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2013年8月13日 (火) 13:40時点における版

概要

キロ（kilo-）は国際単位系（SI）における接頭辞の一つで、以下のように、基礎となる単位の10³(=1000)倍の量であることを示す。記号は小文字のkである。

1キログラム = 1000グラム
1キロメートル = 1000メートル
1キロリットル＝1000リットル
1キロワット = 1000ワット
1キロジュール = 1000ジュール

1795年の当初のメートル法で定められた6つの接頭辞の一つである。キロは、ギリシア語で1000を意味するχίλιοι(khilioi)に由来する。当時は、倍量の接頭辞はギリシャ語から、分量の接頭辞はラテン語から作成することとしていた。そこで、ギリシャ語の単語をフランス語風に変更して作られたのがキロ（kilo）である。1960年の第11回国際度量衡総会（CGPM）でSIが制定される際に正式に承認された。

記号 k は K ではない

倍量の接頭辞の記号のほとんどは大文字であるが、キロは小文字である。これは、倍量には大文字を使うという決まりができる前にすでにキロが定められており、すでに小文字で定着していたためである。キロの記号は、決して大文字を使用してはならない^[1]。しばしば"Kg"（キログラム）、"Km"（キロメートル）などと表記されることがあるが、これらは誤りで、正しくは"kg"、"km"である^[2]。「K」は、熱力学温度の単位であるケルビンの記号であるため、Kg、Kmでは、「ケルビングラム」、「ケルビンメートル」と誤読されることになる。

日本国の高速道路等以外の道路標識では、「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」（昭和35年総理府建設省令第3号）[5]により、"Km"（頭文字を大文字）と標示するよう定めていたが、 2008年（平成20年）8月1日以降、"km"（頭文字を小文字）と標示するよう省令改正された^[3]^[4]。なお、高速道路等での案内標識は、新設当初から"km"（頭文字を小文字）と標示している^[5]。

あいまいな使い方

日本において、単に「キロ」と言った場合には、キロメートル（km）またはキログラム（kg）、ないしはキロメートル毎時（km/h）を指すことが多い。技術者は金額や人口などの1000についても「キロ」を用いることがある（例えば20000円を「20キロ円」と呼び、¥20kと略記する）。特にアメリカの軍では、しばしば"klick"と略される。2000年問題はY2K問題（Y"は年=year、"K"はキロ=kilo）とも呼称された。

SI接頭辞

SI接頭語
接頭語	記号	10ⁿ	十進数表記	漢数字表記	short scale	メートル法への導入年	国際単位系における制定年
クエタ (quetta)	Q	10³⁰	1000000000000000000000000000000	百穣	nonillion		2022年
ロナ (ronna)	R	10²⁷	1000000000000000000000000000	千𥝱	octillion		2022年
ヨタ (yotta)	Y	10²⁴	1000000000000000000000000	一𥝱	septillion		1991年
ゼタ (zetta)	Z	10²¹	1000000000000000000000	十垓	sextillion		1991年
エクサ (exa)	E	10¹⁸	1000000000000000000	百京	quintillion		1975年
ペタ (peta)	P	10¹⁵	1000000000000000	千兆	quadrillion		1975年
テラ (tera)	T	10¹²	1000000000000	一兆	trillion		1960年
ギガ (giga)	G	10⁹	1000000000	十億	billion		1960年
メガ (mega)	M	10⁶	1000000	百万	million	1874年	1960年
キロ (kilo)	k	10³	1000	千	thousand	1795年	1960年
ヘクト (hecto)	h	10²	100	百	hundred	1795年	1960年
デカ (deca)	da	10¹	10	十	ten	1795年	1960年
		10⁰	1	一	one
デシ (deci)	d	10⁻¹	0.1	一分	tenth	1795年	1960年
センチ (centi)	c	10⁻²	0.01	一厘	hundredth	1795年	1960年
ミリ (milli)	m	10⁻³	0.001	一毛	thousandth	1795年	1960年
マイクロ (micro)	μ	10⁻⁶	0.000001	一微	millionth	1874年	1960年
ナノ (nano)	n	10⁻⁹	0.000000001	一塵	billionth		1960年
ピコ (pico)	p	10⁻¹²	0.000000000001	一漠	trillionth		1960年
フェムト (femto)	f	10⁻¹⁵	0.000000000000001	一須臾	quadrillionth		1964年
アト (atto)	a	10⁻¹⁸	0.000000000000000001	一刹那	quintillionth		1964年
ゼプト (zepto)	z	10⁻²¹	0.000000000000000000001	一清浄	sextillionth		1991年
ヨクト (yocto)	y	10⁻²⁴	0.000000000000000000000001		septillionth		1991年
ロント (ronto)	r	10⁻²⁷	0.000000000000000000000000001		octillionth		2022年
クエクト (quecto)	q	10⁻³⁰	0.000000000000000000000000000001		nonillionth		2022年

