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ポール・ディ・レスタ
Paul di Resta
ポール・ディ・レスタ; Paul di Resta
	2018年ル・マン24時間レースにて
基本情報
略称表記	DIR
国籍	イギリス; ( スコットランド)
出身地	同・ウェスト・ロージアン州アップホール
生年月日	1986年4月16日（38歳）
F1での経歴
活動時期	2011-2013, 2017
所属チーム	'11-13 フォース・インディア; '17 ウィリアムズ
車番	40
出走回数	59
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	121
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2011年オーストラリアGP
最終戦	2017年ハンガリーGP
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2024年3月12日 (火) 13:06時点における版

ポール・ディ・レスタ（Paul di Resta、1986年 4月16日 - ）は、イギリス・スコットランド出身のレーシングドライバー、モータースポーツ評論家。

プロフィール

メルセデスの育成ドライバーで2011年にフォースインディアの正ドライバーとしてF1デビュー。2010年はフォースインディアでサードドライバーを務めながらDTMにフル参戦しシリーズチャンピオンに輝いた。趣味はモータースポーツ、フィットネス、トレーニング、友達と外出。インディカーで4度チャンピオンを獲得のダリオ・フランキッティ、耐久レースを中心に活動するマリノ・フランキッティは従兄弟にあたる。

経歴

ポール・ディ・レスタは1994年からレーシングカートを始めた。

2003年はイギリスフォーミュラルノーでシリーズ5位。

2004年も同じくフォーミュラルノーに参戦し3位。また、イギリスF3にも参戦し5位。

2005年、2006年とユーロF3に参戦し、2006年にチャンピオンを獲得。2005年は10位。

2007年よりDTMに参戦し、初年度5位。

2008年も同じくDTMに参戦し2位。

2009年も同シリーズに参戦し3位。

2010年も同シリーズに参戦し、チャンピオンを獲得。

2011年から2013年の間、F1に参戦。

2014年よりDTMに復帰。

F1

2010年2月2日、フォース・インディアのサードドライバーになることを発表した^[1]。断続的に金曜日のフリー走行に出走する。

2011年より正ドライバーに昇格し、エイドリアン・スーティルと共に参戦する。開幕戦オーストラリアGPではザウバーチームの失格にも助けられ10位入賞を果たし、続く第2戦マレーシアGPでも新人離れした堅実な走りにより再び10位入賞を果たす。第3戦中国GPでも小林可夢偉と終盤まで10位争いを繰り広げていたが、小林にオーバーテイクされてしまい惜しくも11位に終わった。第9戦イギリスGPの予選では自己ベストの6位グリッドを獲得したが、決勝ではピットストップで大幅にタイムロスがあり入賞争いから脱落し15位に終わった。デビューから2戦連続で入賞した後も、いくつかのレースで入賞圏内を走行する場面があったもののなかなかポイントに手が届かなかったが、第11戦ハンガリーGPで7位でフィニッシュし第2戦マレーシアGP以来となるポイントを獲得した。その後のレースでも安定してポイントを稼ぎ、ポイントランキング13位を記録した。またルーキーながらリタイアしたレースは僅か1戦のみと、安定したパフォーマンスを見せた。

2012年もフォースインディアから参戦。チームメイトはチームを離脱したスーティルにかわり、ニコ・ヒュルケンベルグと組むこととなった。開幕戦オーストラリアGP、第2戦マレーシアGPと連続入賞でポイントを獲得。シーズン序盤はチームを引っ張るパフォーマンスで、シーズン半分を過ぎずして昨年のポイントを上回った。第14戦シンガポールGPでは終盤に3番手のフェルナンド・アロンソに対しプレッシャーをかけ続け自己最高位となる4位入賞を果たす。だが以降のレースではヒュルケンベルグに対して後れを取り、最終戦ブラジルGPでは、ヒュルケンベルグが優勝争いに絡む好走を見せた一方で、ディ・レスタは終盤に単独クラッシュを喫してしまいポイントを取りこぼすなど、後味の悪いシーズンの締めくくりとなった。ディ・レスタ自身の成長は見られる場面もあったものの、混戦のシーズンの中で埋もれる形となり、ポイントランキングでは前年より1つ落として14位に終わった。

