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#[[スキー]]競技のひとつ。坂を加速しながら降りてきて、踏み切り台から飛び出し、飛んでいる間のフォームの美しさや距離を争う競技。後述。 |
#[[スキー]]競技のひとつ。坂を加速しながら降りてきて、踏み切り台から飛び出し、飛んでいる間のフォームの美しさや距離を争う競技。後述。 |
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#[[航空母艦|空母]]において、艦載機の離陸滑走距離を短くするため、離陸(離艦)用甲板の先端部に上向の角度をつけること。主に軽空母とSTOL機の組み合わせで使われる。 |
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#[[航空母艦|空母]]において、飛行甲板の先端部に設けられた上向きの角度をつけたスロープ、ならびに発艦方式のこと。複雑高価なカタパルトに拠らない発艦方法で、滑走距離の短縮、離陸重量の増大、そして発艦時のアクシデントにおいては(上向きのモーメントが働くため)リカバリー時間を稼ぐ効能がある。イギリス海軍、イタリア海軍、スペイン海軍等のSTO/VL(短距離離陸/垂直着陸)機と軽空母の組み合わせがよく知られているが、ロシア海軍においてはCTOL(通常離陸/通常着陸)機をスキージャンプでSTOで運用し、着艦についてはアレストワイアーと着艦フックを使うSTOBAR(短距離離陸拘束着艦)による運用を行っている。 |
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#[[ダム]]において、[[放流 (ダム)|放流]]する際に用いる、スキーのジャンプ台に似た[[スロープ]]状の[[水路]]のこと。[[スキージャンプ (ダム)]]を参照。 |
#[[ダム]]において、[[放流 (ダム)|放流]]する際に用いる、スキーのジャンプ台に似た[[スロープ]]状の[[水路]]のこと。[[スキージャンプ (ダム)]]を参照。 |
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2009年7月28日 (火) 06:19時点における版
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- スキー競技のひとつ。坂を加速しながら降りてきて、踏み切り台から飛び出し、飛んでいる間のフォームの美しさや距離を争う競技。後述。
- 空母において、艦載機の離陸滑走距離を短くするため、離陸(離艦)用甲板の先端部に上向の角度をつけること。主に軽空母とSTOL機の組み合わせで使われる。
- ダムにおいて、放流する際に用いる、スキーのジャンプ台に似たスロープ状の水路のこと。スキージャンプ (ダム)を参照。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Hochfirstschanze.jpg/220px-Hochfirstschanze.jpg)
スキージャンプ、あるいはジャンプは、ノルディックスキー競技のひとつ。
ジャンプ台と呼ばれる専用の急傾斜面を滑り降りて(助走)、そのまま角度の付いた踏み切り台から空中に飛び出し、専用のスキー板と体を使ってバランスをとり、滑空する。その飛距離と姿勢の美しさ、「美しく、遠くへ跳ぶ」ことを競う競技。
この競技を行う選手をジャンパーと呼ぶ。
競技
競技は年間を通じ行われ、冬は雪面を滑り、夏は摩擦係数を抑えた専用の滑走路を滑る。夏の場合は、サマージャンプ競技と呼ぶ。
国際スキー連盟主催のノルディックスキー世界選手権が2年に1度、冬季オリンピックの前年と翌年に行われる。また、毎年、世界各国を転戦してワールドカップが開催されている。年末年始にはスキージャンプ週間(Four Hills tournament)と呼ばれる4連戦で優勝を争う大会が、ワールドカップの試合も兼ねて開催される。
種目
