コンテンツにスキップ

「淡江大橋」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
履歴の双方向閲覧
← 古い編集
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
橋本体は着工すらしていない。完成予定は2020年代でしかも2015年にパイプ付リンクとする意図が不明。Coachtoesut (会話) による ID:71954549 の版を取り消し
タグ: 取り消し
仮リンク解消
 
(12人の利用者による、間の17版が非表示)
1行目: 1行目:
⚫
{{台湾の事物
{{Infobox_Bridge
⚫
|画像={{maplink2|frame=yes|plain=yes|type=point|zoom=13|frame-align=center|frame-width=300|coord={{coord|25|10|41.5|N|121|25|5.2|E}}}}
|bridge_name= 淡江大橋
|native_name= Danjiang Bridge
|image=
|image_size=300px
|caption=
|official_name= 淡江大橋
⚫
|carries= [[File:TW PHW61.svg|25px]][[台61線|西部浜海快速公路]]、<br />[[淡海軽軌]][[淡海軽軌#八里延伸線|八里線]]
⚫
|crosses= [[淡水河]]
⚫
|locale= {{ROC-TW}}<br />[[新北市]][[淡水区]]、[[八里区]]
|maint = <!-- 維持管理機関名 -->
|id=
⚫
|design= 単主塔非対称[[斜張橋]]<ref name="淡江大橋新建工程計畫辦理情形">{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=https://www.ey.gov.tw/Page/448DE008087A1971/281277b3-4b2e-43c7-89db-1210a33cbbfb |title=「淡江大橋新建工程」計畫辦理情形 |author=交通部 |publisher=行政院 |date=2015-08-21 |accessdate=2015-08-29}}</ref>
⚫
|mainspan=<ref name="淡江大橋新建工程計畫辦理情形" />{{convert|450|m|ft|0}}
⚫
|length={{convert|920|m|ft|0}}
⚫
|width={{convert|71|m|ft|0}}
⚫
|height=<ref name=djb />{{convert|200|m|ft|0}}または<br /><ref name=ct181128 />{{convert|211|m|ft|0}}
|clearance=
⚫
|below={{convert|20|m|ft|0}}
⚫
|begin=（連絡道路部）2014年10月17日<br />（橋本体）2019年3月（予定）
⚫
|open=2024年末（予定）
|closed=
|cost= 154億[[ニュー台湾ドル|NT$]]<ref name="淡江大橋新建工程計畫辦理情形" />（前後を含む全体）<br />124.9億NT$<ref name=ct181128 />（橋本体）
|coordinates={{coord|25|10|41.5|N|121|25|5.2|E|region:TW|display=inline}}
|map_type =
⚫
|map_caption = 淡江大橋の台湾での位置図
|architect={{Flagicon|UK}} [[ザハ・ハディッド]]
|designer=
|winner=
⚫
|engineering={{Flagicon|TWN}} 中興工程顧問公司<ref>{{Zh-tw icon}}[http://www.sinotech.com.tw/content/activity/activity01-1-1.asp?Acti01ID=5&Acti03ID=230 交通建設 經典案例>淡江大橋及其連絡道路新建工程(第3標)] 中興工程顧問</ref>
⚫
|builder={{Flagicon|TWN}} 工信工程公司
⚫
}}
⚫
{{中華圏の事物
⚫
|画像={{maplink2|frame=yes|plain=yes|type=point|zoom=13|frame-align=center|frame-width=300|coord={{coord2|25|10|41.5|N|121|25|5.2|E}}}}
|画像の説明=
|画像の説明=
|英文=Danjiang Bridge
|英文=Danjiang Bridge
41行目: 9行目:
|注音符号=ㄉㄢˋ ㄐㄧㄤ ㄉㄚˋ ㄑㄧㄠˊ
|注音符号=ㄉㄢˋ ㄐㄧㄤ ㄉㄚˋ ㄑㄧㄠˊ
|ラテン字=
|ラテン字=
|広東語=
|上海語=
|台湾語白話字=Tām-kang Tōa-kiô
|台湾語白話字=Tām-kang Tōa-kiô
|台湾語発音 =
|台湾語発音 =
|漢音読み = たんこうおおはし{{Efn|[[一般名詞]]としての「大橋」の読みは[[訓読み]]の「おおはし」しかない<ref>[https://dictionary.goo.ne.jp/srch/jn/大橋/m1u/ goo辞書 - 大橋]</ref>。}}
|漢音読み = たんこうだいきょう
|慣用読み = たんこうおおはし
|慣用読み =
|カタカナ=ダンチャンターチャオ
|カタカナ=ダンチャンターチャオ
}}
}}
{{橋
⚫
'''淡江大橋'''（たんこうだいきょう、たんこうおおはし）は[[台湾]][[新北市]][[淡水区]]と[[八里区]]を隔てる台湾三大河川の[[淡水河]]河口部に建設予定の[[台湾の高速道路#省道の高速道路（快速公路）|省道快速公路]][[台61線|台61甲線（西部浜海快速公路）]]と[[淡海軽軌]]の[[鉄道道路併用橋]]。台湾では3例目の鉄道道路併用橋となる計画{{Efn|彰化県と雲林県境の[[西螺大橋]]（1953年開通、1979年軌道撤去）が1例目、台南市の西港大橋（1991年軌道撤去）が2例目（ともに[[台湾糖業鉄道]]の路線）。自動車がない[[清朝]]末期時代の[[淡水橋]]を含めると4例目となる。}}。
| 名称 = 淡江大橋<br /><small>淡江大橋
| 画像 =
| 画像幅 =
| 画像説明 =
| 国 = {{TWN}}
⚫
| 所在地 = [[新北市]][[淡水区]]、[[八里区]]
⚫
| 交差物件 = [[淡水河]]
| 用途 = 鉄道道路併用橋
⚫
| 路線名 = ''[[File:TW PHW61.svg|25px]][[台61線|西部浜海快速公路]]、<br />[[淡海軽軌#八里延伸線|淡海軽軌八里線]]''
| 管理者 =
⚫
| 設計者 = {{Flagicon|UK}} [[ザハ・ハディッド]]<br />構造設計：{{Flagicon|TWN}} 中興工程顧問公司<ref>{{Zh-tw icon}}[http://www.sinotech.com.tw/content/activity/activity01-1-1.asp?Acti01ID=5&Acti03ID=230 交通建設 經典案例>淡江大橋及其連絡道路新建工程(第3標)] 中興工程顧問</ref>
⚫
| 施工者 = {{Flagicon|TWN}} 工信工程公司
⚫
| 着工 = （連絡道路部）2014年10月17日<br />（橋本体）2019年3月14日
| 竣工 =
⚫
| 開通 = 2024年末（予定）
| 緯度度 = 25 | 緯度分 = 10 | 緯度秒 = 41.5 | 緯度NS = N
| 経度度 = 121 | 経度分 = 25 | 経度秒 = 5.2 | 経度EW = E
| 座標地域 = | 座標表示 =
⚫
| 形式 = 単主塔非対称[[斜張橋]]<ref name="淡江大橋新建工程計畫辦理情形">{{Zh-tw icon}}{{Cite web|url=https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=14&parentpath=0%2C2&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201508210005&aplistdn=ou=data,ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=motc,c=tw&toolsflag=Y&imgfolder=img%2Fstandard |title=「淡江大橋新建工程」計畫辦理情形 |author=交通部公路総局 |publisher=中華民国交通部 |date=2015-08-21 |accessdate=2015-08-29}}</ref>
| 材料 =
⚫
| 全長 ={{convert|920|m|ft|0}}
⚫
| 幅 = {{convert|71|m|ft|0}}
⚫
| 高さ = <ref name=djb />{{convert|200|m|ft|0}}または<br /><ref name=ct181128 />{{convert|211|m|ft|0}}
⚫
| 桁下高 = {{convert|20|m|ft|0}}
⚫
| 最大支間長 = <ref name="淡江大橋新建工程計畫辦理情形" />{{convert|450|m|ft|0}}
| 地図名 = Taiwan
| 地図幅 = 200px
⚫
| 地図説明 = 淡江大橋の位置
⚫
}}
⚫
'''淡江大橋'''（たんこうおおはし）は[[台湾]][[新北市]][[淡水区]]と[[八里区]]を隔てる台湾三大河川の[[淡水河]]河口部に建設予定の[[台湾の高速道路#省道の高速道路（快速公路）|快速公路]][[台61線|台61線（西部浜海快速公路）]]と[[淡海軽軌]]の[[鉄道道路併用橋]]。台湾では3例目の鉄道道路併用橋となる計画{{Efn|彰化県と雲林県境の[[西螺大橋]]（1953年開通、1979年軌道撤去）が1例目、台南市の西港大橋（1991年軌道撤去）が2例目（ともに[[台湾糖業鉄道]]の路線）。自動車がない[[清朝]]末期時代の[[淡水橋]]を含めると4例目となる。}}。


