「大井ジャンクション」の版間の差分
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湾岸線東行き→1号羽田線 連絡路の長期通行止を追記 |
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[[2015年]]3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する<ref>[http://tokyo-smooth.jp/shinagawa/closed/ooijctheisa/ 大井JCTのご利用方法が変更となります。〜「湾岸線(西行き)⇒1号羽田線(上り)」の経路が閉鎖となります〜](首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧))</ref>。 |
[[2015年]]3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する<ref>[http://tokyo-smooth.jp/shinagawa/closed/ooijctheisa/ 大井JCTのご利用方法が変更となります。〜「湾岸線(西行き)⇒1号羽田線(上り)」の経路が閉鎖となります〜](首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧))</ref>。 |
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[[2016年]]([[平成]]28年)[[6月8日]]から[[2019年]](平成31年)[[9月]]末までの予定で、湾岸線東行きから1号羽田線に向かう連絡路が'''長期間閉鎖'''される予定である(1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部の造り替え工事のため)<ref>{{Cite web|url=http://www.shutoko.co.jp/company/press/h28/data/05/11_oijct/?PC=ON|title=平成28年6月8日(水)20時より 大井ジャンクション(湾岸線→羽田線)の経路が長期通行止めとなります 〜中央環状線(山手トンネル)方向は利用できます〜|date=2016-05-11|accessdate=2016-05-15|publisher=首都高速道路株式会社}}</ref>。 |
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== 連絡している路線 == |
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== 歴史 == |
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[[ファイル:OiJCT-Bnishi.JPG|thumb|200px|[[首都高速湾岸線]]西行きから1号羽田線への分岐<br>(現在は 湾岸線西行きから中央環状線大橋JCT方面への分岐になっている。)]] |
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* [[1963年]][[12月21日]] : [[首都高速1号羽田線|1号羽田線]] [[芝浦出入口]] - [[鈴ヶ森出入口]]間 開通。 |
* [[1963年]][[12月21日]] : [[首都高速1号羽田線|1号羽田線]] [[芝浦出入口]] - [[鈴ヶ森出入口]]間 開通。 |
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* [[1976年]][[8月12日]] : [[首都高速湾岸線|湾岸線]] 大井JCT - 13号地出入口(現[[臨海副都心出入口]])間 開通。 |
* [[1976年]][[8月12日]] : [[首都高速湾岸線|湾岸線]] 大井JCT - 13号地出入口(現[[臨海副都心出入口]])間 開通。 |
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2016年5月15日 (日) 01:18時点における版
大井ジャンクション(おおいジャンクション)は、東京都品川区八潮にある首都高速道路の湾岸線・1号羽田線・中央環状線を結ぶジャンクションである。
2013年11月19日までは湾岸線両方向から1号羽田線上りに向かう一方通行のジャンクションであったが、中央環状線接続に伴うジャンクションの運用変更により、同日をもって湾岸線西行き(横浜方面)から1号羽田線上りに向かう連結路が閉鎖された[1]。また、中央環状線接続工事に伴い、2012年7月17日に大井PAが横浜寄りに移転した[2]。
2015年3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する[3]。
2016年(平成28年)6月8日から2019年(平成31年)9月末までの予定で、湾岸線東行きから1号羽田線に向かう連絡路が長期間閉鎖される予定である(1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部の造り替え工事のため)[4]。
連絡している路線
- 首都高速道路
分岐標識
(湾岸線 東海JCT方面より)
(湾岸線 浦安方面より) ]
(中央環状線 大橋JCT方面より)
歴史
(現在は 湾岸線西行きから中央環状線大橋JCT方面への分岐になっている。)
- 1963年12月21日 : 1号羽田線 芝浦出入口 - 鈴ヶ森出入口間 開通。
- 1976年8月12日 : 湾岸線 大井JCT - 13号地出入口(現臨海副都心出入口)間 開通。
- 1983年2月24日 : 湾岸線 東海JCT - 大井出入口間 開通。
- 1989年12月16日 : 大井JCT新設、1号羽田線と湾岸線が接続。
- 2013年11月19日 : 湾岸線西行きから1号羽田線方面への連結路が閉鎖[1]。
- 2015年3月7日 : 中央環状線 大井JCT - 大橋JCT間 開通[5]。
隣
脚注
- ^ a b 平成25年11月19日(火)20時より大井ジャンクションのご利用方法が変更となります。(首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧)
- ^ 大井パーキングエリアが移転します(首都高速道路株式会社2012年6月15日付発表、同年6月18日閲覧)
- ^ 大井JCTのご利用方法が変更となります。〜「湾岸線(西行き)⇒1号羽田線(上り)」の経路が閉鎖となります〜(首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧))
- ^ “平成28年6月8日(水)20時より 大井ジャンクション(湾岸線→羽田線)の経路が長期通行止めとなります 〜中央環状線(山手トンネル)方向は利用できます〜”. 首都高速道路株式会社 (2016年5月11日). 2016年5月15日閲覧。
- ^ 中央環状線がいよいよ2015年3月全線開通! 〜首都圏3環状道路の最初のリングが完成します〜 首都高速道路㈱・東京都建設局 2014年9月24日付