正式種目では、ジャンプ台の大きさや形状、助走距離の長さ、K点[1]までの距離などによって、ノーマルヒル(一般にK点90m。かつては「70m級」と呼ばれた。)やラージヒル(一般にK点120m。かつては「90m級」と呼ばれた。)、フライングヒル(K点は180mを超える。日本には台は存在しない)などの種目に分かれる(別項K点参照)。
ノーマルヒル、ラージヒルは、冬季オリンピックの共通正式種目である。スキージャンプのワールドカップでは、ラージヒルとフライングが開催されているが、観戦側のスペクタクル性の観点から近年ノーマルヒルは開催されていない。通常は個人競技として行われるが、ラージヒルやフライングでは、国対抗で団体戦も行われる。
競技内容の重点
屋外競技のため、天候や風の向きや強さなどの自然的条件に左右される。また、気温に起因した、助走面の雪質にも左右される。外見上は派手でダイナミックな競技である反面、自らの精神状態にも左右されるといった、デリケートな側面も持ち合わせている。
- 助走路(アプローチまたはインラン (In-run))上では、しゃがみ込むような助走姿勢(クローチングまたはクラウチング (crouching))で、風の抵抗を低減し、スピードを得る。重心の位置、助走面の状況、スキーワックスの種類などがスピードに大きく影響する。
- 踏み切り地点(カンテ)上において、立ち上がる反動力で飛び出す(テイクオフ)。踏み切りの動作をサッツという。助走で得た速度に加え、踏み切りの方向、タイミング[2]、飛び出し後の空中での風向風速などが飛距離に大きく影響する。
- 空中姿勢は、静止に見える状態がベストだが、時代によって理想形は変化する。2008年現在は、両脚でスキーをV字型(スキー後方の内側の角が接触し、前方が大きく開いた状態)に開き、身体との間に空気を包み込むようなスタイルが理想とされている。その歴史背景については、後述する。
- 着地姿勢は、テレマーク (Telemark) 姿勢が理想とされる。体操競技での着地ポーズに相当する。テレマーク姿勢とは、両手を水平に開き、しゃがんだ状態で、膝から下を前後に開く(後ろの足はつま先立ち)、着地ポーズをいう。語源については、後述する。
- 着地後、転倒ラインを越えるまでの間に手をついたり、転んだりすると飛型点が減点される。
得点集計方法
- 着地するまでの落下・滑空距離(飛距離)
- 空中での滑空時姿勢(飛型)
- 着地時の姿勢の美しさ(着地姿勢)
をポイント化して競う。通常は2回行い、合計点で競う。
飛距離は、着地地点での姿勢により、スキーの中間点(一足ランディングの場合)、または、両足の中間(テレマーク姿勢の場合)を、それぞれの着地距離地点を担当する計測担当者の目測により割り出される。飛距離が予測を上回って観測者がいない地点に着地した場合は、実際に計測する。 飛距離に対する得点は、ジャンプ台の規模により計算される。 K点を60点とし、そこから下表に示す点数を飛距離に応じて加減する。
K点距離 | 1m当たりの点数 |
---|---|
<20m | 5.2 |
20~24m | 4.8 |
25~29m | 4.4 |
30~34m | 4.0 |
35~39m | 3.6 |
40~49m | 3.2 |
50~59m | 2.8 |
60~69m | 2.4 |
70~79m | 2.2 |
80~99m | 2.0 |
100~169m | 1.8 |
>170m | 1.2 |
(例)K=120の場合、1m当たり1.8点を加減する。
- 飛距離130.0mのとき
- 130-120=10.0m
- 10.0×1.8=18.0
- 60+18.0=78.0pt
- 飛距離110.5mのとき
- 110.5-120=-9.5m
- -9.5×1.8=-17.1
- 60-17.1=42.9pt
飛型と着地姿勢は、実際に5人の飛型審判員によって行われる。1人の持ち点は20点満点であり、公正を期するため、5人中最高最低1名ずつの得点を除き、中間3名の得点合計が加算される。飛型は空中静止、着地姿勢はテレマーク姿勢が理想とされる。それぞれの基準は、歴史上、何度か変更されている。
通常は、2本跳んだ後の、それぞれの得点要素の合計で順位が競われる。天候の悪化などにより、1本目のみで競技終了となる場合もある。