前後の連絡道路は既に着工済みであり、完成すれば『単主塔・非対称の斜張橋』としては支間長が世界最長となるとともに<ref name=djb />{{Efn|2018年時点で台湾の斜張橋で支間長が最長の橋は[[高屏渓斜張橋]]}}、{{仮リンク|関渡大橋|zh|關渡大橋}}（[[台15線]]）や{{仮リンク|淡水河橋|zh|淡水河橋}}（[[中山高速公路]]）、{{仮リンク|碧潭橋|zh|福爾摩沙高速公路碧潭橋}}（[[フォルモサ高速公路]]）の混雑改善や淡水区北部のニュータウン「{{仮リンク|淡海新市鎮|zh|淡海新市鎮}}」の開発に弾みがつくものとされている。
前後の連絡道路は既に着工済みであり、完成すれば『単主塔・非対称の斜張橋』としては支間長が世界最長となるとともに<ref name=djb />{{Efn|2018年時点で台湾の斜張橋で支間長が最長の橋は[[高屏渓斜張橋]]}}、{{仮リンク|関渡大橋|zh|關渡大橋}}（[[台15線]]）や{{仮リンク|淡水河橋|zh|淡水河橋}}（[[高速道路1号 (台湾)|高速道路1号]]）、{{仮リンク|碧潭橋|zh|福爾摩沙高速公路碧潭橋}}（[[フォルモサ高速公路]]）の混雑改善や淡水区北部のニュータウン「[[淡海ニュータウン|淡海新市鎮]]」の開発に弾みがつくものとされている。


== 沿革 ==
== 沿革 ==
[[1980年代]]に計画され、[[2010年]][[4月2日]]に[[行政院]]が承認した[[フィジビリティスタディ|実現可能性調査]]計画では、総事業費は約154億[[ニュー台湾ドル|NT$]]<ref name="淡江大橋新建工程計畫辦理情形" />、キロあたりの単価は12.17億NT$を見込んでいた。
:1980年代に計画され、2010年4月2日に[[行政院]]が承認した[[フィジビリティスタディ|実現可能性調査]]計画では、総事業費は約154億[[ニュー台湾ドル|NT$]]<ref name="淡江大橋新建工程計畫辦理情形" />、キロあたりの単価は12.17億NT$を見込んでいた。
⚫
:全体で3工区からなり、[[台北港]]のベイエリア臨時大道上高架橋区間全長460メートルが第1工区、橋前後の接続区間が第2工区、両岸のアプローチ・スパン部を含む橋本体部分が第3工区に分類される<ref name="ntpc">{{Zh-tw icon}}{{Cite web|url=https://wedid.ntpc.gov.tw/reside/detail/zj6Dd5EPdA1o |title=臺灣國際新地標 淡江大橋(施工中)|publisher=新北市政府 施政成果資訊網|accessdate=2018-11-24}}</ref>。

⚫
:2013年4月25日から6月19日にかけて[[行政院環境保護署]]による[[環境アセスメント]]審査が通過<ref name="ntpc" /><ref>{{Zh-tw icon}}{{Cite news|url=https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%AB%E9%87%8C%E5%88%B0%E6%B7%A1%E6%B0%B4-%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%81%8E%E9%97%9C-%E6%9C%80%E5%BF%AB109%E5%B9%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A-213000200.html |title=八里到淡水節省30分鐘淡江大橋過關最快109年通車|date=2013-04-25|publisher=中国時報}}</ref>。2014年1月15日に行政院で事業計画が承認された<ref name="ntpc" />。
⚫
全体で3工区からなり、[[台北港]]のベイエリア臨時大道上高架橋区間全長460メートルが第1工区、橋前後の両岸のアプローチ・スパン部が第2工区、橋本体部分が第3工区に分類される<ref name="ntpc">{{Zh-tw icon}}[https://wedid.ntpc.gov.tw/Site/Policy?id=1245 臺灣國際新地標 淡江大橋(施工中)] 新北市政府 施政成果資訊網</ref>。

