「ポンティアック・アズテック」の版間の差分

アズテック
概要
製造国	メキシコ
販売期間	2000-2005年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	FF; 4WD
プラットフォーム	GM・Uプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	3.4L V6
変速機	4AT
車両寸法
ホイールベース	2,750mm
全長	4,625mm
全幅	1,870mm
全高	1,695mm
車両重量	1,714-1,834 kg
その他
姉妹車	ビュイック・ランデヴー
系譜
先代	ポンティアック・サンランナー
後継	ポンティアック・トレント; ビュイック・アンクレイブ
	テンプレートを表示

履歴の双方向閲覧

← 古い編集

削除された内容追加された内容

ビジュアルウィキテキスト

インライン

2022年8月8日 (月) 14:12時点における最新版

アズテック (AZTEK) はGMが製造、ポンティアックブランドで販売していた自動車である。

概要

1999年にコンセプトカーが公開され、ジェネレーションXを主なターゲットとして2000年夏に販売を開始した。

しかし、デザイン面で酷評され、2007年に『タイム』誌で「史上最悪の車50台」で1位に選ばれ、2010年には「史上最悪の発明品50選」でも1位に選ばれた。また、2008年8月の『デイリー・テレグラフ』紙が実施した読者アンケート「史上最も醜い車100台」で1位に選ばれた^[1]。

反面、SUVとしての使い勝手が非常に優れていたため、JDパワーが行ったアンケート調査ではオーナーから高評価を獲得した。

車名

「アズテック (AZTEK)」は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州サンファン郡にある都市アズテックに由来する。

脚注

[脚注の使い方]

^ “The 100 ugliest cars” (英語). Telegraph. (2008年8月25日)

