について|date=2014-12-09|accessdate=2014-01-07}}}}<ref>{{Cite news|url = https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB09H0Y_Z01C14A2I00000/|title = 北陸新幹線、金沢駅に中田ヤスタカ氏の発車メロディー採用|newspaper = 日本経済新聞|date = 2014-12-09|accessdate = 2020-01-16}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2015/02/05/kiji/K20150205009755120.html|title = 中田ヤスタカ 金沢市長に新幹線駅メロディー作曲を報告|newspaper = スポーツニッポン|date = 2015-02-05|accessdate = 2020-01-16}}</ref>。 |
|||
改札前には[[みどりの窓口]]・[[指定席券売機|みどりの券売機]]・みどりの券売機プラスが設置されていて、[[e5489]]や[[えきねっと]]<ref>[https://www.eki-net.com/top/jrticket/guide/uketori/other_area.html えきねっと JR北海道およびJR西日本 北陸エリアでのお受取りについて]</ref>など各種列車予約サービスの受取が可能である。 |
|||
===== のりば ===== |
|||
{| class="wikitable" |
|||
!のりば<!--事業者側による呼称-->!!路線!!行先 |
|||
|- |
|||
!11 - 14 |
|||
|[[ファイル:Shinkansen jrw.svg|17px]] 北陸新幹線 |
|||
|[[富山駅|富山]]・[[東京駅|東京]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0541449" /> |
|||
|} |
|||
<gallery> |
|||
Kanazawa-STA Shinkansen-Gate.jpg|新幹線改札口(2022年4月) |
|||
Kanazawa-STA Transfer-Gate.jpg|のりかえ改札口(2022年5月) |
|||
Kanazawa-STA Shinkansen-Concourse.jpg|コンコース(2022年7月) |
|||
Kanazawa-STA Waiting-room.jpg|待合室(2022年7月) |
|||
Kanazawa-STA Platform11-12.jpg|11・12番のりば(2022年7月) |
|||
Kanazawa-STA Platform13-14.jpg|13・14番のりば(2022年7月) |
|||
</gallery> |
|||
== 北陸鉄道 北鉄金沢駅 == |
|||
{{駅情報 |
{{駅情報 |
||
|社色 = darkorange |
|社色 = darkorange |
||
262行目: | 297行目: | ||
'''北鉄金沢駅'''(ほくてつかなざわえき)は、石川県金沢市堀川新町にある、[[北陸鉄道]][[北陸鉄道浅野川線|浅野川線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''A01'''。 |
'''北鉄金沢駅'''(ほくてつかなざわえき)は、石川県金沢市堀川新町にある、[[北陸鉄道]][[北陸鉄道浅野川線|浅野川線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''A01'''。 |
||
=== 歴史 === |
|||
* [[1926年]]([[大正]]15年)[[5月18日]]:浅野川電気鉄道の'''金沢駅前駅''' - [[七ツ屋駅]]間が開業{{Refnest|group="官報"|[{{NDLDC|2956274/11}} 「地方鉄道運輸開始並営業哩程変更」『官報』1926年5月24日](国立国会図書館デジタルコレクション)}}{{sfn|朝日|2012|p=10}}{{sfn|川島|2010|p=84}}{{sfn|寺田|2008|p=39}}。 |
|||
* [[1945年]]([[昭和]]20年)[[10月1日]]:浅野川電気鉄道が北陸鉄道に吸収合併、同社の浅野川線となる{{sfn|朝日|2012|p=10}}。 |
|||
* [[1949年]](昭和24年)[[8月1日]]:'''北鉄金沢駅'''に改称{{sfn|寺田|2013|p=246}}。 |
|||
* [[1956年]](昭和31年)[[7月5日]]:金沢駅前広場拡張に伴い移転。 |
|||
* [[1996年]]([[平成]]8年)[[12月19日]]:浅野川線の架線電圧を直流600Vから直流1500Vに昇圧{{sfn|寺田|2008|p=39}}{{sfn|朝日|2011|p=19}}{{sfn|寺田|2013|p=94}}。 |
|||
* [[2001年]](平成13年)[[3月28日]]:浅野川線 当駅 - 七ツ屋駅間地下化に伴い、地下駅となる{{sfn|寺田|2008|p=39}}{{sfn|朝日|2011|p=19}}<ref>{{Cite news|和書|title = 北陸初の地下駅完成祝う 北鉄浅野川線 金沢駅、記念列車が出発|newspaper = 北國新聞|date = 2001-03-27|issue = 夕刊|pages = 9}}</ref>。 |
|||
=== 駅構造 === |
|||
[[頭端式ホーム]]1面2線{{sfn|川島|2010|p=12}}を有する[[地下駅]]である{{sfn|川島|2010|p=84}}。浅野川線において、1線ではないのは当駅と[[三ツ屋駅]](唯一の[[列車交換]]可能駅){{sfn|川島|2010|p=85}}のみとなっている。 |
[[頭端式ホーム]]1面2線{{sfn|川島|2010|p=12}}を有する[[地下駅]]である{{sfn|川島|2010|p=84}}。浅野川線において、1線ではないのは当駅と[[三ツ屋駅]](唯一の[[列車交換]]可能駅){{sfn|川島|2010|p=85}}のみとなっている。 |
||
331行目: | 357行目: | ||
*: [[北陸地方|北陸3県]]では第1位、JR西日本全体では第45位となっている(2019年度)<ref name="jrwdeta2020"/>。 |
*: [[北陸地方|北陸3県]]では第1位、JR西日本全体では第45位となっている(2019年度)<ref name="jrwdeta2020"/>。 |
||
<!-- JR西日本の順位は、出典に基づいて記載しています。データを変更する際は出典も変更願います --> |
