「弥生台駅」の版間の差分

弥生台駅
弥生台駅
	南口（2007年8月1日撮影）
	やよいだい; Yayoidai;
	◄SO32 緑園都市 (1.8 km) (1.1 km) いずみ野 SO34►
所在地	横浜市泉区弥生台5-2 北緯35度25分47.7秒東経139度30分23秒 / 北緯35.429917度東経139.50639度
駅番号	SO33
所属事業者	相模鉄道
所属路線	いずみ野線
キロ程	4.9km（二俣川起点）; 横浜から15.4 km
電報略号	ヤヨイ
駅構造	地上駅
ホーム	相対式 2面2線
乗降人員; -統計年度-	15,457人/日; -2015年-
開業年月日	1976年（昭和51年）4月8日
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2016年12月20日 (火) 02:47時点における版

弥生台駅（やよいだいえき）は、神奈川県横浜市泉区弥生台にある相模鉄道いずみ野線の駅である。駅番号はSO33。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。ホームの両サイドには桜の木が植えられている。時期になると隣接する公園に花見をする人の姿がみられる。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	いずみ野線	下り	いずみ野・湘南台方面
2	いずみ野線	上り	二俣川・横浜・（二俣川のりかえ）大和・海老名方面

プラットホーム（2008年9月4日撮影）
桜の季節（2009年4月7日撮影）

利用状況

2015年度の1日平均乗降人員は15,457人であり^[1]、相模鉄道全25駅中19位。泉区からの利用者のほかに、瀬谷区阿久和南、同区阿久和東、旭区善部町からの利用者もある。特急停車駅のいずみ野駅よりも利用客が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記のとおり。

年度別1日平均乗降・乗車人員^[2]
年度	1日平均乗降人員^[3]	1日平均乗車人員^[4]	出典
1980年（昭和55年）		1,195
1981年（昭和56年）		1,397
1982年（昭和57年）		2,047
1983年（昭和58年）		2,683
1984年（昭和59年）		3,411
1985年（昭和60年）		3,896
1986年（昭和61年）		4,477
1987年（昭和62年）		4,751
1988年（昭和63年）		5,367
1989年（平成元年）		6,030
1990年（平成02年）		6,934
1991年（平成03年）		7,511
1992年（平成04年）		7,882
1993年（平成05年）		8,342
1994年（平成06年）		8,630
1995年（平成07年）		9,129	^{[* 1]}
1996年（平成08年）		9,332
1997年（平成09年）		9,353
1998年（平成10年）		9,334	^{[* 2]}
1999年（平成11年）	18,067	9,157	^{[* 3]}
2000年（平成12年）	17,281	8,742	^{[* 3]}
2001年（平成13年）	17,009	8,577	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	16,542	8,316	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	16,385	8,217	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	16,446	8,286	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	16,628	8,402	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	16,746	8,472	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	16,894	8,518	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	16,878	8,513	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	16,622	8,375	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	16,448	8,283	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	16,032	8,062	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	15,938	8,005	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	15,903	7,997	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	15,377	7,707	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	15,457	7,758

駅周辺

駅の南側は徒歩10分圏内に国際親善総合病院（急性期病院）があり、また駅前から同病院のある県道218号沿いにかけて様々な商店が立ち並んでいるが、対照的に北側は目前に森が広がり、住宅などはあるものの商店はほとんど見られない。

駅北側の森は横浜市によって市民の森に指定されており^[5]、「新橋市民の森」として2015年1月に開園している^[6]^[7]。また、この森の近くを流れる小川に沿って遊歩道「亀谷戸（かめやと）のせせらぎ水辺」（新橋町小川アメニティ）が整備されている^[8]。小川にはホタルやサワガニ、トンボなどが生息していて、6月頃になると遊歩道からホタルの鑑賞ができる^[9]。一方、小川の付近において墓地の建設計画^{[注 1]} が持ち上がったため、自然環境が破壊されるとして「弥生台のせせらぎとホタルを守る会」などにより反対運動も起きている^[11]^[12]^[13]。

