「扇形庫」の版間の差分
表示
削除された内容 追加された内容
m ロボットによる 変更: ru:Веерное депо |
|||
27行目: | 27行目: | ||
[[de:Lokschuppen]] |
[[de:Lokschuppen]] |
||
[[en:Roundhouse]] |
[[en:Roundhouse]] |
||
⚫ | |||
[[fr:Rotonde (ferroviaire)]] |
[[fr:Rotonde (ferroviaire)]] |
||
[[is:Sporkringluhús]] |
[[is:Sporkringluhús]] |
||
[[nl:Locomotiefloods]] |
[[nl:Locomotiefloods]] |
||
[[pl:Parowozownia]] |
[[pl:Parowozownia]] |
||
[[ru: |
[[ru:Веерное депо]] |
||
⚫ | |||
[[sv:Lokstall]] |
[[sv:Lokstall]] |
2010年8月19日 (木) 08:02時点における版
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Umekoji_SL_museum_002_JPN.jpg/220px-Umekoji_SL_museum_002_JPN.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/TRA_Changhua_Roundhouse_01.jpg/220px-TRA_Changhua_Roundhouse_01.jpg)
扇形庫(せんけいこ)は、鉄道の機関車の格納庫の形態の一つで、転車台を中心に扇の骨の形に広がった線路の先に扇形に格納庫を設けるもの。
かつての蒸気機関車は前後の区別があったため、機関車の向きを変えなくてはならなかった。多くの駅に向きを変えるための転車台があったが、機関区を併設する場合に扇形庫を活用すれば分岐器の数や設置面積を大幅に節約できるため、多くの機関区でこの形が用いられた。その後の電気機関車やディーゼル機関車は雪かき車など一部を除いて転車台を必要としないタイプとなったため、現在残っているものは少ない。
現存する主な扇形庫
国内
- 梅小路蒸気機関車館(西日本旅客鉄道株式会社梅小路運転区)
- 旧津山扇形機関車庫(岡山電車区気動車センター津山派出)
- 旧豊後森機関庫
- 天竜浜名湖鉄道 天竜二俣駅扇形庫
- 会津若松駅扇形庫
- 荒屋新町駅
- 新津運輸区
- 直江津駅
- 苗穂駅
- 米子駅
海外