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「EA-18G (航空機)」の版間の差分

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'''EA-18G'''は、[[アメリカ合衆国]]の[[電子戦機]]で、[[EA-6 (航空機)|EA-6B プラウラー]]の後継機として複座型の[[F/A-18E/F (航空機)|F/A-18Fスーパーホーネット]]をベースに開発された。愛称は'''グラウラー'''（Growler：「うなる者」の意、「グロウラー」と読む場合もある）。
'''EA-18G'''は、[[アメリカ合衆国]]の[[電子戦機]]で、[[EA-6 (航空機)|EA-6B プラウラー]]の後継機として複座型の[[F/A-18E/F (航空機)|F/A-18F スーパーホーネット]]をベースに開発された。愛称は'''グラウラー'''（Growler：「うなる者」の意、「グロウラー」と読む場合もある）。


== 開発経緯 ==
== 開発経緯 ==
[[アメリカ海軍]]では、[[2010年]]から減勢が始まる[[EA-6 (航空機)|EA-6B]]の後継機として[[F/A-18E/F (航空機)|F/A-18F Block2]][[戦闘爆撃機|戦闘攻撃機]]をベースとした[[電子戦機]]を開発することとし、F/A-18F（F-1）を使用して初期の飛行デモンストレーションが実施され、[[2001年]][[11月15日]]に完了した。[[2003年]][[12月29日]]にはアメリカ海軍が、5年間のシステム設計および開発（SDD）契約を[[ボーイング]]社に与え、海軍の正式プログラムとしてスタートした。
[[アメリカ海軍]]では、2010年から減勢が始まる[[EA-6 (航空機)|EA-6B]]の後継機として[[F/A-18E/F (航空機)|F/A-18F ブロック II]][[戦闘爆撃機|戦闘攻撃機]]をベースとした[[電子戦機]]を開発することとし、F/A-18F（F-1）を使用して初期の飛行デモンストレーションが実施され、2001年11月15日に完了した。2003年12月29日にはアメリカ海軍が、5年間のシステム設計および開発（SDD）契約を[[ボーイング]]社に与え、海軍の正式プログラムとしてスタートした。


アメリカ海軍はボーイング社に試作機2機の開発契約を与え、[[2006年]][[8月16日]]に試作初号機(EA-1)がボーイング社[[セントルイス]]工場に隣接する[[ランバート・セントルイス国際空港|ランバート国際空港]]で初飛行し、[[9月22日]]にアメリカ海軍に引き渡されて[[パタクセント・リバー海軍航空基地]]の{{仮リンク|海軍航空戦センター|en|Naval Air Warfare Center}}（Naval Air Warfare Center）で試験が開始され、試作2号機（EA-2）も[[2006年]][[11月13日]]にランバート国際空港で初飛行を行い、[[11月29日]]に海軍航空戦センターへ引き渡されている。
アメリカ海軍はボーイング社に試作機2機の開発契約を与え、2006年8月16日に試作初号機(EA-1)がボーイング社[[セントルイス]]工場に隣接する[[ランバート・セントルイス国際空港|ランバート国際空港]]で初飛行し、9月22日にアメリカ海軍に引き渡されて[[パタクセント・リバー海軍航空基地]]の{{仮リンク|海軍航空戦センター|en|Naval Air Warfare Center}}（Naval Air Warfare Center）で試験が開始され、試作2号機（EA-2）も2006年11月13日にランバート国際空港で初飛行を行い、11月29日に海軍航空戦センターへ引き渡されている。


EA-18G量産機は2006会計年度に4機の初期生産型が発注され、[[2007年]]1月には試作機を使用しての[[AN/ALQ-99]]戦術妨害装置ポッドによる妨害飛行試験にも成功している。
EA-18G量産機は2006会計年度に4機の初期生産型が発注され、2007年1月には試作機を使用しての[[AN/ALQ-99]]戦術妨害装置ポッドによる妨害飛行試験にも成功している。


