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「新広益線」の版間の差分

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[[画像:Hirodenbus 614.JPG|280px|right|thumb|新広益線(広島電鉄)]]
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[[画像:Iwamikotsu 227.JPG|280px|right|thumb|新広益線(石見交通)]]
[[画像:Iwamikotsu 227.JPG|280px|right|thumb|新広益線(石見交通)]]
'''新広益線'''(しんこうえきせん) は、[[広島県]][[広島市]]と広島県[[安芸太田町]]・[[北広島町]]・[[島根県]][[益田市]]を結ぶ[[高速バス]]である。昼行便が1日2往復運行されている。
'''新広益線'''(しんこうえきせん) は、[[石見交通]]が運行する[[広島県]][[広島市]]と広島県[[安芸太田町]]・[[北広島町]]・[[島根県]][[益田市]]を結ぶ[[高速バス]]である。昼行便が1日2往復運行されている。


なお、新広益線は[[石見交通]]での路線名称であり、[[広電バス]]では単に広島 - 益田線と案内されてい
なお、新広益線は石見交通での路線名称であり、かつて共同で運行していた[[広電バス]]では単に広島 - 益田線と案内されてい


== 概要 ==
== 概要 ==
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== 歴史 ==
== 歴史 ==
*[[1994年]][[5月24日]]:[[広島電鉄]]、[[石見交通]]の2社により運行開始。
*[[1994年]][[5月24日]]:[[広島電鉄]]、[[石見交通]]の2社により運行開始。
*[[2015年]][[11月1日]]:(予定)広島電鉄が撤退。本数は変わらず、石見交通の単独運行に変更。
*[[2015年]][[11月1日]]:広島電鉄が撤退。本数は変わらず、石見交通の単独運行に変更。


== 運行会社 ==
== 運行会社 ==
*[[広島電鉄]]
**バス事業本部・広島北営業課が1往復担当。
*[[石見交通]]
*[[石見交通]]
**益田営業所が1往復担当。
**益田営業所が2往復担当。
**広島側の運行支援業務は関連会社の[[イワミツアー]]広島支店が行っている。
**広島側の運行支援業務は関連会社の[[イワミツアー]]広島支店が行っている。

=== かつての運行会社 ===
*[[広島電鉄]]
**バス事業本部・広島北営業課が1往復担当。石見交通担当分と合わせての2往復体制だった


== 運行経路・停車停留所 ==
== 運行経路・停車停留所 ==
太字は停車停留所(主要停留所のみ記載)。中筋駅と広島市内方向との利用は不可。
太字は停車停留所(主要停留所のみ記載)。中筋駅と広島市内方向との利用は不可。
* '''[[広島駅]]新幹線口''' - '''[[広島バスセンター]]''' - [[国道54号]] - '''[[中筋駅]]''' - [[広島インターチェンジ|広島IC]] - [[山陽自動車道]] - [[広島自動車道]] - [[中国自動車道]] - [[戸河内インターチェンジ|戸河内IC]] - '''[[道の駅来夢とごうち|戸河内ICバスセンター]]''' - [[国道191号]] - '''戸河内落合''' - '''美都総合支所入口''' - '''[[益田駅]]'''
* '''[[広島駅]]新幹線口''' - '''[[広島バスセンター]]''' - [[国道54号]] - '''[[中筋駅]]''' - [[広島インターチェンジ|広島IC]] - [[山陽自動車道]] - [[広島自動車道]] - [[中国自動車道]] - [[戸河内インターチェンジ|戸河内IC]] - '''[[道の駅来夢とごうち|戸河内ICバスセンター]]''' - [[国道191号]] - '''戸河内落合''' - '''美都総合支所入口''' - '''[[益田駅]]'''
** [[12月]]から[[2月]]の間、広島電鉄担当便は降雪の状況により戸河内落合 - 益田駅間を運休することがあ
** [[12月]]から[[2月]]の間、広島電鉄担当便は降雪の状況により戸河内落合 - 益田駅間を運休することがあった
** 益田行きは板ヶ谷、広島行きは出合原で途中休憩をはさむ(共に国道191号上の休憩地。板ヶ谷は途中休憩のみ、出合原は乗降扱いあり)。
** 益田行きは板ヶ谷、広島行きは出合原で途中休憩をはさむ(共に国道191号上の休憩地。板ヶ谷は途中休憩のみ、出合原は乗降扱いあり)。



2015年12月5日 (土) 09:51時点における版

新広益線(広島電鉄)
新広益線(石見交通)

新広益線(しんこうえきせん) は、石見交通が運行する広島県広島市と広島県安芸太田町北広島町島根県益田市を結ぶ高速バスである。昼行便が1日2往復運行されている。

なお、新広益線は石見交通での路線名称であり、かつて共同で運行していた広電バスでは単に広島 - 益田線と案内されていた。

概要

広島 - 益田間の高速バスは、広益線石見交通)が別経路で6往復運行されているが、本路線は、前記広益線の好調と国道191号の整備を受け、主に旧美都町からの要望により開設された路線である。広益線同様長距離特急バスとしての性格を有するため、全便自由席・トイレなし車両・クローズドドアシステム非採用(一部除く)となっている。

歴史

運行会社

かつての運行会社

  • 広島電鉄
    • バス事業本部・広島北営業課が1往復担当。石見交通担当分と合わせての2往復体制だった。

運行経路・停車停留所

太字は停車停留所(主要停留所のみ記載)。中筋駅と広島市内方向との利用は不可。

関連項目

外部リンク