⚫
[[2013年]][[4月25日]]から[[6月19日]]にかけて[[行政院環境保護署]]による[[環境アセスメント]]審査が通過<ref name="ntpc" /><ref>{{Zh-tw icon}}[https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%AB%E9%87%8C%E5%88%B0%E6%B7%A1%E6%B0%B4-%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%81%8E%E9%97%9C-%E6%9C%80%E5%BF%AB109%E5%B9%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A-213000200.html 八里到淡水節省30分鐘淡江大橋過關最快109年通車]2013-04-25,中国時報</ref>。[[2014年]][[1月15日]]に行政院で事業計画が承認された<ref name="ntpc" />。


第1工区は2014年[[10月17日]]に起工し、[[2016年]][[11月2日]]に完工、開通した<ref name="ntpc" /><ref>{{Zh-tw icon}}[http://www.djbridge.com.tw/video01.php?id=1&lang=tw 淡江大橋第一標大事紀要] 交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處</ref>。
:第1工区は2014年10月17日に起工し、2016年11月2日に完工、開通した<ref name="ntpc" /><ref>{{Zh-tw icon}}{{Cite web|url=http://www.djbridge.com.tw/video01.php?id=1&lang=tw |title=淡江大橋第一標大事紀要|publisher=交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處|accessdate=2018-11-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181112125029/http://www.djbridge.com.tw/video01.php?id=1&lang=tw |archivedate=2018-11-12 }}</ref>。


第2工区は2016年[[1月9日]]の起工式典後<ref>[https://jp.taiwantoday.tw/news.php?unit=152&post=73512 淡江大橋の二次入札分工程、9日に着工]2016-01-11,[[Taiwan Today]]</ref><ref>{{Zh-tw icon}}[http://www.djbridge.com.tw/video01.php?id=2&lang=tw 淡江大橋第二標大事紀要] 交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處</ref>。、[[3月1日]]に着工、2020年完工予定<ref name="ntpc" />。
:第2工区は2016年1月9日の起工式典後<ref>{{Cite news|url=https://jp.taiwantoday.tw/news.php?unit=152&post=73512 |title=淡江大橋の二次入札分工程、9日に着工|date=2016-01-11|publisher=[[Taiwan Today]]}}</ref><ref>{{Zh-tw icon}}{{Cite web|url=http://www.djbridge.com.tw/video01.php?id=2&lang=tw |title=淡江大橋第二標大事紀要|publisher=交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處|accessdate=2018-11-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181112125250/http://www.djbridge.com.tw/video01.php?id=2&lang=tw |archivedate=2018-11-12 }}</ref>、3月1日に着工<ref name="ntpc" />。2021年7月2日、淡水区沙崙路のトンネル区間が開通<ref>{{Cite news|url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3615469 |title=淡水沙崙路隧道完工1個月爆牆壁滲水！公路總局：無結構安全疑慮 |date=2021-7-25 |publisher=自由時報}}</ref>、同年10月25日、台64線と接続する八里端の高架橋が開通<ref>{{Cite news|url=https://www.cdns.com.tw/articles/477532 |title=淡江大橋八里端引橋通車 |date=2021-10-25 |publisher=中華日報}}</ref>。


橋本体を含む第3工区[[建築設計競技|設計コンペ]]は2015年9月に決定され<ref name="ntpc" />、2016年から7度の入札不成立を繰り返したが、[[2018年]]11月に施工業者が決定し<ref>{{Zh-tw icon}}[http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1240839 〈台北都會〉淡江大橋主橋工程 國發會拍板]2018-10-21,[[自由時報]]</ref>、[[11月28日]]に国内ゼネコンの工信工程公司が[[交通部公路総局]]と受注契約を締結し、2019年3月の起工と2024年末の開通を予定している<ref name=ct181128>{{Zh-tw icon}}[https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181128003103-260405 淡江大橋決標簽約 估2024年底完工]2018-11-28,[[中国時報]]</ref>。建設を巡っては主塔が「淡水八景」とも称される[[淡水河]]の夕陽（『淡水暮色』<ref>{{Zh-tw icon}}[http://nrch.culture.tw/twpedia.aspx?id=10097 淡水暮色]2009-09-09,[[文化部 (中華民国)|]] 臺灣大百科全書</ref>）を遮るのではないかと疑念されている<ref>{{Zh-tw icon}}[https://e-info.org.tw/node/116812 淡江大橋欲增三層樓管理中心 環委直批沒必要]2016-07-01,環境資訊中心(社團法人台灣環境資訊協會)</ref>
:橋本体を含む第3工区[[建築設計競技|設計コンペ]]は2015年9月に決定され<ref name="ntpc" />、2016年から7度の入札不成立を繰り返したが、2018年11月に施工業者が決定し<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite news|url=https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1240839 |title=〈台北都會〉淡江大橋主橋工程 國發會拍板|date=2018-10-21|publisher=[[自由時報]]}}</ref>、11月28日に国内ゼネコンの工信工程公司が[[交通部公路総局]]と受注契約を締結。2019年3月14日に起工した<ref>{{Cite news|url=http://japan.cna.com.tw/news/atra/201903150001.aspx |title=淡水と八里を結ぶ「淡江大橋」、主橋部の工事開始／台湾・新北|date=2019-03-15|publisher=[[フォーカス台湾]]}}</ref>。2024年末の開通を予定している<ref name=ct181128>{{Zh-tw icon}}{{cite news|url=https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181128003103-260405 |title=淡江大橋決標簽約 估2024年底完工|date=2018-11-28|publisher=[[中国時報]]}}</ref>。建設を巡っては主塔が「淡水八景」とも称される[[淡水河]]の夕陽（『淡水暮色』<ref>{{Zh-tw icon}}{{Cite web|url=http://nrch.culture.tw/twpedia.aspx?id=10097 |title=淡水暮色|date=2009-09-09|publisher=[[文化部 (中華民国)|文化部]] 臺灣大百科全書|accessdate=2018-11-24}}</ref>）を遮るのではないかと疑念されている<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite news|url=https://e-info.org.tw/node/116812 |title=淡江大橋欲增三層樓管理中心 環委直批没必要|date=2016-07-01|publisher=環境資訊中心(社團法人台灣環境資訊協會)}}</ref>。
:事業費は全体で154億[[ニュー台湾ドル|NT$]]<ref name="淡江大橋新建工程計畫辦理情形" />、橋本体で124.9億NT$<ref name=ct181128 />。2020年、台61線に正式編入された<ref>{{Cite press release|和書|url=https://gazette2.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg026123/ch01/type3/gov01/num2/Eg.htm |title=行政院公告 |quote=公告調整省道台61線及台61甲線等2條路線。 |date=2020-06-29 |work=行政院公報編印中心 |publisher=行政院公報資訊網}}</ref>。