2007年[[9月24日]]に量産初号機（G-1）がアメリカ海軍へ引き渡され、[[2008年]][[6月4日]]には艦隊即応飛行隊（FRS）向けの量産機の引き渡しが開始され、まず[[ホイッドビー・アイランド海軍基地]]の[[第129電子戦飛行隊 (アメリカ海軍)|第129電子戦飛行隊]]（VAQ-129 Vikings）に配備されて乗員訓練が開始された。続いて最初の実戦部隊となる[[第132電子戦飛行隊 (アメリカ海軍)|第132電子戦飛行隊]]（VAQ-132 Scorpions）への配備が開始され、[[2009年]]9月に{{仮リンク|初期作戦能力|en|initial operating capability}}（IOC）を獲得した。
2007年9月24日に量産初号機（G-1）がアメリカ海軍へ引き渡され、2008年6月4日には艦隊即応飛行隊（FRS）向けの量産機の引き渡しが開始され、まず{{仮リンク|ホイッドビー・アイランド海軍航空基地|en|Naval Air Station Whidbey Island}}の{{仮リンク|第129電子戦飛行隊 (アメリカ海軍)|label=第129電子戦飛行隊|en|VAQ-129}}（VAQ-129 Vikings）に配備されて乗員訓練が開始された。続いて最初の実戦部隊となる{{仮リンク|第132電子攻撃飛行隊 (アメリカ海軍)|label=第132電子戦飛行隊|en|VAQ-132}}（VAQ-132 Scorpions）への配備が開始され{{Efn2|VAQは、当初は「戦術電子戦飛行隊」であったが、1998年に「電子攻撃飛行隊」に改称された{{Sfn|石川|2023}}。}}、2009年9月に[[初期作戦能力]]（IOC）を獲得した{{Sfn|Polmar|2013|pp=398-399}}。

2021年3月19日より、F/A-18F ブロック III相当に改修された機体の納入が行われている<ref>{{Cite web|和書|title=電子戦機EA-18Gグラウラー、F/A-18FブロックIII相当に改修 |url=https://flyteam.jp/news/article/131789|website=FlyTeam(フライチーム)|accessdate=2021-09-28|language=ja}}</ref>。


== 機体構成 ==
== 機体構成 ==
EA-18Gは、F/A-18Fをベースとしたエアフレームに[[EA-6 (航空機)|EA-6B]] ICAPIIIをベースとしたミッションシステムを搭載している{{Sfn|Polmar|2013|pp=398-399}}。[[AN/APG-79]][[火器管制レーダー]]は維持されているが、M61A2機関砲は削除された{{Sfn|Polmar|2013|pp=398-399}}。また後部胴体にも[[電子戦]]用機器が追加搭載されている{{Sfn|Roegies|Gorski|Toor|2023}}。
EA-18Gはスタンドオフ電子妨害、護衛電子妨害、自己防御電子妨害などのミッションをこなす機体となるもので、[[EA-6 (航空機)|EA-6B]]（ICAPIII）を基本にした能力を備えている。


電子戦システムの中核となるのが[[:en:AN/ALQ-218|AN/ALQ-218電波探知装置]]であり{{Sfn|石川|2023}}、その受信アンテナは、F/A-18Fにおける翼端[[ミサイル]][[ランチャー]]を置き換える形で搭載されている{{Sfn|Roegies|Gorski|Toor|2023}}。また通信電子戦を担当するAN/ALQ-227通信対抗手段セット（CCS）も搭載される{{Sfn|Polmar|2013|pp=398-399}}。一方、[[電波妨害装置]]は[[ハードポイント]]にポッドを吊下する方式であり、従来はEA-6B以来の[[AN/ALQ-99]]戦術電波妨害装置（{{Lang|en|Tactical Jamming System: TJS}}）が用いられてきた{{Sfn|Polmar|2013|pp=398-399}}{{Sfn|Roegies|Gorski|Toor|2023}}。後にはこれを補完するとともに最終的には代替するものとして[[AN/ALQ-249]]次世代電波妨害装置（{{Lang|en|Next Generation Jammer: NGJ}}）が開発されたが、NGJを搭載・運用するにはハードポイントの配線の改修などを行う必要があり、これは空中電子攻撃システム強化（{{Lang|en|Airborne Electoronic Attack System Enhancement: ASE}}）の一環として、ECP（{{Lang|en|Engineering Change Proposal}}: 技術変更提案）6472として施行される{{Sfn|石川|2023}}。またECP6482として、AN/ALQ-218も(V)2に換装される{{Sfn|石川|2023}}。
[[電子戦]]装備としては、[[AN/ALQ-99]][[電波妨害装置|戦術妨害装置]]（TJS）ポッド、AN/ALQ-218(V)2無線周波受信システム、通信対抗手段セット（CCS）を搭載する。また、[[射撃管制装置|火器管制レーダー]]は[[AN/APG-79]][[フェーズドアレイレーダー|アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダー]]で、F/A-18E/F Block2と変わらない。本機では固定武装はオミットされており、[[F/A-18E/F (航空機)|F/A-18E/F]]では[[M61 バルカン|M61 20mmバルカン砲]]が搭載されることになる機首内スペースにも電子戦用機器を搭載している。また、F/A-18E/Fと共通する部分が多いため、高い対地攻撃能力と対空脅威に対する自己防御能力も有する。