@@ 1行目: / 1行目: @@
 '''アズテック''' (AZTEK) は[[ゼネラル・モーターズ|GM]]が製造、[[ポンティアック]]ブランドで販売していた[[自動車]]である。
-== 概要 ==
+== 概要  ==
+{{Infobox_自動車のスペック表
-{{Infobox_自動車のスペック表|車種=普通自動車|車名=アズテック|車名補=|1枚目画像の説明=|1枚目画像名=Pontiac Aztek IMG 20180408 125514.jpg|2枚目画像の説明=|2枚目画像名=|3枚目画像の説明=|3枚目画像名=|製造国={{MEX}}|販売期間=2000-2005年|設計統括=|デザイン=|乗車定員=5名|ボディタイプ=5ドア[[SUV]]|エンジン=3.4L [[V型6気筒|V6]]|エンジン位置=|モーター=|最高出力=|最大トルク=|トランスミッション=4[[オートマチックトランスミッション|AT]]|駆動方式=[[前輪駆動|FF]]<br>[[全輪駆動|4WD]]|サスペンション=|全長=4,625mm|全幅=1,870mm|全高=1,695mm|ホイールベース=2,750mm|車両重量=1,714-1,834 kg|最大積載量=|自由項目1（項目名）=姉妹車|自由項目1（内容）=[[ビュイック・ランデヴー]]|自由項目2（項目名）=|自由項目2（内容）=|別名=|先代=[[ポンティアック・サンランナー]]|後継=[[シボレー・エクイノックス|ポンティアック・トレント]]<br />[[ビュイック・アンクレイブ]]|プラットフォーム=GM・Uプラットフォーム}} 1999年にコンセプトカーが公開され、[[ジェネレーションX]]を主なターゲットとして2000年夏に販売を開始した。
+| 車種= 普通自動車
+| 車名= アズテック
+| 車名補=
+| 1枚目画像の説明=
+| 1枚目画像名= Pontiac Aztek IMG 20180408 125514.jpg
+| 2枚目画像の説明=
+| 2枚目画像名=
+| 3枚目画像の説明=
+| 3枚目画像名=
+| 製造国= {{MEX}}
+| 販売期間= 2000-2005年
+| 設計統括=
+| デザイン=
+| 乗車定員= 5名
+| ボディタイプ= 5ドア[[SUV]]
+| エンジン= 3.4L [[V型6気筒|V6]]
+| エンジン位置=
+| モーター=
+| 最高出力=
+| 最大トルク=
+| トランスミッション= 4[[オートマチックトランスミッション|AT]]
+| 駆動方式= [[前輪駆動|FF]]<br>[[全輪駆動|4WD]]
+| サスペンション=
+| 全長= 4,625mm
+| 全幅= 1,870mm
+| 全高= 1,695mm
+| ホイールベース= 2,750mm
+| 車両重量= 1,714-1,834 kg
+| 最大積載量=
+| 自由項目1（項目名）= 姉妹車
+| 自由項目1（内容）= [[ビュイック・ランデヴー]]
+| 自由項目2（項目名）=
+| 自由項目2（内容）=
+| 別名=
+| 先代= [[ポンティアック・サンランナー]]
+| 後継= [[シボレー・エクイノックス|ポンティアック・トレント]]<br />[[ビュイック・アンクレイブ]]
+| プラットフォーム= GM・Uプラットフォーム
+}}
+年にコンセプトカーが公開され、[[ジェネレーションX]]を主なターゲットとして2000年夏に販売を開始した。
-しかし、デザイン面で酷評され、2007年に『[[タイム]]』誌で「史上最悪の車50台」で1位に選ばれ、2010年には「史上最悪の発明品50選」でも1位に選ばれた。また、2008年8月の『[[デイリー・テレグラフ]]』紙が実施した読者アンケート「史上最も醜い車100台」で1位に選ばれた<ref>[http://www.telegraph.co.uk/motoring/picturegalleries/2754146/The-100-ugliest-cars.html The 100 ugliest cars] - Telegraph・2008年8月25日</ref>。
+しかし、デザイン面で酷評され、2007年に『[[タイム (雑誌)|タイム]]』誌で「史上最悪の車50台」で1位に選ばれ、2010年には「史上最悪の発明品50選」でも1位に選ばれた。また、2008年8月の『[[デイリー・テレグラフ]]』紙が実施した読者アンケート「史上最も醜い車100台」で1位に選ばれた<ref>{{Cite news|url=http://www.telegraph.co.uk/motoring/picturegalleries/2754146/The-100-ugliest-cars.html |title=The 100 ugliest cars|publisher=Telegraph|language=en|date=2008-08-25}}</ref>。
-反面、SUVとしての使い勝手が非常に優れていたため、[[JDパワー]]が行ったアンケート調査ではオーナーから高評価を獲得した。2001年から2005年までモデルジェネラルモーターズが販売している中型の [[クロスオーバーSUV|クロスオーバー]]であり、その会社の従兄弟である[[ビュイック・ランデヴー|ビュイックランデブー]]と並んでいる。フロントエンジンと4輪駆動を備えた4ドアクロスオーバーとして、V-6エンジンを搭載した4速オートマチックトランスミッションを備えていた。
+[[ファイル:2003 Pontiac Aztec (35659957852).jpg|サムネイル|252x252ピクセル|非常に個性的なデザインを持つ]]
+反面、SUVとしての使い勝手が非常に優れていたため、[[JDパワー]]が行ったアンケート調査ではオーナーから高評価を獲得した。