=== 国際コンペ ===
=== 国際コンペ ===
[[交通部公路総局]]管轄で開催された国際コンペでは各コンソーシアムから数種類の案が提出された。主橋区間の[[建築設計競技]]結果は[[2015年]][[8月12日]]に公表され、[[イラク]]出身で[[イギリス]]を拠点とする[[建築家]]の[[ザハ・ハディッド]]による[[斜張橋]]案が採用された<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/2979 |title=淡江大橋國際競圖結果公佈 英國女建築師Zaha Hadid 擔綱造型設計作品獲勝 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-08-13 |accessdate=2018-11-24}}</ref><ref>[https://www.decn.co.jp/?p=45258 台湾・淡江大橋設計コンペ／優勝にザハ事務所らグループ／最終候補６者から選定]2015-08-20,日刊建設工業新聞</ref>。
[[交通部公路総局]]管轄で開催された国際コンペでは各コンソーシアムから数種類の案が提出された。主橋区間の[[建築設計競技]]結果は2015年8月12日に公表され、[[イラク]]出身で[[イギリス]]を拠点とする[[建築家]]の[[ザハ・ハディッド]]による[[斜張橋]]案が採用された<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/2979 |title=淡江大橋國際競圖結果公佈 英國女建築師Zaha Hadid 擔綱造型設計作品獲勝 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-08-13 |accessdate=2018-11-24}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.decn.co.jp/?p=45258 |title=台湾・淡江大橋設計コンペ／優勝にザハ事務所らグループ／最終候補６者から選定|date=2015-08-20|publisher=日刊建設工業新聞}}</ref>。
#複主塔型[[斜張橋]]（亜新工程顧問+{{Flagicon|DEN}}{{仮リンク|COWI|en|COWI A/S}}<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/2997 |title=亞新工程, COWI A/S – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-06 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#複主塔型[[斜張橋]]（亜新工程顧問+{{Flagicon|DEN}}{{仮リンク|COWI|en|COWI A/S}}<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/2997 |title=亞新工程, COWI A/S – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-06 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#'''単主塔斜張橋'''（{{Flagicon|UK}}ザハ・ハディッド+中興工程顧問+{{Flagicon|GER}}{{仮リンク|レオンハルト・アンドラ|de|Leonhardt, Andrä und Partner}}（構造建築家{{仮リンク|フリッツ・レオンハルト|en|Fritz Leonhardt}}の事務所）<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/3006 |title=中興工程顧問, Leonhardt , Zaha Hadid Architects – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-20 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#'''単主塔斜張橋'''（{{Flagicon|UK}}ザハ・ハディッド+中興工程顧問+{{Flagicon|GER}}{{仮リンク|レオンハルト・アンドラ|de|Leonhardt, Andrä und Partner}}（構造建築家[[フリッツ・レオンハルト]]の事務所）<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/3006 |title=中興工程顧問, Leonhardt , Zaha Hadid Architects – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-20 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#鶴をモチーフとした複主塔斜張橋（{{Flagicon|JPN}}[[パシフィックコンサルタンツ]]+台聯工程顧問+禹安工程<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/2988 |title=Pacific Consultants, 台聯工程顧問, 禹安工程 – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-03 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#鶴をモチーフとした複主塔斜張橋（{{Flagicon|JPN}}[[パシフィックコンサルタンツ]]+台聯工程顧問+禹安工程<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/2988 |title=Pacific Consultants, 台聯工程顧問, 禹安工程 – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-03 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#X字型複主塔斜張橋（{{Flagicon|USA}}[[AECOM]]+萬鼎工程+{{Flagicon|HKG}}艾奕康工程顧問<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/3000 |title=艾奕康 AECOM Asia, 萬鼎工程 – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-12 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#X字型複主塔斜張橋（{{Flagicon|USA}}[[AECOM]]+萬鼎工程+{{Flagicon|HKG}}艾奕康工程顧問<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/3000 |title=艾奕康 AECOM Asia, 萬鼎工程 – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-12 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#[[吊橋]]1（台湾世曦工程顧問+{{Flagicon|JPN}}[[大日本コンサルタント]]<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/3003 |title=台灣世曦工程顧問, NIPPON ENGINEERING CONSULTANTS – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-14 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#[[吊橋]]1（台湾世曦工程顧問+{{Flagicon|JPN}}[[大日本コンサルタント]]<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/3003 |title=台灣世曦工程顧問, NIPPON ENGINEERING CONSULTANTS – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-14 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#吊橋2（{{Flagicon|JPN}}[[オリエンタルコンサルタンツ]]+泰興工程顧問（{{Flagicon|USA}}[[ベクテル]]傘下）+{{Flagicon|KOR}}平和エンジニアリング<ref>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/2991 |title=Oriental Consultants, 泰興工程, Pyunghwa Engineering – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-04 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）
#吊橋2（{{Flagicon|JPN}}[[オリエンタルコンサルタンツ]]+泰興工程顧問（{{Flagicon|USA}}[[ベクテル]]傘下）+{{Flagicon|KOR}}平和エンジニアリング<ref>{{Zh-tw icon}}{{Cite web|url=http://forgemind.net/media/archives/2991 |title=Oriental Consultants, 泰興工程, Pyunghwa Engineering – 淡江大橋競圖提案 |publisher=準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia |date=2015-09-04 |accessdate=2018-11-24}}</ref>）