[[ハードポイント]]はF/A-18E/Fの11箇所から両翼端の[[ミサイル]][[ランチャー]]が電子戦用ポッドに変更されたため9箇所になり、うち胴体中心線下のステーションナンバー5と両主翼下中央のステーションナンバー2と8には[[AN/ALQ-99]]戦術妨害装置ポッドが装備される。胴体下のものは低バンドの妨害装置ポッドで、両主翼下のものは高バンドのポッドである。残りのステーションにはミッションに応じた装備品が搭載され、うち2箇所は原則として[[AGM-88 (ミサイル)|AGM-88 HARM]][[対レーダーミサイル]]の搭載ステーションとされている。また、ステーション4と6には[[AIM-120 (ミサイル)|AIM-120 AMRAAM]][[空対空ミサイル]]を搭載できる。[[回送|フェリー]]飛行の際には胴体下と翼下に480[[ガロン]]（約1,817[[リットル]]）タンクを計5個装着して1,800[[海里]]（約3,334km）飛行できる。
[[ハードポイント]]はF/A-18E/Fの11箇所から両翼端のミサイルランチャーがAN/ALQ-218の受信アンテナポッドに変更されたため9箇所になり、うち胴体中心線下のステーションナンバー5と両主翼下中央のステーションナンバー2と8にはAN/ALQ-99のポッドが装備される。胴体下のものは低バンドの妨害装置ポッドで、両主翼下のものは高バンドのポッドである。残りのステーションにはミッションに応じた装備品が搭載され、うち2箇所は原則として[[AGM-88 (ミサイル)|AGM-88 HARM]][[対レーダーミサイル]]の搭載ステーションとされている。また、ステーション4と6には[[AIM-120 (ミサイル)|AIM-120 AMRAAM]][[空対空ミサイル]]を搭載できる。[[回送|フェリー]]飛行の際には胴体下と翼下に480[[ガロン]]（約1,817[[リットル]]）タンクを計5個装着して1,800[[海里]]（約3,334km）飛行できる。なおNGJをフル構成で搭載する場合は増槽を搭載する余地がなくなるため、[[コンフォーマル・フューエル・タンク]]（CFT）の開発が進められているものの、空母での適合試験で問題が生じたとして、2024年現在、採用に至っていない{{Sfn|石川|2023}}。


[[コックピット]]はF/A-18Fと基本的に変わらないが、後席には電子妨害士官（ECMO）が搭乗し、多機能表示装置にECM状況などの表示が行える。また、前席の[[パイロット (航空)|パイロット]]も同じ情報を多機能表示装置に映し出すことが可能である。
[[コックピット]]はF/A-18Fと基本的に変わらないが、後席には電子妨害士官（ECMO）が搭乗し、多機能表示装置にECM状況などの表示が行える。また、前席の[[パイロット (航空)|パイロット]]も同じ情報を多機能表示装置に映し出すことが可能である。