2013年の前半戦は8戦中7戦でポイントを獲得する順調な出足だった。特に第4戦バーレーンGPでは表彰台にあと少しのレースだった。しかしピレリタイヤが変更された第9戦から歯車が狂いだす。後半戦は11戦中2戦でのみのポイント獲得に留まり、特に第11戦からの4戦連続リタイア（第13戦は周回数の関係で完走扱い）が低迷を際だたせた。結果、翌年のF1のシートを得ることは出来ずDTMに戻ることになった。

2016年にウィリアムズの公式リザーブドライバーに就任^[2]。2017年も引き続き同職を務める^[3]。同年のハンガリーGPでフェリペ・マッサが体調不良によりフリー走行をもって欠場することになったため、予選からマッサの代役としておよそ3年半ぶりにF1へ出場することになった^[4]。その時のカーナンバーは「40」。レースではリタイアとなった。

2020年、シーズン途中のF1 70周年記念GP（英シルバーストーン）にて、マクラーレンのリザーブドライバーに起用。

2021年、マクラーレンとリザーブドライバー契約^[5]。正ドライバーのランド・ノリスあるいはダニエル・リカルドのいずれかが参戦できない場合でかつ、リザーブドライバーのストフェル・バンドーンかニック・デ・フリースが参戦できない場合に、ディ・レスタが出走する可能性がある。

エピソード

同時期にF1に参戦しているロマン・グロージャンとは生年月日が1日違いである。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2003	フォーミュラ・ルノー UK	ユーロテク・モータースポーツ	10	0	0	0	0	233	7位
2003		チーム・JVA	7	1	2	1	2	233	7位
2004		マノー・モータースポーツ	20	4	4	2	9	415	3位
	フォーミュラ・ルノー2000 ユーロカップ		3	0	0	0	1	0	NC^†
	バーレーン・スーパープリ		1	0	0	0	0	K.A.	NC
2005	フォーミュラ3・ユーロシリーズ		19	0	3	2	1	32	10位
2005	マスターズ・オブ・フォーミュラ3		1	0	0	0	0	K.A.	4位
2006	フォーミュラ3・ユーロシリーズ	ASM・フォーミュラ3	20	5	5	1	9	86	1位
	マスターズ・オブ・フォーミュラ3		1	1	0	0	0	K.A.	1位
	マカオグランプリ		1	0	0	0	0	K.A.	NC
2007	ドイツツーリングカー選手権	パーソン・モータースポーツ	10	0	0	0	4	32	5位
2008		HWA・チーム	11	2	1	4	7	71	2位
2009			10	1	1	2	3	45	3位
2010			11	3	3	1	7	71	1位
2010	フォーミュラ1	フォース・インディアF1チーム	テストドライバー
2011		フォース・インディアF1チーム	19	0	0	0	0	27	13位
2012		サハラ・フォース・インディアF1チーム	20	0	0	0	0	46	14位
2013		サハラ・フォース・インディアF1チーム	19	0	0	0	0	48	12位
2014	ドイツツーリングカー選手権	HWA・チーム	10	0	0	0	0	36	15位
2015		HWA AG	18	0	0	1	3	90	8位
2016		メルセデス・ベンツ DTMチーム HWA II	18	1	1	1	4	116	5位
2016	フォーミュラ1	ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング	リザーブドライバー
2017	ドイツツーリングカー選手権	メルセデスAMG・モータースポーツ・シルバーファイル・エナジー	18	1	0	0	3	99	11位
2017	フォーミュラ1	ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング	1	0	0	0	0	0	NC
2021	FIA 世界耐久選手権 - LMP2	ユナイテッド・オートスポーツ・USA	1	0	0	0	0	0	NC
2021	フォーミュラ1	マクラーレンF1チーム	リザーブドライバー