<!-- JR西日本の順位は、出典に基づいて記載しています。データを変更する際は出典も変更願います --> |
||
* '''IRいしかわ鉄道''' - 2019年度の1日平均'''乗車'''人員は'''10,395人'''である<ref name="toukei-h30">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.ishikawa.jp/library/2019-data/R01-all.pdf|archiveurl=|title=令和元年石川県統計書|archivedate=|date=2021-03|page=104|accessdate=2021-04-12|publisher=石川県|format=PDF|language=日本語 |
* '''IRいしかわ鉄道''' - 2019年度の1日平均'''乗車'''人員は'''10,395人'''である<ref name="toukei-h30">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.ishikawa.jp/library/2019-data/R01-all.pdf|archiveurl=|title=令和元年石川県統計書|archivedate=|date=2021-03|page=104|accessdate=2021-04-12|publisher=石川県|format=PDF|language=日本語}}</ref><ref group="注" name="IR-01" />。 |
||
* '''北陸鉄道''' - 2019年度の1日平均[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''4,450人'''である<ref name="名前なし-1">[https://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-S12-v2_6.html 国土数値情報 駅別乗降客数データ ] - 国土交通省、2021年8月2日閲覧</ref>。 |
* '''北陸鉄道''' - 2019年度の1日平均[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''4,450人'''である<ref name="名前なし-1">[https://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-S12-v2_6.html 国土数値情報 駅別乗降客数データ ] - 国土交通省、2021年8月2日閲覧</ref>。 |
||
** 同社の駅では第1位である。 |
** 同社の駅では第1位である。 |
||
504行目: | 530行目: | ||
※西日本旅客鉄道の新幹線・在来線特急、ならびにIRいしかわ鉄道線の「[[あいの風ライナー]]」の隣の停車駅は[[#発着する優等列車|各列車記事]]を参照。 |
※西日本旅客鉄道の新幹線・在来線特急、ならびにIRいしかわ鉄道線の「[[あいの風ライナー]]」の隣の停車駅は[[#発着する優等列車|各列車記事]]を参照。 |
||
; 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
; 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
||
: [[ファイル:Shinkansen jrw.svg|17px]] 北陸新幹線 |
: [[ファイル:Shinkansen jrw.svg|17px]] 北陸新幹線 |
||
::: [[新高岡駅]] - '''金沢駅''' |
::: [[新高岡駅]] - '''金沢駅''' - [[小松駅]] |
||
: {{color|#0072bc|■}}北陸本線 |
|||
::* 特急「サンダーバード」発着駅(一部便は停車駅) |
|||
::* 特急「しらさぎ」発着駅 |
|||
:: 普通 |
|||
::: [[西金沢駅]] - '''金沢駅''' |
|||
: {{color|#0072bc|■}}七尾線(当駅 - 津幡駅間IRいしかわ鉄道線) |
: {{color|#0072bc|■}}七尾線(当駅 - 津幡駅間IRいしかわ鉄道線) |
||
::* 特急「能登かがり火」、臨時特急「花嫁のれん」発着駅 |
::* 特急「能登かがり火」、臨時特急「花嫁のれん」発着駅 |
||
::* 特急「サンダーバード」停車駅 |
|||
:: 普通 |
:: 普通 |
||
::: '''金沢駅''' - 東金沢駅 |
::: '''金沢駅''' - [[東金沢駅]] |
||
; IRいしかわ鉄道 |
; IRいしかわ鉄道 |
||
: {{color|#00a7e3|■}}IRいしかわ鉄道線 |
: {{color|#00a7e3|■}}IRいしかわ鉄道線 |
||
::* 「あいの風ライナー」発着駅 |
::* 「あいの風ライナー」発着駅 |
||
:: 普通 |
:: 普通 |
||
::: '''金沢駅''' - |
::: [[西金沢駅]] - '''金沢駅''' - 東金沢駅([[金沢貨物ターミナル駅]]) |
||
: ※金沢貨物ターミナル駅は[[日本貨物鉄道]]の[[貨物駅]]である。 |
: ※金沢貨物ターミナル駅は[[日本貨物鉄道]]の[[貨物駅]]である。 |
||
; 北陸鉄道 |
; 北陸鉄道 |
||
570行目: | 590行目: | ||
* [http://www.hokutetsu.co.jp/railway/hokutetsukanazawa 北鉄金沢] - 北陸鉄道 |
* [http://www.hokutetsu.co.jp/railway/hokutetsukanazawa 北鉄金沢] - 北陸鉄道 |
||
{{Navboxes|title=乗り入れ路線と駅の一覧 |
|||
{{鉄道路線ヘッダー}} |
|||
|list1= |
|||
{{北陸新幹線}} |
{{北陸新幹線}} |
||
{{IRいしかわ鉄道線}} |
{{IRいしかわ鉄道線}} |
||
{{七尾線}} |
{{七尾線}} |
||
{{北陸鉄道浅野川線}} |
{{北陸鉄道浅野川線}} |
||
}} |
|||
{{鉄道路線フッター}} |
|||
{{中部の駅百選}} |
{{中部の駅百選}} |
||
{{DEFAULTSORT:かなさわえき}} |
{{DEFAULTSORT:かなさわえき}} |
||
584行目: | 605行目: | ||
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅|かなさわ]] |
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅|かなさわ]] |
||
[[Category:IRいしかわ鉄道の鉄道駅|かなさわ]] |