== 構造 ==
== 構造 ==
<ref>{{Zh-tw icon}}[http://168.motc.gov.tw/News_Content.aspx?n=ykP$IV7RO12xKedv!WxbWQ@@&s=9gp8ndQWjZ35WizV!6K3Eg@@ 淡江大橋及其連絡道路 第二標新建工程開工動土]2016-01-09,交通部道路交通安全督導委員會</ref>
<ref>{{Zh-tw icon}}{{Cite web|url=http://168.motc.gov.tw/News_Content.aspx?n=ykP$IV7RO12xKedv!WxbWQ@@&s=9gp8ndQWjZ35WizV!6K3Eg@@ |title=淡江大橋及其連絡道路 第二標新建工程開工動土|date=2016-01-09|publisher=交通部道路交通安全督導委員會|accessdate=2018-11-24}}</ref>
主に第3工区の橋本体部について述べる。支間長450メートルで全長920メートルの主橋と<ref name=djb />、両岸の高架橋式連絡道を合わせて総延長12,080メートル、A字型主塔の高さ約200メートル<ref name=djb />、あるいは211メートル<ref name=ct181128 />、橋面の全幅は主塔部分で路面が上下線分離するため44-71メートル、車両の設計最高速度は90km/hで、中央部に[[淡海軽軌|淡海ライトレール]]の複線軌道の準備分として全幅約8メートルの余裕空間を確保し、ライトレールが建設されるまではバスレーンとして活用予定。上下各2車線の車道と機車（スクーター）、自転車、歩道レーンがそれぞれ独立して確保される<ref name=djb>{{Zh-tw icon}}{{cite web|url=http://www.djbridge.com.tw/engineering_PDF/90.pdf |title=淡江大橋及其連絡道路新建工程 第三標工程進度報告 |date=2017-12-22 |publisher=交通部公路総局|accessdate=2018-11-24}}</ref>。ライトレールは淡水区側での地平部分とのアプローチには[[日本]]の[[レインボーブリッジ]]部分における[[新交通ゆりかもめ]]のようにループ線を採用する計画。船舶の往来部分では橋面高度20メートルを確保している<ref name=djb />。
主に第3工区の橋本体部について述べる。支間長450メートルで全長920メートルの主橋と<ref name=djb />、両岸の高架橋式連絡道を合わせて総延長12,080メートル、A字型主塔の高さ約200メートル<ref name=djb />、あるいは211メートル<ref name=ct181128 />、橋面の全幅は主塔部分で路面が上下線分離するため44-71メートル、車両の設計最高速度は90km/hで、中央部に[[淡海軽軌|淡海ライトレール]]の複線軌道の準備分として全幅約8メートルの余裕空間を確保し、ライトレールが建設されるまではバスレーンとして活用予定。上下各2車線の車道と機車（スクーター）、自転車、歩道レーンがそれぞれ独立して確保される<ref name=djb>{{Zh-tw icon}}{{Cite report|url=https://djbridge.sinotech.com.tw/DocCollab/ExtraUtility/GetPMISFileBinaryData.ashx?FileID=581c12fd-c8f1-441c-bf45-e16c1fa7f446 |title=淡江大橋及其連絡道路新建工程 第三標工程進度報告 |date=2019-09-30 |work=交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200409123710/https://djbridge.sinotech.com.tw/DocCollab/ExtraUtility/GetPMISFileBinaryData.ashx?FileID=581c12fd-c8f1-441c-bf45-e16c1fa7f446 |archivedate=2020-04-09 }}</ref>。ライトレールは淡水区側での地平部分とのアプローチには[[日本]]の[[レインボーブリッジ]]部分における[[新交通ゆりかもめ]]のようにループ線を採用する計画。船舶の往来部分では橋面高度20メートルを確保している<ref name=djb />。