-[[ポンティアック]]が「スポーツレクリエーションビークル」として販売したアズテックはGMのミニバン（ ポンティアックモンタナなど ）と共有する短い[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォームを]]使用。この設計では引き戸や2つの部分からなるリアテールゲートではなく、従来のリアスイングオープンカムバックを採用し、下部にはシートのくぼみとカップホルダーが形成されていた。その他の機能には、取り外し可能なクーラーを兼ねるリアセンターコンソール、貨物エリアのリアステレオコントロール、食料品コンパートメントを備えたスライド式カーゴフロア、および取り付け可能なテント付きのキャンプパッケージが含まれるが、TVシリーズ''[[ブレイキング・バッド|Breaking Bad]]''で、主役のWalter Whiteが運転する車としての関係のおかげで、人気と公共の関心が復活。2013年に撮影が終了したとき、撮影で使用された1台が持ち運びできず、オークションで7,800米ドルで販売された <ref>{{Cite web|url=http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/walter-white-pontiac-aztek-menace-driveway-breaking-bad-143741331.html|title=Walter White’s Pontiac Aztek can menace your driveway in "Breaking Bad" prop auction|author=Justin Hyde|publisher=Motoramic - Yahoo Autos|date=Sep 20, 2013|accessdate=2013-11-03}}</ref> <ref>{{Cite web|url=http://screenbid.auctionserver.net/view-auctions/catalog/id/6/lot/50/?url=%2Fview-auctions%2Fcatalog%2Fid%2F6%2F%3Fpage%3D2%26sort%3D5%26dir%3D1|title=Lot 20 of 514: Walter White's 'Breaking Bad' Aztek|publisher=ScreenBid LLC|date=2013-09-29|accessdate=2013-11-03}}</ref>。
+[[ファイル:2003 Pontiac Aztec (35019095823).jpg|サムネイル|252x252ピクセル|リア周りのデザイン]]
+{{-}}
-== オリジナルコンセプト ==
-年に初めて公開されたポンティアックアズテック[[コンセプトカー]]は好評を博した。 <ref>{{Cite web|title=Pontiac Aztek 2000-2005|publisher=autoevolution|url=http://www.autoevolution.com/cars/pontiac-aztek-2000.html}}</ref> 「Xtreme」の未来的なスタイリングを特徴とし、意図した「 [[ジェネレーションX]] 」バイヤー層のために若くてアクティブなライフスタイルをサポートする最大の汎用性を約束した。
-その後2001年モデルとして2000年夏に発売された<ref>https://web.archive.org/web/20000304112829/http://www.pontiac.com:80/aztek/index.html</ref>。
-年に[[CBS]]のヒットゲームショー''[[サバイバー (アメリカのテレビ番組)|サバイバー]]''<ref name="cbs.com">{{Cite web|title=Survivor recap: Season 2, Episode 13|publisher=CBS|url=http://www.cbs.com/primetime/survivor/recaps/213/recaps.php?season=2|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121018095815/http://www.cbs.com/primetime/survivor/recaps/213/recaps.php?season=2|archivedate=2012-10-18}}</ref>で生産版はキャッチフレーズ「地球上で恐らく最も汎用性の高い車両」として発売された。
-== スタイリング ==
-[[ファイル:Aztek1.JPG|左|サムネイル]]
-[[ファイル:Pontiac_Aztek_IMG_20180408_125542.jpg|左|サムネイル]]
-後にシボレーコルベット（C7）を設計するトム・ピーターズの指揮の下でスタイルが整えられたが <ref name="Peters">{{Cite web|title=2014 Chevrolet Corvette Stingray Convertible|publisher=Tellmenews.com, April 11, 2013, Sharon Wagner|url=http://tellmenews.com/2014-chevrolet-corvette-stingray-convertible-take-a-look/178410/sharon-wagner}}</ref> <ref name="Peters2">{{Cite web|title=2014 Chevrolet Corvette Convertible First Look|publisher=Edmunds.com, 03/04/2013, Bill Visnic|url=http://www.edmunds.com/car-reviews/features/2014-chevrolet-corvette-convertible-first-look.html}}</ref> <ref name="Peters3">{{Cite web|title=Gm's Aztek: Born To Be A Little Too Wild|publisher=BusinessWeek|date=2000-12-17|first=David|author=Welch|url=http://www.businessweek.com/stories/2000-12-17/gms-aztek-born-to-be-a-little-too-wild}}</ref> 2000年の分析によると、 ''[[ブルームバーグ ビジネスウィーク|BusinessWeek]]''はアズテックがGMの設計ルネッサンスを合図し 「GMの本能から注意を払わないことについて声明を出す」と述べたという 。