[[Category:IRいしかわ鉄道の鉄道駅|かなさわ]] |
||
[[Category:北陸本線]] |
[[Category:北陸本線|廃かなさわ]] |
||
[[Category:北陸新幹線]] |
[[Category:北陸新幹線]] |
||
[[Category:北陸鉄道の鉄道駅|かなさわ]] |
[[Category:北陸鉄道の鉄道駅|かなさわ]] |
2024年7月15日 (月) 14:45時点における版
金沢駅 | |
---|---|
![]() 駅舎兼六園口(2022年7月29日撮影) | |
かなざわ Kanazawa | |
![]() | |
所在地 | 石川県金沢市木ノ新保町1-1 |
所属事業者 |
西日本旅客鉄道(JR西日本・駅詳細) IRいしかわ鉄道(駅詳細) 北陸鉄道(駅詳細) |
金沢駅(かなざわえき)は、石川県金沢市木ノ新保町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・IRいしかわ鉄道の駅である。
本項目では、北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅(ほくてつかなざわえき)についても併せて説明する。
概要
当駅は石川県の県庁所在地である金沢市の代表駅である。
JR西日本の北陸新幹線と、IRいしかわ鉄道のIRいしかわ鉄道線が乗り入れている[1]。また七尾線の列車も津幡駅からIRいしかわ鉄道線経由で乗り入れている[1]。IRいしかわ鉄道線は北陸新幹線が2015年(平成27年)3月14日に当駅まで開業した際にJR西日本から経営分離された北陸本線の「並行在来線」区間である[2][3][4][5]。
かつては、大阪・京都方面からの特急「サンダーバード」、名古屋・米原方面からの特急「しらさぎ」など全列車が停車し、「サンダーバード」1往復(七尾線 和倉温泉駅発着)を除く全列車が始発・終着となっていた。[6][7]。このうち北陸新幹線金沢延伸開業前は多くの列車が当駅から富山方面に運転されていた。なお、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業後、当駅以南の在来線がIRいしかわ鉄道に移管された。[4][8]。
JR金沢駅の事務管理コードは▲541449を使用している[9]。
北鉄金沢駅は金沢駅の兼六園口(東口)駅前広場の地下にある。浅野川線の前身である浅野川電気鉄道により「金沢駅前駅」として開業し、北陸鉄道への合併と地下化を経て現在に至る。かつては金沢駅前停留場(金沢市内線)[10]および中橋駅(金石線) と併せ北陸鉄道の駅・停留所が3か所に散在しており、(当時の)国鉄金沢駅を含め、相互に徒歩連絡を行っていた。
2001年(平成13年)、JR金沢駅・北鉄金沢駅ともに第3回中部の駅百選に選定。2005年(平成17年)、東口は能楽の鼓をイメージした「鼓門」、ガラス張りで地下広場を備えた「もてなしドーム」が完成[1][11]。
-
鼓門(2022年7月)
-
ライトアップされた鼓門(2013年11月)
-
もてなしドーム(2014年1月)
歴史
JR西日本・IRいしかわ鉄道
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Kanazawa_Station.1975.jpg/220px-Kanazawa_Station.1975.jpg)
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
- 1894年(明治27年)6月:金沢市会が停車場の位置や連絡道路の意見書を可決し、鉄道庁に上申。この時点で候補地は金沢の外港金石とのアクセスを考え、金石往還を駅西大通りとする計画であった。その後、1896年(明治29年)までに宗叔町、三社付近、広岡付近も候補地となった[12]。
- 1896年(明治29年)5月6日:この日までの論議の末、停車場は木ノ新保六番丁(白髪神社辺り)を中心とする同五番丁、七番丁の36,000坪に『三等停車場』として建設されることが決定する[12]。
- 1898年(明治31年)
- 1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定に伴い、北陸本線所属駅となる[11]。
- 1938年(昭和13年)10月1日:北陸本線 当駅 - 津幡駅間が複線化[16]。
- 1947年(昭和22年)10月28日:石川県内に昭和天皇の戦後巡幸。同月30日にかけてお召し列車が発着[17]。
- 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承[18]。
- 1950年(昭和25年)8月1日:金沢鉄道管理局が発足[11][18]。
- 1954年(昭和29年)7月25日:鉄筋コンクリート造4階建ての駅舎が開業[11]。1階に駅施設、地階にステーションデパートが設けられた[19]。
- 1960年(昭和35年)9月28日:北陸本線 西金沢駅 - 当駅間が複線化[20]。
- 1963年(昭和38年)4月4日:北陸本線 福井駅 - 当駅間が交流電化[11][20]。
- 1964年(昭和39年)8月24日:北陸本線 当駅 - 富山操車場(現在の富山貨物駅)間が交流電化[20]。
- 1972年(昭和47年)4月1日:旅行センターの営業を開始[21]。
- 1980年(昭和55年)5月30日:高架化工事着工[22]。
- 1985年(昭和60年)3月7日:貨物業務を分離、金沢市高柳町へ移転[11]。
- 1986年(昭和61年)3月:高架本体工事着手。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)と日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる[11]。この日よりJR西日本金沢支社が発足[23]。
- 1990年(平成2年)6月5日:旅客駅と下り貨物線が高架化(事実上の完成)[11][24][25]。駅舎設備を高架下に移転。
- 1991年(平成3年)4月1日:上り貨物線が高架化され、高架化完了。
- 1992年(平成4年)8月27日:新幹線駅の起工式[26]。
- 2002年(平成14年)10月21日:当駅 - 森本駅間の旅客線を旧・貨物線に移設[27]。
- 2003年(平成15年)6月12日:JR貨物の駅が金沢貨物ターミナル駅に改称[28][29]。
- 2005年(平成17年)3月20日:東口に「鼓門」および「もてなしドーム」が完成[11]。
- 2014年(平成26年)11月1日 :みどりの窓口が在来線側(金沢百番街ふれあい館とトレンド館の間)から新幹線側(日本旅行TiS金沢支店の跡地の一部区画)へ移転し、営業開始。
- 2015年(平成27年)3月14日
- 2017年(平成29年)
- 2020年(令和2年)