表中のA.Sはアプローチ・スパンの略。
表中のA.Sはアプローチ・スパンの略。
86行目: 81行目:
| 台62線 || 台北港 || 台62甲線 || colspan="3"|淡江大橋 || 沙崙路 || 沙崙路一段
| 台62線 || 台北港 || 台62甲線 || colspan="3"|淡江大橋 || 沙崙路 || 沙崙路一段
|-
|-
| 開通済 || 2016年完工 || 建設中 || colspan="3"|入札済、2019年春着工予定 || 建設中 || 開通済み
| 開通済 || 2016年完工 || 2021年開通 || colspan="3"|2019年3月着工 || 2021年開通 || 開通済み
|-
|-
| 高架橋 || 高架橋 || 高架橋 || 高架橋A.S || 斜張橋 || 高架橋A.S || 地上（[[トンネル#開鑿（開削）工法|トンネル]]約200m含む<ref name=djb />） ||
| 高架橋 || 高架橋 || 高架橋 || 高架橋A.S || 斜張橋 || 高架橋A.S || 地上（[[トンネル#開鑿（開削）工法|トンネル]]約200m含む<ref name=djb />） ||
92行目: 87行目:
| colspan="4"|7,600m || '''920m''' || colspan="3"|3,580m
| colspan="4"|7,600m || '''920m''' || colspan="3"|3,580m
|-
|-
| || 460m<ref name="ntpc" /> || 2,400m<ref name="djb2" />　|| colspan="3"|約2,000m || 1,165m<ref name="djb2">{{Zh-tw icon}}[http://www.djbridge.com.tw/engineering_PDF/16.pdf 淡江大橋及其連絡道路新建工程 (淡水區)第1場公聽會]2015-08-18,交通部公路総局</ref> ||
| || 460m<ref name="ntpc" /> || 2,400m<ref name="djb2" />　|| colspan="3"|約2,000m || 1,165m<ref name="djb2">{{Zh-tw icon}}{{Cite web|url=http://www.djbridge.com.tw/engineering_PDF/16.pdf |title=淡江大橋及其連絡道路新建工程 (淡水區)第1場公聽會|pages=2-4|date=2015-08-18|publisher=交通部公路総局|accessdate=2018-11-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160626122624/http://www.djbridge.com.tw/engineering_PDF/16.pdf |archivedate=2016-06-26 }}</ref> ||
|-
|-
| colspan="9"|事業区間12,080m
| colspan="9"|事業区間12,080m
100行目: 95行目:
*2015年8月13日，浮沉廿年的淡江大橋因遮擋淡水夕照爭議而延宕。公路總局揭曉國際競圖評選結果，中興工程顧問公司與德國廠商合組團隊以「寧靜的舞者」出線，
*2015年8月13日，浮沉廿年的淡江大橋因遮擋淡水夕照爭議而延宕。公路總局揭曉國際競圖評選結果，中興工程顧問公司與德國廠商合組團隊以「寧靜的舞者」出線，
流線橋型靈感來自[[雲門舞集|雲門舞者]]，完工後創下全球最長的單塔不規則斜張橋紀錄<ref>{{Zh-tw icon}}{{Cite web |url=http://udn.com/news/story/8488/1118363-%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%AB%B6%E9%81%B8%E8%A9%95%E5%9C%96%E5%87%BA%E7%88%90-%E5%96%AE%E5%A1%94%E6%96%9C%E5%BC%B5%E3%80%81%E8%9E%8D%E5%90%88%E5%A4%95%E7%85%A7 |title=淡江大橋競選評圖出爐 單塔斜張、融合夕照 |access-date=2016-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151228090009/http://udn.com/news/story/8488/1118363-%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%AB%B6%E9%81%B8%E8%A9%95%E5%9C%96%E5%87%BA%E7%88%90-%E5%96%AE%E5%A1%94%E6%96%9C%E5%BC%B5%E3%80%81%E8%9E%8D%E5%90%88%E5%A4%95%E7%85%A7 |archive-date=2015-12-28 |dead-url=yes }}</ref>。
流線橋型靈感來自[[雲門舞集|雲門舞者]]，完工後創下全球最長的單塔不規則斜張橋紀錄<ref>{{Zh-tw icon}}{{Cite web |url=http://udn.com/news/story/8488/1118363-%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%AB%B6%E9%81%B8%E8%A9%95%E5%9C%96%E5%87%BA%E7%88%90-%E5%96%AE%E5%A1%94%E6%96%9C%E5%BC%B5%E3%80%81%E8%9E%8D%E5%90%88%E5%A4%95%E7%85%A7 |title=淡江大橋競選評圖出爐 單塔斜張、融合夕照 |access-date=2016-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151228090009/http://udn.com/news/story/8488/1118363-%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%AB%B6%E9%81%B8%E8%A9%95%E5%9C%96%E5%87%BA%E7%88%90-%E5%96%AE%E5%A1%94%E6%96%9C%E5%BC%B5%E3%80%81%E8%9E%8D%E5%90%88%E5%A4%95%E7%85%A7 |archive-date=2015-12-28 |dead-url=yes }}</ref>。
*2015年10月24日，公路總局舉辦淡江大橋新建公聽會，反駁外界「零進度」之質疑，強調第一標工程已經完成460公尺，第二標也將接著開工，預計2020年底可全部完工<ref>{{Cite web |url=http://udn.com/news/story/7323/1268917-%E4%B8%80%E6%A8%99%E5%90%8A%E5%A1%94%E6%9F%B1%E2%80%A6%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E3%80%8C%E6%9C%89%E9%80%B2%E5%BA%A6%E3%80%8D-2020%E5%B9%B4%E5%AE%8C%E5%B7%A5 |title=一標吊塔柱…淡江大橋「有進度」 2020年完工 |access-date=2016-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161020174249/http://udn.com/news/story/7323/1268917-%E4%B8%80%E6%A8%99%E5%90%8A%E5%A1%94%E6%9F%B1%E2%80%A6%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E3%80%8C%E6%9C%89%E9%80%B2%E5%BA%A6%E3%80%8D-2020%E5%B9%B4%E5%AE%8C%E5%B7%A5 |archive-date=2016-10-20 |dead-url=yes }}</ref>。
*2015年10月24日，公路總局舉辦淡江大橋新建公聽會，反駁外界「零進度」之質疑，強調第一標工程已經完成460公尺，第二標也將接著開工，預計2020年底可全部完工<ref>{{Cite web|url=http://udn.com/news/story/7323/1268917-%E4%B8%80%E6%A8%99%E5%90%8A%E5%A1%94%E6%9F%B1%E2%80%A6%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E3%80%8C%E6%9C%89%E9%80%B2%E5%BA%A6%E3%80%8D-2020%E5%B9%B4%E5%AE%8C%E5%B7%A5 |title=一標吊塔柱…淡江大橋「有進度」 2020年完工 |access-date=2016-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161020174249/http://udn.com/news/story/7323/1268917-%E4%B8%80%E6%A8%99%E5%90%8A%E5%A1%94%E6%9F%B1%E2%80%A6%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E3%80%8C%E6%9C%89%E9%80%B2%E5%BA%A6%E3%80%8D-2020%E5%B9%B4%E5%AE%8C%E5%B7%A5 |archive-date=2016-10-20 |dead-url=yes }}</ref>。
*2016年1月9日，淡江大橋正式開工，預計於2020年完工，屆時淡水到八里約可節省15公里之路程、省下25分鐘車程。爲避免破壞名列「台灣八景」之一的「淡水夕照」，特別採用不對稱斜張主橋設計。時任總統馬英九主持開工典禮時表示，動工象徵破除「選舉浮橋」謠言<ref>陳柔瑜.[http://www.chinatimes.com/newspapers/20160110000342-260106 淡水、八里居民盼了30年 淡江大橋第二標 終於開工].中國時報.2016-01-10</ref>。
*2016年1月9日，淡江大橋正式開工，預計於2020年完工，屆時淡水到八里約可節省15公里之路程、省下25分鐘車程。爲避免破壞名列「台灣八景」之一的「淡水夕照」，特別採用不對稱斜張主橋設計。時任總統馬英九主持開工典禮時表示，動工象徵破除「選舉浮橋」謠言<ref>{{cite news|author=陳柔瑜|url=http://www.chinatimes.com/newspapers/20160110000342-260106 |title=淡水、八里居民盼了30年 淡江大橋第二標 終於開工|publisher=中國時報|date=2016-01-10}}</ref>。
*2016年1月10日，淡江大橋舉行第二標動工典禮，總統[[馬英九]]到場主持。其實淡江大橋在2014年新北市長選舉前一個月才舉行第一標動工，當時參選市長的民進黨候選人[[游錫堃]]質疑是假動工，如今到選舉前一週淡江大橋又舉行第二標動工典禮，也因此淡江大橋被譏爲「選舉浮橋」。游錫堃也在臉書發表最新看法，爆料「橋身」尚未設計完成，編列預算、土地徵收等當然也還未完成<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1567403 淡江大橋又在選前動工 水牛伯爆工程內幕...].自由時報電子報.2016-01-10 </ref>。
*2016年1月10日，淡江大橋舉行第二標動工典禮，總統[[馬英九]]到場主持。其實淡江大橋在2014年新北市長選舉前一個月才舉行第一標動工，當時參選市長的民進黨候選人[[游錫堃]]質疑是假動工，如今到選舉前一週淡江大橋又舉行第二標動工典禮，也因此淡江大橋被譏爲「選舉浮橋」。游錫堃也在臉書發表最新看法，爆料「橋身」尚未設計完成，編列預算、土地徵收等當然也還未完成<ref>{{cite news|url=http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1567403 |title=淡江大橋又在選前動工 水牛伯爆工程內幕...|publisher=自由時報電子報|date=2016-01-10}}</ref>。


== 爭議 ==
== 爭議 ==
121行目: 116行目:


== 脚注 ==
== 脚注 ==
=== 註釈 ===
=== 注釈 ===
{{Notelist}}
{{Notelist}}
=== 出典 ===
=== 出典 ===
143行目: 138行目:
{{Taiwan-stub}}
{{Taiwan-stub}}
{{Architecture-stub}}
{{Architecture-stub}}
{{DEFAULTSORT:たんこうたいきよう}}
{{DEFAULTSORT:たんこうおおはし}}
[[Category:新北市の交通]]
[[Category:新北市の交通]]
[[Category:台湾の道路橋|未]]
[[Category:台湾の道路橋|未]]