^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
^* : 今シーズンの順位。（現時点）

フォーミュラ3・ユーロシリーズ

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2005年	マノー・モータースポーツ	HOC 1 Ret	HOC 2 17	PAU 1 14	PAU 2 DNS	SPA 1 DSQ	SPA 2 5	MON 1 8	MON 2 6	OSC 1 4	OSC 2 4	NOR 1 3	NOR 2 8	NÜR 1 23	NÜR 2 Ret	ZAN 1 14	ZAN 2 5	LAU 1 Ret	LAU 2 DSQ	HOC 1 Ret	HOC 2 DSQ	10位	32
2006年	ASM・フォーミュラ3	HOC 1 3	HOC 2 Ret	LAU 1 2	LAU 2 3	OSC 1 1	OSC 2 14	BRH 1 1	BRH 2 5	NOR 1 1	NOR 2 18	NÜR 1 2	NÜR 2 13	ZAN 1 1	ZAN 2 14	CAT 1 10	CAT 2 6	BUG 1 1	BUG 2 6	HOC 1 Ret	HOC 2 6	1位	86

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツツーリングカー選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2007年	パーソン・モータースポーツ	AMGメルセデス C-クラス 2005	HOC 5	OSC 2	LAU 2	BRH Ret	NOR 15	MUG 3	ZAN 14	NÜR 6	CAT 3	HOC 6											5位	32
2008年	HWA・チーム	AMGメルセデス C-クラス 2008	HOC 13	OSC 4	MUG 2	LAU 1	NOR 5	ZAN 7	NÜR 2	BRH 2	CAT 1	BUG 2	HOC 2										2位	71
2009年		AMGメルセデス C-クラス 2009	HOC 5	LAU 4	NOR 7	ZAN 6	OSC 4	NÜR Ret	BRH 1	CAT 7	DIJ 2	HOC 3											3位	45
2010年		AMGメルセデス C-クラス 2009	HOC 4	VAL 5	LAU 2	NOR 10	NÜR 2	ZAN 2	BRH 1	OSC 1	HOC 1	ADR 9	SHA 2										1位	71
2014年		DTM AMGメルセデス C-クーペ	HOC 14	OSC 4	HUN 18	NOR 15	MSC Ret	SPL 18	NÜR 4	LAU Ret	ZAN Ret	HOC 4											15位	36
2015年	HWA AG	DTM AMGメルセデス C-クーペ	HOC 1 3	HOC 2 22	LAU 1 14	LAU 2 15	NOR 1 Ret	NOR 2 6	ZAN 1 Ret	ZAN 2 14	SPL 1 3	SPL 2 9	MSC 1 14	MSC 2 15	OSC 1 13	OSC 2 6	NÜR 1 12	NÜR 2 2	HOC 1 4	HOC 2 4			8位	90
2016年	メルセデス・ベンツ DTMチーム HWA II	メルセデスAMG・C63 DTM	HOC 1 4	HOC 2 1	SPL 1 7	SPL 2 15	LAU 1 13	LAU 2 21	NOR 1 3	NOR 2 4	ZAN 1 15	ZAN 2 8	MSC 1 2	MSC 2 20	NÜR 1 6	NÜR 2 Ret	HUN 1 Ret	HUN 2 13	HOC 1 10	HOC 2 3			5位	116
2017年	メルセデスAMG・モータースポーツシルバーファイル・エナジー		HOC 1 8	HOC 2 6	LAU 1 16	LAU 2 13	HUN 1 1	HUN 2 6	NOR 1 11	NOR 2 6	MSC 1 14	MSC 2 DSQ	ZAN 1 7	ZAN 2 Ret	NÜR 1 2	NÜR 2 2	SPL 1 11	SPL 2 9	HOC 1 14	HOC 2 16			11位	99
2018年	メルセデスAMG・モータースポーツレムス		HOC 1 7	HOC 2 9	LAU 1 6	LAU 2 4	HUN 1 1	HUN 2 5	NOR 1 4	NOR 2 6	ZAN 1 2	ZAN 2 3	BRH 1 16	BRH 2 1	MIS 1 1	MIS 2 6	NÜR 1 18	NÜR 2 2	SPL 1 4	SPL 2 4	HOC 1 8	HOC 2 14	3位	233
2019年	R-モータースポーツ I	アストンマーティン・ヴァンテージ DTM	HOC 1 Ret	HOC 2 7	ZOL 1 8	ZOL 2 DNS	MIS 1 16	MIS 2 Ret	NOR 1 12	NOR 2 Ret	ASS 1 14	ASS 2 8	BRH 1 14^†	BRH 2 14	LAU 1 13	LAU 2 Ret	NÜR 1 12	NÜR 2 DNS	HOC 1 7	HOC 2 DNS			16位	21