- 2021年(令和3年)3月13日:あんと改札口が無人化。前日の3月12日をもって窓口業務を終了。
- 2024年(令和6年)
-
ホーム(建設中の様子)
-
明治時代の金沢駅
-
戦前の金沢駅(昭和8年)
北陸鉄道 北鉄金沢駅
- 1926年(大正15年)5月18日:浅野川電気鉄道の金沢駅前駅 - 七ツ屋駅間が開業[官報 3][11][41][42]。
- 1945年(昭和20年)10月1日:浅野川電気鉄道が北陸鉄道に吸収合併、同社の浅野川線となる[11]。
- 1949年(昭和24年)8月1日:北鉄金沢駅に改称[43]。
- 1956年(昭和31年)7月5日:金沢駅前広場拡張に伴い移転。
- 1996年(平成8年)12月19日:浅野川線の架線電圧を直流600Vから直流1500Vに昇圧[42][44][45]。
- 2001年(平成13年)3月28日:浅野川線 当駅 - 七ツ屋駅間地下化に伴い、地下駅となる[42][44][46]。
駅構造
JR西日本
JR西日本 金沢駅 | |
---|---|
![]() 駅舎金沢港口(2022年7月29日撮影) | |
かなざわ Kanazawa | |
◄新高岡 (39.7 km) (27.1 km) 小松► | |
所在地 | 石川県金沢市木ノ新保町1-1[1] |
所属事業者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
所属路線 | ■北陸新幹線 |
キロ程 |
345.5 km(高崎起点) 東京から450.5[47] km |
電報略号 | サワ |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面4線[48][1] |
乗車人員 -統計年度- |
22,840人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1898年(明治31年)4月1日[48][14] |
備考 |
直営駅(管理駅) みどりの窓口 有 みどりの券売機プラス設置駅 |
通過線を持たない島式ホーム2面4線で[33][34][49]、2024年3月に敦賀駅までの延伸開業が行われるまでの間は終着駅であった[33]。駅両端に、両渡り線が設置されている。ただし、線路は敦賀方にある白山総合車両所まですでに伸びており[33]、同車両所との間の回送列車も運行されていた[50]。
新幹線駅舎のデザインコンセプトは、「まちが見える、心と体に気持ちがいい駅」[51][52]。前述の「もてなしドーム」と一体化した駅舎を整備した。ホーム各線にはホームドア(可動式ホーム柵)が設置されており[34][53][54]、ドアの塗色は九谷焼の「九谷五彩」(赤色・黄色・紺青色・紫色・緑色)のうち紺青色を除く4色が使用されている[53]。なお、紺青色はE7・W7系のラインカラーであり、車両が駅に入線することで「九谷五彩」が揃う狙いがあるという[53][54]。また、ホームの柱60本には金箔を約2万枚使用した飾りが柱上部に取り付けられている[49][53][55]。
これ以外にも、中2階の待合室には石川県産の能登ヒバを使用した壁面に236個の丸穴をくり抜き、輪島塗や山中漆器などの石川県の伝統工芸品(現物)を飾り付けたり[49][53]、新幹線コンコースの壁面に加賀友禅や二俣和紙を使用するなど[51][53]、随所に伝統工芸品を組み込み金沢らしさを感じるデザインを取り入れている[52]。中2階の待合室の横と2階の11・12番のりばのホームの南側にはジェイアールサービスネット金沢運営のセブン-イレブンキヨスク、2階の11・12番のりばのホームの北側には大友楼の売店がある。
新幹線ホームの発車メロディは、金沢市出身の音楽プロデューサー・中田ヤスタカが制作し、「金沢の山から海にかけての起伏ある自然条件」「伝統と創造が調和するまち」「北陸新幹線のスピード感と快適性」を表現したオリジナル曲が採用されている[広報 6][56][57]。
改札前にはみどりの窓口・みどりの券売機・みどりの券売機プラスが設置されていて、e5489やえきねっと[58]など各種列車予約サービスの受取が可能である。
駅舎はJR西日本の系列会社が運営しているホテル(ヴィアイン金沢)、駅ビル(金沢百番街)と一体化した構造となっている(「駅周辺」も参照)[33][52]。
のりば
のりば | 路線 | 行先 |
---|---|---|
11 - 14 | ![]() |
福井・敦賀方面、富山・東京方面[59] |
-
新幹線改札口(2022年4月)
-
のりかえ改札口(2022年5月)
-
コンコース(2022年7月)
-
待合室(2022年7月)
-
11・12番のりば(2022年7月)
-
13・14番のりば(2022年7月)
IRいしかわ鉄道
IRいしかわ鉄道 金沢駅 | |
---|---|
かなざわ Kanazawa | |
◄西金沢 (3.7 km) (2.6 km) 東金沢► | |
所在地 | 石川県金沢市木ノ新保町1-1[1] |
所属事業者 | IRいしかわ鉄道 |
所属路線 |
■IRいしかわ鉄道線 (■JR七尾線直通含む) |
キロ程 |
47.4 km(大聖寺起点) 米原から176.6 km |
電報略号 | サワ |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 3面7線[48][1] |
乗車人員 -統計年度- |
10,395人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 2024年(令和6年)3月16日 |
備考 | 直営駅 |
島式ホーム3面7線[15][49]、島式1面のうち切欠きホームが1面1線[15][49]を有する高架駅である。在来線ホームと新幹線ホームは同一平面上(同一高さ)にあり、1階に在来線・新幹線のそれぞれの改札口が、中2階に在来線と新幹線を一括で処理するのりかえ改札口[注 3]、在来線から金沢百番街「あんと」に直結する無人の「あんと改札口」が設けられていた[33][49]。
当初は新幹線の開業後も、敦賀延伸までは在来線も含めてJR西日本が保有することになっていたが、2012年から翌年にかけて行われたJR西日本社長と石川県知事の会談により、IRいしかわ鉄道が土地を除く在来線駅舎の施設を約17億円で取得する事となった[65]。ただし、駅施設の管理・運営は北陸新幹線の敦賀延伸までJR西日本が行っていた[65][広報 7]。
北陸新幹線の金沢延伸後、入場券はJR西日本およびIRいしかわ鉄道の両社で発売していた。ただし新幹線改札においては、在来線の鉄道事業者であるIRいしかわ鉄道の入場券で入ることができないようになっていた[66]。
北陸新幹線の敦賀延伸まではJRと第三セクターの共同使用駅であり、JR西日本が駅業務を行っていた。1階ではIRいしかわ鉄道のグッズ販売や定期券発行を行っているIRお客さまカウンターが設置されているが、IRいしかわ鉄道からJR西日本金沢メンテックへ業務を委託している。無人化前のあんと改札口もJR西日本金沢メンテックが駅ビル運営会社の金沢ターミナル開発から業務委託により運営されていた。
