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2011年11月23日 (水) 00:02時点における版

国道7号標識

新発田インターチェンジ（しばたインターチェンジ）は、新潟県新発田市奥山新保にある国道7号新新バイパスのインターチェンジ。

概要

新新バイパスの終点であり、立体交差となっている。

新発田ICは以前平面交差となっており、しばしば渋滞が発生していたが、現在では新潟方面から鶴岡・村上方面への車線と、鶴岡・村上方面から新潟方面への車線は高架橋で直結されている。

また、高架橋を渡らずに側道を通行すると、新潟県道26号新発田豊栄線新発田バイパスの日渡・佐々木・豊栄方面及び新潟県道32号新発田停車場線新発田南バイパス、国道460号新発田駅・阿賀野市方面へ行くことができる。

接続する道路

隣

国道7号新新バイパス: 聖籠新発田IC - 新発田IC

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+[[画像:Shin-shin-by-pass-Shibata-ic.JPG|thumb|right|立体交差が完成する前の新発田IC。右側に工事中の高架が映っている。]]
-{{更新|date=2011年10月}}
-[[画像:Shin-shin-by-pass-Shibata-ic.JPG|thumb|right|新発田IC。右側に工事中の高架が映っている。]]
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 '''新発田インターチェンジ'''（しばたインターチェンジ）は、[[新潟県]][[新発田市]]奥山新保にある[[国道7号]][[新潟バイパス|新新バイパス]]の[[インターチェンジ]]。
+==概要==
-新新バイパスの終点。立体交差となっている。
+新新バイパスの終点であり、立体交差となっている。
-かつて新新バイパスの終点であった新発田ICは以前平面交差となっており、しばしば渋滞が発生していたが、新新バイパス本線を新潟方面から鶴岡・村上方面への車線と、鶴岡・村上方面から新潟方面への車線を高架橋で直結する。
+新発田ICは以前平面交差となっており、しばしば渋滞が発生していたが、現在では新潟方面から鶴岡・村上方面への車線と、鶴岡・村上方面から新潟方面への車線は高架橋で直結されている。
-このうち上り（西行）車線の鶴岡・村上方面から新潟方面への車線は2008年3月17日に、下り（東行）車線の新潟方面から村上・鶴岡方面への車線は2009年9月15日にそれぞれ供用を開始し、新発田ICは完全立体化された。今後細部の施工を行い、2009年度中に全面竣工する予定である。
 また、高架橋を渡らずに側道を通行すると、[[新潟県道26号新発田豊栄線]][[新発田バイパス]]の日渡・佐々木・豊栄方面及び[[新潟県道32号新発田停車場線]][[新発田南バイパス]]、[[国道460号]] [[新発田駅]]・[[阿賀野市]]方面へ行くことができる。
 == 接続する道路 ==
-* 国道7号・[[新潟県道26号新発田豊栄線]]（[[新発田バイパス]]）
+* [[国道7号]]・[[新潟県道26号新発田豊栄線]]（[[新発田バイパス]]）
 * [[新潟県道32号新発田停車場線]]（[[新発田南バイパス]]）
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 * [[日本のインターチェンジ一覧]]
+{{新潟バイパス}}
 {{Road-stub}}
 {{デフォルトソート:しはたいんたあちえんし}}

2011年11月23日 (水) 00:02時点における版

概要

接続する道路

隣

関連項目