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

F1世界選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	WDC	ポイント
2010年	フォース・インディア	VJM03	メルセデス FO 108X 2.4 V8	BHR	AUS TD	MAL TD	CHN TD	ESP TD	MON	TUR	CAN	EUR TD	GBR TD	GER	HUN TD	BEL	ITA TD	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU		-	-
2011年		VJM04	メルセデス FO 108Y 2.4 V8	AUS 10	MAL 10	CHN 11	TUR Ret	ESP 12	MON 12	CAN 18^†	EUR 14	GBR 15	GER 13	HUN 7	BEL 11	ITA 8	SIN 6	JPN 12	KOR 10	IND 13	ABU 9	BRA 8		13位	27
2012年		VJM05	メルセデス FO 108Z 2.4 V8	AUS 10	MAL 7	CHN 12	BHR 6	ESP 14	MON 7	CAN 11	EUR 7	GBR Ret	GER 11	HUN 12	BEL 10	ITA 8	SIN 4	JPN 12	KOR 12	IND 12	ABU 9	USA 15	BRA 19^†	14位	46
2013年		VJM06	メルセデス FO 108F 2.4 V8	AUS 8	MAL Ret	CHN 8	BHR 4	ESP 7	MON 9	CAN 7	GBR 9	GER 11	HUN 18^†	BEL Ret	ITA Ret	SIN 20^†	KOR Ret	JPN 11	IND 8	ABU 6	USA 15	BRA 11		11位	48
2017年	ウィリアムズ	FW40	メルセデス M08 EQ Power+ 1.6 V6 t	AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HUN Ret	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	NC	0

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

スポーツカー

ユナイテッド・スポーツカー選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
2018年	ユナイテッド・オートスポーツ	リジェ・JS P217	P	DAY 4	SEB 5	LBH	MDO	WGL 4	MOS	LIM	ELK	VIR	LGA	PET	27位	82

(key)

アジアン・ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	順位	ポイント
2018–19年	ユナイテッド・オートスポーツ	リジェ・JS P2	LMP2	SHA 2	FSW 2	CHA 1	SEP 2	1位	80
2022年	ユナイテッド・オートスポーツ	オレカ・07	LMP2	DUB	DUB	YMC 1	YMC 1	NC^†	0^†

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^†：賞典外出走のため、ポイントの獲得は認められない。

FIA 世界耐久選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2019-20年	ユナイテッド・オートスポーツ	オレカ・07	LMP2	SIL Ret	FSW	SHA 3	BHR 1	COA 1	SPA 1	LMN 1	BHR 4	2位	175
2021年	ユナイテッド・オートスポーツ・USA		LMP2	SPA	POR 3	MNZ	LMN	BHR	BHR			16位	23
2022年	ユナイテッド・オートスポーツ・USA		LMP2	SEB 1	SPA	LMN						11位	38
2022年	プジョー・トタルエナジーズ	プジョー・9X8	LMH				MNZ Ret	FSW 4	BHR Ret			10位	12
2023年			ハイパーカー	SEB 9	POR 7	SPA 8	LMN 6	MNZ 3	FSW 8	BHR 9		8位	51
2024年			ハイパーカー	QAT 16	IMO	SPA	LMN	SÃO	COA	FSW	BHR	16位^*	0^*