2024年3月19日 (火) 08:19時点における最新版

淡江大橋
地図
各種表記
繁体字： 淡江大橋
簡体字： 淡江大桥
拼音： Dàn jiāng Dà qiáo
通用拼音： Dàn jiang Dà ciáo
注音符号： ㄉㄢˋ ㄐㄧㄤ ㄉㄚˋ ㄑㄧㄠˊ
発音： ダンチャンターチャオ
台湾語白話字： Tām-kang Tōa-kiô
日本語漢音読み： たんこうおおはし[注釈 1]
英文： Danjiang Bridge
テンプレートを表示
淡江大橋
淡江大橋
基本情報
国 中華民国の旗 台湾
所在地 新北市淡水区、八里区
交差物件 淡水河
用途 鉄道道路併用橋
路線名 西部浜海快速公路、
淡海軽軌八里線
設計者 イギリスの旗 ザハ・ハディッド
構造設計：中華民国の旗 中興工程顧問公司[2]
施工者 中華民国の旗 工信工程公司
着工 （連絡道路部）2014年10月17日
（橋本体）2019年3月14日
開通 2024年末（予定）
座標 北緯25度10分41.5秒 東経121度25分5.2秒 / 北緯25.178194度 東経121.418111度 / 25.178194; 121.418111
構造諸元
形式 単主塔非対称斜張橋[3]
全長 920メートル (3,018 ft)
幅 71メートル (233 ft)
高さ [4]200メートル (656 ft)または
[5]211メートル (692 ft)
桁下高 20メートル (66 ft)
最大支間長 [3]450メートル (1,476 ft)
地図
淡江大橋の位置
淡江大橋の位置
淡江大橋の位置
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示

淡江大橋（たんこうおおはし）は台湾新北市淡水区と八里区を隔てる台湾三大河川の淡水河河口部に建設予定の快速公路台61線（西部浜海快速公路）と淡海軽軌の鉄道道路併用橋。台湾では3例目の鉄道道路併用橋となる計画[注釈 2]。

前後の連絡道路は既に着工済みであり、完成すれば『単主塔・非対称の斜張橋』としては支間長が世界最長となるとともに[4][注釈 3]、関渡大橋（中国語版）（台15線）や淡水河橋（中国語版）（高速道路1号）、碧潭橋（中国語版）（フォルモサ高速公路）の混雑改善や淡水区北部のニュータウン「淡海新市鎮」の開発に弾みがつくものとされている。

沿革

[編集]
1980年代に計画され、2010年4月2日に行政院が承認した実現可能性調査計画では、総事業費は約154億NT$[3]、キロあたりの単価は12.17億NT$を見込んでいた。
全体で3工区からなり、台北港のベイエリア臨時大道上高架橋区間全長460メートルが第1工区、橋前後の接続区間が第2工区、両岸のアプローチ・スパン部を含む橋本体部分が第3工区に分類される[6]。
2013年4月25日から6月19日にかけて行政院環境保護署による環境アセスメント審査が通過[6][7]。2014年1月15日に行政院で事業計画が承認された[6]。
第1工区は2014年10月17日に起工し、2016年11月2日に完工、開通した[6][8]。
第2工区は2016年1月9日の起工式典後[9][10]、3月1日に着工[6]。2021年7月2日、淡水区沙崙路のトンネル区間が開通[11]、同年10月25日、台64線と接続する八里端の高架橋が開通[12]。
橋本体を含む第3工区設計コンペは2015年9月に決定され[6]、2016年から7度の入札不成立を繰り返したが、2018年11月に施工業者が決定し[13]、11月28日に国内ゼネコンの工信工程公司が交通部公路総局と受注契約を締結。2019年3月14日に起工した[14]。2024年末の開通を予定している[5]。建設を巡っては主塔が「淡水八景」とも称される淡水河の夕陽（『淡水暮色』[15]）を遮るのではないかと疑念されている[16]。
事業費は全体で154億NT$[3]、橋本体で124.9億NT$[5]。2020年、台61線に正式編入された[17]。

国際コンペ

[編集]

交通部公路総局管轄で開催された国際コンペでは各コンソーシアムから数種類の案が提出された。主橋区間の建築設計競技結果は2015年8月12日に公表され、イラク出身でイギリスを拠点とする建築家のザハ・ハディッドによる斜張橋案が採用された[18][19]。

  1. 複主塔型斜張橋（亜新工程顧問+デンマークの旗COWI（英語版）[20]）
  2. 単主塔斜張橋（イギリスの旗ザハ・ハディッド+中興工程顧問+ドイツの旗レオンハルト・アンドラ（ドイツ語版）（構造建築家フリッツ・レオンハルトの事務所）[21]）
  3. 鶴をモチーフとした複主塔斜張橋（日本の旗パシフィックコンサルタンツ+台聯工程顧問+禹安工程[22]）
  4. X字型複主塔斜張橋（アメリカ合衆国の旗AECOM+萬鼎工程+香港の旗艾奕康工程顧問[23]）
  5. 吊橋1（台湾世曦工程顧問+日本の旗大日本コンサルタント[24]）
  6. 吊橋2（日本の旗オリエンタルコンサルタンツ+泰興工程顧問（アメリカ合衆国の旗ベクテル傘下）+大韓民国の旗平和エンジニアリング[25]）

構造

[編集]

[26] 主に第3工区の橋本体部について述べる。支間長450メートルで全長920メートルの主橋と[4]、両岸の高架橋式連絡道を合わせて総延長12,080メートル、A字型主塔の高さ約200メートル[4]、あるいは211メートル[5]、橋面の全幅は主塔部分で路面が上下線分離するため44-71メートル、車両の設計最高速度は90km/hで、中央部に淡海ライトレールの複線軌道の準備分として全幅約8メートルの余裕空間を確保し、ライトレールが建設されるまではバスレーンとして活用予定。上下各2車線の車道と機車（スクーター）、自転車、歩道レーンがそれぞれ独立して確保される[4]。ライトレールは淡水区側での地平部分とのアプローチには日本のレインボーブリッジ部分における新交通ゆりかもめのようにループ線を採用する計画。船舶の往来部分では橋面高度20メートルを確保している[4]。