== 採用国 ==
== 採用国 ==
当初からEA-18Gとして発注・納入を受けているのは、現在のところ[[アメリカ海軍]]のみである。


{{AUS}}
{{AUS}}
:[[オーストラリア空軍]]は、[[F-111 (航空機)|F-111C]][[戦闘機]]の後継機として導入を予定していた[[F-35 (戦闘機)|F-35]]の開発遅延により、更新計画を予定通り進めるため代替機（F-35の採用は既に決定しているため、同機が導入されるまでの「つなぎ」）として[[F/A-18E/F (航空機)|F/A-18F]]を24機導入しているが、これらF/A-18Fのうち12機には、将来F-35が導入された際にはEA-18Gへの改修・転換を図ることを考慮して、[[電子戦機]]への改修に必要な配線等が既になされている。
:[[オーストラリア空軍]]は、[[F-111 (航空機)|F-111C]][[戦闘機]]の後継機として導入を予定していた[[F-35 (戦闘機)|F-35]]の開発遅延により、更新計画を予定通り進めるため代替機（F-35の採用は既に決定しているため、同機が導入されるまでの「つなぎ」）として[[F/A-18E/F (航空機)|F/A-18F]]を24機導入しているが、これらF/A-18Fのうち12機には、将来F-35が導入された際にはEA-18Gへの改修・転換を図ることを考慮して、[[電子戦機]]への改修に必要な配線等が既になされている。
:[[2012年]]8月にオーストラリア政府がこの改修案を正式決定したため、将来的にオーストラリア空軍がEA-18Gの運用国となることが決定した<ref name="AUS-defence">[http://www.defence.gov.au/defencenews/stories/2012/aug/0823.htm “Defence to acquire Growler electronic attack capability”] F/A-18FをEA-18Gに転換するための改修計画が正式決定したことを公表する[[国防省 (オーストラリア)|オーストラリア国防省]]のリリース。2012年8月23日発表</ref>。当初の計画通り12機がEA-18Gへの改修・転換を受け、運用能力獲得に必要な機体改修費や訓練システム導入費などの経費は15億ドルと予定されている<ref name="AUS-defence"/>。しかし、その後オーストラリア政府は24機をそのまま戦闘攻撃機として使用し、新たにEA-18G 12機を導入する計画に変更したため改造は行われないことになった<ref>[http://flyteam.jp/news/article/22175 オーストラリア空軍、EA-18Gを12機追加導入]</ref>。
:2012年8月にオーストラリア政府がこの改修案を正式決定したため、将来的にオーストラリア空軍がEA-18Gの運用国となることが決定した<ref name="AUS-defence">[http://www.defence.gov.au/defencenews/stories/2012/aug/0823.htm “Defence to acquire Growler electronic attack capability”] F/A-18FをEA-18Gに転換するための改修計画が正式決定したことを公表する[[国防省 (オーストラリア)|オーストラリア国防省]]のリリース。2012年8月23日発表</ref>。当初の計画通り12機がEA-18Gへの改修・転換を受け、運用能力獲得に必要な機体改修費や訓練システム導入費などの経費は15億ドルと予定されている<ref name="AUS-defence"/>。しかし、その後オーストラリア政府は24機をそのまま戦闘攻撃機として使用し、新たにEA-18G 12機を導入する計画に変更したため改造は行われないことになった<ref>{{cite news|url=http://flyteam.jp/news/article/22175 |title=オーストラリア空軍、EA-18Gを12機追加導入|publisher=|date=}}</ref>。
:オーストラリア空軍向けEA-18G初号機は[[2015年]][[7月30日]]に初飛行し、[[アメリカ合衆国本土|アメリカ本土]]でオーストラリア空軍へ引き渡された後、アメリカ海軍[[第9試験評価飛行隊 (アメリカ海軍)|第9試験評価飛行隊]]（VX-9 Vampires）で6ヶ月間の実用試験が行われた。オーストラリア本土へは[[2017年]][[2月]]からフェリーフライトを開始<ref>イカロス出版 青木謙知著 戦闘機年鑑2017-2018 p51(ISBN 978-4-8022-0312-8)</ref>、[[クイーンズランド州]]{{仮リンク|アンバレー空軍基地|en|RAAF Base Amberley}}に全機配備されており、2019年4月30日に初期作戦能力（IOC）を獲得した<ref>文林堂 航空ファン No.799 2019年7月号 111頁-121頁 「航空最新ニュース」</ref>。EA-18Gはアメリカでも機密度の高い機体であるが、これを導入できたのはオーストラリアが[[UKUSA協定]]に参加していることと無縁ではない<ref>『[[航空ファン (雑誌)|航空ファン]]』2015年10月号 p63</ref>。
:オーストラリア空軍向けEA-18G初号機は2015年7月30日に初飛行し、[[アメリカ合衆国本土|アメリカ本土]]でオーストラリア空軍へ引き渡された後、アメリカ海軍{{仮リンク|第9試験評価飛行隊 (アメリカ海軍)|en|VX-9|label=第9試験評価飛行隊}}（VX-9 Vampires）で6ヶ月間の実用試験が行われた。オーストラリア本土へは2017年2月からフェリーフライトを開始<ref>{{Cite book|和書|publisher=イカロス出版 |author=青木謙知|title= 戦闘機年鑑2017-2018 |page=51|ISBN= 978-4-8022-0312-8}}</ref>、[[クイーンズランド州]]{{仮リンク|アンバレー空軍基地|en|RAAF Base Amberley}}に全機配備されており、2019年4月30日に初期作戦能力（IOC）を獲得した<ref>{{Cite journal|和書|publisher=文林堂 |journal=航空ファン |issue=799 |year=2019|month=7|pages= 111-121|title=航空最新ニュース}}</ref>。EA-18Gはアメリカでも機密度の高い機体であるが、これを導入できたのはオーストラリアが[[UKUSA協定]]に参加していることと無縁ではない<ref>{{Cite journal|和書|journal=[[航空ファン (雑誌)|航空ファン]]|publisher=文林堂|issue=|year=2015|month=10|page=63}}</ref>。
2021年、オーストラリアはアメリカにEA-18Gの追加購入を提案、認められている<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.afpbb.com/articles/-/3370094 |title=米、豪に攻撃ヘリ12機など売却へ 総額1100億円超 |publisher=AFP |date=2021-10-09 |accessdate=2021-10-09}}</ref>。