コンピュータにおける使用法

コンピュータの記憶容量について言及する場合にキロを1024(=2¹⁰)の意味で使うことがあったが、2進接頭辞が公式に採用されたことを受けて、国際単位系（SI)第8版（2006年）において、キロその他のSI接頭語は、決して 2 のべき乗を表すために用いてはならないと定められた^[6]。詳細は2進接頭辞を参照のこと。

脚注

^ [1]　計量単位のＳＩ化に係るＱ＆Ａ（ＳＩ単位等普及推進委員会　通商産業省　計量行政室）、 Q５：接頭語のキロに大文字のＫを使用することは可能か。　　A５：　ＳＩのルールでは、大文字のＫは温度の計量単位であるケルビン（Ｋ）を表す記号ですので、誤解を生む要因となります。したがって、正しく小文字のｋを使用すべきです。特に、欧州やＩＳＯなどでは、記号も含めて整合性を求められますので、正しい記号を使用することをお薦めします。　なお、計量法は、計量単位記号については、標準となるべきものを定めていますので、大文字のＫを用いることに罰則が伴うものではありません。
^ [2] 国際単位系（SI）は世界共通のルールです（PDF） 3ページ目に、誤った単位記号の例として"Kg"が示されている。
^ http://www.mlit.go.jp/report/press/road04_hh_000006.html 国土交通省、距離を標示する「Km」標記の「km」への変更。2008年（平成20年）6月30日、内閣府国土交通省令第2号による改正内容の報道発表資料。
^ [3] 国土交通省道路局、道路標識、"案内標識一覧"
^ 1963年（昭和38年）7月13日、総理府建設省令第2号。同年7月14日施行。
^
[4] 国際文書第8版(2006)　国際単位系（SI）日本語版 3.SI 単位の10進の倍量及び分量　3.1 SI 接頭語 p.33サイドノート「これらの SI接頭語は 10の整数乗を表す。それらを決して２のべき乗を表すために用いてはならない（例えば，1キロビットは 1000 ビットであり，1024ビットではない）。 IEC 規格 60027-2：2005，第3 版，電気用文字記号―第 2部：電気通信及びエレクトロニクス（IEC 60027-2: 2005, third edition, Letter symbols to be used in electrical technology –Part 2: Telecommunications and electronics）では 2¹⁰，2²⁰，2³⁰，2⁴⁰，2⁵⁰，及び 2⁶⁰に対する接頭語がそれぞれ以下のように定義されている。
- 名称記号
- キビ(kibi) Ki
- メビ(mebi) Mi
- ギビ(gibi) Gi
- テビ(tebi) Ti
- ペビ(pebi) Pi
- エクスビ（exbi） Ei
例えば，1 キビバイトは1 KiB = 2¹⁰B = 1024 Bと書き表される。ここで，B はバイトを表す。これらの接頭語はSIに属さないが，SI接頭語の誤用を避けるために，情報工学の分野では既に用いられている。」

[1] [1]　計量単位のＳＩ化に係るＱ＆Ａ（ＳＩ単位等普及推進委員会　通商産業省　計量行政室）、 Q５：接頭語のキロに大文字のＫを使用することは可能か。　　A５：　ＳＩのルールでは、大文字のＫは温度の計量単位であるケルビン（Ｋ）を表す記号ですので、誤解を生む要因となります。したがって、正しく小文字のｋを使用すべきです。特に、欧州やＩＳＯなどでは、記号も含めて整合性を求められますので、正しい記号を使用することをお薦めします。　なお、計量法は、計量単位記号については、標準となるべきものを定めていますので、大文字のＫを用いることに罰則が伴うものではありません。

[2] [2] 国際単位系（SI）は世界共通のルールです（PDF） 3ページ目に、誤った単位記号の例として"Kg"が示されている。

[3] ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road04_hh_000006.html 国土交通省、距離を標示する「Km」標記の「km」への変更。2008年（平成20年）6月30日、内閣府国土交通省令第2号による改正内容の報道発表資料。

[4] [3] 国土交通省道路局、道路標識、"案内標識一覧"

[5] 1963年（昭和38年）7月13日、総理府建設省令第2号。同年7月14日施行。

[6] [4] 国際文書第8版(2006)　国際単位系（SI）日本語版 3.SI 単位の10進の倍量及び分量　3.1 SI 接頭語 p.33サイドノート「これらの SI接頭語は 10の整数乗を表す。それらを決して２のべき乗を表すために用いてはならない（例えば，1キロビットは 1000 ビットであり，1024ビットではない）。 IEC 規格 60027-2：2005，第3 版，電気用文字記号―第 2部：電気通信及びエレクトロニクス（IEC 60027-2: 2005, third edition, Letter symbols to be used in electrical technology –Part 2: Telecommunications and electronics）では 2¹⁰，2²⁰，2³⁰，2⁴⁰，2⁵⁰，及び 2⁶⁰に対する接頭語がそれぞれ以下のように定義されている。
名称記号