富山方面の一部列車が使用する4番のりばは3・5番のりばのあるホームの富山方の端を切り欠いたホームである[1][49][67]。そのため階段から遠い位置にある[33]。切り欠きホームとなっている3・4番のりばのホームを除いて、ホーム有効長は13両分となっている。ホーム全体が雪害対策のために屋根で覆われているが、4番のりばのみ覆われていない。これは高架化当時に非電化だった七尾線の気動車の排ガス対策の名残で、この4番のりばにはその気動車列車である「花嫁のれん」に対応する形での装飾も施されている。また、西金沢駅寄りに引上線が2線設置されている[67]。
中2階の3・5番のりば方面と6・7番のりば方面の階段の間(公衆トイレ跡)にはジェイアールサービスネット金沢運営のセブン-イレブンキヨスクJR金沢駅在来中2階店と喫煙所、2階の1・2番のりばのホームの南側には大友楼の売店がある。1・2番のりばのホームのセブン-イレブンキヨスクJR金沢駅在来ホーム北店とセブン自販機は2023年(令和5年)7月30日をもって営業を終了した。
民営化後、金沢支社の取り組みとして沿線ゆかりの楽曲を接近、発車メロディ等に起用する企画が富山、福井、鯖江、金沢、糸魚川の各駅で取り入れられてきたが、金沢駅では在来線を高架化した1990年(平成2年)に金沢の伝統工芸品、琴の音色を使用した発車メロディが導入された[68]。楽曲は「城下町の雰囲気を醸し出し、発車ベルらしくリズミカルで鉄道のイメージに沿った曲調」[69]を意識し、当地在住で筝曲家の大谷親千鶴が作曲した[69]。当初は3曲が使用されていたが[70]、後に短調と長調の2曲のみとなり、2・4・6番のりばが短調、1・3・5・7番のりばが長調に変更されている。
自動券売機はJR西日本の券売機、IRいしかわ鉄道の券売機が並置されている[71]。在来線改札口とあんと改札口にはICカード乗車券に対応しているのりこし精算機が設置されている。あんと改札口の自動券売機はICカード乗車券未対応のまま2021年(令和3年)3月30日をもって廃止、撤去されている。なお、当駅は福井県内以遠の各駅との間でICOCAなどのICカード乗車券を利用できる東限であり[72][73]、福井県内以遠の各駅と津幡・高岡・富山・七尾線方面(東金沢駅以東)各駅との間をICカード乗車券で利用するには、大聖寺駅 - 当駅間のいずれかの駅で一旦改札を出場する必要がある。
基本的に金沢駅で運行系統が分断されており、金沢駅を超えて運転される列車は下り2本だけであり、すべて平日のみ運行[注 4]である。朝に運行の松任発津幡行と夕方に運行の小松発津幡行が存在する。[74]
のりば
のりば | 路線 | 行先 | 備考 |
---|---|---|---|
1・2 | ■ IRいしかわ鉄道線 | 福井・敦賀方面[59] | |
3・5 | |||
3 - 7 | 高岡・富山方面[59] | ||
■ 七尾線 | 羽咋・七尾方面[59] |
- 発着する優等列車
当駅はかつて福井側と富山・和倉温泉側の優等列車双方が発着し特急列車の乗り入れも非常に多かったが、北陸新幹線の開業に伴い富山方面や福井方面への特急列車や寝台特急の発車はなくなった[注 5]。
- 快速列車
-
駅構内(2022年4月)
-
JR線・IRいしかわ鉄道線改札口(2022年4月)
-
あんと改札口(2022年5月)
-
1・2番のりば(2022年7月)
-
3・5番のりば(2022年5月)
-
4番のりば(2022年7月)
-
6・7番のりば(2022年5月)
北陸鉄道 北鉄金沢駅
北鉄金沢駅* | |
---|---|
![]() 駅入口(2022年4月30日撮影) | |
ほくてつかなざわ Hokutetsu-Kanazawa | |
(0.6 km) 七ツ屋 (A02)► | |
所在地 | 石川県金沢市堀川新町1-11 |
駅番号 | ○A01 |
所属事業者 | 北陸鉄道 |
所属路線 | ■浅野川線 |
キロ程 | 0.0 km(北鉄金沢起点) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
4,450人/日 -2019年- |
開業年月日 | 1926年(大正15年)5月18日[41] |
* 1949年に金沢駅前駅から改称。 |
北鉄金沢駅(ほくてつかなざわえき)は、石川県金沢市堀川新町にある、北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA01。
頭端式ホーム1面2線[67]を有する地下駅である[41]。浅野川線において、1線ではないのは当駅と三ツ屋駅(唯一の列車交換可能駅)[75]のみとなっている。
のりば
番線 | 路線 | 行先 |
---|---|---|
1・2 | ■ 浅野川線 | 内灘方面[76] |
昼間は1番線のみ使用しており[41]、2番線には1編成が留置されている。ラッシュ時は1・2番線とも使用する[41]。列車別改札。発車時は以前ブザーを使用していたが、2019年2月12日からは金沢市立工業高等学校の生徒が制作した発車メロディ(「金沢市歌」をアレンジした楽曲)を使用している[広報 8][77][78]。
-
ホーム(2022年4月)
-
地下移設前の北鉄金沢駅正面(1999年)
駅弁
- ますぶりすし重ね
- ますのすし(二重)
- 特選ますのすし
- ぶりのすし
- 越前朝倉物語
- 炙りのどぐろ棒寿し[80]
- 北前廻船丼 かに・いくら・うに
- ますのすし(一重)
- 越前かに棒すし
- 越前かにめし
- 金沢牛かさね重
- たかののどぐろめし
- 福井が一番ソースカツ丼
- おとなの焼き鯖寿し
- 特製牛肉弁当
- 百万石弁当
- 加賀の四季
- 金沢三昧
- 利家御膳
- のどぐろ釜飯
- 輪島朝市弁当
- 有磯海
- 越前贅かにいなり
- ぶりのすし小箱
- ますのすし小丸
- 金沢牛おこわ
- ますとぶり小箱
- 牛すき焼き弁当
- ますのすし小箱
- 雷鳥のうた
- 加賀彩々
- 三色ちらし弁当
- 金沢白麹焼き 鶏めし
利用状況
- JR西日本 - 2019年度の1日平均乗車人員は22,820人である[81]。
- IRいしかわ鉄道 - 2019年度の1日平均乗車人員は10,395人である[82][注 6]。
- 北陸鉄道 - 2019年度の1日平均乗降人員は4,450人である[83]。
- 同社の駅では第1位である。
近年の推移は下表の通り[84]。
年度 | JR西日本 | IRいしかわ[注 6] | 北陸鉄道[83] |
---|---|---|---|
1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 | |
1990年(平成 | 2年)20,876 | 未 開 業 |
|
1991年(平成 | 3年)21,407 | ||
