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フレッチャロッサ（Frecciarossa/略称：FR）は、イタリアの鉄道会社トレニタリアが運行する高速列車の名称。ETR500を用い最高速度300km/hで走行する列車として2008年12月に初めて設定された。2012年6月には、それまで高速鉄道サービスとして展開していたユーロスター・イタリアを廃止し、フレッチャロッサとフレッチャルジェント（Frecciargento）の2つのカテゴリーに完全に振り分けた。2015年 6月14日からは、新型車両ETR400を使用したフレッチャロッサ1000（Frecciarossa1000）が運行を開始した。

フレッチャロッサは『赤い矢』、フレッチャルジェントは『銀の矢』という意味の造語である。

2014年冬ダイヤでは、ローマ・テルミニ駅とミラノ中央駅をノンストップで結ぶ幹線系統に1時間に1本（1日19本）の列車が運行され、その一部はトリノとナポリまで延長運転されている列車もある。また、途中停車ありでミラノ中央駅とナポリ中央駅を結ぶ幹線系統も1時間に1本運行され、この列車は途中ボローニャ、フィレンツェ、ローマ・ティブルティーナ駅に停車する^[1]。

2014年冬ダイヤにおける各駅間の所要時間の例として、途中停車しないタイプである9614列車のローマ・テルミニ駅とミラノ中央駅間の所要時間は2時間55分である^[2]。

車両[編集]

ETR500型電車[編集]

「イタリア国鉄ETR500電車」も参照

フレッチャロッサの運行開始時から使用されている車両で、最高速度は300km/h。11両編成で運行されている。

座席は4つのクラスが導入されており、上位よりエクゼクティブ、ビジネス、プレミアム、スタンダードである。エクゼクティブクラスの乗客には、飲み物や食事、新聞、雑誌が無料で提供され、ビジネス、プレミアムの各クラスの乗客にはウエルカム・ドリンク（飲み物と菓子）と新聞（13時まで）が無料で提供される。また、食堂車が連結されている^[1]。

ETR500型ビジネスクラス車内(2017年2月)
ETR500型のデッキ部に備え付けの荷物スペース(2017年2月)
ETR500型の案内用ディスプレイ(2017年2月)

ETR400型電車[編集]

「イタリア国鉄ETR400電車」も参照

2015年から運行を開始した車両で、フレッチャロッサ1000、ETR1000とも呼ばれる。営業最高速度はETR500と同じく300km/hだが、将来は360km/hでの運行も視野に入れている。8両固定編成となっているが、2編成を繋げ16両編成で運行する場合もある。

座席はETR500と同じ4クラス制である。

運行区間[編集]

2022年現在は以下の区間で運行している^[3]。

トリノ - ミラノ - レッジョ・エミリア - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ - サレルノ
トリノ - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネツィア - トリエステ
ベルガモ - ブレシア - ヴェローナ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ
トリノ - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネツィア - トレヴィーゾ - ウーディネ
ジェノヴァ - パヴィーア - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネツィア
ヴェネツィア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ - サレルノ
ヴェネツィア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - フィウミチーノ空港
トリノ - ミラノ - レッジョ・エミリア - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ - サレルノ - ターラント
トリノ - ミラノ - レッジョ・エミリア - ボローニャ - リミニ - ペーザロ - アンコーナ - ペスカーラ - バーリ - ブリンディジ - レッチェ
ペルージャ - アレッツォ - フィレンツェ - ボローニャ - レッジョ・エミリア - ミラノ - トリノ
ヴェネツィア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ - サレルノ - サプリ
ナポリ - ローマ - フィレンツェ - ボローニャ - ミラノ - ブレシア
ミラノ - トリノ - リヨン（フランス） - パリ（フランス）
リヨン（フランス） - パリ（フランス）

事故[編集]

2020年 2月6日、ミラノ中央駅発サレルノ駅行のフレッチャロッサ1000列車がローディ県リヴラーガ付近で脱線転覆し、運転士2人が死亡、乗客乗員計31人が怪我をした^[4]。

「:en:Livraga derailment」も参照

参考文献[編集]

^ ^a ^b イタリア鉄道オフィシャルページ Frecciargento http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=89ddbd6bc1abf310VgnVCM1000008916f90aRCRD （英語）
^ トレニタリア列車検索による http://www.trenitalia.com
^ “Collegamenti e servizi Frecciarossa”. 2019年12月5日閲覧。
^ “イタリア｢高速列車脱線｣早期回復のカラクリ”. 東洋経済オンライン. (2020年2月13日) 2020年10月31日閲覧。