表中のA.Sはアプローチ・スパンの略。

対象外 第1工区 第2工区 第3工区 第2工区 対象外
台62線 台北港 台62甲線 淡江大橋 沙崙路 沙崙路一段
開通済 2016年完工 2021年開通 2019年3月着工 2021年開通 開通済み
高架橋 高架橋 高架橋 高架橋A.S 斜張橋 高架橋A.S 地上（トンネル約200m含む[4]）
7,600m 920m 3,580m
460m[6] 2,400m[27]　 約2,000m 1,165m[27]
事業区間12,080m

脚注

[編集]

注釈

[編集]
  1. ^ 一般名詞としての「大橋」の読みは訓読みの「おおはし」しかない[1]。
  2. ^ 彰化県と雲林県境の西螺大橋（1953年開通、1979年軌道撤去）が1例目、台南市の西港大橋（1991年軌道撤去）が2例目（ともに台湾糖業鉄道の路線）。自動車がない清朝末期時代の淡水橋を含めると4例目となる。
  3. ^ 2018年時点で台湾の斜張橋で支間長が最長の橋は高屏渓斜張橋

出典

[編集]
  1. ^ goo辞書 - 大橋
  2. ^ （繁体字中国語）交通建設 經典案例>淡江大橋及其連絡道路新建工程(第3標) 中興工程顧問
  3. ^ a b c d （繁体字中国語）交通部公路総局 (2015年8月21日). “「淡江大橋新建工程」計畫辦理情形”. 中華民国交通部. 2015年8月29日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g （繁体字中国語）淡江大橋及其連絡道路新建工程 第三標工程進度報告. 交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處 (Report). 30 September 2019. 2020年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ a b c d （繁体字中国語）“淡江大橋決標簽約 估2024年底完工”. 中国時報. (2018年11月28日). https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181128003103-260405 
  6. ^ a b c d e f g （繁体字中国語）“臺灣國際新地標 淡江大橋(施工中)”. 新北市政府 施政成果資訊網. 2018年11月24日閲覧。
  7. ^ （繁体字中国語）“八里到淡水節省30分鐘淡江大橋過關最快109年通車”. 中国時報. (2013年4月25日). https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%AB%E9%87%8C%E5%88%B0%E6%B7%A1%E6%B0%B4-%E6%B7%A1%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%81%8E%E9%97%9C-%E6%9C%80%E5%BF%AB109%E5%B9%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A-213000200.html 
  8. ^ （繁体字中国語）“淡江大橋第一標大事紀要”. 交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處. 2018年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月24日閲覧。
  9. ^ “淡江大橋の二次入札分工程、9日に着工”. Taiwan Today. (2016年1月11日). https://jp.taiwantoday.tw/news.php?unit=152&post=73512 
  10. ^ （繁体字中国語）“淡江大橋第二標大事紀要”. 交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處. 2018年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月24日閲覧。
  11. ^ “淡水沙崙路隧道完工1個月爆牆壁滲水！公路總局：無結構安全疑慮”. 自由時報. (2021年7月25日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3615469 
  12. ^ “淡江大橋八里端引橋通車”. 中華日報. (2021年10月25日). https://www.cdns.com.tw/articles/477532 
  13. ^ （繁体字中国語）“〈台北都會〉淡江大橋主橋工程 國發會拍板”. 自由時報. (2018年10月21日). https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1240839 
  14. ^ “淡水と八里を結ぶ「淡江大橋」、主橋部の工事開始／台湾・新北”. フォーカス台湾. (2019年3月15日). http://japan.cna.com.tw/news/atra/201903150001.aspx 
  15. ^ （繁体字中国語）“淡水暮色”. 文化部 臺灣大百科全書 (2009年9月9日). 2018年11月24日閲覧。
  16. ^ （繁体字中国語）“淡江大橋欲增三層樓管理中心 環委直批没必要”. 環境資訊中心(社團法人台灣環境資訊協會). (2016年7月1日). https://e-info.org.tw/node/116812 
  17. ^ 「行政院公告」『行政院公報編印中心』、行政院公報資訊網、2020年6月29日。https://gazette2.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg026123/ch01/type3/gov01/num2/Eg.htm。「公告調整省道台61線及台61甲線等2條路線。」 
  18. ^ （繁体字中国語）“淡江大橋國際競圖結果公佈 英國女建築師Zaha Hadid 擔綱造型設計作品獲勝”. 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia (2015年8月13日). 2018年11月24日閲覧。
  19. ^ “台湾・淡江大橋設計コンペ／優勝にザハ事務所らグループ／最終候補６者から選定”. 日刊建設工業新聞. (2015年8月20日). https://www.decn.co.jp/?p=45258 
  20. ^ （繁体字中国語）“亞新工程, COWI A/S – 淡江大橋競圖提案”. 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia (2015年9月6日). 2018年11月24日閲覧。
  21. ^ （繁体字中国語）“中興工程顧問, Leonhardt , Zaha Hadid Architects – 淡江大橋競圖提案”. 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia (2015年9月20日). 2018年11月24日閲覧。
  22. ^ （繁体字中国語）“Pacific Consultants, 台聯工程顧問, 禹安工程 – 淡江大橋競圖提案”. 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia (2015年9月3日). 2018年11月24日閲覧。
  23. ^ （繁体字中国語）“艾奕康 AECOM Asia, 萬鼎工程 – 淡江大橋競圖提案”. 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia (2015年9月12日). 2018年11月24日閲覧。
  24. ^ （繁体字中国語）“台灣世曦工程顧問, NIPPON ENGINEERING CONSULTANTS – 淡江大橋競圖提案”. 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia (2015年9月14日). 2018年11月24日閲覧。
  25. ^ （繁体字中国語）“Oriental Consultants, 泰興工程, Pyunghwa Engineering – 淡江大橋競圖提案”. 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia (2015年9月4日). 2018年11月24日閲覧。
  26. ^ （繁体字中国語）“淡江大橋及其連絡道路 第二標新建工程開工動土”. 交通部道路交通安全督導委員會 (2016年1月9日). 2018年11月24日閲覧。
  27. ^ a b （繁体字中国語）“淡江大橋及其連絡道路新建工程 (淡水區)第1場公聽會”. 交通部公路総局. pp. 2-4 (2015年8月18日). 2016年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月24日閲覧。

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
映像外部リンク
Zaha's contest-winning Danjiang bridge - Architects' Journal/YouTube （英語）（繁体字中国語）
スタブアイコン

この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。

スタブアイコン

この項目は、建築・土木に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:建築／Portal:建築）。

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=淡江大橋&oldid=99685041」から取得