1992年(平成 | 4年)24,160 | ||
1993年(平成 | 5年)24.313 | ||
1994年(平成 | 6年)24,075 | ||
1995年(平成 | 7年)23,896 | ||
1996年(平成 | 8年)23,780 | ||
1997年(平成 | 9年)23,113 | ||
1998年(平成10年) | 22,695 | ||
1999年(平成11年) | 22,107 | ||
2000年(平成12年) | 21,728 | ||
2001年(平成13年) | 21,409 | ||
2002年(平成14年) | 21,624 | ||
2003年(平成15年) | 21,062 | ||
2004年(平成16年) | 20,608 | ||
2005年(平成17年) | 20,518 | ||
2006年(平成18年) | 20,817 | ||
2007年(平成19年) | 20,763 | ||
2008年(平成20年) | 20,969 | ||
2009年(平成21年) | 20,157 | ||
2010年(平成22年) | 19,898 | ||
2011年(平成23年) | 20,010 | 3,520 | |
2012年(平成24年) | 20,332 | 3,663 | |
2013年(平成25年) | 20,785 | 3,825 | |
2014年(平成26年) | 20,807 | 3,849 | |
2015年(平成27年) | 22,999 | 10,953 | 4,122 |
2016年(平成28年) | 22,668 | 10,714 | 4,203 |
2017年(平成29年) | 22,895 | 10,518 | 4,412 |
2018年(平成30年) | 23,410 | 10,516 | 4,468 |
2019年(令和元年) | 22,820 | 10,395 | 4,450 |
駅周辺
金沢駅周辺は市内中心部に相対する「兼六園(けんろくえん)口」の周辺と、遠く日本海に相対する「金沢港(かなざわこう)口」の周辺に分けることができる。これら駅の出入口名は北陸新幹線延伸開業日の2015年3月14日にそれぞれの旧称「東口」および「西口」から改称されたが[広報 1]、金沢港口付近一帯は旧称「西口」に基づく通称「駅西地区」あるいはこれを略して「駅西」と呼ばれており、移転後の石川県庁を中心に商業施設の集積が進んでいる。
市内の繁華街・中心市街地である片町・香林坊地区とはやや離れた場所に位置しているが、兼六園口側から多数の路面バスが駅から中心部や、兼六園やひがし茶屋街などの観光地を結んでいる。
金沢駅周辺は県暴力団排除条例に基づき、暴力団排除特別強化地域に指定されており、地域内では暴力団と風俗店、飲食店等との間で、みかじめ料のやりとりや利益供与などを禁止している。違反した場合には双方に罰則規定が設けられている[86]。
駅ビル
- あんと - 「おみやげ館」と「あじわい館」を改装して2014年(平成26年)7月17日にリニューアル[87][88]。
- 金沢駅内郵便局
- Rinto(リント) - 「トレンド館」を改装して2011年(平成23年)3月3日にリニューアル[87][89]。
- 金沢駅観光案内所 - 石川県の観光キャラクター「ひゃくまんさん」が展示されている。
- あんと西 - 西口側の「くつろぎ館」[90]を「あんと西」としてリニューアルしている。
地下(兼六園口下)
バス路線
-
金沢百番街(2018年9月)
-
金沢駅バスターミナルの交通案内所(2022年7月)
隣の駅
※西日本旅客鉄道の新幹線・在来線特急、ならびにIRいしかわ鉄道線の「あいの風ライナー」の隣の停車駅は各列車記事を参照。
- 西日本旅客鉄道(JR西日本)
北陸新幹線
- ■七尾線(当駅 - 津幡駅間IRいしかわ鉄道線)
- 特急「能登かがり火」、臨時特急「花嫁のれん」発着駅
- 普通
- 金沢駅 - 東金沢駅
- IRいしかわ鉄道
- ■IRいしかわ鉄道線
- 「あいの風ライナー」発着駅
- 普通
- 西金沢駅 - 金沢駅 - 東金沢駅(金沢貨物ターミナル駅)
- ※金沢貨物ターミナル駅は日本貨物鉄道の貨物駅である。
- 北陸鉄道
- ■浅野川線
- 北鉄金沢駅 (A01) - 七ツ屋駅 (A02)
脚注
注釈
- ^ あんと改札口では入場用と出場用の簡易型IC改札機、のりかえ改札口では出場用の簡易型IC改札機の運用を開始。
- ^ 石川県内には七尾線が通っているが金沢市内は走行しない。JR路線が存在する46都道府県において県庁所在地にJRの在来線が通らないのは石川県金沢市が初となる。また県庁所在地の駅でJRの在来線が通らない駅に関しては、福井駅も該当する。
- ^ 北陸新幹線の安中榛名駅 - 敦賀駅間では当駅[60]と長野駅[61]、福井駅[62]、敦賀駅[63]のみに一括処理の乗り換え改札口が設置されている。当駅の乗り換え改札口は、北陸新幹線開業時に設置され、敦賀駅延伸後も存続している。延伸時に設置された福井駅と並んで新幹線駅と第三セクター管轄駅との乗り換え改札口としては初の事例である。なお富山駅にも「乗り換え改札口」と称する改札口があるが、実際は新幹線の改札口と在来線(あいの風とやま鉄道管理)の改札口の2か所が設置されている(その間で駅の外との出入りもできる)[64]。
- ^ 土休日は、朝の松任発津幡行は運休、夕方の小松発津幡行は金沢行として運転する。
- ^ 「あいの風ライナー」(ホームライナー)の始発・終着駅でもある。臨時列車「IRおでかけ号」の終着駅でもある。
- ^ a b 北陸新幹線、北陸本線、北陸鉄道浅野川線からの通過人員を含んだ値。
出典
- ^ a b c d e f g h 旅と鉄道 2015, p. 52.
- ^ a b “IR鉄道も出発進行 並行在来線・金沢-倶利伽羅”. 北國新聞 (北國新聞社): p. [要ページ番号]. (2015年3月15日)
- ^ a b c “山形にフル規格新幹線を 並行在来線(5) 北陸新幹線(下)”. 山形新聞. (2017年4月4日). オリジナルの2019年9月1日時点におけるアーカイブ。 2021年9月23日閲覧。
- ^ a b “IRいしかわ初の赤字 20年度見通し コロナで利用者減”. 北國新聞. (2021年3月2日). オリジナルの2021年3月16日時点におけるアーカイブ。 2021年9月23日閲覧。
- ^ マイナビ 2015, p. 66.
- ^ 旅と鉄道 2015, p. 85.
- ^ “並行在来線運賃1.15倍に”. 読売新聞オンライン. (2021年8月31日). オリジナルの2021年9月10日時点におけるアーカイブ。 2021年9月23日閲覧。
- ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ マイナビ 2015, p. 115.
- ^ a b c d e f g h i j k l m 朝日 2012, p. 10.
