「新広益線」の版間の差分
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*[[2015年]][[11月1日]]:広島電鉄が撤退 |
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**バス事業本部・広島北営業課が1往復担当。石見交通担当分と合わせての2往復体制だった。 |
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== 運行経路・停車停留所 == |
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太字は停車停留所(主要停留所のみ記載)。中筋駅と広島市内方向との利用は不可。 |
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* '''[[広島駅]]新幹線口''' - '''[[広島バスセンター]]''' - [[国道54号]] - '''[[中筋駅]]''' - [[広島インターチェンジ|広島IC]] - [[山陽自動車道]] - [[広島自動車道]] - [[中国自動車道]] - [[戸河内インターチェンジ|戸河内IC]] - '''[[道の駅来夢とごうち|戸河内ICバスセンター]]''' - [[国道191号]] - '''戸河内落合''' - '''[[道の駅サンエイト美都|美都温泉入口]]''' - '''美都総合支所入口''' - '''[[医光寺 (益田市)|医光寺]]前''' - '''[[益田駅]]''' |
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2024年4月12日 (金) 12:15時点における版
新広益線(しんこうえきせん) は、石見交通が運行する広島県広島市と広島県安芸太田町・北広島町・島根県益田市を結ぶ高速バスである。昼行便が1日2往復運行されている。
なお、新広益線は石見交通での路線名称であり、かつて共同で運行していた広電バスでは単に広島 - 益田線と案内されていた。
概要
広島 - 益田間の高速バスは、広益線(石見交通)が吉賀町経由で6往復運行されているが、本路線は、前記広益線の好調と国道191号の整備を受け、主に旧美都町からの要望により開設された路線である。所要時間は広益線よりこちらのほうがやや短い。広益線同様長距離特急バスとしての性格を有するため、全便自由席・トイレなし車両・中筋駅以北の停留所は自由乗降(広島BC - 中筋駅間のみクローズドドアシステム採用)・しまねバスカード対応・ICOCA対応となっている。
歴史
- 1994年5月24日:広島電鉄、石見交通の2社により運行開始。
- 2015年11月1日:広島電鉄が撤退し、石見交通の単独運行に変更。本数は変わらず。
- 2023年3月22日 - ICOCAが利用可能となる[1]。
運行会社
かつての運行会社
運行経路・停車停留所
太字は停車停留所(主要停留所のみ記載)。中筋駅と広島市内方向との利用は不可。
- 広島駅新幹線口 - 広島バスセンター - 国道54号 - 中筋駅 - 広島IC - 山陽自動車道 - 広島自動車道 - 中国自動車道 - 戸河内IC - 戸河内ICバスセンター - 国道191号 - 戸河内落合 - 美都温泉入口 - 美都総合支所入口 - 医光寺前 - 益田駅
- 両方向とも出合原停留所(乗降扱いあり)で途中休憩を行う。
脚注
- ^ 『石見交通 2023 年 3 月 22 日(水)ICOCAシステム導入について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道・石見交通、2023年2月1日 。2023年2月1日閲覧。