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「大井ジャンクション」の版間の差分

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湾岸線東行き→1号羽田線 連絡路の長期通行止を追記
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[[2015年]]3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する<ref>[http://tokyo-smooth.jp/shinagawa/closed/ooijctheisa/ 大井JCTのご利用方法が変更となります。〜「湾岸線（西行き）⇒1号羽田線（上り）」の経路が閉鎖となります〜]（首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧））</ref>。
[[2015年]]3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する<ref>[http://tokyo-smooth.jp/shinagawa/closed/ooijctheisa/ 大井JCTのご利用方法が変更となります。〜「湾岸線（西行き）⇒1号羽田線（上り）」の経路が閉鎖となります〜]（首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧））</ref>。

[[2016年]]（[[平成]]28年）[[6月8日]]から[[2019年]]（平成31年）[[9月]]末までの予定で、湾岸線東行きから1号羽田線に向かう連絡路が'''長期間閉鎖'''される予定である（1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部の造り替え工事のため）<ref>{{Cite web|url=http://www.shutoko.co.jp/company/press/h28/data/05/11_oijct/?PC=ON|title=平成28年6月8日（水）20時より 大井ジャンクション（湾岸線→羽田線）の経路が長期通行止めとなります 〜中央環状線（山手トンネル）方向は利用できます〜|date=2016-05-11|accessdate=2016-05-15|publisher=首都高速道路株式会社}}</ref>。


== 連絡している路線 ==
== 連絡している路線 ==
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== 歴史 ==
== 歴史 ==
[[ファイル:OiJCT-Bnishi.JPG|thumb|200px|[[首都高速湾岸線]]西行きから1号羽田線への分岐<br>（現在は 湾岸線西行きから中央環状線大橋ＪＣＴ方面への分岐になっている。）]]
[[ファイル:OiJCT-Bnishi.JPG|thumb|200px|[[首都高速湾岸線]]西行きから1号羽田線への分岐<br>（現在は 湾岸線西行きから中央環状線大橋JCT方面への分岐になっている。）]]
* [[1963年]][[12月21日]] : [[首都高速1号羽田線|1号羽田線]] [[芝浦出入口]] - [[鈴ヶ森出入口]]間 開通。
* [[1963年]][[12月21日]] : [[首都高速1号羽田線|1号羽田線]] [[芝浦出入口]] - [[鈴ヶ森出入口]]間 開通。
* [[1976年]][[8月12日]] : [[首都高速湾岸線|湾岸線]] 大井JCT - 13号地出入口（現[[臨海副都心出入口]]）間 開通。
* [[1976年]][[8月12日]] : [[首都高速湾岸線|湾岸線]] 大井JCT - 13号地出入口（現[[臨海副都心出入口]]）間 開通。
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== 隣 ==
== 隣 ==
; [[首都高速湾岸線]]
; [[首都高速湾岸線]]
: (002,003A)[[大井南出入口]]/[[大井本線料金所|大井TB]] - '''大井JCT''' - [[大井パーキングエリア|大井PA]]（東行き） - (003B)[[大井出入口]]
: (002,003A)[[大井南出入口]]/[[大井本線料金所|大井TB]] - '''大井JCT''' - [[大井パーキングエリア|大井PA]]（東行き） - (003B)[[大井出入口]]


; [[首都高速1号羽田線]]
; [[首都高速1号羽田線]]

2016年5月15日 (日) 01:18時点における版

首都高速中央環状線から望む首都高速湾岸線大井ジャンクションの市川方

大井ジャンクション（おおいジャンクション）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路の湾岸線・1号羽田線・中央環状線を結ぶジャンクションである。

2013年11月19日までは湾岸線両方向から1号羽田線上りに向かう一方通行のジャンクションであったが、中央環状線接続に伴うジャンクションの運用変更により、同日をもって湾岸線西行き（横浜方面）から1号羽田線上りに向かう連結路が閉鎖された[1]。また、中央環状線接続工事に伴い、2012年7月17日に大井PAが横浜寄りに移転した[2]。

2015年3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する[3]。

2016年（平成28年）6月8日から2019年（平成31年）9月末までの予定で、湾岸線東行きから1号羽田線に向かう連絡路が長期間閉鎖される予定である（1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部の造り替え工事のため）[4]。

連絡している路線

首都高速道路

分岐標識

（湾岸線　東海JCT方面より）

[＼中央道 〔C2〕　銀座〔1〕｜〔B〕〔11〕東関東道 ↑｜メ(飛行機マーク）Narita｜レインボーブリッジ

（湾岸線　浦安方面より） ]

[＼ 東名　中央道 〔C2〕〔3〕｜〔大井南　出口〕＼↑300m 〔B〕 〔1〕〔K1〕空港中央　横浜 ］〕｜メ(飛行機マーク）Haneda　東京湾アクアライン ]

(中央環状線　大橋JCT方面より）

[＼〔B〕〔11〕東関東道 ｜↑〔B〕〔1〕 横浜　〔中環大井南　出口〕 ]｜メ(飛行機マーク）Haneda　]

歴史

首都高速湾岸線西行きから1号羽田線への分岐
（現在は 湾岸線西行きから中央環状線大橋JCT方面への分岐になっている。）

隣

首都高速湾岸線
(002,003A)大井南出入口/大井TB - 大井JCT - 大井PA（東行き） - (003B)大井出入口
首都高速1号羽田線
(101,102)芝浦出入口 - 大井JCT - （(103)勝島出入口）
首都高速中央環状線
大井JCT /(C18)中環大井南出口 - (C20)五反田出入口 - 大橋JCT

脚注

  1. ^ a b 平成25年11月19日（火）20時より大井ジャンクションのご利用方法が変更となります。（首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧）
  2. ^ 大井パーキングエリアが移転します（首都高速道路株式会社2012年6月15日付発表、同年6月18日閲覧）
  3. ^ 大井JCTのご利用方法が変更となります。〜「湾岸線（西行き）⇒1号羽田線（上り）」の経路が閉鎖となります〜（首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧））
  4. ^ “平成28年6月8日（水）20時より 大井ジャンクション（湾岸線→羽田線）の経路が長期通行止めとなります 〜中央環状線（山手トンネル）方向は利用できます〜”. 首都高速道路株式会社 (2016年5月11日). 2016年5月15日閲覧。
  5. ^ 中央環状線がいよいよ2015年3月全線開通! 〜首都圏3環状道路の最初のリングが完成します〜 首都高速道路㈱・東京都建設局　2014年9月24日付

関連項目

IC・SIC
JCT
  • 湾岸線（本線）：
SA・PA・道の駅
TB
IC・SIC
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SA・PA・道の駅
TB
IC・SIC
JCT
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