=== 検討国 ===
=== 検討国 ===
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{{JPN}}
:2018年1月1日、[[日本]]政府が電子戦用の攻撃機を導入する検討に入り、EA-18Gが候補に入っていると報じられた<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25274060R31C17A2MM8000/ 電子攻撃機の導入検討　政府、電磁波で通信網無力化]</ref>。
:2018年1月1日、日本政府が電子戦用の攻撃機を導入する検討に入り、EA-18Gが候補に入っていると報じられた<ref>{{cite news|url=https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25274060R31C17A2MM8000/ |title=電子攻撃機の導入検討　政府、電磁波で通信網無力化|date=2018-01-01|publisher= 日経新聞}}</ref>。


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:[[フィンランド空軍]]が運用している[[F/A-18 (航空機)|F/A-18C/D]]戦闘機の後継機となる、新戦闘機導入計画「HX」に対して、ボーイング社とアメリカ海軍がF/A-18E/FとEA-18Gをパッケージとして提案する意向を示しており、2019年2月18日にアメリカ国防総省はフィンランドへのEA-18G輸出を承認した<ref name="Jwing No249">イカロス出版 Jwing No.249 2019年5月号 86頁-91頁 「行くぞ!NEWSマン 海外軍関係NEWS」</ref>。
:[[フィンランド空軍]]が運用している[[F/A-18 (航空機)|F/A-18C/D]]戦闘機の後継機となる、新戦闘機導入計画「HX」に対して、ボーイング社とアメリカ海軍がF/A-18E/FとEA-18Gをパッケージとして提案する意向を示しており、2019年2月18日にアメリカ国防総省はフィンランドへのEA-18G輸出を承認した<ref name="Jwing No249">{{Cite journal|和書|publisher=イカロス出版 |journal=Jwing |issue=249 |year=2019|month=5|pages= 86-91|title=行くぞ!NEWSマン 海外軍関係NEWS}}</ref>。

;{{GER}}
:2020年4月19日、[[トーネード IDS|トーネード ECR]]の後継機として、15機を購入する方針を示した<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-20/Q9245DDWRGG201|date=2020-04-20 |title=ドイツ、ボーイングに戦闘機計45機を発注へ－シュピーゲル誌|accessdate=2021-02-13|website=bloomberg}}</ref>。