この項目は、イタリアに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:イタリア/PJイタリア）。

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

[trenitalia-1] イタリア鉄道オフィシャルページ Frecciargento http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=89ddbd6bc1abf310VgnVCM1000008916f90aRCRD （英語）

[2] トレニタリア列車検索による http://www.trenitalia.com

[3] “Collegamenti e servizi Frecciarossa”. 2019年12月5日閲覧。

[4] “イタリア｢高速列車脱線｣早期回復のカラクリ”. 東洋経済オンライン. (2020年2月13日) 2020年10月31日閲覧。

[1]

[2]

[3]

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-[[File:Naples, Central station, gorgeous long-distance train.jpg|thumb|right|250px|ETR500 高速鉄道車両]]
+[[File:Italy TAV.png|250px|thumb|right|イタリア高速新線網]]
-[[画像:Elettrotreno ETR.400.jpg|250px|thumb|right|ETR400 [[2015年]]から運行している]]
-[[File:ETR 500 frecciarossa interior 02.jpg|thumb|ETR-500型ビジネスクラス車内 <br /> (2017年2月)]]
-[[File:ETR 500 frecciarossa interior 01.jpg|thumb|ETR-500型のデッキ部に備え付けの荷物スペース <br /> (2017年2月)]]
-[[File:ETR 500 frecciarossa interior 03.jpg|thumb|ETR-500型の案内用ディスプレイ <br /> (2017年2月)]]
-'''Frecciarossa'''（フレッチャロッサ）は[[イタリア]]の[[トレニタリア]]が運行する優等列車の名称。[[2008年]]12月にこのカテゴリーの列車が初めて設定され、[[2012年]]6月には、それまで[[高速鉄道]]サービスとして展開していた[[ユーロスター・イタリア]]を、'''Frecciarossa'''と[[Frecciargento]]（フレッチャアルジェント）の2つのカテゴリーに完全に振り分けた。Frecciarossaは『赤い矢』、Frecciargentoは『銀の矢』という意味の[[造語]]で、より高速な列車をFrecciarossaに、それ以外をFrecciargentoとしている。
+'''フレッチャロッサ'''（'''Frecciarossa'''/略称：'''FR'''）は、[[イタリア]]の鉄道会社[[トレニタリア]]が運行する[[高速列車]]の名称。[[イタリア国鉄ETR500電車|ETR500]]を用い最高速度300km/hで走行する列車として[[2008年]]12月に初めて設定された。[[2012年]]6月には、それまで[[高速鉄道]]サービスとして展開していた'''[[ユーロスター・イタリア]]'''を廃止し、'''フレッチャロッサ'''と'''[[フレッチャルジェント]]'''（Frecciargento）の2つのカテゴリーに完全に振り分けた。[[2015年]][[6月14日]]からは、新型車両[[イタリア国鉄ETR400電車|ETR400]]を使用した'''フレッチャロッサ1000'''（'''Frecciarossa1000'''）が運行を開始した。
-Frecciarossaは、[[イタリア国鉄ETR500電車|ETR500]]および[[イタリア国鉄ETR400電車|ETR400]]の高速鉄道車両を用い<ref name="trenitalia" />、高速新線では最高速度300km/hで走行する。ただし、在来線を走行する区間においてはこの限りではない。
+'''フレッチャロッサ'''は『'''赤い矢'''』、'''フレッチャルジェント'''は『'''銀の矢'''』という意味の[[造語]]である。
 年冬ダイヤでは、[[ローマ・テルミニ駅]]と[[ミラノ中央駅]]をノンストップで結ぶ幹線系統に1時間に1本（1日19本）の列車が運行され、その一部は[[トリノ]]と[[ナポリ]]まで延長運転されている列車もある。また、途中停車ありで[[ミラノ中央駅]]と[[ナポリ中央駅]]を結ぶ幹線系統も1時間に1本運行され、この列車は途中[[ボローニャ]]、[[フィレンツェ]]、[[ローマ・ティブルティーナ駅]]に停車する<ref name="trenitalia">イタリア鉄道オフィシャルページ Frecciargento http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=89ddbd6bc1abf310VgnVCM1000008916f90aRCRD （英語）</ref>。
-列車の座席等級は4つのクラスに分かれており、上位よりエクゼクティブ、ビジネス、プレミアム、スタンダードである。エクゼクティブ・クラスの乗客には、飲み物及び食事、新聞や雑誌が無料で提供される。一等車に相当するビジネス、プレミアムの各クラスの乗客にはウエルカム・ドリンク（飲み物と菓子）と新聞（13時まで）が無料で提供される。また、すべての列車には[[食堂車]]が連結されている<ref name="trenitalia" />。
 年冬ダイヤにおける各駅間の所要時間の例として、途中停車しないタイプである9614列車の[[ローマ・テルミニ駅]]と[[ミラノ中央駅]]間の所要時間は2時間55分である<ref>トレニタリア 列車検索による http://www.trenitalia.com</ref>。
