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コンソリデーテッド・ヴァルティー・エアクラフト（The Consolidated Vultee Aircraft Corporation ）は、コンベアないしコンヴェア（Convair ）として知られている、かつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカーである。のちにジェネラル・ダイナミクスに買収され、その一部門として旅客機を製造していた。

歴史[編集]

会社の設立[編集]

PBYカタリナ飛行艇やB-24リベレーター爆撃機などで実績のあるコンソリデーテッド・エアクラフトと、ロッキード社でベガの設計主任であったジェラルド・ヴァルティーが同社を退社後に設立したヴァルティー・エアクラフトとが、1943年に合併してコンヴェアが設立された。

第二次世界大戦中から数多くの軍用機を製造し、戦後の1947年にプロペラ旅客機コンヴェア240を開発する。

ジェネラル・ダイナミクスによる買収と大型ジェット旅客機の開発[編集]

1953年に、ジェネラル・ダイナミクス（潜水艦メーカーのエレクトリック・ボートのことで、前年の1952年にカナデアと合併し、ジェネラル・ダイナミクスに社名を変更）に買収され、その一部門になった。

「コンベア」はジェネラル・ダイナミクスの航空機事業部門として残り、1950年代後半から1960年代前半にかけては、第1世代の大型ジェット旅客機であるコンヴェア880や990を開発した。

売却[編集]

しかし、コンベア880や990のライバル機であるボーイング707やDC-8の勢いで製造機数はそれほど伸びず、コンヴェア部門は販売不況に陥ったため、ジェネラル・ダイナミクスは、コンヴェア部門を1965年に終了させ、1976年にカナダ政府に売却。カナデアの名前で再出発した。しかし、国営企業として不採算体質に陥ったカナデアは1986年、ボンバルディアに売却された。

詳細は「カナデア#経緯」および「ボンバルディア・エアロスペース#歴史」を参照

なお、ジェネラル・ダイナミクスの他の航空機事業は存続したが、主力だった軍用機部門は1992年、ロッキードに売却された。現在残っているのは1999年、ガルフストリーム・エアロスペースを買収し獲得したビジネスジェット機部門である。

詳細は「ロッキード#沿革」および「ガルフストリーム・エアロスペース#歴史」を参照

「ロッキード・マーティン#製品」も参照

製造した機体[編集]

合併によりコンヴェアができてから買収されるまでに設計・開発・製造が行われた機体のリストである。

軍用機[編集]

右の数字は、初飛行年である。

XP-81 (1945)

B-36 「ピースメーカー」(1946)

XB-46 (航空機) (1947)

XC-99 (1947)

XF-92 (1948)

YB-60 (1952)

F-102 「デルタダガー」 (1953)

YF2Y →YF-7A 「シーダート」(1953)

XP5Y →R3Y 「トレードウインド」 (1954)

XFY「ポゴ」(1954)

C-131 「サマリタン」 (1955)

B-58 「ハスラー」 (1956)

F-106 「デルタダート」 (1956)

民間機[編集]

コンベア240 (1947)

コンベア340

コンベア440

コンベア540 (1955) - ネイピア・アンド・サン社による改造機

コンベア580 (1960) - パックアエロ社による改造機

コンベア600 (1965)

コンベア CV-640

コンベア CV5800

コンベア880 (1959)

コンベア990 (1961)