== 性能諸元 ==
== 性能諸元 ==
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** [[AGM-88 (ミサイル)|AGM-88 HARM]]
** [[AGM-88 (ミサイル)|AGM-88 HARM]]


== 脚注・出典 ==
== 脚注 ==
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=== 注釈 ===
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=== 出典 ===
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== 参考文献 ==
* {{Citation|authorlink=:en:Norman Polmar|first=Norman|last=Polmar|year=2013|title= The Naval Institute Guide To The Ships And Aircraft Of The U.S. Fleet|edition=19th|publisher=[[:en:United States Naval Institute|Naval Institute Press]]|isbn=978-1591146872}}
* {{Citation|和書|title=VAQ-134 in GERMANY : BESIDE OF UKRAINE CONFLICT : ロシアのウクライナ侵攻の陰でドイツに派遣された電子攻撃飛行隊VAQ-134 "Garudas"|first=Patrick|last=Roegies|first2=Ben|last2=Gorski|first3=Jurgen van|last3=Toor|year=2023|month=1|journal=[[航空ファン (雑誌)|航空ファン]]|publisher=文林堂||volume=72|number=1|pages=10-15|id={{CRID|1520575882572820352}}}}
* {{Citation|和書|title=世界規模で展開する統合遠征電子攻撃飛行隊 パープルスコードロンとEA-18G|last=石川|first=潤一|year=2023|month=1|journal=航空ファン|publisher=文林堂|volume=72|number=1|pages=52-59|id={{CRID|1520857357551361152}}}}


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== 外部リンク ==
== 外部リンク ==
{{Commonscat|EA-18G Growler}}
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* [https://www.youtube.com/watch?v=n-rL9MG79bA Boeing's Growler: Radar Jamming Attack Fighter Based on F/A-18 Super Hornet] - ボーイング公式動画{{en icon}}
* [http://www.boeing.com/defense-space/military/ea18g/ EA-18G Airborne Electronic Attack Aircraft] - ボーイング
* [http://www.boeing.com/defense-space/military/ea18g/ EA-18G Airborne Electronic Attack Aircraft] - ボーイング


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2024年3月23日 (土) 03:36時点における最新版

EA-18G グラウラー

EA-18Gは、アメリカ合衆国の電子戦機で、EA-6B プラウラーの後継機として複座型のF/A-18F スーパーホーネットをベースに開発された。愛称はグラウラー（Growler：「うなる者」の意、「グロウラー」と読む場合もある）。

開発経緯[編集]

アメリカ海軍では、2010年から減勢が始まるEA-6Bの後継機としてF/A-18F ブロック II戦闘攻撃機をベースとした電子戦機を開発することとし、F/A-18F（F-1）を使用して初期の飛行デモンストレーションが実施され、2001年11月15日に完了した。2003年12月29日にはアメリカ海軍が、5年間のシステム設計および開発（SDD）契約をボーイング社に与え、海軍の正式プログラムとしてスタートした。

アメリカ海軍はボーイング社に試作機2機の開発契約を与え、2006年8月16日に試作初号機(EA-1)がボーイング社セントルイス工場に隣接するランバート国際空港で初飛行し、9月22日にアメリカ海軍に引き渡されてパタクセント・リバー海軍航空基地の海軍航空戦センター（英語版）（Naval Air Warfare Center）で試験が開始され、試作2号機（EA-2）も2006年11月13日にランバート国際空港で初飛行を行い、11月29日に海軍航空戦センターへ引き渡されている。

EA-18G量産機は2006会計年度に4機の初期生産型が発注され、2007年1月には試作機を使用してのAN/ALQ-99戦術妨害装置ポッドによる妨害飛行試験にも成功している。

2007年9月24日に量産初号機（G-1）がアメリカ海軍へ引き渡され、2008年6月4日には艦隊即応飛行隊（FRS）向けの量産機の引き渡しが開始され、まずホイッドビー・アイランド海軍航空基地（英語版）の第129電子戦飛行隊（英語版）（VAQ-129 Vikings）に配備されて乗員訓練が開始された。続いて最初の実戦部隊となる第132電子戦飛行隊（英語版）（VAQ-132 Scorpions）への配備が開始され[注 1]、2009年9月に初期作戦能力（IOC）を獲得した[1]。