駅周辺再開発

いずみ野線沿線は「環境未来都市」における横浜市のモデル地区にも指定されており、また相鉄グループでは同沿線を「ガーデンシティゾーン」とし地域活性化（沿線価値向上）に努めている^[14]。その一環として、同グループの成長戦略ロードマップ「Vision 100」でも掲げられている「いずみ野線沿線駅前街区リノベーション計画」が進められており^[15]、いずみ野駅・南万騎が原駅周辺の再開発に続いて当駅周辺（南側）でも再開発が計画されている^[16]。

計画では既存の施設に代わる新たな商業施設と住宅などを整備するほか、国際親善総合病院が近距離にあることから医療的なサポートやヘルスケアの機能も持たせる方針としている^[17]。再開発に先立ち、「やよい台ショッピングプラザ」が一部店舗を除き2016年 9月30日に営業終了（そうてつローゼンと歯科医院のみ、新規施設開業直前まで営業継続の見込み）となり^[18]、翌10月より建物の解体工事が開始された。新規施設（名称未定）については2017年度の開業を目指している^[19]。

主な周辺施設

南口

駅前商店
- やよい台ショッピングプラザ（下記の一部店舗を除き、2016年9月30日営業終了^[18]）
  - そうてつローゼン弥生台店
  - ふじ歯科
（施設管理：相鉄ビルマネジメント）
- ファミリーマート弥生台駅前店
- モスバーガー弥生台店
- スルガ銀行横浜弥生台支店（駅前再開発に伴い、仮店舗営業中 ^[18]）
- 神奈川銀行弥生台支店
県道218号沿い
- 弥生台駅前郵便局
- 国際親善総合病院（急性期病院）
- バーミヤン泉弥生台店
- いなげや横浜西が岡店

北口

新橋市民の森/亀谷戸のせせらぎ水辺（新橋町小川アメニティ）
鳩の森愛の詩保育園
やよい台幼稚園
横浜市立新橋小学校
横浜ゴルフプラザ
スウィング・テニス・スタジオ
弥生の杜（霊園）

バス路線

最寄り停留所は、駅南側のロータリにある弥生台駅となる。以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通、横浜神奈交バスにより運行されている。

弥01系統：緑園都市駅（神奈中）
戸12系統：西田橋経由戸塚駅東口行（神奈中）
戸39系統：領家谷経由戸塚駅東口行（神奈中）
戸79系統：戸塚バスセンター行（神奈中）
東23系統：東戸塚駅東口行（神奈中、横浜神奈交）
他にタクシー乗り場がある。バス・タクシー乗車側のロータリは一般車両進入禁止。

歩み

1976年（昭和51年）4月8日 - 開業。
1998年（平成10年）9月30日 - 全面改良。
1999年（平成11年）2月27日 - 快速の運転が開始、停車駅となる^[20]。

旧表示で中田町の富士見ヶ丘町内の北のはずれから古くから「馬の背」といわれた尾根のみちを行くと岡津町の西側に出たが、そこを大規模に造成してその一部が駅となっている。駅開業で地形が完全に変わった典型である。

その他

昇降バー式ホームドアの試験導入

国土交通省が進めているホームドア設置促進の一環として、2013年 10月27日、当駅の1番線ホーム横浜方に1両分の昇降バー式ホームドア（高見沢サイバネティックス製）を設置し、今後の実用化に向けた現地試験（実証実験）が約1年間の予定で開始された^[21]^[22]^[23]。相鉄では11000系とそれ以外の形式で乗務員室直後の扉の位置が違うことから通常のホームドアを設置できないため、これに対応しコスト低減を兼ね備えたホームドアの安全性や有効性などが検証された。なお、バーの昇降については当初自動ではなく車掌が手動（ボタン操作）で行なっていたが^[24]、その後自動となっている。

今回のホームドアは現地試験の期間が終了したことにより当駅から既に撤去されているが、同型のホームドアはJR東日本の拝島駅に2015年3月より試験導入された^[25]。

ホームドアのバー下降時
ホームドアのバー上昇時

駅名の由来

駅周辺の開発時に弥生時代の土器が出土したことによる。なお、計画時の仮称は「新橋町」であった^[26]。

隣の駅

相模鉄道

いずみ野線

■特急

通過

■快速・■各停(快速は下りは終点湘南台、上りは本線の鶴ヶ峰まで各駅に止まる)