あるデザイナーは設計プロセス中にアズテックは「攻撃的であるために攻撃的」になったと述べた 。チーフデザイナーのピーターズは、「私たちは皆のためではなかった、大胆で顔の見える乗り物を作りたかった」述べる 。2000年の Business Weekの調査ではアズテックは「その道を避けた企業によるイノベーションへの最初の厄介な一歩」であり、「 1996年のTaurusセダンの Fordの改造の失敗」を例にしている 。車両の前部は1970年代に[[ポンティアック・GTO|ポンティアックGTO]]で使用されていたポンティアックの外観を復活させようとする試みのようで、 [[ポンティアック・グランダム|グランダム]]と共有された外観であった。
-最終的にアズテックはそのスタイリングについて批判された。 ミッキー・カウスは 「不自然な空力と正方形の前輪ウェル」を有すると解説し、着信GMの幹部の促さが何であったかは「根拠のない激しい動物的鼻で[[ボブ・ラッツ|ボブ・ルッツ]]が有名企業の製品の多くを怒って台所のようにした[[アプライアンス]]」 <ref name="slate">{{Cite web|title=Advance to the Rear|publisher=Slate|url=http://www.slate.com/articles/news_and_politics/gearbox/2003/05/advance_to_the_rear_2.html}}</ref> と述べ、AutoPacific Incの副社長<ref name="Peters3">{{Cite web|title=Gm's Aztek: Born To Be A Little Too Wild|publisher=BusinessWeek|date=2000-12-17|first=David|author=Welch|url=http://www.businessweek.com/stories/2000-12-17/gms-aztek-born-to-be-a-little-too-wild}}</ref>であるJames Hallは、アズテックを史上最も醜い車10の1つにランク付けした。TotalCarScore.comのCEO兼編集長であるKarl Brauerは、「ボディクラッディングは自動車の爆弾によって引き伸ばされたステーションワゴンのように見えた。」 <ref name="brauer">{{Cite web|title=10 ugliest cars of all time|publisher=Yahoo!|website=CNBC|first=Daniel|author=Bukszpan|date=March 21, 2013|url=http://autos.yahoo.com/news/10-ugliest-cars-of-all-time-231104344.html?page=all}}</ref>とした。
-年8月の''[[デイリー・テレグラフ|The Daily Telegraphの]]''世論調査では、アズテックは史上最も醜い100台の1位になる<ref>{{Cite news|title=The 100 Ugliest Cars|newspaper=The Daily Telegraph|date=August 25, 2008|url=https://www.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?xml=/motoring/2008/08/29/mfcars5.xml&page=2|location=London|accessdate=May 22, 2010}}</ref> がEdmunds.comの記事は、そのスタイリングのためだけでなく、「84歳の自動車メーカーを破壊した」として「史上最悪の100台の車」の筆頭に置かれた<ref>{{Cite news|title=100 Worst Cars of All Time|newspaper=Edmunds.com|date=December 12, 2011|url=http://www.edmunds.com/car-reviews/features/100-worst-cars-of-all-time.html|accessdate=December 24, 2012}}</ref> 。2007年の''[[タイム (雑誌)|タイム]]''誌は、アズテックを史上最悪の50台の車の1つ（下に「有用で有能なクロスオーバー」である）を付け<ref>{{Cite news|title=The 50 Worst Cars of All Time|newspaper=Time|url=http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1658545_1658544_1658540,00.html|date=September 7, 2007|accessdate=May 22, 2010}}</ref> 、2010年には史上最悪の50の発明の1つとして再び挙げた。 <ref>{{Cite news|title=The 50 Worst Inventions|newspaper=Time|url=http://www.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,1991915_1991909_1991765,00.html|date=May 27, 2010|accessdate=May 31, 2010}}</ref>
-== 技術と注目すべき機能 ==