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 今シーズンの順位。（現時点）

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス順位
2018年	ユナイテッド・オートスポーツ	フィリップ・ハンソンフェリペ・アルブケルケ	リジェ・JS P217-ギブソン	LMP2	288	DNF	DNF
2019年		フィリップ・ハンソンフェリペ・アルブケルケ	リジェ・JS P217-ギブソン	LMP2	365	9位	4位
2020年		フィリップ・ハンソンフェリペ・アルブケルケ	オレカ・07-ギブソン	LMP2	370	5位	1位
2021年		ウェイン・ボイドアレックス・リン	オレカ・07-ギブソン	LMP2	361	10位	4位
2023年	プジョー・トタルエナジーズ	ミッケル・イェンセンジャン＝エリック・ベルニュ	プジョー・9X8	ハイパーカー	330	8位	8位

脚注

[脚注の使い方]

^ F1-gate.com 2010年2月2日
^ ウィリアムズ、ポール・ディ・レスタをリザーブドライバーに起用 - F1 Gate 2016.3.14
^ ポール・ディ・レスタ、2017年もウィリアムズのリザーブドライバーを継続 - F1 Gate 2017.2.20
^ “ウィリアムズ、体調不良のマッサに代えてポール・ディ・レスタを起用”. F1-Gate.com (2017年7月29日). 2017年7月29日閲覧。
^ “ポール・ディ・レスタ、今季マクラーレンでF1復帰の可能性が浮上”. Formula1-data (2021年4月16日). 2021年4月16日閲覧。

外部リンク

Paul Di Resta (@pauldiresta) - X（旧Twitter）
Paul Di Resta (PaulDiRestaOfficial) - Facebook

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[1] F1-gate.com 2010年2月2日

[2] ウィリアムズ、ポール・ディ・レスタをリザーブドライバーに起用 - F1 Gate 2016.3.14

[3] ポール・ディ・レスタ、2017年もウィリアムズのリザーブドライバーを継続 - F1 Gate 2017.2.20

[4] “ウィリアムズ、体調不良のマッサに代えてポール・ディ・レスタを起用”. F1-Gate.com (2017年7月29日). 2017年7月29日閲覧。

[5] “ポール・ディ・レスタ、今季マクラーレンでF1復帰の可能性が浮上”. Formula1-data (2021年4月16日). 2021年4月16日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