- ^ a b 『古地図で楽しむ金沢』(2017年9月7日、本康宏史編著、風媒社発行)90頁より。
- ^ 『古地図で楽しむ金沢』(2017年9月7日、本康宏史編著、風媒社発行)91頁より。
- ^ a b マイナビ 2015, p. 64.
- ^ a b c 川島 2010, p. 47.
- ^ 停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ, JTB, (1998年10月), p. [要ページ番号]
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、98頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ a b 北國 1997, p. 129.
- ^ 『古地図で楽しむ金沢』(2017年9月7日、本康宏史編著、風媒社発行)93頁より。
- ^ a b c 日本国有鉄道百年史年表, 日本国有鉄道, (1972年10月), p. [要ページ番号]
- ^ 「金沢駅旅行センター開店」『交通新聞』交通協力会、1972年4月2日、3面。
- ^ 『北國新聞に見るふるさと110年(下)』北國新聞社、2003年8月5日、226頁。
- ^ 北國 1997, p. 162.
- ^ 北國 2019, p. 68.
- ^ “JR金沢駅付近連続高架化が完成”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1990年6月7日)
- ^ 『ふるさと石川歴史館』(2002年6月10日、北國新聞社発行)543頁。
- ^ JR気動車客車編成表 '03年版, ジェー・アール・アール, (2003年), p. [要ページ番号], ISBN 4-88283-124-4
- ^ 「積み降ろし2時間短縮 金沢貨物ターミナル駅開業」『北國新聞』朝刊2003年6月13日、3面。
- ^ 鉄道記録帳2003年6月, RAIL FAN, 50 (9 ed.), 鉄道友の会, (2003年9月1日), p. 17
- ^ “北陸新幹線が開業 一番列車、金沢を出発”. 日本経済新聞. (2015年3月14日) 2021年7月25日閲覧。
- ^ “北陸新幹線が開業 金沢-東京、2時間28分 一番列車、金沢駅に5千人”. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ(北國新聞). (2015年3月14日) 2021年7月25日閲覧。
- ^ “地元の歓迎を受け… 金沢駅に到着 北陸新幹線”. 日テレNEWS24. (2015年3月14日) 2021年7月25日閲覧。
- ^ a b c d e f g “北陸新幹線開業でリニューアルした「金沢駅」に行ってみた”. トラベルWatch (2015年4月16日). 2021年7月25日閲覧。
- ^ a b c “北陸新幹線 豪雪地帯の快走支える駅・構造物”. 日本経済新聞. (2015年3月13日) 2021年9月23日閲覧。
- ^ “JR西日本 金沢駅などで自動改札を導入”. 日テレNEWS24. (2017年4月1日) 2021年7月25日閲覧。
- ^ “JR西日本、ICカード「ICOCA」を金沢地区・新高岡地区へ導入”. トラベルWatch (2016年2月16日). 2021年9月21日閲覧。
- ^ “「北陸ICOCA連合」結成…IRいしかわ鉄道がICカード導入 4月15日”. Response. (2017年1月31日). 2021年7月25日閲覧。
- ^ “富山に続き石川も「ICOCA」エリアに 4月15日、3社相互利用開始”. 乗りものニュース (2017年2月1日). 2021年9月21日閲覧。
- ^ “金沢でイコカ利用可能に 石川、富山の19駅”. 産経フォト (2017年4月15日). 2021年9月21日閲覧。
- ^ a b “来年1月15日で終了 七尾、羽咋駅「みどりの窓口」”. 北國新聞 (2020年11月21日). 2020年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月19日閲覧。
- ^ a b c d e 川島 2010, p. 84.
- ^ a b c 寺田 2008, p. 39.
- ^ 寺田 2013, p. 246.
- ^ a b 朝日 2011, p. 19.
- ^ 寺田 2013, p. 94.
- ^ 「北陸初の地下駅完成祝う 北鉄浅野川線 金沢駅、記念列車が出発」『北國新聞』夕刊2001年3月27日、9面。
- ^ 旅と鉄道 2015, p. 15.
- ^ a b c 朝日 2012, p. 20.
- ^ a b c d e f g 「北陸新幹線大図解 (4) 金沢駅」『北日本新聞』2015年3月11日、19面。
- ^ 鉄道ダイヤ情報 2015, p. 23.
- ^ a b 鉄道ダイヤ情報 2015, p. 22.
- ^ a b c マイナビ 2015, p. 65.
- ^ a b c d e f “北陸の新たな玄関口・新幹線金沢駅…ディテールやデザインを見る”. Response. (2015年2月10日). 2021年12月19日閲覧。
- ^ a b “北陸新幹線を知る「10」の要点”. 乗りものニュース (2015年3月14日). 2021年12月19日閲覧。
- ^ 旅と鉄道 2015, p. 53.
- ^ “北陸新幹線、金沢駅に中田ヤスタカ氏の発車メロディー採用”. 日本経済新聞. (2014年12月9日) 2020年1月16日閲覧。
- ^ “中田ヤスタカ 金沢市長に新幹線駅メロディー作曲を報告”. スポーツニッポン. (2015年2月5日) 2020年1月16日閲覧。
- ^ えきねっと JR北海道およびJR西日本 北陸エリアでのお受取りについて
- ^ a b c d “金沢駅|構内図:JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年3月16日閲覧。
- ^ “金沢駅構内図”. 西日本旅客鉄道 (2021年1月5日). 2021年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月18日閲覧。
- ^ “長野駅構内図”. 東日本旅客鉄道 (2021年6月). 2020年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月18日閲覧。
- ^ “福井駅構内図” (pdf). 西日本旅客鉄道 (2024年3月18日). 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月14日閲覧。
- ^ “敦賀駅構内図”. 西日本旅客鉄道 (2024年3月18日). 2024年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月15日閲覧。
- ^ “富山駅構内図”. 西日本旅客鉄道 (2021年3月13日). 2021年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月18日閲覧。
- ^ a b マイナビ 2015, p. 111.
- ^ “きっぷの取扱い・購入方法”. IRいしかわ鉄道. 2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月18日閲覧。 - 入場券の節参照。
- ^ a b c 川島 2010, p. 12.
- ^ マイナビ 2015, p. 113.