-アズテックはメキシコのゼネラルモーターズのRamos Arizpe組立工場で生産され、 [[ビュイック・ランデヴー]]と組立ラインを共有した。 カナダでは1997年に[[ジオ・トラッカー]]が廃止されてから残ったギャップを埋めたが、米国とメキシコでは、ポンティアックのバッジを付けた最初のSUVが販売された。 ローンチの時点でアズテックの[[前輪駆動]]またはVersatrak、フルタイム、完全自動全輪駆動、雪または雨の中でのトラクションを提供し、適度に荒れたオフロード面を扱うことができるシステムいずれかでも利用可能だった。
-またコンピューター化されたラピッドプロトタイピング/高速可視化ツールを使用して完全に設計された最初の自動車の1つ。 {{要出典|date=May 2013}}  ダッシュボードは、 [[ジョンソンコントロールズ|Johnson Controls]]によって設計され、オプションの[[ヘッドアップディスプレイ]]とともに、ポンティアックのトレードマークである赤色照明スキームを採用している <ref>{{Cite press release|title=Versatile Features in Pontiac Aztek Interior Reflect Johnson Controls' Outstanding Capabilities|publisher=PRNewsWire|date=August 7, 2000|url=http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/08-07-2000/0001284297&EDATE=}}</ref>。
-内部には標準の{{Convert|4|ft|m}}   {{Convert|8|ft|m}}   [[合板|合板の]]シートで、2つの後部貨物エリアオプションで利用可能：最大{{Convert|400|lb}}  車両から取り外したときにビルトインホイールで転がる、または最大{{Convert|200|lb}}を保持する汎用カーゴネットシステム および22の異なる方法で構成（クレーム）できる。オプションには、取り外し可能なクーラーを兼ねるセンターコンソールと、内蔵のエアコンプレッサーとともにキャンパーを兼ねることができるテント/インフレータブルマットレスパッケージが含まれていた。このイメージを拡張したのは、シートバックに取り付けられた[[リュックサック|バックパック]]と[[自転車]]、[[カヌー]]、[[スノーボード]]などのアイテム用の専用ラックである。オプションの10スピーカー[[パイオニア|Pioneer]]ステレオシステムは、テールゲートパーティ用の車両後部にあるコントロールセットと、快適性を高めるための組み込みのカップホルダーと起伏のあるシーティングエリアを備えた珍しい2ピーステールゲートを提供している。
-== 安全性 ==
-[[米国道路安全保険協会|高速道路安全保険協会]] （IIHS）は、正面オフセットテストで''限界''総合スコアを与えた。 しかし、副作用テストを実施しなかった<ref>{{Cite web|title=Pontiac Aztek|publisher=IIHS-HLDI|url=http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=286|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120404031133/http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=286|archivedate=2012-04-04}}</ref>。
-年国家高速道路交通安全局（NHTSA）衝突試験評価： <ref>{{Cite web|title=2004 Pontiac Aztek|publisher=safercar.gov|url=http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.db847bd57e3dc1f885dfc38c35a67789/?vgnextoid=c95df2905bf54110VgnVCM1000002fd17898RCRD&vgnextrefresh=1&ID=2919}}</ref>
-* Frontal Driver: {{Rating|3|5}}
-* Frontal Passenger: {{Rating|4|5}}
-* Side Driver: {{Rating|5|5}}
-* Side Rear Passenger: {{Rating|3|5}}
-== 年間米国売上 ==
-{| class="wikitable"
-! 暦年
-! アメリカの総売上
-|-
-| 2000年
-| 11,201 <ref>http://www.autointell.com/nao_companies/general_motors/gm-sales/GM-US-data-book-2005.xls</ref>
-|-
-| 2001 <ref>{{Cite press release|title=GM Reports Best December Sales Since 1979|publisher=GM|date=January 3, 2003|url=http://archives.media.gm.com/news/sales/030103_decsales.html}}</ref>
-| 27,322
-|-
-| 2002
-| 27,793
-|-
-| 2003 <ref>{{Cite press release|title=GM Reports December Sales of 447,900, Down 9 Percent From Record Year-Ago Levels|publisher=GM|date=January 5, 2004|url=http://archives.media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=3&docid=2215}}</ref>
-| 27,354
