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大乗駅
	駅舎（2007年10月）
	おおのり; Ōnori;
	◄JR-Y27 安芸長浜 (1.8 km) (3.5 km) 竹原 JR-Y25►
所在地	広島県竹原市高崎町353 北緯34度20分26.18秒東経132度56分43.67秒 / 北緯34.3406056度東経132.9454639度座標: 北緯34度20分26.18秒東経132度56分43.67秒 / 北緯34.3406056度東経132.9454639度
駅番号	JR-Y26
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	呉線
キロ程	21.8 km（三原起点）
電報略号	ノリ
駅構造	地上駅（盛土上）
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	92人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1932年（昭和7年）7月10日
備考	無人駅（自動券売機有）
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大乗駅（おおのりえき）は、広島県竹原市高崎町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y26。

歴史[編集]

1932年（昭和7年）7月10日：鉄道省三呉線（現・呉線）安芸幸崎駅 - 竹原駅間延伸時に開設^[3]。
1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる^[3]。
1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止^[2]。
1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化^[4]^[5]。荷物扱い廃止^[2]。
1979年（昭和54年）：駅舎改築^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[2]。
1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更^[6]。
2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
2007年（平成19年）
- 8月：ICOCA専用改札機設置。
- 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
2010年（平成22年）
- 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる^[7]。
- 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開^[8]^[9]。
2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る^[10]。
2016年（平成28年）
- 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生。三原駅 - 広駅間が不通となる^[11]。
- 6月27日：三原駅 - 安浦駅間運行再開^[11]。
2018年（平成30年）
- 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる^[12]。
- 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる^[13]。
- 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開^[14]。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅^[1]。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る^[1]。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。改札外に男女共用汲取り式便所が設置されていたが、現在は使用不可となっている。以前は、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった^[4]^[5]。

南北双方に出入口があり、駅舎がある南口のみ自動券売機がある。

のりば[編集]

ホーム	路線	方向	行先
北側	呉線	上り	三原・福山方面
南側	呉線	下り	竹原・呉方面

付記事項

案内上ののりば番号は設定されていない。
本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図^[15]に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月ダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットの無いラインカラーシンボルが使われている。
以前は駅東側に側線が1線あったが、撤去されている。

利用状況[編集]

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「国土数値情報駅別乗降客数データ」による。毎年8月末に竹原火力発電所グラウンドで花火大会が開催される時には、ラッシュ時以上の利用客が見られる。

年度	1日平均乗車人員	出典
1989年（平成元年）	599	^[16]
1990年（平成02年）
1991年（平成03年）
1992年（平成04年）	570	^[17]
1993年（平成05年）
1994年（平成06年）
1995年（平成07年）
1996年（平成08年）
1997年（平成09年）
1998年（平成10年）	387	^[18]
1999年（平成11年）
2000年（平成12年）
2001年（平成13年）
2002年（平成14年）	324	^[19]
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）
2005年（平成17年）
2006年（平成18年）
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）
2009年（平成21年）
2010年（平成22年）
2011年（平成23年）	217
2012年（平成24年）	203
2013年（平成25年）	196
2014年（平成26年）	182
2015年（平成27年）	173	^[20]
2016年（平成28年）	169	^[20]
2017年（平成29年）	147
2018年（平成30年）	111
2019年（令和元年）	127
2020年（令和02年）	106	^[21]
2021年（令和03年）	92	^[22]
2022年（令和04年）	92	^[23]

駅周辺[編集]

駅北側の山にミカン畑を望む。

竹原市立大乗小学校
大乗郵便局
竹原警察署大乗警察官駐在所
国道185号
広島県道209号大乗停車場線
芸陽バス「大乗駅前」停留所：「かぐや姫号」が経由する。

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道（JR西日本）

呉線

安芸長浜駅 (JR-Y27) - 大乗駅 (JR-Y26) - 竹原駅 (JR-Y25)