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 === F1 ===
 [[File:McLaren MP4-28 - Sergio Perez (8492624243).jpg|thumb|220px|フォース・インディア最終年（2013年）]]
-年2月2日、[[フォース・インディア]]のサードドライバーになることを発表した<ref>[http://f1-gate.com/forceindia/f1_6374.html F1-gate.com 2010年2月2日]</ref>。
+年2月2日、[[フォース・インディア]]のサードドライバーになることを発表した<ref>[http://f1-gate.com/forceindia/f1_6374.html F1-gate.com 2010年2月2日]</ref>。断続的に金曜日のフリー走行に出走する。
-断続的に金曜日のフリー走行に出走する。
 年より正ドライバーに昇格し、[[エイドリアン・スーティル]]と共に参戦する。開幕戦[[2011年オーストラリアグランプリ|オーストラリアGP]]では[[ザウバー]]チームの失格にも助けられ10位入賞を果たし、続く第2戦[[2011年マレーシアグランプリ|マレーシアGP]]でも新人離れした堅実な走りにより再び10位入賞を果たす。第3戦[[2011年中国グランプリ|中国GP]]でも[[小林可夢偉]]と終盤まで10位争いを繰り広げていたが、小林にオーバーテイクされてしまい惜しくも11位に終わった。第9戦[[2011年イギリスグランプリ|イギリスGP]]の予選では自己ベストの6位グリッドを獲得したが、決勝ではピットストップで大幅にタイムロスがあり入賞争いから脱落し15位に終わった。デビューから2戦連続で入賞した後も、いくつかのレースで入賞圏内を走行する場面があったもののなかなかポイントに手が届かなかったが、第11戦[[2011年ハンガリーグランプリ|ハンガリーGP]]で7位でフィニッシュし第2戦マレーシアGP以来となるポイントを獲得した。その後のレースでも安定してポイントを稼ぎ、ポイントランキング13位を記録した。またルーキーながらリタイアしたレースは僅か1戦のみと、安定したパフォーマンスを見せた。
@@ 68行目: / 67行目: @@
 年の前半戦は8戦中7戦でポイントを獲得する順調な出足だった。特に第4戦バーレーンGPでは表彰台にあと少しのレースだった。しかしピレリタイヤが変更された第9戦から歯車が狂いだす。後半戦は11戦中2戦でのみのポイント獲得に留まり、特に第11戦からの4戦連続リタイア（第13戦は周回数の関係で完走扱い）が低迷を際だたせた。結果、翌年のF1のシートを得ることは出来ずDTMに戻ることになった。
-年に[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]の公式リザーブドライバーに就任<ref>[http://f1-gate.com/williams/f1_30265.html ウィリアムズ、ポール・ディ・レスタをリザーブドライバーに起用] - F1 Gate 2016.3.14</ref>。2017年も引き続き同職を務める<ref>[http://f1-gate.com/diresta/f1_34899.html ポール・ディ・レスタ、2017年もウィリアムズのリザーブドライバーを継続] - F1 Gate 2017.2.20</ref>。[[2017年ハンガリーグランプリ|同年のハンガリーGP]]で[[フェリペ・マッサ]]が体調不良によりフリー走行をもって欠場することになったため、予選からマッサの代役としておよそ3年半ぶりにF1へ出場することになった<ref>{{Cite web |url = https://f1-gate.com/williams/f1_37816.html |title= ウィリアムズ、体調不良のマッサに代えてポール・ディ・レスタを起用 |publisher = F1-Gate.com | date = 2017-07-29 |accessdate = 2017-07-29}}</ref>。その時のカーナンバーは「40」。レースではリタイアとなった。
+年に[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]の公式リザーブドライバーに就任<ref>[http://f1-gate.com/williams/f1_30265.html ウィリアムズ、ポール・ディ・レスタをリザーブドライバーに起用] - F1 Gate 2016.3.14</ref>。2017年も引き続き同職を務める<ref>[http://f1-gate.com/diresta/f1_34899.html ポール・ディ・レスタ、2017年もウィリアムズのリザーブドライバーを継続] - F1 Gate 2017.2.20</ref>。[[2017年ハンガリーグランプリ|同年のハンガリーGP]]で[[フェリペ・マッサ]]が体調不良によりフリー走行をもって欠場することになったため、予選からマッサの代役としておよそ3年半ぶりにF1へ出場することになった<ref>{{Cite web|和書|url = https://f1-gate.com/williams/f1_37816.html |title= ウィリアムズ、体調不良のマッサに代えてポール・ディ・レスタを起用 |publisher = F1-Gate.com | date = 2017-07-29 |accessdate = 2017-07-29}}</ref>。その時のカーナンバーは「40」。レースではリタイアとなった。
 年、シーズン途中のF1 [[イギリスグランプリ|70周年記念GP]]（英シルバーストーン）にて、[[マクラーレン]]のリザーブドライバーに起用。