-|-
-| 2004 <ref>{{Cite press release|title=GM Reports 392,041 Deliveries in December|publisher=GM|date=January 4, 2006|url=http://archives.media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=2&docid=21738}}</ref>
-| 20,588
-|-
-| 2005年
-| 5,020
-|-
-| 2006 <ref>{{Cite press release|title=GM Reports 341,327 Deliveries in December|publisher=GM|date=January 3, 2007|url=http://archives.media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=6&docid=31596}}</ref>
-| 347
-|-
-| 2007 <ref>{{Cite press release|title=GM Reports 323,453 December Deliveries; 3.87 Million Vehicles Sold in 2007|publisher=GM|date=January 3, 2008|url=http://archives.media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=3&docid=42261}}</ref>
-| 69
-|-
-| 合計：
-| 119,692
-|}
-== 称賛と批判 ==
-GMは年間最大75,000のAztekの販売を予測しており、損益分岐点に達するために年間30,000を生産する必要があったが2002年に販売されたのはわずか27,793で、これはモデルのベストセラーの年であった <ref>{{Cite web|title=2003 Pontiac Aztek|first=Jim|author=Flammang|date=February 10, 2003|publisher=Cars.com|url=http://www.cars.com/go/crp/research.jsp?section=reviews&crpPage=reviews.jsp&makeid=40&modelid=4810&year=2003&myid=&acode=&mode=&aff=national}}</ref>。
-価格設定も発売時の問題でこの車両は意図した「 [[ジェネレーションX]] 」の視聴者にとっては高すぎ、競合車両よりも大幅に高価であった。 2001年モデル年の後、2001年[[アメリカ同時多発テロ事件|9月11日のテロ攻撃を]]きっかけにGMが導入した非常に寛大なリベートとカットレートファイナンスに加えて、GTモデルが廃止され、価格設定が引き下げられた。 {{要出典|date=November 2013}}
-<sup class="noprint Inline-Template Template-Fact" data-ve-ignore="true">&#x5B; ''[[Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ|<span title="This claim needs references to reliable sources. (November 2013)">引用が必要</span>]]'' &#x5D;</sup>
-そのクラスで最高のCSI （顧客満足度指数）スコアを持ち、2001年に独立系消費者調査機関[[JDパワー|JD Power and Associates]]から「最も魅力的なエントリースポーツユーティリティビークル」の名称を獲得。「エクステリアスタイリングを除くすべてのAPEALコンポーネントでメジャーでは最高または2番目に高い。」
-''The Big Moneyの'' Matthew DeBordは、レビューと販売が貧弱であるにもかかわらず、長期的にはGMを救うことができる車であると主張。 彼はGMを、単に成功したフォーミュラをコピーするのではなく、大胆で乗り物に全く新しい市場を作ろうとしていることを称賛。つまりアズテックの失敗は[[アップル・ニュートン|AppleのNewton]]と[[Macintosh Portable|Mac Portable]] [[アップル・ニュートン|の]]失敗に似ていると主張。そして2つの失敗した製品はコンピューター業界に革命をもたらし、後にAppleが成功した製品の基礎になった <ref>{{Cite news|title=Montezuma’s Aztek Revenge|last=Matthew DeBord|date=November 17, 2009|newspaper=The Big Money|url=http://www.thebigmoney.com/articles/judgments/2009/11/17/montezuma-s-aztek-revenge|archiveurl=https://web.archive.org/web/20091118152245/http://www.thebigmoney.com/articles/judgments/2009/11/17/montezuma-s-aztek-revenge|archivedate=November 18, 2009}}</ref>。
-「Design by Committee」は、 Steve McConnellの[[ソフトウェア設計|ソフトウェアデザイン]]ブック''Code Complete 2で''批判されていた。 <ref>[http://www.codinghorror.com/blog/archives/000321.html The Pontiac Aztek and the Perils of Design by Committee], ''[[Coding Horror]]''</ref>