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、19頁。
^ ^a ^b ^c ^d 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、274頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b 『日本鉄道旅行地図帳』 11号中国四国、今尾恵介（監修）、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2009年3月18日、35頁。
^ ^a ^b 『広島鉄道管理局この10年史：1965～1975』広島鉄道管理局、1976年3月、p.112。
^ ^a ^b 『鉄道ジャーナル』1970年11月号、鉄道ジャーナル社、p.12。
^ 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370
^ “JR呉線部分運休で国道渋滞”. 中国新聞 (中国新聞社). (2010年7月17日). オリジナルの2010年7月21日時点におけるアーカイブ。
^ 2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日
^ 「Railway Topics」『鉄道ジャーナル』第44巻第10号、鉄道ジャーナル社、2010年10月号、150-151頁。
^ 『平成23年春の臨時列車について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年1月21日。オリジナルの2011年1月24日時点におけるアーカイブ。2023年5月17日閲覧。
^ ^a ^b “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月27日). 2016年6月29日閲覧。
^ “沿革” (PDF). データで見るJR西日本2018. 西日本旅客鉄道. p. 203. 2023年5月17日閲覧。
^ “平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2018年7月7日). 2018年7月23日閲覧。
^ 『西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年10月30日。2023年5月17日閲覧。
^ “JR西日本全域路線図” (PDF). JRおでかけネット. 2016年4月21日閲覧。 (PDF)
^ 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルムック〉、1991年11月15日、347頁。全国書誌番号:92010752。
^ 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルムック〉、1994年11月15日、347頁。全国書誌番号:95042369。
^ 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルMOOK〉、2000年12月7日、399頁。ISBN 978-4-330-61300-0。
^ 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
^ ^a ^b “竹原市地域公共交通網形成計画” (PDF). 竹原市. p. 3. 2023年2月28日閲覧。
^ “2020年度移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）” (PDF). 西日本旅客鉄道. 2022年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月18日閲覧。
^ 2021年度移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2023-03-26時点におけるアーカイブ。
^ 2022年度移動等円滑化取組報告書　II 鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2024-01-21時点におけるアーカイブ。

外部リンク[編集]

大乗駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[zeneki49-1] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、19頁。

[停車場-2] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、274頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[地図帳-3] 『日本鉄道旅行地図帳』 11号中国四国、今尾恵介（監修）、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2009年3月18日、35頁。

[広鉄10年史-4] 『広島鉄道管理局この10年史：1965～1975』広島鉄道管理局、1976年3月、p.112。

[RJ-5] 『鉄道ジャーナル』1970年11月号、鉄道ジャーナル社、p.12。

[jrw-hiroshima-6] 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370

[7] “JR呉線部分運休で国道渋滞”. 中国新聞 (中国新聞社). (2010年7月17日). オリジナルの2010年7月21日時点におけるアーカイブ。

[8] 2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日

[9] 「Railway Topics」『鉄道ジャーナル』第44巻第10号、鉄道ジャーナル社、2010年10月号、150-151頁。

[10] 『平成23年春の臨時列車について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年1月21日。オリジナルの2011年1月24日時点におけるアーカイブ。2023年5月17日閲覧。

[milt001136160-11] “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月27日). 2016年6月29日閲覧。

[12] “沿革” (PDF). データで見るJR西日本2018. 西日本旅客鉄道. p. 203. 2023年5月17日閲覧。

[milt001243188-13] “平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2018年7月7日). 2018年7月23日閲覧。

[JRW-PRESS-14] 『西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年10月30日。2023年5月17日閲覧。

[15] “JR西日本全域路線図” (PDF). JRおでかけネット. 2016年4月21日閲覧。 (PDF)

[16] 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルムック〉、1991年11月15日、347頁。全国書誌番号:92010752。

[17] 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルムック〉、1994年11月15日、347頁。全国書誌番号:95042369。

[18] 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルMOOK〉、2000年12月7日、399頁。ISBN 978-4-330-61300-0。

[19] 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ

[joukou-data2016-20] “竹原市地域公共交通網形成計画” (PDF). 竹原市. p. 3. 2023年2月28日閲覧。

[21] “2020年度移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）” (PDF). 西日本旅客鉄道. 2022年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月18日閲覧。

[22] 2021年度移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2023-03-26時点におけるアーカイブ。

[23] 2022年度移動等円滑化取組報告書　II 鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2024-01-21時点におけるアーカイブ。

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