-年、[[マクラーレン]]とリザーブドライバー契約<ref>{{Cite web|url=https://formula1-data.com/article/di-resta-could-make-return-to-f1-with-mclaren|title=ポール・ディ・レスタ、今季マクラーレンでF1復帰の可能性が浮上|publisher=Formula1-data|date=2021/4/16|accessdate=2021/4/16}}</ref>。正ドライバーの[[ランド・ノリス]]あるいは[[ダニエル・リカルド]]のいずれかが参戦できない場合でかつ、リザーブドライバーの[[ストフェル・バンドーン]]か[[ニック・デ・フリース]]が参戦できない場合に、ディ・レスタが出走する
+年、[[マクラーレン]]とリザーブドライバー契約<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/di-resta-could-make-return-to-f1-with-mclaren|title=ポール・ディ・レスタ、今季マクラーレンでF1復帰の可能性が浮上|publisher=Formula1-data|date=2021/4/16|accessdate=2021/4/16}}</ref>。正ドライバーの[[ランド・ノリス]]あるいは[[ダニエル・リカルド]]のいずれかが参戦できない場合でかつ、リザーブドライバーの[[ストフェル・バンドーン]]か[[ニック・デ・フリース]]が参戦できない場合に、ディ・レスタが出走する可能性がある。
-可能性がある。
 == エピソード ==
@@ 957行目: / 955行目: @@
 |-
 ! [[2019-20年のFIA 世界耐久選手権|2019-20年]]
-! rowspan="3" | [[ユナイテッド・オートスポーツ|ユナイテッド・オートスポーツ USA]]
+! [[ユナイテッド・オートスポーツ]]
 ! rowspan="3" | [[オレカ・07]]
 ! LMP2
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 |-
 ! [[2021年のFIA 世界耐久選手権|2021年]]
+! rowspan="2" | [[ユナイテッド・オートスポーツ|ユナイテッド・オートスポーツ・USA]]
 ! LMP2
 | [[スパ・フランコルシャン|SPA]]
-|bgcolor="#FFDF9F"|  [[アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ|ALG]]<br><small>3</small>
+|bgcolor="#FFDF9F"|  [[アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ|POR]]<br><small>3</small>
 | [[モンツァ・サーキット|MNZ]]
 | [[サルト・サーキット|LMN]]
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 ! 23
 |-
-! [[2022年のFIA 世界耐久選手権|2022年]]
+! rowspan="2" | [[2022年のFIA 世界耐久選手権|2022年]]
 ! LMP2
 |bgcolor="#FFFFBF"| [[セブリング・インターナショナル・レースウェイ|SEB]]<br><small>1</small>
 | [[スパ・フランコルシャン|SPA]]<br><small></small>
 | [[サルト・サーキット|LMN]]<br><small></small>
-| [[モンツァ・サーキット|MNZ]]<br><small></small>
-| [[富士スピードウェイ|FSW]]<br><small></small>
-| [[バーレーン・インターナショナル・サーキット|BHR]]<br><small></small>
 |
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+|
-|bgcolor="#FFFFBF"| '''1位<sup>*</sup>'''
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-|bgcolor="#FFFFBF"| '''38<sup>*</sup>'''
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+! 11位
+! 38
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+! rowspan="3" | [[プジョー・スポール|プジョー・トタルエナジーズ]]
+! rowspan="3" | [[プジョー・9X8]]
+! LMH
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+|bgcolor="#EFCFFF"| [[モンツァ・サーキット|MNZ]]<br><small>Ret</small>
+|bgcolor="#DFFFDF"| [[富士スピードウェイ|FSW]]<br><small>4</small>
+|bgcolor="#EFCFFF"| [[バーレーン・インターナショナル・サーキット|BHR]]<br><small>Ret</small>
+|
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+! 10位
+! 12
+|-
+! [[2023年のFIA 世界耐久選手権|2023年]]
+! ハイパーカー
+|bgcolor="#DFFFDF"| [[セブリング・インターナショナル・レースウェイ|SEB]]<br><small>9</small>
