「栃木県道53号大田原高林線」の版間の差分
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'''栃木県道53号大田原高林線'''（とちぎけんどう53ごう おおたわらたかばやしせん）は、[[栃木県]][[大田原市]]から[[那須塩原市]]に至る[[都道府県道|県道]]（[[主要地方道]]）である。 |
'''栃木県道53号大田原高林線'''（とちぎけんどう53ごう おおたわらたかばやしせん）は、[[栃木県]][[大田原市]]から[[那須塩原市]]に至る[[都道府県道|県道]]（[[主要地方道]]）である。 |
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* [[1983年]]（昭和58年）[[1月17日]] - 大原間大田原線、高林大原間線が併合され'''大田原高林線'''として認定。 |
* [[1983年]]（昭和58年）[[1月17日]] - 大原間大田原線、高林大原間線が併合され'''大田原高林線'''として認定。 |
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* [[1993年]]（平成5年）[[5月11日]] - [[建設省]]から、県道大田原高林線が大田原高林線として主要地方道に指定される<ref>[[s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道]] - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省</ref>。 |
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* [[2002年]]（平成14年) - 黒磯市大原間の東北本線と交差する高林街道踏切を迂回するように東那須野西通りアンダーが開通。それに伴い高林街道踏切は廃止されず、代わりに北側の唐杉街道踏切が廃止された。 |
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2023年11月25日 (土) 10:43時点における最新版
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| 主要地方道 | |
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| 栃木県道53号 大田原高林線 主要地方道 大田原高林線 | |
| 制定年 | 1983年 |
| 起点 | 大田原市山の手【北緯36度52分0.6秒 東経140度1分40.8秒 / 北緯36.866833度 東経140.028000度】 |
| 終点 | 那須塩原市木綿畑【北緯36度59分33.6秒 東経139度56分28.4秒 / 北緯36.992667度 東経139.941222度】 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道400号 国道461号 国道4号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
栃木県道53号大田原高林線（とちぎけんどう53ごう おおたわらたかばやしせん）は、栃木県大田原市から那須塩原市に至る県道（主要地方道）である。
概要
[編集]大田原市市街地から北上し那須塩原市東那須野地区（旧東那須野村）を経由し、北西に進み那須塩原市中央部の高林地区（旧高林村）までを結ぶ道路。東那須野地区ではJR那須塩原駅の西口駅前通りの一部を形成する。
路線データ
[編集]歴史
[編集]
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 現在の国道4号以東に当たる大原間大田原線、同じく以西に当たる高林大原間線の2路線が認定。
- 1983年（昭和58年）1月17日 - 大原間大田原線、高林大原間線が併合され大田原高林線として認定。
- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大田原高林線が大田原高林線として主要地方道に指定される[1]。
- 2002年（平成14年) - 黒磯市大原間の東北本線と交差する高林街道踏切を迂回するように東那須野西通りアンダーが開通。それに伴い高林街道踏切は廃止されず、代わりに北側の唐杉街道踏切が廃止された。
- 2021年（令和3年）3月29日 - 那須塩原市の一部区間が東京オリンピックの聖火リレーのコースになる[2]。
路線状況
[編集]重複区間
[編集]- 栃木県道55号西那須野那須線（那須塩原市前弥六 - 那須塩原市唐杉）
地理
[編集]通過する自治体
[編集]交差する道路
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- 国道400号・国道461号（起点）
- ライスライン（大田原市今泉交差点）
- 国道4号（那須塩原市大原間南交差点）
- 栃木県道55号西那須野那須線（那須塩原市前弥六）
- 栃木県道55号西那須野那須線（那須塩原市唐杉）
- 栃木県道351号黒磯板室インター線（那須塩原市鹿野崎）
- 栃木県道30号矢板那須線（終点）
沿線にある施設など
[編集]- ブリヂストン黒磯工場
- 那須塩原駅
- 宇都宮共和大学那須キャンパス
- 那須ガーデンアウトレット
脚注
[編集]- ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
- ^ “第3区間 那須塩原市”. 東京2020オリンピック聖火リレー栃木県実行委員会（栃木県総合政策部総合政策課とちぎブランド戦略室内）. 2021年3月31日閲覧。
参考文献
[編集]- 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。
関連項目
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