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[[東京都]]出身、[[明治薬科大学]]<ref name="nikkei"> |
[[東京都]]出身、[[明治薬科大学]]卒業<ref name="nikkei">{{Cite web|和書|date=2006-08-10 |url=http://www.nikkei.co.jp/style/100days/0031/index.html |title=佐藤久実略歴 |website=C-Style with [[NAVI]] |work=自動車生活私的通信 『佐藤久実XメルセデスベンツCLS500』 |publisher=[[日経ネット]] |accessdate=2020-11-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20081220181603/http://www.nikkei.co.jp/style/100days/0031/index.html |archivedate=2008-12-20}}</ref>。大学在学中から自動車競技に参加するようになり、[[ワンメイクレース]]を経て、[[耐久レース]]を中心に出場するようになった<ref name="nikkei"/>。本格的な自動車競技デビューは、1988年の「つくば9時間耐久レース」<ref name="porsche">{{Cite web|和書|url=http://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/sportfahrschule/overview/instructors/satou/ |title=佐藤久実 - インストラクタープロフィール - 概要 |publisher=ポルシェ・ジャパン |accessdate=2020-11-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080528000334/http://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/sportfahrschule/overview/instructors/satou/ |archivedate=2008-05-28}}</ref>。その後、2001年までの12年に渡り[[スーパー耐久]]、[[JGTC]]などの国内レースに参加した。 |
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2008年にはVLN([[ニュルブルクリンク]]耐久シリーズ)第4戦に[[レクサス・IS|LEXUS IS250]]で出場し、[[豊田章男]]と組んでクラス2位を獲得<ref>{{Cite web|和書|date=2014-01-09 |url=https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/128453/ |title=ニュルブルクリンクへの挑戦 2008 |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>。2011年にも第3戦<ref>{{Cite web|和書|date=2014-03-17 |url=https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/1192500/ |title=ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN3レポート |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>と第5戦<ref>{{Cite web|和書|date=2014-03-18 |url=https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/1199109/ |title=ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN5レポート |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>に[[レクサス・CT|LEXUS CT]]で出場してクラス2位となったほか、第9戦には[[IS F|LEXUS IS F]]のサーキットバージョンCCS-Rの車両開発を兼ねて出場、クラス8位となる<ref>{{Cite web|和書|date=2014-03-18 |url=https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/1199125/ |title=ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN9レポート |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>。 |
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2012年、[[東京オートサロン]]2012において、先述の「[[GAZOO Racing]] LEXUS IS F CCS-R」のデモ走行を行い、縁石に乗り上げる事故を起こした<ref>{{Cite web|和書|date=2012-01-22 |url=http://rocketnews24.com/2012/01/22/174662/ |title=ちょっとカッコ悪い!? 東京オートサロンの「デモ走行」開始直後縁石に乗り上げ終了 |publisher=[[ロケットニュース24]] |accessdate=2020-11-05}}</ref>。観客や本人に怪我はなかった<ref>{{Cite web|和書|date=2012-01-16 |url=http://gazoo.com/G-BLOG/circuitreport/488083/Article.aspx |title=【東京オートサロン2012】レーシングカーがデモ走行! |publisher=サーキットレポーター ジミーBLOG |accessdate=2020-11-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120123032455/http://gazoo.com/G-BLOG/circuitreport/488083/Article.aspx |archivedate=2012-01-23}}</ref>。 |
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⚫ | 自動車競技での経験を用いて、 「[[ホンダ]]・ドライビング・ミーティング」、「[[ポルシェ]]・ドライビング・スクール」、「[[BMWジャパン|BMW]]ドライバートレーニング」、「[[フォルクスワーゲン |