緑園都市駅（SO32） - 弥生台駅（SO33） - いずみ野駅（SO34）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 浅間寺が2006年に森の低湿地約 500 坪を購入、檀家型墓地の建設計画が明らかとなった^[10]。

出典

^ 相鉄グループ要覧2016-2017 (PDF) - 相模鉄道
^ 横浜市統計ポータル - 横浜市
^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
^ 神奈川県県勢要覧
^ 駅からいずみ遊歩シリーズ45 泉（オアシス）探訪新橋市民の森（仮称）を探索して（タウンニュース<泉区版> 2013年11月21日号）
^ 市民の森：「市民の森」一覧（横浜市環境創造局）
^ 地域力で開設した「新橋市民の森」 ―横浜市で第 34 番目の市民の森が新橋町に (PDF) （泉区連合自治会町内会長会）
^ 駅からいずみ遊歩シリーズ14 泉（オアシス）探訪弥生台駅北口からの清涼散歩（タウンニュース<泉区版> 2012年7月26日号）
^ ホタル復活の立役者「守る会」会長の中村さん（タウンニュース<泉区版> 2013年7月11日号）
^ 新橋市民の森愛護会便り（最終号 (総集編)） (PDF) （新橋市民の森愛護会&原弥生台自治会 2016年3月）
^ TBS『噂の!東京マガジン』2011年7月31日放送「弥生台の里山：残すべきはホタル生育自然か、墓地か」
^ 弥生台の里山：残すべきはホタル生育自然か、墓地か（矢本真人の声 2011年8月1日）
^ 横浜に残る駅前の自然を感じて学ぼう「秋の樹林地調査」（2012年10月27日開催） (PDF) （青葉区民会議：自然・環境部会）
^ いずみ野フォンテ 36年の歴史に幕 3月末で営業終了（タウンニュース<泉区版> 2014年3月27日号）
^ 南万騎が原駅前再開発　相鉄アーバンが商業、住宅エリア整備（神奈川新聞：カナロコ 2015年1月17日）
^ 「相鉄グループ中期経営計画（2014 年度－2016 年度）」の策定について：【不動産】相鉄線沿線６大プロジェクト① (PDF) （相鉄ホールディングス株式会社 2013年11月28日）
^ 相鉄ＨＤ、いずみ野線３駅前再開発　ＪＲ・東急相互直通にらむ（日本経済新聞社 2014年2月26日）
^ ^a ^b ^c やよい台ショッピングプラザ建て替えのお知らせ（弥生台ショッピングプラザ商店会/株式会社相鉄ビルマネジメント）
^ 2016年3月期決算説明会資料 (PDF) （相鉄ホールディングス株式会社 2016年5月27日）のp.29「相鉄線沿線６大プロジェクト（1）」を参照
^ 『鉄道ジャーナル』第33巻第4号、鉄道ジャーナル社、1999年4月、85頁。
^ 車両扉位置の相違やコスト低減等の課題に対応可能な新たなホームドアの現地試験の実施について（国土交通省平成25年（2013年）3月5日）
^ 新たなホームドアの実用化に向けた現地試験の実施について (PDF) （国土交通省）
^ 10月27日から昇降式ホームドアの実証試験を開始します (PDF) （相模鉄道株式会社平成25年（2013年）10月4日）
^ 昇降バー式ホーム柵、相鉄いずみ野線弥生台駅で実証試験開始（Response 2013年10月27日）
^ JR東日本、拝島駅に昇降式ホームドア試験導入へ（レスポンス 2014年12月16日）
^ 鉄道ピクトリアル1973年11月号