2021年3月19日より、F/A-18F ブロック III相当に改修された機体の納入が行われている[4]。

機体構成[編集]

EA-18Gは、F/A-18FをベースとしたエアフレームにEA-6B ICAPIIIをベースとしたミッションシステムを搭載している[1]。AN/APG-79火器管制レーダーは維持されているが、M61A2機関砲は削除された[1]。また後部胴体にも電子戦用機器が追加搭載されている[5]。

電子戦システムの中核となるのがAN/ALQ-218電波探知装置であり[3]、その受信アンテナは、F/A-18Fにおける翼端ミサイルランチャーを置き換える形で搭載されている[5]。また通信電子戦を担当するAN/ALQ-227通信対抗手段セット（CCS）も搭載される[1]。一方、電波妨害装置はハードポイントにポッドを吊下する方式であり、従来はEA-6B以来のAN/ALQ-99戦術電波妨害装置（Tactical Jamming System: TJS）が用いられてきた[1][5]。後にはこれを補完するとともに最終的には代替するものとしてAN/ALQ-249次世代電波妨害装置（Next Generation Jammer: NGJ）が開発されたが、NGJを搭載・運用するにはハードポイントの配線の改修などを行う必要があり、これは空中電子攻撃システム強化（Airborne Electoronic Attack System Enhancement: ASE）の一環として、ECP（Engineering Change Proposal: 技術変更提案）6472として施行される[3]。またECP6482として、AN/ALQ-218も(V)2に換装される[3]。

ハードポイントはF/A-18E/Fの11箇所から両翼端のミサイルランチャーがAN/ALQ-218の受信アンテナポッドに変更されたため9箇所になり、うち胴体中心線下のステーションナンバー5と両主翼下中央のステーションナンバー2と8にはAN/ALQ-99のポッドが装備される。胴体下のものは低バンドの妨害装置ポッドで、両主翼下のものは高バンドのポッドである。残りのステーションにはミッションに応じた装備品が搭載され、うち2箇所は原則としてAGM-88 HARM対レーダーミサイルの搭載ステーションとされている。また、ステーション4と6にはAIM-120 AMRAAM空対空ミサイルを搭載できる。フェリー飛行の際には胴体下と翼下に480ガロン（約1,817リットル）タンクを計5個装着して1,800海里（約3,334km）飛行できる。なおNGJをフル構成で搭載する場合は増槽を搭載する余地がなくなるため、コンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）の開発が進められているものの、空母での適合試験で問題が生じたとして、2024年現在、採用に至っていない[3]。

コックピットはF/A-18Fと基本的に変わらないが、後席には電子妨害士官（ECMO）が搭乗し、多機能表示装置にECM状況などの表示が行える。また、前席のパイロットも同じ情報を多機能表示装置に映し出すことが可能である。

採用国[編集]

オーストラリアの旗 オーストラリア

オーストラリア空軍は、F-111C戦闘機の後継機として導入を予定していたF-35の開発遅延により、更新計画を予定通り進めるため代替機（F-35の採用は既に決定しているため、同機が導入されるまでの「つなぎ」）としてF/A-18Fを24機導入しているが、これらF/A-18Fのうち12機には、将来F-35が導入された際にはEA-18Gへの改修・転換を図ることを考慮して、電子戦機への改修に必要な配線等が既になされている。
2012年8月にオーストラリア政府がこの改修案を正式決定したため、将来的にオーストラリア空軍がEA-18Gの運用国となることが決定した[6]。当初の計画通り12機がEA-18Gへの改修・転換を受け、運用能力獲得に必要な機体改修費や訓練システム導入費などの経費は15億ドルと予定されている[6]。しかし、その後オーストラリア政府は24機をそのまま戦闘攻撃機として使用し、新たにEA-18G 12機を導入する計画に変更したため改造は行われないことになった[7]。
オーストラリア空軍向けEA-18G初号機は2015年7月30日に初飛行し、アメリカ本土でオーストラリア空軍へ引き渡された後、アメリカ海軍第9試験評価飛行隊（英語版）（VX-9 Vampires）で6ヶ月間の実用試験が行われた。オーストラリア本土へは2017年2月からフェリーフライトを開始[8]、クイーンズランド州アンバレー空軍基地（英語版）に全機配備されており、2019年4月30日に初期作戦能力（IOC）を獲得した[9]。EA-18Gはアメリカでも機密度の高い機体であるが、これを導入できたのはオーストラリアがUKUSA協定に参加していることと無縁ではない[10]。

