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'''大井ジャンクション'''(おおいジャンクション)は、[[東京都]][[品川区]]八潮にある[[首都高速道路]]の[[首都高速湾岸線|湾岸 |
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[[2013年]][[11月19日]]までは湾岸線両方向から1号羽田線上りに向かう[[一方通行]]のジャンクションであったが、中央環状線接続に伴うジャンクションの運用変更により、同日をもって湾岸線西行き(横浜方面)から1号羽田線上りに向かう連結路が廃止された<ref name="heisa">[http://www.shutoko.co.jp/company/press/h25/data/09/19_ooijct 平成25年11月19日(火)20時より大井ジャンクションのご利用方法が変更となります。](首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧)</ref>。また、中央環状線接続工事に伴い、[[2012年]][[7月17日]]に[[大井パーキングエリア|大井PA]]が横浜寄りに移転した<ref>[http://www.shutoko.co.jp/company/press/h24/data/6/0615ooipa 大井パーキングエリアが移転します](首都高速道路株式会社2012年6月15日付発表、同年6月18日閲覧)</ref>。 |
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[[2015年]]3月7日に中央環状線が接続。 |
[[2015年]]3月7日に中央環状線が双方向で接続。この時点では湾岸線東行きから1号羽田線上りに向かう連絡路は残存していたが、同連絡路は1号羽田線の造り替え工事に伴い、[[2016年]]([[平成]]28年)[[6月8日]]から[[2019年]](平成31年)[[9月]]末までの予定で'''長期間閉鎖'''(1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部の造り替え工事のため)<ref>{{Cite web|url=http://www.shutoko.co.jp/company/press/h28/data/05/11_oijct/?PC=ON|title=平成28年6月8日(水)20時より 大井ジャンクション(湾岸線→羽田線)の経路が長期通行止めとなります 〜中央環状線(山手トンネル)方向は利用できます〜|date=2016-05-11|accessdate=2016-05-15|publisher=首都高速道路株式会社}}</ref>されており、現状は湾岸線と中央環状線相互の行き来ランプのみである。 |
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[[2016年]]([[平成]]28年)[[6月8日]]から[[2019年]](平成31年)[[9月]]末までの予定で、湾岸線東行きから1号羽田線上りに向かう連絡路が'''長期間閉鎖'''されている(1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部の造り替え工事のため)<ref>{{Cite web|url=http://www.shutoko.co.jp/company/press/h28/data/05/11_oijct/?PC=ON|title=平成28年6月8日(水)20時より 大井ジャンクション(湾岸線→羽田線)の経路が長期通行止めとなります 〜中央環状線(山手トンネル)方向は利用できます〜|date=2016-05-11|accessdate=2016-05-15|publisher=首都高速道路株式会社}}</ref>。 |
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== 連絡している路線 == |
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* [[1989年]][[12月16日]] : 大井JCT新設、1号羽田線と湾岸線が接続。 |
* [[1989年]][[12月16日]] : 大井JCT新設、1号羽田線と湾岸線が接続。 |
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* [[2013年]][[11月19日]] : 湾岸線西行きから1号羽田線方面への連結路が |
* [[2013年]][[11月19日]] : 湾岸線西行きから1号羽田線方面への連結路が廃止<ref name="heisa" />。 |
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* [[2015年]][[6月8日]] : 湾岸線東行きから1号羽田線方面への連結路が長期通行止めにより閉鎖。 |
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2016年6月9日 (木) 17:04時点における版
大井ジャンクション(おおいジャンクション)は、東京都品川区八潮にある首都高速道路の湾岸線・中央環状線を結ぶジャンクションである。
2013年11月19日までは湾岸線両方向から1号羽田線上りに向かう一方通行のジャンクションであったが、中央環状線接続に伴うジャンクションの運用変更により、同日をもって湾岸線西行き(横浜方面)から1号羽田線上りに向かう連結路が廃止された[1]。また、中央環状線接続工事に伴い、2012年7月17日に大井PAが横浜寄りに移転した[2]。
2015年3月7日に中央環状線が双方向で接続。この時点では湾岸線東行きから1号羽田線上りに向かう連絡路は残存していたが、同連絡路は1号羽田線の造り替え工事に伴い、2016年(平成28年)6月8日から2019年(平成31年)9月末までの予定で長期間閉鎖(1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部の造り替え工事のため)[3]されており、現状は湾岸線と中央環状線相互の行き来ランプのみである。
連絡している路線
- 首都高速道路
分岐標識
(湾岸線 東海JCT方面より)
(湾岸線 浦安方面より) ]
(中央環状線 大橋JCT方面より)
歴史
(現在は 湾岸線西行きから中央環状線大橋JCT方面への分岐になっている。)
- 1963年12月21日 : 1号羽田線 芝浦出入口 - 鈴ヶ森出入口間 開通。
- 1976年8月12日 : 湾岸線 大井JCT - 13号地出入口(現臨海副都心出入口)間 開通。
- 1983年2月24日 : 湾岸線 東海JCT - 大井出入口間 開通。
- 1989年12月16日 : 大井JCT新設、1号羽田線と湾岸線が接続。
- 2013年11月19日 : 湾岸線西行きから1号羽田線方面への連結路が廃止[1]。
- 2015年3月7日 : 中央環状線 大井JCT - 大橋JCT間 開通[4]。
- 2015年6月8日 : 湾岸線東行きから1号羽田線方面への連結路が長期通行止めにより閉鎖。
隣
脚注
- ^ a b 平成25年11月19日(火)20時より大井ジャンクションのご利用方法が変更となります。(首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧)
- ^ 大井パーキングエリアが移転します(首都高速道路株式会社2012年6月15日付発表、同年6月18日閲覧)
- ^ “平成28年6月8日(水)20時より 大井ジャンクション(湾岸線→羽田線)の経路が長期通行止めとなります 〜中央環状線(山手トンネル)方向は利用できます〜”. 首都高速道路株式会社 (2016年5月11日). 2016年5月15日閲覧。
- ^ 中央環状線がいよいよ2015年3月全線開通! 〜首都圏3環状道路の最初のリングが完成します〜 首都高速道路㈱・東京都建設局 2014年9月24日付