ワールドカップでは、1本目を終えた時点で、飛型点・飛距離点を合計し、上位30人に絞り、残った者から得点の低い順に2本目を跳ぶため、1本目に最高得点した者が、最終ジャンパーとなる。現在は、多くの大会でこの方式を用いる。
前述のジャンプ週間における4試合においては「KO方式 (KnockOut System)」が採用されている。これは1本目、50人が2人ずつ組になって競技を行い、それぞれの組の勝者25人と、敗者のうち得点の高かった5人(ラッキー・ルーザー (Lucky Loser))の計30人が2本目を行って、この2本の合計得点により順位を決定するものである。この方式を導入した目的は、参加者が多くなると、最初の方に飛んだ選手と最後の方に飛んだ選手では気象条件が異なる場合が多く、なるべく平等な環境で競技を実施することにある。
日本では、HBC杯において2003-2004のシーズンからトーナメント形式が採用されている。男子は予選の上位16人が準々決勝(16人→8人)準決勝(8人→4人)と1対1で対戦して行き、決勝は4人の中で最高得点者が優勝者となるものである。また、2008年より新設された女子の部は初年度は予選の上位4人が準決勝(4人→2人)を行い、決勝戦も1対1で行われた(このシステムは選手の増加によって変わる可能性もある)。
コスチューム、用具
用具
ジャンプは、飛距離をいかにして稼ぐかについて特殊化した、ストックを使用しないスキー競技である。
ジャンプでは、幅が広く、長いスキーを使用し、これにより揚力を得て落下を遅らせる。スキーには、その時代で7~9本以上の溝があり、直進方向に適し、スピードを得られる工夫がなされ、踵が上がるようになっている。また、板が大きく長いにもかかわらず、非常に軽量である。
毎年各メーカーは、規定の範囲で細かな工夫を重ねているが、過去にはスキーの先端が通常の三角形でなく、四角くトップの角度を低くした、いわばカモノハシの口のような板や、先端に穴をいくつも開けて空気抵抗を低くしようとした板など、一目見ただけでもわかるようなユニークな板もあった。
ジャンプ板を製造できる技術を持ったメーカーは限られており、2005年現在ロシニョール、ATOMIC、ELAN、フィッシャーでほぼ占められている。他にはBLIZZARDやGERMINAもある。過去にはクナイスル、エルバッハ等も供給を行っていた。
スキーの長さについては、度々規則が改定され、現在は、身長とBMIを元に長さを算出する形式が用いられている。
複数の日本人選手が世界的に活躍したシーズンの終了と共にルール改定がなされる事があるため、日本人差別を主張する関係者も存在する。しかしルール改定は数年にわたる議論の上で行われており、アダム・マリシュの大躍進をはじめとして、現在の方式に変わった後、背の低い選手が上位に食い込むことはむしろ増加傾向にある。そのため、「日本人選手に不利なルール」といった言い訳が通用しないようになってきており、規定が改定された後の対応が世界に比べ大幅に遅れたことや一向に進まない世代交代が低迷の原因である、と意見する者がいることも事実である。
一方、長い間低迷していた選手や、ピークを過ぎたと思われて半ば忘れ去られていた選手が突然トップクラスの戦いをすることがあるのもこの競技の特徴であり、過去にはディーター・トーマ、イエンス・バイスフロク(ともにドイツ)、そして2009年に11シーズンぶり、史上最年長でのワールドカップ優勝を果たした岡部孝信など、にわかに復活する選手が存在する。これは、本人のたゆまぬ努力はもちろんであるが、頻繁に変更される規定などにうまく適合できるかどうかもポイントとなるためである。
コスチューム
滑空時に揚力を得るため、特殊素材のだぶだぶの全身スーツを着ている。これは、現在着用を義務化しているヘルメット同様、転倒着地の際の身体へのダメージを防ぐ、クッションの役割も果たしている。しかし、近年では、そのだぶだぶが浮力を生む原因となっているため、より身体に密着したスーツを用いることがルールで規定されており、その分素材は衝撃吸収に長けたものが使われている。
競技場
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Hakuba-jump-dai.jpg/220px-Hakuba-jump-dai.jpg)