+== 車両 ==
-年6月14日より、新型車両ETR400を使用した[[Frecciarossa1000]]が運行を開始し、今後この車両により運行される列車は営業最高速度が従来の300km/hから、360km/hに引き上げられ、所要時間は2時間20分に短縮された。
+=== ETR500型電車 ===
+[[File:Frecciarossa.JPG|thumb|right|250px|ETR500（初代フレッチャロッサ車両）]]
+{{See also|イタリア国鉄ETR500電車}}
+'''フレッチャロッサ'''の運行開始時から使用されている車両で、最高速度は300km/h。11両編成で運行されている。
+座席は4つのクラスが導入されており、上位よりエクゼクティブ、ビジネス、プレミアム、スタンダードである。エクゼクティブクラスの乗客には、飲み物や食事、新聞、雑誌が無料で提供され、ビジネス、プレミアムの各クラスの乗客にはウエルカム・ドリンク（飲み物と菓子）と新聞（13時まで）が無料で提供される。また、[[食堂車]]が連結されている<ref name="trenitalia" />。
+<gallery>
+ETR 500 frecciarossa interior 02.jpg|ETR500型ビジネスクラス車内(2017年2月)
+ETR 500 frecciarossa interior 01.jpg|ETR500型のデッキ部に備え付けの荷物スペース(2017年2月)
+ETR 500 frecciarossa interior 03.jpg|ETR500型の案内用ディスプレイ(2017年2月)
+</gallery>
+=== ETR400型電車 ===
+[[File:Elettrotreno ETR.400.jpg|250px|thumb|right|ETR400/1000（二代目フレッチャロッサ車両）]]
+{{See also|イタリア国鉄ETR400電車}}
+[[2015年]]から運行を開始した車両で、'''フレッチャロッサ1000'''、'''ETR1000'''とも呼ばれる。営業最高速度はETR500と同じく300km/hだが、将来は360km/hでの運行も視野に入れている。8両固定編成となっているが、2編成を繋げ16両編成で運行する場合もある。
+座席はETR500と同じ4クラス制である。
+== 運行区間 ==
+年現在は以下の区間で運行している<ref>{{cite web|url=https://www.trenitalia.com/it/le_frecce/collegamenti_e_servizifrecciarossa.html |title= Collegamenti e servizi Frecciarossa
+|accessdate=2019-12-05}}</ref>。
+*トリノ - ミラノ - レッジョ・エミリア - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ - サレルノ
+*トリノ - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネツィア - トリエステ
+*ベルガモ - ブレシア - ヴェローナ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ
+*トリノ - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネツィア - トレヴィーゾ -  ウーディネ
+*ジェノヴァ - パヴィーア - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネツィア
+*ヴェネツィア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ - サレルノ
+*ヴェネツィア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - フィウミチーノ空港
+*トリノ - ミラノ - レッジョ・エミリア - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ - サレルノ - ターラント
+*トリノ - ミラノ - レッジョ・エミリア - ボローニャ - リミニ - ペーザロ - アンコーナ - ペスカーラ - バーリ - ブリンディジ - レッチェ
+*ペルージャ - アレッツォ - フィレンツェ - ボローニャ - レッジョ・エミリア  - ミラノ - トリノ
+*ヴェネツィア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ - サレルノ - サプリ
+*ナポリ - ローマ - フィレンツェ - ボローニャ - ミラノ - ブレシア
+*ミラノ - トリノ - リヨン（フランス） - パリ（フランス）
+*リヨン（フランス） - パリ（フランス）
+== 事故 ==
+*[[2020年]][[2月6日]]、[[ミラノ中央駅]]発[[サレルノ駅]]行のフレッチャロッサ1000列車が[[ローディ県]][[リヴラーガ]]付近で脱線[[転覆 (鉄道車両)|転覆]]し、運転士2人が死亡、乗客乗員計31人が怪我をした<ref>{{cite news|url=https://toyokeizai.net/articles/-/329956|title=イタリア｢高速列車脱線｣早期回復のカラクリ|publisher=東洋経済オンライン|date=2020-02-13|accessdate=2020-10-31}}</ref>。
+{{see also|:en:Livraga derailment}}
 == 参考文献 ==
 {{reflist}}
+{{Italy-stub}}
+{{Rail-stub}}
+{{イタリアの高速鉄道}}
+{{高速鉄道}}
 {{DEFAULTSORT:ふれつちやろつさ}}
 [[Category:イタリアの列車]]