- ^ a b “北國新聞夕刊”. (1990年5月29日) (1990-5-29発行)[要ページ番号]
- ^ “読売新聞石川金沢版”. (1990年5月31日) (1990-05-31発行)[要ページ番号]
- ^ ギャラリー参照
- ^ JRおでかけネット ICOCAご利用可能エリア - 西日本旅客鉄道
- ^ ICカードについて - あいの風とやま鉄道
- ^ 『JTB時刻表2024年3月号』JTBパブリッシング、2024年3月1日、492-494頁。
- ^ 川島 2010, p. 85.
- ^ “北鉄金沢”. 北陸鉄道. 2022年12月30日閲覧。
- ^ “発車メロディー制作プロジェクト”. 金沢市立工業高等学校 (2019年2月12日). 2021年7月26日閲覧。
- ^ “「浅電」全線 再現しきった 金沢市工生が鉄道模型”. 北陸中日新聞Web. (2021年2月11日). オリジナルの2021年2月10日時点におけるアーカイブ。 2021年7月26日閲覧。
- ^ 『JTB時刻表 2024年3月号』JTBパブリッシング、2024年、99,100頁。
- ^ “駅弁、自宅でいかが…コロナ苦境で「巣ごもり需要」に販路拡大”. 読売新聞オンライン. (2021年3月4日). オリジナルの2021年3月4日時点におけるアーカイブ。 2021年7月26日閲覧。
- ^ a b “データでみるJR西日本2020 駅” (PDF). 西日本旅客鉄道 (2020年9月). 2020年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月6日閲覧。
- ^ “令和元年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 104 (2021年3月). 2021年4月12日閲覧。
- ^ a b 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2021年8月2日閲覧
- ^ 出典:石川県統計書、金沢市統計書
- ^ 8.運輸・通信 - 金沢市統計書
- ^ “「石川県暴力団排除条例」の一部改正の概要”. 石川県警察 (2019年). 2022年9月3日閲覧。
- ^ a b c “【石川】「百番街」30年 駅ナカの歩み 金沢ステーションデパート前身”. 北陸中日新聞Web. (2021年3月26日). オリジナルの2021年3月28日時点におけるアーカイブ。 2021年7月25日閲覧。
- ^ “金沢駅「百番街」土産・飲食ゾーンが刷新-新名称は「あんと」”. 金沢経済新聞 (2014年7月16日). 2021年7月25日閲覧。
- ^ “JR金沢駅の金沢百番街「トレンド館」が全面改装-「リント」として開業”. 金沢経済新聞 (2011年3月17日). 2021年7月25日閲覧。
- ^ “JR金沢駅西口ビル・金沢百番街「くつろぎ館」が開業”. 金沢経済新聞 (2007年5月26日). 2021年7月25日閲覧。
- ^ “金沢駅に自習の穴場 もてなしドーム地下広場 コロナで往来減 高校生「集中できる」”. 北國新聞. (2021年5月22日). オリジナルの2021年5月22日時点におけるアーカイブ。 2021年7月25日閲覧。
官報
- ^ 明治31年3月25日逓信省告示第78号(『官報』第4416号、明治31年3月25日、内閣官報局)
- ^ 明治31年10月27日逓信省告示第288号(『官報』第4599号、明治31年10月27日、内閣官報局)
- ^ 「地方鉄道運輸開始並営業哩程変更」『官報』1926年5月24日(国立国会図書館デジタルコレクション)
広報資料・プレスリリースなど一次資料
- ^ a b 金沢駅 出入口名称の変更について、(プレスリリース)西日本旅客鉄道 2014年12月 9日。2014年12月11日閲覧。
- ^ a b 『北陸線(大聖寺駅~金沢駅間)IRいしかわ鉄道線、城端線(高岡駅~新高岡駅間)4月15日ICOCAサービスご利用開始~石川と富山がICOCAでつながる~』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道/IRいしかわ鉄道/あいの風とやま鉄道、2017年1月31日。オリジナルの2019年5月25日時点におけるアーカイブ 。2020年2月1日閲覧。
- ^ 『交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について』(PDF)(プレスリリース)あいの風とやま鉄道、2017年1月31日。オリジナルの2019年5月25日時点におけるアーカイブ 。2020年2月1日閲覧。
- ^ 『北陸初! みどりの券売機プラスの導入日が決定しました』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道、2020年11月20日。オリジナルの2020年11月24日時点におけるアーカイブ 。2021年1月1日閲覧。
- ^ 『金沢駅あんと改札口の閉鎖について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道/金沢ターミナル開発、2023年12月18日。オリジナルの2023年12月18日時点におけるアーカイブ 。2023年12月18日閲覧。
- ^ 『北陸新幹線 発車メロディの決定について』(プレスリリース)西日本旅客鉄道、2014年12月9日 。2014年1月7日閲覧。
- ^ JR西日本社長と知事との会談結果について (PDF) - 石川県(2013年2月12日更新、同年6月23日閲覧)
- ^ 『北陸鉄道浅野川線発車メロディーの運用開始(2/12)』(プレスリリース)北陸鉄道、2019年2月15日。オリジナルの2021年4月20日時点におけるアーカイブ 。2021年7月26日閲覧。
参考文献
- 金沢駅・北鉄金沢駅共通
- 川島令三『【図説】日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。
- 『週刊JR全駅・全車両基地 18 北陸本線②(森本〜米原) 越美北線』朝日新聞出版、2012年12月9日。
- 『徹底ガイド! 北陸新幹線まるわかりBOOK』マイナビ、2015年2月8日。ISBN 978-4-8399-5292-1。
- 金沢駅関連
- 『鉄路有情 金沢駅開業百周年記念誌』北國新聞社、1997年11月20日。
- 「特集 開業目前! 北陸新幹線(長野〜金沢間)」『鉄道ダイヤ情報』2015年3月号、交通新聞社、2015年2月14日、10-41頁。
- 『旅と鉄道』2015年3月号、朝日新聞出版、2015年3月31日。
- 『北國新聞で見る平成いしかわの30年』北國新聞社、2019年8月5日。
- 北鉄金沢駅関連
- 寺田裕一『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』JTBパブリッシング、2008年5月1日。ISBN 978-4-533-07145-4。
- 『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道』朝日新聞出版、2011年10月2日。
- 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年1月19日。ISBN 978-4-7770-1336-4。
関連項目
外部リンク
- 金沢駅|駅情報:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- 金沢駅 - IRいしかわ鉄道
- 北鉄金沢 - 北陸鉄道