ジャンプ競技場をシャンツェと呼称することがあるが、これはドイツ語(schanze)である。発祥の地であるノルウェー語では、バッケン(bakken)と呼び、ジャンプ台記録をバッケンレコードと呼称するのはこれに由来する。
ジャンプ競技場は、大きく分けて、
- 助走路(アプローチ、インランとも)
- 踏切台(カンテ)
- 着地斜面(ランディングバーン)
- 減速区間(ブレーキングトラック、アウトランとも)
他に、審判台(ジャッジタワー)などの付帯施設からなる。
助走路のシュプールは、かつてはテストジャンパーが滑って付けていたが、近年は機械等で溝を成形してレール状にしている。
踏切台は、よく上向きであるとの誤解を受けるが、実際には下向きに10度前後の勾配が付けられている。上向きであると、踏み切ったときに後方へのモーメントが発生し、宙返りしてしまうためである。このような誤解は、下からカンテを見ると上向きに見えることや、フリースタイルスキーで使用するジャンプ台(キッカー)が実際に上向きで作られている事から混同されているものと思われる。
サマージャンプの場合、セラミック製のレールを使用した助走路とひも状のプラスチックを敷き詰めたランディングバーンで構成されたサマー台で競技が行われる。
2008年現在、日本には、ノーマルヒルとラージヒルの双方の正式競技場(シャンツェ)を有する場所は、冬季オリンピック会場だった、長野県白馬村(白馬ジャンプ競技場)と、北海道札幌市しかない(但し現在白馬ジャンプ競技場のノーマルヒルはFISの公認を外れている[1]。)。札幌市では、ノーマルヒルが「宮の森ジャンプ競技場」、ラージヒルは「大倉山ジャンプ競技場」である。
シャンツェごとに形状や条件が異なるため、また、同一の会場でも大会毎、一試合内でも各トライアル毎に、降雪や風向きといった天候条件が異なり、また、気温や選手の使用状況による、刻一刻の助走斜面の雪質の変化などがあるため、共通の記録は設定できない。そのため、それぞれの競技場での「バッケンレコード(最長不倒記録)」といった形で、最高記録が認定される。
2004年に開催された国際スキー連盟の総会にて、競技規則中のサイズの分類方法が変更された。従来はK点までの飛行換算距離で分類されていたが、変更によりL点までの飛行換算距離(ヒルサイズHS)で分類されることになった。
競技規則により、ラージヒルでは、着地終点区間のU点とテークオフ先端(カンテ)の垂直距離 (zu) が88mを超えるものは公認されないため、実質上HS=145mが最大である。したがって、ヴィリンゲン(ドイツ)のHS=145mが、ラージヒルのサイズとしての規則上の最大値である。
歴史
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Saguenay_Inn_ski_jump_1943.jpg/220px-Saguenay_Inn_ski_jump_1943.jpg)
ジャンプは、1840年ごろのノルウェーのテレマーク地方が発祥の地とされる。スキーで遊んでいるうちに自然発生的に競技となったという説がある。 1860年代、初期の著名なジャンプ競技者は、テレマーク出身のノルトハイム (Nordheim) であった。 ジャンプを含むノルディックスキーがテレマーク地方を中心に発達してきたため、最も美しいとされ高得点に結びつく着地時の姿勢は、前述のように「テレマーク姿勢」とよばれている。なお、同様の姿勢によって、テレマークターンを行い斜面を滑降する技術・スタイルはテレマークスキーとよばる。また、テレマークという名は、スキースタイル(特に用具の面)において、ノルディックの別名として用いられることもある。 1877年には、最初のジャンプ競技会がノルウェーで行われた。 1879年には、テレマーク地方にいた靴屋の少年ジョルジャ・ヘンメスウッドがクリスチャニアのヒューズビーの丘で23m飛んだという記録が残っている。
飛型の歴史
飛行姿勢については、歴史的な変遷が存在する。