-== 年ごとの変化 ==
-[[ファイル:2001-Pontiac-Aztek.jpg|右|サムネイル|200x200ピクセル| 2001ポンティアックアズテック ]]
-* すべての新しいモデルは、前輪駆動と全輪駆動の両方でベースモデルとGTとして利用でき、後者は独立した後部サスペンションを誇っている
-* 2001年2月、赤いアズテックが[[デイトナ500|デイトナ500の]] [[セーフティカー|ペースカー]]として使用された <ref>{{Cite web|title=NASCAR WCUP: Pontiac Aztek to pace Daytona 500|date=January 18, 2001|first=Terry|author=Callahan|website=The Auto Channel|url=http://www.theautochannel.com/news/date/20010117/news034620.html}}</ref>
-=== 2002 ===
-[[ファイル:Pontiac-Aztek.jpg|右|サムネイル|200x200ピクセル| 2002–2005ポンティアックアズテック ]]
-* クラッディングは滑らかになり、ボディカラーに変更され、フロントマーカーライト/ ターンシグナルがアンバーからクリアに変更され、リアガラスゲートにスポイラーが追加された {{要出典|date=October 2013}}  <sup class="noprint Inline-Template Template-Fact" data-ve-ignore="true">&#x5B; ''[[Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ|<span title="This claim needs references to reliable sources. (October 2013)">引用が必要</span>]]'' &#x5D;</sup><sup class="noprint Inline-Template Template-Fact" data-ve-ignore="true">&#x5B; ''[[Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ|<span title="This claim needs references to reliable sources. (October 2013)">引用が必要</span>]]'' &#x5D;</sup>
-=== 2003 ===
-* Aztek「ラリーエディション」が導入された。これは、下げられたフロントサスペンション、大型のリアスポイラー、ボディカラーグリル、17インチクロームホイールを備えたオプションパッケージ。 GMC Rallyの中止以降、Rallyの名前がGMに再浮上するため、一部のモデルは独自のモデルと見なしていた
-* [[DVD]]エンターテイメントシステム、 XM衛星ラジオ 、タイヤ空気圧監視システムがオプションリストに追加された
-=== 2004 ===
-* [[コンパクトディスク|CD]] / [[MP3]]プレーヤーが利用可能なオプションに
-* リミテッドエディションモデルには、標準のレザートリムシート、ハイグレードステレオシステム、リアスポイラー、アルミニウムインテリアトリム、標準のヘッドアップディスプレイ、調整可能な6ウェイドライバーシートが用意されていた
-=== 2005年 ===
-アズテックは2005年モデルの後に廃止され、 ''シータ''プラットフォームの ポンティアック。トレントに置き換えられた。 メキシコのラモス・アリズペにあるAztekの生産ラインは、 [[シボレー・HHR|シボレーHHR]]を製造するために改造されたが、ビュイック・ランデブーの生産はさらに2年間続く。 最後のアズテックは、2005年8月31日にようやく組立ラインからロールオフされた。 {{要出典|date=October 2013}}
-<sup class="noprint Inline-Template Template-Fact" data-ve-ignore="true">&#x5B; ''[[Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ|<span title="This claim needs references to reliable sources. (October 2013)">引用が必要</span>]]'' &#x5D;</sup>
 == 車名 ==
@@ 117行目: / 55行目: @@
 == 脚注 ==
 {{脚注ヘルプ}}
+{{Reflist}}
-<references group=""></references>
 == 関連項目 ==
 * [[ポンティアック]]
 * [[ビュイック・ランデヴー]]
 * [[ジェネレーションX]]
+* [[ブレイキング・バッド]] - 主人公の乗る車として登場。
+{{car-stub}}
-== 外部リンク ==
+{{自動車}}
+{{Normdaten}}
-* [http://www.aztekfanclub.com/ Aztekファンクラブ]
+{{デフォルトソート:ほんていあつくあすてつく}}
-* [http://www.roadandtrack.com/voices/columnists/bob-lutz/bob-lutz-tells-the-inside-story-of-the-pontiac-aztek-debacle ボブ・ルッツが内部の物語を語る]
+[[Category:ポンティアックの車種|あすてつく]]
-{{commons category inline}}{{car-stub}}{{自動車}}
-[[Category:四輪駆動車]]
 [[Category:クロスオーバーSUV]]
-[[Category:ポンティアックの車種]]
-[[Category:未査読の翻訳があるページ]]