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 {{otheruses|航空機メーカー|ベルト式の運搬用装置|ベルトコンベア|ローラー式の運搬用装置|ローラーコンベア}}
-[[File:Convair CV-880, Japan Airlines (JAL) JP6836340.jpg|right|280px|thumb|コンヴェア 880]]
+[[File:Convair CV-880, Japan Airlines (JAL) JP6836340.jpg|right|280px|thumb|日本航空のコンベア 880]]
-'''コンソリデーテッド・ヴァルティ・エアクラフト'''（''The Consolidated Vultee Aircraft Corporation'' ）は、'''コンヴェア'''（''Convair'' ）として知られている、かつて存在した[[アメリカ合衆国]]の[[航空機]]メーカーである。のちに[[ジェネラル・ダイナミクス]]に[[買収]]され、その一部門として[[旅客機]]を製造していた。
+'''コンソリデーテッド・ヴァルティー・エアクラフト'''（''The Consolidated Vultee Aircraft Corporation'' ）は、'''コンベア'''ないし'''コンヴェア'''（''Convair'' ）として知られている、かつて存在した[[アメリカ合衆国]]の[[航空機]]メーカーである。のちに[[ジェネラル・ダイナミクス]]に[[M&A|買収]]され、その一部門として[[旅客機]]を製造していた。
 == 歴史 ==
 === 会社の設立 ===
-[[PBY (航空機)|PBYカタリナ]][[飛行艇]]や[[B-24 (航空機)|B-24リベレーター]][[爆撃機]]などで実績のある'''[[コンソリデーテッド・エアクラフト]]'''と、[[ロッキード]]社で[[ロッキード ベガ|ベガ]]の[[設計]]主任であったジェラルド・ヴァルティーが同社を退社後に設立した'''[[バルティ|ヴァルティー・エアクラフト]]'''とが、[[1943年]]に[[合併]]してコンヴェアが設立された。
+[[PBY (航空機)|PBYカタリナ]][[飛行艇]]や[[B-24 (航空機)|B-24リベレーター]][[爆撃機]]などで実績のある'''[[コンソリデーテッド・エアクラフト]]'''と、[[ロッキード]]社で[[ロッキード ベガ|ベガ]]の[[設計]]主任であったジェラルド・ヴァルティーが同社を退社後に設立した'''[[バルティ|ヴァルティー・エアクラフト]]'''とが、[[1943年]]に[[合併 (企業)|合併]]してコンヴェアが設立された。
 [[第二次世界大戦]]中から数多くの[[軍用機]]を製造し、[[戦後]]の[[1947年]]に[[プロペラ機|プロペラ]][[旅客機]][[コンベア240|コンヴェア240]]を開発する。
 === ジェネラル・ダイナミクスによる買収と大型ジェット旅客機の開発 ===
-[[File:Spantax CV-990 at Basle - June 1976.jpg|right|240px|thumb|スパンタックス航空のコンヴェア990]]
+[[File:Spantax CV-990 at Basle - June 1976.jpg|right|240px|thumb|スパンタックス航空のコンベア990]]
 [[1953年]]に、[[ジェネラル・ダイナミクス]]（[[潜水艦]]メーカーの[[ジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボート|エレクトリック・ボート]]  のことで、前年の1952年に[[カナディア|カナデア]]と合併し、ジェネラル・ダイナミクスに社名を変更）に買収され、その一部門になった。
-「コンヴェア」はジェネラル・ダイナミクスの航空機事業部門として残り、[[1950年代]]後半から[[1960年代]]前半にかけては、第1世代の大型[[ジェット]][[旅客機]]である[[コンベア880|コンヴェア880]]や[[コンベア990|990]]を開発した。
+「コンベア」はジェネラル・ダイナミクスの航空機事業部門として残り、[[1950年代]]後半から[[1960年代]]前半にかけては、第1世代の大型[[ジェット旅客機]]である[[コンベア880|コンヴェア880]]や[[コンベア990|990]]を開発した。
 === 売却 ===
-しかし、コンヴェア880や990のライバル機である[[ボーイング707]]や[[ダグラス DC-8|DC-8]]の勢いで製造機数はそれほど伸びず、コンヴェア部門は[[販売]]不況に陥ったため、ジェネラル・ダイナミクスは、コンヴェアを[[1965年]]に終了させ、[[1976年]]に[[カナダ]]政府に売却。[[カナディア|カナデア]]の名前で再出発した。しかし、国営企業として不採算体質に陥ったカナデアは[[1986年]]、[[ボンバルディア]]に売却された。{{main|カナデア#経緯|ボンバルディア・エアロスペース#歴史}}