初期は直立不動の姿勢であったが、1920年代には、ヤコブ・チューリン・タムス(ノルウェー)に代表される、腰を曲げて前傾姿勢を取るタムス型と、ナルヴェ・ボンナ(ノルウェー)に代表される、直立状態のまま前傾するボンナ型という2つの前傾姿勢が広まり、とりわけタムス型はその後戦後直後まで多くのジャンパーが取り入れていた。いずれの型においても、腕は、バランスを取るために回していた。
1950年代前半からは、フィンランドのアンティ・ヒバリーネンのような、手を動かさず体に付け、深い前傾姿勢を取るスタイルが定着し、このスタイルはその後長らく基本的なフォームとして1990年頃まで主流であった。その中で、1960年頃には、この年のスコーバレーオリンピックで優勝したヘルムート・レクナーゲルなど、両手を前に出して止めるスタイルも生まれたが、その後の五輪では勝てず、このスタイルは自然消滅した。
20世紀後半までは、気をつけの姿勢でスキーを揃え、横から見ると、胸から上とスキーが平行になるのが理想とされていた。札幌冬季オリンピックで、笠谷幸生、金野昭次、青地清二の日本人3選手がメダルを独占した際には、この飛型であった。また、1970年代までは、アプローチの際に両腕を前に下げるフォアハンドスタイルが主流であった。
1976年頃、東ドイツのアッシェンバッハ選手が、アプローチを滑走する際、中腰で両手を平行に後ろへ揃えるスタイルを始め、当初アッシェンバッハスタイルと言われた。現在ではバックハンドスタイルと言われスタンダードな姿勢となっている。それまではしゃがんで手を前にして握るような姿勢が一般的であったが、これは、これが一番空気抵抗が少なく、速度が出ると思われたからである。
20世紀終盤には、スウェーデンのヤン・ボークレブ選手がV字飛行を始めた。V字飛行は、それまでの板を揃えて飛ぶ飛型よりも前面に風を多く捉えて飛距離を稼ぐことができたが、当初は飛型点で大幅な減点対象になり、上位に入るには他を大きく引き離す飛距離が必要だったが、他の選手も次第に取り入れるようになり、その後規定が変更され減点対象から除かれた。クラシックスタイルからV字への転向には、日本やオーストリアは早く対応できたが、フィンランドなどの強豪国は転向に乗り遅れ、一時低迷することとなった。しかし、V字時代最初のオリンピックとなったアルベールビルオリンピックでは、唯一V字をマスターしたトニ・ニエミネンを擁するフィンランドがオーストリアを下している。
追記
かつて、日本の体育関係の書物でさえ、「この競技の起源は、ノルウェーの処刑法にある」などとされ、広く信じられてきたが、これは俗説である。これは、ジャンプが、他のどのスポーツ競技と比較してもあまりにも恐怖感を伴うものであったため、重刑囚がこのジャンプをクリアできれば、その刑を軽減されるというものであり、いまだこの説を真実だと思っている者も多く存在している。
女子選手の進出
近年、オーストリア、ドイツ、ノルウェー、日本などで、ノーマルヒルを中心とした女子選手の増加に伴い、ヨーロッパなどで女子の国際大会が頻繁に開催されるようになってきた。1999年からは、国際ツアー(現在はコンチネンタルカップに格付けされている)も実施されている。
世界選手権では、2009年リベレツ大会よりノーマルヒルでの個人戦の実施、2011年大会より国別団体戦の実施が決定した。
これによって、オリンピックでの採用の可能性が十分ありうる状況となってきたが、2006年11月、国際オリンピック委員会の理事会は、2010年バンクーバーオリンピックの競技種目として見送ることを決定した。このことが関係者の批判を呼び、アメリカが中心となって見送り決定の撤回を求めて告訴した。しかし、定期的に国際競技に参加する女子選手が世界に約80人しかいないことから、IOCのロゲ会長は「普通どの種目でも数十万人から多くて数千万人の選手人口がおり、非常に高いレベルでメダルが競われている。結論としてメダルの価値を下げたくない、安売りをしたくないということだ」と否定的な考えを述べている。
日本選手のジンクス
過去日本人選手は、オリンピック、世界選手権において多くのメダルを獲得しているが、90m級(現在のラージヒル)では長い間金メダルを獲得できず、日本選手の鬼門とされていた。1968年グルノーブルオリンピックの藤沢隆、1972年札幌オリンピックの笠谷幸生は、いずれも1回目に2位の好位置につけながら2回目に距離を伸ばすことができずメダル獲得を逃し、1992年アルベールビルオリンピックでは原田雅彦が4位、1994年リレハンメルオリンピックでは岡部孝信がまたしても4位とあと一歩メダルに届かなかった。
