ブラウンGP

ブラウン

エントリー名	Brawn GP Formula One Team
チーム国籍	イギリス
チーム本拠地	イギリス・ノーサンプトンシャー州ブラックリー NN13 7BD
チーム代表者	ロス・ブラウン
ドライバー	{{{2024ドライバー}}}
テストドライバー	{{{2024テストドライバー}}}
シャーシ	{{{2024シャーシ}}}
エンジン	{{{2024エンジン}}}
タイヤ	{{{2024タイヤ}}}
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度	2009 -
出走回数	13
コンストラクターズ タイトル	0
ドライバーズ タイトル	0
優勝回数	8
通算獲得ポイント	146
表彰台(3位以内)回数	9
ポールポジション	4
ファステストラップ	4
F1デビュー戦	2009年オーストラリアGP
初勝利	2009年オーストラリアGP
{{{前年度}}}年順位	{{{前年度順位}}}
（記録は2009年第13戦終了時）

ブラウンGP（Brawn GP）は、ウィリアムズ、アロウズ、ベネトン、スクーデリア・フェラーリ、ホンダなどで活躍したロス・ブラウンが2009年に設立したイギリスのレーシングチームである。正式名称はブラウンGP・フォーミュラ1チーム（Brawn GP Formula 1 Team）である。

概要

チーム設立

2008年後半、原油価格高騰やリーマンショックに起因する世界金融危機による業績悪化からホンダF1の親会社である本田技研工業はF1からの撤退を12月5日に発表した。その後、リチャード・ブランソン率いるヴァージン・グループや、デビッド・リチャーズ率いるプロドライブなどからチーム買収を持ちかける話があったものの、「チームに対して様々なオファーはあるが、我々は現実的な買収者を見出せていない」状態だった。

噂としてはニック・フライ、ロス・ブラウンら旧首脳陣によるマネジメント・バイアウト(MBO)があがっていた。最終的にホンダのF1活動に関連する企業群を束ねる持株会社である「Honda GP Holdings Ltd.」社が保有するホンダF1株式の100%をブラウン個人が買い取る形でチームが売却された。なおチームの売却価格は「1ポンド」であったほか、ホンダから新経営陣に「100億円に達しない額」の保証金も支払われているという。

ブラウン以外の経営陣では、旧HRF1でCEOに就任していたフライがCEO職務継続とブラウンが明らかにしている。またチーム正式発表後のブラウンQ&Aでも、経営陣継続を明らかにしていた。

2009年

バルセロナ合同テスト（バリチェロ）
この時点でスポンサーロゴが無い。

エンジンはメルセデスから供給を受け、レースドライバーは2008年のホンダと同じくジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロの2名に決定した。リサーブドライバーは当初はアレクサンダー・ヴルツが続投する予定だったが、開幕直前になってアンソニー・デビッドソンに変更された。この点についてニック・フライは「ヴルツを雇えるほど我々は裕福ではない」とコメントしている 。ヴルツはチームにアドバイザーとして残留することとなった。

2009年用のマシンであるBGP001は3月6日にシルバーストーンでシェイクダウンされた。12月5日にホンダがF1撤退を表明して以来、2009年のシーズンを迎えるにあたりとても重要な時期である12月・1月・2月のテストを棒に振ったにも関わらず、3月9日-12日のバルセロナ合同テスト、3月15日-17日のヘレス合同テストでは、トップタイムを記録するなど、速さを披露。しかし、イギリスGPそしてドイツGPと気温が低くなったレースではマシンの特性上性能を発揮することが難しく、苦戦する場面も見受けられた。

カーナンバーについては、当初はホンダのものを受け継ぎ18, 19となる予定であったが、後に新規エントリー扱いとなったためフォース・インディアを繰り上げ、20, 21を割り当てることとした。しかし変更時期がシーズン開幕目前であり、フォース・インディア側がカーナンバー20, 21を使用したチームグッズを作っていたため、18, 19を空き番として22, 23が割り当てられることになった。

マレーシアGP（バトン）
チームとヴァージンのロゴだけが入った状態

3月27日から第1戦オーストラリアGPを迎えた。予選ではQ1、Q2ではバリチェロが1位、バトンが2位、Q3ではバトンが1位、バリチェロが2位と全セッションのトップタイムと2位タイムを記録し、フロントローを独占した。デビューレースでのポールポジション獲得は1970年カナダグランプリのティレル以来、フロントロー独占は1970年南アフリカグランプリのマーチ以来ともに39年ぶりの快挙だった。決勝はポールポジションからスタートしたバトンが、1度もトップを譲らずにポールトゥウィンで優勝。2位にバリチェロが入りワンツーフィニッシュ。デビュー戦での優勝は、1977年のウルフ以来の32年ぶり、初出場のチームが初戦でワンツーフィニッシュは1954年フランスGPのメルセデス以来55年ぶりとなる快挙だった。

第2戦マレーシアGPでもバトンがポールポジションからスタートし、ファステストラップと優勝を記録、ハットトリックを達成した。初参戦チームの開幕2連勝は選手権初年度となる1950年のアルファ・ロメオ以来の記録となった。

シーズン中盤にはレッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーの激しい追い上げを受け、現在バトン、バリチェロ、ベッテル、ウェバーの4人がタイトル争いをしている。

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スペインGPでのBGP001

開幕戦ではヴァージン・グループとヘンリ・ロイドのロゴしかなかったが、グランプリを経るごとに増えている。第3戦中国GPでは、サングラスメーカーのレイバンとのパートナー契約とスイスの外国為替ブローカーのMIGインベストメンツとの3年契約を発表。第5戦スペインGP前に、ブレーキフルードを提供するエンドレス・アドバンスと、シートベルト（シートハーネス）を提供するウィランズとの提携を発表した。また、スポットスポンサーとして、リヤウイング翼端板にターミネーター4(TERMINATOR SALVATION) のロゴが掲げられた。第14戦シンガポールGPでは、カメラメーカーとして有名なキヤノン（正確には、キヤノン・シンガポール）のスポットスポンサーを得た。サイドポンツーンに大きくキヤノンのロゴが掲載されている。

現在、タイトルスポンサーの不在などから、チームの財政が厳しい状況に置かれている事をマシンカラーリングからも判断できる。しかし、CEOのニック・フライは、タイトルスポンサーの獲得は急がないとの考えを示している。いくつかの大企業からスポンサーの申し出があることも明らかにしている。それでもやはり経営的には厳しいためか、シーズン開幕時に約700人いたスタッフのうち約270人を解雇する方針を明らかにしている。

戦績

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	ランキング
2009			AUS	MAL	CHN	BHR	SPA	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	156	1位
	22	ジェンソン・バトン	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Ret	2	5	8
	23	ルーベンス・バリチェロ	2	5	4	5	2	2	Ret	3	6	10	1	7	1	6	7

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• 2009年第2戦マレーシアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75％を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。

関連ページ

• ホンダF1
• モータースポーツ
• F1コンストラクターの一覧

外部リンク

• ブラウンGP公式サイト（英語）