出典

神奈川県県勢要覧

外部リンク

相模鉄道弥生台駅
相鉄Style（相鉄スタイル）弥生台駅 - 相鉄沿線口コミ情報サイト

[28] 浅間寺が2006年に森の低湿地約 500 坪を購入、檀家型墓地の建設計画が明らかとなった^[10]。

[1] 相鉄グループ要覧2016-2017 (PDF) - 相模鉄道

[2] 横浜市統計ポータル - 横浜市

[3] 各種報告書 - 関東交通広告協議会

[4] 神奈川県県勢要覧

[22] 駅からいずみ遊歩シリーズ45 泉（オアシス）探訪新橋市民の森（仮称）を探索して（タウンニュース<泉区版> 2013年11月21日号）

[23] 市民の森：「市民の森」一覧（横浜市環境創造局）

[24] 地域力で開設した「新橋市民の森」 ―横浜市で第 34 番目の市民の森が新橋町に (PDF) （泉区連合自治会町内会長会）

[25] 駅からいずみ遊歩シリーズ14 泉（オアシス）探訪弥生台駅北口からの清涼散歩（タウンニュース<泉区版> 2012年7月26日号）

[26] ホタル復活の立役者「守る会」会長の中村さん（タウンニュース<泉区版> 2013年7月11日号）

[27] 新橋市民の森愛護会便り（最終号 (総集編)） (PDF) （新橋市民の森愛護会&原弥生台自治会 2016年3月）

[29] TBS『噂の!東京マガジン』2011年7月31日放送「弥生台の里山：残すべきはホタル生育自然か、墓地か」

[30] 弥生台の里山：残すべきはホタル生育自然か、墓地か（矢本真人の声 2011年8月1日）

[31] 横浜に残る駅前の自然を感じて学ぼう「秋の樹林地調査」（2012年10月27日開催） (PDF) （青葉区民会議：自然・環境部会）

[32] いずみ野フォンテ 36年の歴史に幕 3月末で営業終了（タウンニュース<泉区版> 2014年3月27日号）

[33] 南万騎が原駅前再開発　相鉄アーバンが商業、住宅エリア整備（神奈川新聞：カナロコ 2015年1月17日）

[34] 「相鉄グループ中期経営計画（2014 年度－2016 年度）」の策定について：【不動産】相鉄線沿線６大プロジェクト① (PDF) （相鉄ホールディングス株式会社 2013年11月28日）

[35] 相鉄ＨＤ、いずみ野線３駅前再開発　ＪＲ・東急相互直通にらむ（日本経済新聞社 2014年2月26日）

[yayoidai-sp-re-36] やよい台ショッピングプラザ建て替えのお知らせ（弥生台ショッピングプラザ商店会/株式会社相鉄ビルマネジメント）

[37] 2016年3月期決算説明会資料 (PDF) （相鉄ホールディングス株式会社 2016年5月27日）のp.29「相鉄線沿線６大プロジェクト（1）」を参照

[38] 『鉄道ジャーナル』第33巻第4号、鉄道ジャーナル社、1999年4月、85頁。

[39] 車両扉位置の相違やコスト低減等の課題に対応可能な新たなホームドアの現地試験の実施について（国土交通省平成25年（2013年）3月5日）

[40] 新たなホームドアの実用化に向けた現地試験の実施について (PDF) （国土交通省）

[41] 10月27日から昇降式ホームドアの実証試験を開始します (PDF) （相模鉄道株式会社平成25年（2013年）10月4日）

[42] 昇降バー式ホーム柵、相鉄いずみ野線弥生台駅で実証試験開始（Response 2013年10月27日）

[43] JR東日本、拝島駅に昇降式ホームドア試験導入へ（レスポンス 2014年12月16日）

[44] 鉄道ピクトリアル1973年11月号

[5] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 26ページ

[6] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 225ページ

[toukei2001-7] 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 227ページ

[8] 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 225ページ

[9] 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 225ページ

[10] 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 225ページ

[11] 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 227ページ

[12] 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 227ページ

[13] 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 229ページ

[14] 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 233ページ

[15] 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 243ページ

[16] 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF) - 241ページ

[17] 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF) - 241ページ

[18] 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF) - 237ページ

[19] 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF) - 239ページ

[20] 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 241ページ

[21] 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF) - 241ページ

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[注 1]

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 === 駅名の由来 ===
-駅周辺の開発時に[[弥生時代]]の[[弥生式土器|土器]]が出土したことによる。なお、計画時の仮称は「'''新橋町'''」であった<ref>鉄道ピクトリアル1973年11月号</ref>。
+駅周辺の開発時に[[弥生時代]]の[[弥生土器|土器]]が出土したことによる。なお、計画時の仮称は「'''新橋町'''」であった<ref>鉄道ピクトリアル1973年11月号</ref>。
 == 隣の駅 ==