しかし、1997年トロンヘイムの世界選手権で原田雅彦が、1998年長野オリンピックでは船木和喜が、ラージヒルで金メダルを獲得し、現在では、ラージヒルに対する苦手意識は払拭されている。むしろ近年では、かつて日本人選手が得意とされていたノーマルヒルに苦手意識を持つ選手も多くいる。
また、ジャンプ週間が開催される4箇所のうち、最終戦が行われるビショフスホーフェンのみ、未だに日本人選手の優勝がない。
著名な選手
- Category:アイスランドのスキージャンプ選手
- Category:イギリスのスキージャンプ選手
- Category:イタリアのスキージャンプ選手
- Category:オーストリアのスキージャンプ選手
- Category:カナダのスキージャンプ選手
- Category:スイスのスキージャンプ選手
- Category:スウェーデンのスキージャンプ選手
- Category:スロベニアのスキージャンプ選手
- Category:チェコのスキージャンプ選手
- Category:ドイツのスキージャンプ選手
- Category:日本のスキージャンプ選手
- Category:ノルウェーのスキージャンプ選手
- Category:フィンランドのスキージャンプ選手
- Category:ポーランドのスキージャンプ選手
- Category:ユーゴスラビアのスキージャンプ選手
主なスキージャンプ大会
国際大会
- スキージャンプ・ワールドカップ
- オリンピックスキージャンプ競技メダリスト一覧
- スキージャンプ週間
- ノルディックトーナメント
- ノルディックスキー世界選手権スキージャンプ競技メダリスト一覧
- スキーフライング世界選手権
- スキージャンプ・コンチネンタルカップ
- ホルメンコーレン大会におけるスキージャンプ競技
- ラハティスキーゲームズにおけるジャンプ競技
日本国内の大会
(財)全日本スキー連盟A級公認
- 名寄ピヤシリジャンプ大会
- 吉田杯ジャンプ大会
- HTBカップ国際スキージャンプ競技大会
- STVカップ国際スキージャンプ競技大会
- HBCカップジャンプ競技会
- UHB杯ジャンプ大会
- TVh杯ジャンプ大会
- 雪印杯全日本ジャンプ大会
- 札幌オリンピック記念国際スキージャンプ競技大会
- 全日本スキー選手権大会(ノルディックスキー純ジャンプ)
- NHK杯ジャンプ大会
- 国民体育大会 (冬季大会スキー競技会純ジャンプ)
- 秩父宮杯・秩父宮妃杯・寛仁親王杯全日本学生スキー選手権大会(ノルディックスキー純ジャンプ)
- 全国中学校体育大会(ノルディックスキー純ジャンプ)
- 全国高等学校スキー大会(ノルディックスキー純ジャンプ)
- 全国高等学校選抜スキー大会
- 国際蔵王ジャンプ大会NHK杯
- 国際蔵王ジャンプ大会山形市長杯
- 宮様スキー大会国際競技会(ノルディックスキー純ジャンプ)
- JOCジュニアオリンピックカップ全日本ジュニアスキー選手権大会(ノルディック種目)
- 伊藤杯 宮の森ナイタージャンプ大会
- 伊藤杯シーズンファイナル大倉山ナイタージャンプ大会
かつて行われていた大会
関連項目
- K点
- スキージャンプ・ペア
- デラックススキージャンプ
- ノノノノ - スキージャンプを題材とした漫画。
脚注
- ^ 本来、K点は「これ以上飛ぶと危険」という目安であったが、競技レベルの向上に伴い「ジャンプ台の建築基準点」という意味に変化した。なお、2004-2005年シーズンからは「これ以上飛ぶと危険」と言う目安は「ヒルサイズ」で表される。また、1995年頃からヒルサイズ導入までの間は「ジュリーディスタンス」が用いられていた。なお、ヒルサイズの位置は着地面の接線の角度で決められており、ノーマルヒルで31度、ラージヒルで32度である。ちなみに旧ジュリーディスタンスは30度前後であった。
- ^ 踏切時の速度はラージヒルでおよそ90Km/hで、そこから最適な踏切点数十センチ以内で踏み切る動作を求められる。0コンマ数秒のずれが数メートルの差につながるといわれている。