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2012年からは[[ニュルブルクリンク24時間レース]]にも出場。2012-2014年に[[トヨタ・86]]でSP3クラスに出場し、2012年に6位<ref>{{Cite web|和書|date=2013-12-18 |url=https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/121007/ |title=ニュルブルクリンクへの挑戦 2012 |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>、2013年に2位となり<ref>{{Cite web|和書|date=2013-12-18 |url=https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/117425/ |title=ニュルブルクリンクへの挑戦 2013 |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>、2014年に優勝している<ref>{{Cite web|和書|url=http://toyotagazooracing.com/jp/motorsports/driver/2016/kumi-sato.html |title=ドライバー情報 佐藤久実 |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>。2015年は[[レクサス・RC|LEXUS RC]]でクラス4位<ref>{{Cite web|和書|date=2015-05-22 |url=https://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/7900055/ |title=もっといいクルマづくりの襷を次へつなぐために ニュルブルクリンクへの挑戦2015 |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>、2016年の[[トヨタ・C-HR|C-HR Racing]]のドライバーにも選ばれ、クラス3位で完走した<ref>{{Cite web|和書|url=https://toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/report/2016/24h/03.html |title=TOYOTA C-HR Racing、LEXUS RC Fが完走 人とクルマを鍛える挑戦は続く |publisher=TOYOTA GAZOO RACING |accessdate=2020-11-05}}</ref>。 |
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== オートサロンでの縁石乗り上げ事故・デモ走行できず == |
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2012年1月13〜15日に千葉県の幕張メッセにて開催された東京オートサロン2012において、開催3日目である15日の午後2時頃「GAZOO Racing LEXUS IS F CCS-R ニュルブルクリンク参戦車両」のデモ走行で、前述車両を発進直後の低速走行中にコースを逸れてほぼ直進させ、低い柱状の縁石をなぎ倒しながら乗り上げて走行不能にさせた<ref>[http://rocketnews24.com/2012/01/22/174662/ ロケットニュース24 2012年1月22日記事]</ref>。観客や本人に怪我は無かった<ref name="東京オートサロン2012">[http://gazoo.com/G-BLOG/circuitreport/488083/Article.aspx 佐藤久実選手 アクシデントによりデモラン走行不可能に]</ref>。 |
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⚫ | 自動車評論家として、主に自動車関連の雑誌やウェブサイトに出演・寄稿するなどしている。自動車関連テレビ番組への出演も多い<ref name="porsche"/>。また、[[東海大学]]工学部、及び[[芝浦工業大学]]システム工学部における非常勤講師経験もある<ref name="nikkei"/>。[[日本カー・オブ・ザ・イヤー]]<ref name="jcoty">{{Cite web|和書|url=http://www.jcoty.org/judge/sato-kumi/ |title=選考委員 |publisher=日本カー・オブ・ザ・イヤー |accessdate=2020-11-05}}</ref>、[[ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー]]<ref>{{Cite web |url=https://www.worldcarawards.com/web/juror.asp?juror=2129 |title=World Car Awards - Juror Profile |publisher=World Car Awards |accessdate=2020-11-05}}</ref>選考委員。 |
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== レース戦歴 == |
== レース戦歴 == |
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=== N1耐久レース/スーパー耐久 === |
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| [[鈴鹿サーキット|SUZ]] |
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| bgcolor="#FFDF9F" | [[仙台ハイランド|SEN]]<br /><small>3</small> |
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| bgcolor="#CFCFFF"| [[富士スピードウェイ|FSW]]<br /><small>13</small> |
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=== 全日本ツーリングカー選手権 === |
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*[http://minkara.carview.co.jp/userid/755523/blog/ 【みんカラ】 SPECIAL BLOG by KUMI SATO 佐藤久実] |
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*[http://www.hobidas.com/blog/auto/satou/ 佐藤久実のブログ「ライオンのたてがみ」] ホビダス自動車 |
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*[http://www.startyourengines.jp/ Start Your Engines 動画配信サイト] |
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2024年4月3日 (水) 22:29時点における最新版
佐藤 久実(さとう くみ、1965年6月17日 - )は、日本のレーシングドライバー、自動車評論家。
経歴
[編集]東京都出身、明治薬科大学卒業[1]。大学在学中から自動車競技に参加するようになり、ワンメイクレースを経て、耐久レースを中心に出場するようになった[1]。本格的な自動車競技デビューは、1988年の「つくば9時間耐久レース」[2]。その後、2001年までの12年に渡りスーパー耐久、JGTCなどの国内レースに参加した。
2008年にはVLN(ニュルブルクリンク耐久シリーズ)第4戦にLEXUS IS250で出場し、豊田章男と組んでクラス2位を獲得[3]。2011年にも第3戦[4]と第5戦[5]にLEXUS CTで出場してクラス2位となったほか、第9戦にはLEXUS IS FのサーキットバージョンCCS-Rの車両開発を兼ねて出場、クラス8位となる[6]。
