「大井ジャンクション」の版間の差分
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:[\[[中央自動車道|中央道]] 〔C2〕 銀座〔1〕|〔B〕〔[[首都高速11号台場線|11]]〕[[東関東自動車道|東関東道]] ↑|メ(飛行機マーク)Narita|[[レインボーブリッジ]] |
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(湾岸線 浦安方面より) ] |
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:[\ [[東名高速道路|東名]] [[中央自動車道|中央道]] 〔C2〕〔[[首都高速3号渋谷線|3]]〕|〔大井南 出口〕\↑300m 〔B〕 〔[[首都高速1号羽田線|1]]〕〔[[首都高速神奈川1号横羽線|K1]]〕空港中央 横浜 ]〕|メ(飛行機マーク)Haneda [[東京湾アクアライン]] ] |
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(中央環状線 大橋JCT方面より) |
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:[\〔B〕〔[[首都高速11号台場線|11]]〕[[東関東自動車道|東関東道]] |↑〔B〕〔1〕 横浜 〔中環大井南 出口〕 ]|メ(飛行機マーク)Haneda ] |
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== 歴史 == |
== 歴史 == |
2015年9月16日 (水) 12:13時点における版
大井ジャンクション(おおいジャンクション)は、東京都品川区八潮にある首都高速道路の湾岸線・1号羽田線・中央環状線を結ぶジャンクションである。
2013年11月19日までは湾岸線両方向から1号羽田線上りに向かう一方通行のジャンクションであったが、中央環状線接続に伴うジャンクションの運用変更により、同日をもって湾岸線西行き(横浜方面)から1号羽田線上りに向かう連結路が閉鎖された[1]。また、中央環状線接続工事に伴い、2012年7月17日に大井PAが横浜寄りに移転した[2]。
2015年3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する[3]。
連絡している路線
- 首都高速道路
分岐標識
(湾岸線 東海JCT方面より)
(湾岸線 浦安方面より) ]
(中央環状線 大橋JCT方面より)
歴史
(現在は 湾岸線西行きから中央環状線大橋JCT方面への分岐になっている。)
- 1963年12月21日 : 1号羽田線 芝浦出入口 - 鈴ヶ森出入口間 開通。
- 1976年8月12日 : 湾岸線 大井JCT - 13号地出入口(現臨海副都心出入口)間 開通。
- 1983年2月24日 : 湾岸線 東海JCT - 大井出入口間 開通。
- 1989年12月16日 : 大井JCT新設、1号羽田線と湾岸線が接続。
- 2013年11月19日 : 湾岸線西行きから1号羽田線方面への連結路が閉鎖[1]。
- 2015年3月7日 : 中央環状線 大井JCT - 大橋JCT間 開通[4]。
隣
脚注
- ^ a b 平成25年11月19日(火)20時より大井ジャンクションのご利用方法が変更となります。(首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧)
- ^ 大井パーキングエリアが移転します(首都高速道路株式会社2012年6月15日付発表、同年6月18日閲覧)
- ^ 大井JCTのご利用方法が変更となります。〜「湾岸線(西行き)⇒1号羽田線(上り)」の経路が閉鎖となります〜(首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧))
- ^ 中央環状線がいよいよ2015年3月全線開通! 〜首都圏3環状道路の最初のリングが完成します〜 首都高速道路㈱・東京都建設局 2014年9月24日付