+|bgcolor="#DFFFDF"| [[アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ|POR]]<br><small>7</small>
+|bgcolor="#DFFFDF"| [[スパ・フランコルシャン|SPA]]<br><small>8</small>
+|bgcolor="#DFFFDF"| [[サルト・サーキット|LMN]]<br><small>6</small>
+|bgcolor="#FFDF9F"| [[モンツァ・サーキット|MNZ]]<br><small>3</small>
+|bgcolor="#DFFFDF"| [[富士スピードウェイ|FSW]]<br><small>8</small>
+|bgcolor="#DFFFDF"| [[バーレーン・インターナショナル・サーキット|BHR]]<br><small>9</small>
+|
+! 8位
+! 51
+|-
+! [[2024年のFIA 世界耐久選手権|2024年]]
+! ハイパーカー
+|bgcolor="#CFCFFF"| [[ルサイル・インターナショナル・サーキット|QAT]]<br><small>16</small>
+|| [[イモラ・サーキット|IMO]]<br><small></small>
+|| [[スパ・フランコルシャン|SPA]]<br><small></small>
+|| [[サルト・サーキット|LMN]]<br><small></small>
+|| [[インテルラゴス・サーキット|SÃO]]<br><small></small>
+|| [[サーキット・オブ・ジ・アメリカズ|COA]]<br><small></small>
+|| [[富士スピードウェイ|FSW]]<br><small></small>
+|| [[バーレーン・インターナショナル・サーキット|BHR]]<br><small></small>
+! 16位<sup>*</sup>
+! 0<sup>*</sup>
+|-
 |}
 * '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:Motorsport driver results legend|key]])
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 ! [[2018年のル・マン24時間レース|2018年]]
-|rowspan="4" align="left"| {{flagicon|USA}} [[ユナイテッド・オートスポーツ]]
+|rowspan="4" align="left"| {{flagicon|GBR}} [[ユナイテッド・オートスポーツ]]
 |align="left"| {{flagicon|GBR}} [[フィリップ・ハンソン]]<br>{{flagicon|POR}} [[フェリペ・アルブケルケ]]
 |rowspan="2" align="left"| [[リジェ・JS P217]]-[[ギブソン・テクノロジー|ギブソン]]
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 | 10位
 | 4位
+|-
+! [[2023年のル・マン24時間レース|2023年]]
+|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[プジョー・スポール|プジョー・トタルエナジーズ]]
+|align="left"| {{flagicon|DEN}} [[ミッケル・イェンセン]]<br>{{flagicon|FRA}} [[ジャン＝エリック・ベルニュ]]
+|align="left"| [[プジョー・9X8]]
+| ハイパーカー
+| 330
+| 8位
+| 8位
 |}
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 [[Category:ユーロF3のドライバー]]
 [[Category:マカオグランプリのドライバー]]
+[[Category:ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー]]
+[[Category:アジアン・ル・マン・シリーズのドライバー]]
 [[Category:FIA 世界耐久選手権のドライバー]]
-[[Category:ユナイテッド・スポーツカー選手権のドライバー]]
+[[Category:IMSA スポーツカー選手権のドライバー]]
 [[Category:ル・マン24時間レースのドライバー]]
 [[Category:ドイツツーリングカー選手権のドライバー]]
 [[Category:モータースポーツ解説者]]
-[[Category:イタリア系イギリス人]]
+[[Category:イタリア系スコットランド人]]
 [[Category:ウェスト・ロージアン出身の人物]]
 [[Category:1986年生]]

表話編歴フォース・インディア
創設者	ビジェイ・マリヤミッシェル・モルジャン・モル
歴代チーム関係者	オトマー・サフナウアーアンドリュー・グリーンコリン・コレスマイク・ガスコインイアン・フィリップスサイモン・ロバート（英語版）ジェームス・キーマーク・スミスサブラータ・ロイ（英語版）羽下晃生マンフレッディ・ラベットロバート・ファーンリー
歴代ドライバー	エイドリアン・スーティルジャンカルロ・フィジケラヴィタントニオ・リウッツィポール・ディ・レスタニコ・ヒュルケンベルグセルジオ・ペレスエステバン・オコン
F1マシン	VJM01 VJM02 VJM03 VJM04 VJM05 VJM06 VJM07 VJM08 VJM08B VJM09 VJM10 VJM11
エンジンサプライヤー	フェラーリ（2008年）メルセデス（2009年 - 2018年）
関連会社	ユナイテッド・ブリュワリーズ・グループ（英語版）サハラ・インディア・パリワール（英語版）