キビ(kibi) Ki

メビ(mebi) Mi

ギビ(gibi) Gi

テビ(tebi) Ti

ペビ(pebi) Pi

エクスビ（exbi） Ei
例えば，1 キビバイトは1 KiB = 2¹⁰B = 1024 Bと書き表される。ここで，B はバイトを表す。これらの接頭語はSIに属さないが，SI接頭語の誤用を避けるために，情報工学の分野では既に用いられている。」

[7] 名称記号

[8] キビ(kibi) Ki

[9] メビ(mebi) Mi

[10] ギビ(gibi) Gi

[11] テビ(tebi) Ti

[12] ペビ(pebi) Pi

[13] エクスビ（exbi） Ei

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ 12行目: / 12行目: @@
 ==記号 k は K ではない==
-倍量の接頭辞の記号のほとんどは[[大文字]]であるが、キロは小文字である。これは、倍量には大文字を使うという決まりができる前にすでにキロが定められており、すでに小文字で定着していたためである。キロの記号は、'''決して大文字を使用してはならない'''。しばしば"Kg"（キログラム）、"Km"（キロメートル）などと表記されることがあるが、これらは誤りで、正しくは"kg"、"km"である<ref>[http://www.aist.go.jp/aist_j/topics/to2002/to20020909/si_all.pdf] 国際単位系（SI）は世界共通のルールです（PDF） 3ページ目に、誤った単位記号の例として"Kg"が示されている。</ref>。「K」は、[[熱力学温度]]の単位である[[ケルビン]]の記号であるため、Kg、Kmでは、「ケルビン グラム」、「ケルビン メートル」と誤読されることになる。
+倍量の接頭辞の記号のほとんどは[[大文字]]であるが、キロは小文字である。これは、倍量には大文字を使うという決まりができる前にすでにキロが定められており、すでに小文字で定着していたためである。キロの記号は、'''決して大文字を使用してはならない'''<ref>[http://www.meti.go.jp/topic/data/e90930aj.html]　計量単位のＳＩ化に係るＱ＆Ａ（ＳＩ単位等普及推進委員会　通商産業省　計量行政室）、 Q５： 接頭語のキロに大文字のＫを使用することは可能か。　　A５：　ＳＩのルールでは、大文字のＫは温度の計量単位であるケルビン（Ｋ）を表す記号ですので、誤解を生む要因となります。したがって、正しく小文字のｋを使用すべきです。特に、欧州やＩＳＯなどでは、記号も含めて整合性を求められますので、正しい記号を使用することをお薦めします。
+　なお、計量法は、計量単位記号については、標準となるべきものを定めていますので、大文字のＫを用いることに罰則が伴うものではありません。</ref>。しばしば"Kg"（キログラム）、"Km"（キロメートル）などと表記されることがあるが、これらは誤りで、正しくは"kg"、"km"である<ref>[http://www.aist.go.jp/aist_j/topics/to2002/to20020909/si_all.pdf] 国際単位系（SI）は世界共通のルールです（PDF） 3ページ目に、誤った単位記号の例として"Kg"が示されている。</ref>。「K」は、[[熱力学温度]]の単位である[[ケルビン]]の記号であるため、Kg、Kmでは、「ケルビン グラム」、「ケルビン メートル」と誤読されることになる。
 日本国の[[高速道路]]等以外の[[道路標識]]では、「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」（昭和35年[[総理府]][[建設省]]令第3号）[http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%95%57%8e%af%81%41%8b%e6%89%e6%90%fc%8b%79%82%d1%93%b9%98%48%95%57%8e%a6%82%c9%8a%d6%82%b7%82%e9%96%bd%97%df&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03102010003&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1]により、"Km"（頭文字を大文字）と標示するよう定めていたが、 [[2008年]]（[[平成]]20年）[[8月1日]]以降、"km"（頭文字を小文字）と標示するよう[[省令]]改正された<ref>http://www.mlit.go.jp/report/press/road04_hh_000006.html [[国土交通省]]、距離を標示する「Km」標記の「km」への変更。2008年（平成20年）[[6月30日]]、[[内閣府]]国土交通省令第2号による改正内容の報道発表資料。</ref><ref>[http://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/annai/90directions.htm] 国土交通省道路局、道路標識、"案内標識一覧"</ref>。なお、高速道路等での案内標識は、新設当初から"km"（頭文字を小文字）と標示している<ref>[[1963年]]（[[昭和]]38年）[[7月13日]]、総理府建設省令第2号。同年[[7月14日]][[施行]]。</ref>。