2012年、東京オートサロン2012において、先述の「GAZOO Racing LEXUS IS F CCS-R」のデモ走行を行い、縁石に乗り上げる事故を起こした[7]。観客や本人に怪我はなかった[8]。
2012年からはニュルブルクリンク24時間レースにも出場。2012-2014年にトヨタ・86でSP3クラスに出場し、2012年に6位[9]、2013年に2位となり[10]、2014年に優勝している[11]。2015年はLEXUS RCでクラス4位[12]、2016年のC-HR Racingのドライバーにも選ばれ、クラス3位で完走した[13]。
自動車評論家として、主に自動車関連の雑誌やウェブサイトに出演・寄稿するなどしている。自動車関連テレビ番組への出演も多い[2]。また、東海大学工学部、及び芝浦工業大学システム工学部における非常勤講師経験もある[1]。日本カー・オブ・ザ・イヤー[14]、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー[15]選考委員。
自動車競技での経験を用いて、 「ホンダ・ドライビング・ミーティング」、「ポルシェ・ドライビング・スクール」、「BMWドライバートレーニング」、「フォルクスワーゲン・エコドライブトレーニング」、「ブリヂストン・タイヤセーフティ・ドライビングレッスン」など、自動車関連各社における運転指導員も務める[14]。
レース戦歴
[編集]N1耐久レース/スーパー耐久
[編集]年 | チーム | クラス | コ・ドライバー | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991年 | ニチレイ・アセロラ | 1 | 中島禎史 吉田寿博(Rd.3) 白井尚隆(Rd.4) |
日産・スカイラインGT-R | SUZ | SEN 3 |
FSW 13 |
TSU 2 |
MIN 3 |
SUG 5 |
||||
1992年 | 1 | 大井貴之(Rd.1-4) 白井尚隆(Rd.4-6) |
SEN 10 |
FSW 4 |
TAI Ret |
TSU Ret |
MIN 5 |
SUG 6 |
||||||
1993年 | 1 | 福山英朗 斉藤達雄(Rd.6) |
TAI | SEN | SUZ | FSW Ret |
TOK | TSU 1 |
MIN | SUG 3 |
全日本ツーリングカー選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | concept LRacing Team | ホンダ・シビック | JTC-3 | SUG | SUZ | TSU | SEN | AUT | FSW 3 |
|||||
1992 | Racing Forum | JTC-3 | TIA 4 |
AUT 7 |
SUG 4 |
SUZ Ret |
MIN 6 |
TSU Ret |
SEN Ret |
FSW Ret |
18位 | 30 | ||
1993 | concept LRacing Team | JTC-3 | MIN 6 |
15位 | 45 | |||||||||
ホンダ・シビックフェリオ | JTC-3 | AUT | SUG | SUZ 5 |
TIA 6 |
TSU 2 |
TOK 4 |
SEN 7 |
FSW 5 |
全日本GT選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | KRAFT | トヨタ・キャバリエ | GT300 | SUZ | FSW | SEN | FSW 16 |
MIN 4 |
SUG 16 |
17位 | 10 | |
1998年 | GT300 | SUZ Ret |
FSW C |
SEN 10 |
FSW 11 |
TRM 12 |
MIN 7 |
SUG 9 |
24位 | 7 | ||
1999年 | SPIRIT TOM'S | トヨタ・セリカ | GT300 | SUZ | FSW | SUG | MIN | FSW Ret |
TAI DNS |
TRM Ret |
NC | 0 |
2000年 | TOM’S SPIRIT | トヨタ・MR-S | GT300 | TRM | FSW | SUG | FSW Ret |
TAI 6 |
MIN 9 |
SUZ 7 |
17位 | 12 |
2001年 | GT300 | TAI 10 |
FSW 11 |
SUG Ret |
FSW Ret |
TRM 11 |
SUZ 7 |
MIN Ret |
17位 | 5 |
脚注
[編集]- ^ a b c “佐藤久実略歴”. C-Style with NAVI. 自動車生活私的通信 『佐藤久実XメルセデスベンツCLS500』. 日経ネット (2006年8月10日). 2008年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月5日閲覧。
- ^ a b “佐藤久実 - インストラクタープロフィール - 概要”. ポルシェ・ジャパン. 2008年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2008”. TOYOTA GAZOO RACING (2014年1月9日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN3レポート”. TOYOTA GAZOO RACING (2014年3月17日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN5レポート”. TOYOTA GAZOO RACING (2014年3月18日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN9レポート”. TOYOTA GAZOO RACING (2014年3月18日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ちょっとカッコ悪い!? 東京オートサロンの「デモ走行」開始直後縁石に乗り上げ終了”. ロケットニュース24 (2012年1月22日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “【東京オートサロン2012】レーシングカーがデモ走行!”. サーキットレポーター ジミーBLOG (2012年1月16日). 2012年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2012”. TOYOTA GAZOO RACING (2013年12月18日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2013”. TOYOTA GAZOO RACING (2013年12月18日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ドライバー情報 佐藤久実”. TOYOTA GAZOO RACING. 2020年11月5日閲覧。
- ^ “もっといいクルマづくりの襷を次へつなぐために ニュルブルクリンクへの挑戦2015”. TOYOTA GAZOO RACING (2015年5月22日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “TOYOTA C-HR Racing、LEXUS RC Fが完走 人とクルマを鍛える挑戦は続く”. TOYOTA GAZOO RACING. 2020年11月5日閲覧。
- ^ a b “選考委員”. 日本カー・オブ・ザ・イヤー. 2020年11月5日閲覧。
- ^ “World Car Awards - Juror Profile”. World Car Awards. 2020年11月5日閲覧。