+しかし、コンベア880や990のライバル機である[[ボーイング707]]や[[ダグラス DC-8|DC-8]]の勢いで製造機数はそれほど伸びず、コンヴェア部門は[[販売]]不況に陥ったため、ジェネラル・ダイナミクスは、コンヴェア部門を[[1965年]]に終了させ、[[1976年]]に[[カナダ]]政府に売却。[[カナディア|カナデア]]の名前で再出発した。しかし、国営企業として不採算体質に陥ったカナデアは[[1986年]]、[[ボンバルディア]]に売却された。{{main|カナデア#経緯|ボンバルディア・エアロスペース#歴史}}
 なお、ジェネラル・ダイナミクスの他の航空機事業は存続したが、主力だった軍用機部門は1992年、[[ロッキード]]に売却された。現在残っているのは1999年、[[ガルフストリーム・エアロスペース]]を買収し獲得したビジネスジェット機部門である。{{main|ロッキード#沿革|ガルフストリーム・エアロスペース#歴史}}{{see also|ロッキード・マーティン#製品}}
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 : [[XP-81 (航空機)|XP-81]] (1945)
 : [[B-36_(航空機)|B-36]] 「ピースメーカー」(1946)
-: [[XB-46]] (1947)
+: [[XB-46 (航空機)]] (1947)
 : [[XC-99 (航空機)|XC-99]] (1947)
-: [[XF-92 (航空機)|XF-92A]] (1948)
+: [[XF-92 (航空機)|XF-92]] (1948)
 : [[YB-60_(航空機)|YB-60]] (1952)
 : [[F-102 (戦闘機)|F-102]] 「デルタダガー」 (1953)
 : [[XF2Y-1 (航空機)|YF2Y]] →YF-7A 「シーダート」(1953)
-: R3Y 「トレードウィンド」 (1954)
+: [[R3Y (航空機)|XP5Y]] →R3Y 「トレードウインド」 (1954)
-: [[XFY-1 (航空機)|XFY]]「ポーゴ」(1954)
+: [[XFY-1 (航空機)|XFY]]「ポゴ」(1954)
-: C-131 「サマリテン」 (1955)
+: [[コンベア240|C-131]] 「サマリタン」 (1955)
 : [[B-58_(航空機)|B-58]] 「ハスラー」 (1956)
 : [[F-106 (戦闘機)|F-106]] 「デルタダート」 (1956)
 === 民間機 ===
-[[File:Convair CV-440, Scandinavian Airlines (SAS) JP6994445.jpg|right|220px|thumb|コンヴェア440]]
+[[File:Convair CV-440, Scandinavian Airlines (SAS) JP6994445.jpg|right|220px|thumb|コンベア440]]
-:[[コンベア240|コンヴェア240]]
+:[[コンベア240]] (1947)
-:[[コンベア340|コンヴェア340]]
+:[[コンベア340]]
+:[[コンベア440]]
-:[[コンベア440|コンヴェア440]]
+:[[コンベア540]] (1955) - [[ネイピア・アンド・サン]]社による改造機
-:[[コンベア540|コンヴェア540]] (1955) - [[ネイピア・アンド・サン]]社による改造機
+:[[コンベア580]] (1960) - パックアエロ社による改造機
-:[[コンベア580|コンヴェア580]] (1960) - パックアエロ社による改造機
+:[[コンベア600]] (1965)
-:[[コンベア600|コンヴェア600]] (1965)
+:コンベア CV-640
-:コンヴェア CV-640
+:コンベア CV5800
-:コンヴェア CV5800
+:[[コンベア880]] (1959)
-:[[コンベア880|コンヴェア880]] (1959)
+:[[コンベア990]] (1961)
-:[[コンベア990|コンヴェア990]] (1961)
 == 関連項目 ==
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 *[[航空機メーカーの一覧]]
+{{Normdaten}}
 {{DEFAULTSORT:こんへあ}}
 {{aviation-stub}}
 [[Category:コンベア|*]]
 [[Category:かつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカー]]
+[[Category:アメリカ合衆国の防衛関連企業]]
 [[Category:1943年設立の企業]]
+[[Category:1953年の合併と買収]]
 [[Category:ジェネラル・ダイナミクス]]

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