2021年、オーストラリアはアメリカにEA-18Gの追加購入を提案、認められている[11]。

検討国[編集]

日本の旗 日本

2018年1月1日、日本政府が電子戦用の攻撃機を導入する検討に入り、EA-18Gが候補に入っていると報じられた[12]。

 フィンランド

フィンランド空軍が運用しているF/A-18C/D戦闘機の後継機となる、新戦闘機導入計画「HX」に対して、ボーイング社とアメリカ海軍がF/A-18E/FとEA-18Gをパッケージとして提案する意向を示しており、2019年2月18日にアメリカ国防総省はフィンランドへのEA-18G輸出を承認した[13]。
ドイツの旗 ドイツ
2020年4月19日、トーネード ECRの後継機として、15機を購入する方針を示した[14]。

性能諸元[編集]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ VAQは、当初は「戦術電子戦飛行隊」であったが、1998年に「電子攻撃飛行隊」に改称された[3]。

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f Polmar 2013, pp. 398–399.
  2. ^ https://seapowermagazine.org/u-s-navy-on-track-to-sell-replacement-ea-18g-growler-aircraft-to-australia/
  3. ^ a b c d e 石川 2023.
  4. ^ “電子戦機EA-18Gグラウラー、F/A-18FブロックIII相当に改修”. FlyTeam(フライチーム). 2021年9月28日閲覧。
  5. ^ a b c Roegies, Gorski & Toor 2023.
  6. ^ a b “Defence to acquire Growler electronic attack capability” F/A-18FをEA-18Gに転換するための改修計画が正式決定したことを公表するオーストラリア国防省のリリース。2012年8月23日発表
  7. ^ “オーストラリア空軍、EA-18Gを12機追加導入”. http://flyteam.jp/news/article/22175 
  8. ^ 青木謙知『戦闘機年鑑2017-2018』イカロス出版、51頁。ISBN 978-4-8022-0312-8。 
  9. ^ 「航空最新ニュース」『航空ファン』第799号、文林堂、2019年7月、111-121頁。 
  10. ^ 『航空ファン』、文林堂、2015年10月、63頁。 
  11. ^ “米、豪に攻撃ヘリ12機など売却へ 総額1100億円超”. AFP (2021年10月9日). 2021年10月9日閲覧。
  12. ^ “電子攻撃機の導入検討　政府、電磁波で通信網無力化”. 日経新聞. (2018年1月1日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25274060R31C17A2MM8000/ 
  13. ^ 「行くぞ!NEWSマン 海外軍関係NEWS」『Jwing』第249号、イカロス出版、2019年5月、86-91頁。 
  14. ^ “ドイツ、ボーイングに戦闘機計45機を発注へ－シュピーゲル誌”. bloomberg (2020年4月20日). 2021年2月13日閲覧。

参考文献[編集]

  • Polmar, Norman (2013), The Naval Institute Guide To The Ships And Aircraft Of The U.S. Fleet (19th ed.), Naval Institute Press, ISBN 978-1591146872 
  • RoegiesPatrick; GorskiBen; ToorJurgen van「VAQ-134 in GERMANY : BESIDE OF UKRAINE CONFLICT : ロシアのウクライナ侵攻の陰でドイツに派遣された電子攻撃飛行隊VAQ-134 "Garudas"」『航空ファン』第72巻、第1号、文林堂、10-15頁、2023年1月。CRID 1520575882572820352。 
  • 石川潤一「世界規模で展開する統合遠征電子攻撃飛行隊 パープルスコードロンとEA-18G」『航空ファン』第72巻、第1号、文林堂、52-59頁、2023年1月。CRID 1520857357551361152。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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命名法改正以前
- 1962
早期警戒機（W / 海軍）
電子妨害機（E / 空軍）
命名法改正後
1962 -
E
EA
EC
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電子妨害機 (EA)
戦闘攻撃機 (F/A)
多用途機 (AU)
V/STOL攻撃機 (AV)
その他
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